Yassi shina: nima qilish kerak, muammolarni hal qilish va professional maslahat

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Har bir avtomashinachi biladiki, avtomobildagi shinalar yorilib ketishi juda yoqimsiz va ba'zi hollarda avtomobilning ishlashini tiklash uchun erta hal qilishni talab qiladigan muammoli vaziyat. Bugun biz shinalarning teshilishi bilan bog'liq masalalarni batafsil muhokama qilamiz, bu muammoga nima sabab bo'lganini, shuningdek, uni qanday hal qilish va oldini olishni bilib olamiz.

Tubikli yoki quvursiz shinalarmi?

Aksariyat zamonaviy avtomobillar tubeless shinalar bilan jihozlangan. Teshilgan taqdirda, quvurli shinalardan farqli o'laroq, ular g'ildirakdagi bosimni bir muncha vaqt ushlab turishga imkon beradi, bu xavfsizlik nuqtai nazaridan juda muhimdir. Naychasiz g'ildiraklarning egasi ponksiyon o'zini his qilgunga qadar bir necha oy davomida shinaga mix bilan haydagan holatlar mavjud. Albatta, biz jiddiy zarar haqida gapirmayapmiz. O'z navbatida, kamera g'ildiragi ponksiyon paytida darhol tushadi. Tezlik bilan nima bo'lishi mumkinligini tasavvur qiling. Shu bois, ekspertlar hali ham trubkali shinalarga ega bo'lganlarga ulardan voz kechishni qat'iy tavsiya qiladi.

Nega shinalar yorilib ketadi

Sevimli mashinangiz buzilib ketgani uchun qiyshayib qolganini koʻrish (yoki his qilish)shinalar, har bir haydovchi bu muammoning manbasini topishga shoshilmoqda. Shinaning chiqib ketishining asosiy sabablari:

1. Eng keng tarqalgan variant - shinalar teshilishi. Bu, qoida tariqasida, tirnoq, sim va boshqa kichik metall buyumlar bilan to'qnashuv tufayli sodir bo'ladi. Agar trubkasiz shinalar teshilganligi sababli o‘chib qolsa, siz tez-tez eng yaqin xizmat ko‘rsatish shoxobchasiga vaqti-vaqti bilan nasossiz, ba’zan esa ularsiz ham borishingiz mumkin.
2. Yana bir keng tarqalgan muammo - bu kesilgan g'ildirak. Agar ponksiyon ko'p hollarda shinalar tagiga tushsa, kesmalar ham lateraldir. Yugurish qismidagi (protektor) kesish kamdan-kam uchraydi, chunki u juda qalin va zich kauchuk qatlamidan iborat. Ko'pincha bu muammo shinaning yon tomonida paydo bo'ladi, bu juda nozikroq. Bu o'tkir narsalar bilan aloqa qilganda sodir bo'ladi. Bular yo'lning chetlari, chekkalar (metall armatura ko'pincha chiqib turadigan) va boshqa to'siqlar bo'lishi mumkin. Agar kesish sudga etib bormasa, u holda g'ildirak odatda tekis bo'lmaydi. Ammo agar kauchuk chuqur kesilgan bo'lsa, unda siz bu haqda ponksiyondan ko'ra tezroq bilib olasiz, chunki kesilgan sirt kattaroqdir. Afsuski, agar bu muammo g'ildirak tomonida yuz bergan bo'lsa va rezina jiddiy shikastlangan bo'lsa, uni tuzatib bo'lmaydi.
3. Ba'zida g'ildirak disk deformatsiyasi tufayli tekislanadi, bu esa shinaning unga tutash joyidagi bosimning pasayishiga olib keladi. Disk yo'lning yomon qoplamasi yoki haydovchining tajribasizligi (parallel to'xtash vaqtida diskni yo'l chetiga urib yuborish va boshqa e'tiborsizlik) tufayli shikastlanishi mumkin. Diskni tekislashshinaning o'ziga zarar bermasdan bu muammoni hal qilishga yordam beradi.
4. G'ildirakning tez-tez tekislanishining yana bir sababi g' altakning yoki nipelning (klapan) bosimining pasayishi hisoblanadi. Bu ushbu elementlarga mexanik ta'sir yoki ularning noto'g'ri o'rnatilishi tufayli sodir bo'ladi. Ikkinchi sabab ko'proq uchraydi, chunki nipelni g' altak bilan urish juda qiyin, chunki u disk orqasida "yashiradi". Aytgancha, makaralar uzun va qisqa dizaynlarda bo'ladi. Birinchi variant, amaliyot shuni ko'rsatadiki, ishonchliroq.

Zarar joyini qanday aniqlash mumkin

Ba'zida shinaning nima uchun yassi ekanligini aniqlash juda qiyin. Va hatto mutaxassislar ba'zida shinaning ko'rinadigan darajada buzilmaganligini ko'rganlarida chalkashib ketishadi, lekin u havoni ushlab turmaydi. Ushbu muammoning kamida bir nechta echimlari mavjud. Boshlash uchun g'ildirakni 1-1,5 atmosferaga pompalab ko'ring va havo chiqadigan joyni tinglang. Agar u ishlamasa, uni sabunlu suv bilan namlang va havo pufakchalari paydo bo'ladigan joyni toping. Agar bu ishlamasa, g'ildirakni butunlay suvga botiring. Shunday bo'ladiki, olib tashlangan g'ildirak havoni ushlab turadi va agar siz uni mashinaga o'rnatsangiz, u o'tib ketadi. Bunday holda, siz uni qismlarga ajratishingiz va shinaning ichki yuzasiga latta ishlatishingiz kerak. Agar g'ildirakda hech bo'lmaganda kichik chiqib turgan narsa bo'lsa, latta albatta ushlab qoladi.

Shinada yugurish nimaga olib keladi

Biz shinaning vaqtida qanchalik tekislanishini allaqachon bilib oldik va siz tushunganingizdek, bu safar butunlay boshqacha bo'lishi mumkin. Agar g'ildirak tirnoq yoki boshqa bir narsa bilan teshilgan bo'lsakichik ob'ekt, u biroz vaqt davomida bosimni ushlab turishi mumkin. Bunday g'ildirakda siz shinalar do'koniga osongina borishingiz mumkin. Ehtiyotkorlik bilan haydash kerak. Yo'lda g'ildirakni vaqti-vaqti bilan tekshirish va kerak bo'lganda uni pompalash tavsiya etiladi. Nasos, aniqrog'i kompressor har doim yukxonada bo'lishi kerak!

Agar shina butunlay tekis bo'lsa va nasos yordam bermasa-chi? Yassi shinada haydash mumkinmi? Nazariy jihatdan, albatta, bu mumkin, lekin bunday haydashda yoqimsiz daqiqalar mavjud. Birinchidan, sayohat juda noqulay bo'ladi. Ikkinchidan, shina ham, disk ham yaroqsiz holga keladi.

Shinalarni jabduqli ta'mirlash

Gʻildiraklarni toʻldirish vositasidan tashqari, avtomobil yukxonasiga shinalarni taʼmirlash toʻplamini qoʻyish tavsiya etiladi. Bu sizni teshilish holatlarida qutqaradi. Bunday "shinalar uchun birinchi yordam to'plami" va tegishli ko'nikmalar bilan g'ildirakni ta'mirlash uchun yarim soatdan kamroq vaqt ketadi. To'plam quyidagi elementlardan iborat:

1. Koʻzi kesilgan avj.
2. Spiral shaklidagi av.
3. Maxsus jabduqlar.
4. Yelim.

Ta'mirlash operatsiyasi quyidagi ketma-ketlikda amalga oshiriladi:

1. G'ildirak pompalanadi va teshilish joyi aniqlanadi. Faqat muammoli joyni aniqlash uchun emas, balki ta'mirlash qulayligi uchun ham g'ildirakni puflash kerak.
2. Endi siz spiralni teshikka ehtiyotkorlik bilan burab qo'yishingiz kerak. Teshikni ishlab chiqish va uni turniketga tayyorlash kerak. Teshikni kengaytirish uchunbir necha marta o'qni kiritishingiz va olib tashlashingiz kerak.
3. Teshik tayyor bo'lgach, ko'zli avl olinadi. Uzunligi 4 sm gacha bo'lgan turniket quloqqa o'rnatilgan bo'lib, o'rtada bo'ladi.
4. Turniket egilishi shinaning ichki chetiga yetib kelganini sezmaguningizcha, turniketli avza ehtiyotkorlik bilan teshikka kiritiladi.
5. Asbobni keskin tortib olish va turniketning qo'shimcha qismlarini kesib tashlashgina qoladi.

Old g'ildiragi teshilganda, bunday ta'mirlashni uni olib tashlamasdan amalga oshirish mumkin. Faqat rulni yon tomonga burang va shinaga kirishni oching. Ammo orqa g'ildirak tekis bo'lsa, uni hali ham olib tashlash kerak. Agar ushbu operatsiyadan keyin g'ildirak bosimni ushlab tursa, siz uni xizmat ko'rsatish stantsiyasiga xavfsiz minishingiz mumkin. Biroq, rostini aytsam, ko'pchilik haydovchilar bir necha yil davomida bunday g'ildirakni boshqaradilar va hech qanday muammolarni bilishmaydi. Agar haydovchining ishonchliroq ta'mirlashga vaqti bo'lmasa, xuddi shunday tartibni shinalar do'konida qilish mumkin.

Shinalarni buzadigan amallar bilan ta'mirlash

Bu gʻildirak taʼmirlashning muqobil variantidir. Shina ichiga maxsus buzadigan amallar püskürtülür. Kavanozda hosil bo'lgan bosim tufayli suyuqlik ichki yuzaga teng ravishda taqsimlanadi, teshikni to'ldiradi va havo o'tkazmaydigan qatlam hosil qiladi. Agar g'ildirakda biron bir begona narsa qolsa, ushbu kompozitsiyani qo'llashdan oldin uni olib tashlash kerak. Mastikni g'ildirakka sepgandan so'ng, ikkinchisini pompalang va agar hamma narsa tartibda bo'lsa, xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borishingiz mumkin. Esda tutingki, buzadigan amallar faqat muammoni vaqtincha hal qiladi, agar bo'lmasajiddiyroq taʼmirlasangiz, tez orada shinalar yana yotganini sezasiz.

Muammoning oldini olish uchun nima qilish kerak

Har qanday muammoni tuzatishdan ko'ra oldini olish osonroq. Yuqorida aytib o'tilganidek, ko'p hollarda zamonaviy tubeless shinalar o'tkir narsa bilan teshiladi va darhol tusha boshlamaydi. Bunday tushishning faol bosqichi yo'lda sodir bo'lmasligi uchun, masalan, chiqib ketgan tirnoq biror narsaga tushib qolsa, siz har kuni shinalarni tekshirishingiz va ulardagi bosimni kamida haftasiga bir marta o'lchashingiz kerak.

G'ildirakni teshmaslik uchun xavfli joylardan (qurilish, eski tramvay yo'llari, qattiq buzilgan yo'l va hokazo) qochishga harakat qiling. Agar siz to'siqni sezsangiz, lekin endi uni aylanib o'tishga vaqtingiz bo'lmasa, keskin burilmasligingiz kerak. G'ildirakning markazi yon tomondan ancha qalinroq va zichroq, shuning uchun to'g'ridan-to'g'ri haydash yaxshiroqdir.

Bagakda nima bo'lishi kerak

Nasos va ta'mirlash to'plamini olib kelishingizga ishonch hosil qiling! G'ildirak eng mos bo'lmagan vaqtda tekislanishi mumkin, shuning uchun bunga tayyor bo'lish yaxshiroqdir. Zaxira g'ildirak, albatta, bekor qilinmagan. Agar sizda zaxira g'ildirak yoki asboblar bo'lmasa, oddiy o'z-o'zidan tebranish vinti yordamga keladi. U ponksiyon joyiga mahkam vidalanishi kerak. O'z-o'zidan tejamkor vint bilan, ehtimol, shinalar moslamasiga o'tish mumkin bo'ladi. Mashinada har doim o'z-o'zidan tejamkor vintni topishingiz mumkin, eng muhimi, uni keyinroq joyiga qaytarishni unutmang. Shunday qilib, ponksiyondan keyin g'ildirakni ta'mirlash uchun zarur bo'lgan minimal vosita - bu tornavida. LekinBunday usullar bilan aralashmaslik yaxshiroqdir.

G'ildirakni tezda o'z-o'zini ta'mirlash bo'yicha yuqoridagi maslahatlar faqat ponksiyon holatida tegishli. Kesish va boshqa muammolar bilan faqat zaxira g'ildirak najot bo'lishi mumkin. Garajda siz allaqachon shinani velosiped yoki mototsiklda shinani tekislashda ishlatiladiganlarga o'xshash maxsus yamoqlar bilan yopishtirishga harakat qilishingiz mumkin, ammo professionallarga murojaat qilish yaxshiroqdir.

Toʻsatdan kirib ketganda mashinani yoʻlda qanday ushlab turish kerak

Ba'zida yo'lda hech qanday sababsiz g'ildirak chiqib ketadi. Avtomobilni xavfsiz to'xtatish uchun nima qilish kerak? Keling, buni bosqichma-bosqich ko'rib chiqaylik:

1. Avvalo, oddiy faktni ta'kidlash joiz - mashina qanchalik sekin ketsa, g'ildirakning keskin tushishi paytida uning yo'lovchilari zarar ko'rmaslik ehtimoli shunchalik yuqori bo'ladi. Shuning uchun, tezlik chegarasini buzsangiz, buni unutmang.
2. Agar g'ildirak keskin tekislanib qolsa (siz buni albatta his qilasiz), tormozni polga bosishga shoshilmang. Har qanday favqulodda vaziyatda bilinç altı sizni sekinlashtiradi, lekin bu holda siz qila oladigan eng yomon narsa. Agar sekinlashtirsangiz, mashina yanada qattiqroq haydaydi.
3. Agar sizda kruiz nazorati yoqilgan boʻlsa, uni imkon qadar tezroq oʻchirib qoʻying.
4. Mashinani toʻgʻri chiziqda ushlab turish uchun hamma narsani qiling. Agar u yon tomonga ketsa, rulni teskari tomonga burang. Lekin haddan oshib ketmang, aks holda siz teskari ta'sirga ega bo'lasiz.
5. Mashina oʻzini toʻxtash joyiga yetaklasin. Shinaning yorilishi tufayli mashina o'zini tormozlaydi. Siz unga tormozda engil bosim bilan yordam berishingiz mumkin. Bunda eng yaxshisitransmissiya tomonidan tormozlanish holati. Agar yaqin atrofda bordyur bo'lmasa, yo'lda to'xtamang, mashinada biroz masofani bosib o'tish yaxshiroqdir. Boshqa aʼzolar muammoingiz haqida bilishlari va ehtiyot boʻlishlari uchun signalni yoqing.

Xulosa

Bugun biz nima uchun shinalar odatda mashinada bo'lishini, bu muammoni qanday hal qilish va uni qisman oldini olish mumkinligini aniqladik. Shuni unutmang:

1. Tubesiz shinalar quvurli shinalarga qaraganda xavfsizroq.
2. Bagajda har doim kerakli asbob bo'lishi kerak.
3. Mashinani tekshirish va shinalardagi bosimni tekshirish sizni yo'lda kutilmagan hodisalardan qisman qutqaradi.
4. Agar toʻsatdan shinangiz qolib ketsa, sogʻ boʻling.