VAZ silindr boshi qistirmasining sinishi belgilari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Har qanday dvigatelning asosiy qismlaridan biri silindr blokidir. Boshining sinishi energiya blokini kapital ta'mirlash bilan tahdid qiladi. Bundan tashqari, silindr boshi qistirmasining sinishi belgilari (Kalina bundan mustasno emas) 100 ming kilometrdan keyin paydo bo'lishi mumkin. Ushbu nosozlik bilan haydash mutlaqo mumkin emas. Ammo bu muvaffaqiyatsizlikni qanday aniqlash mumkin? Bugun biz silindr boshining qistirmalari teshilgan bo'lsa nima qilish kerakligini, bu hodisaning belgilari va sabablari nima ekanligini bilib olamiz.

Nega bu sodir boʻldi?

Ushbu nosozlik yuzaga kelishining eng keng tarqalgan sabablari bor. Birinchisi, quvvat blokining haddan tashqari qizishi. Ko'pincha bu past sifatli antifriz tufayli sodir bo'ladi. Haydovchi haroratning oshishini kuzatishga vaqt topolmaydi, buning natijasida haddan tashqari issiqlik paydo bo'ladi. Bundan tashqari, siz eski antifrizga minishingiz mumkin emas. Ushbu sovutish suvi har 2 yilda bir marta o'zgartirilishi kerak. Vaqt o'tishi bilan u o'z xususiyatlarini yo'qotadi, cho'kadi va issiqlik o'tkazuvchanligi yomonlashadi.

Kamdan kam hollarda quvvatni sozlash vaqtida vosita qizib ketishi sodir boʻladi. Bu turbokompressorni o'rnatish yoki blokni zerikish orqali yonish kamerasini ko'paytirish bo'lishi mumkin. Natijada, vositaortib borayotgan yuklarda ishlaydi va yaxshi issiqlik tarqalishiga muhtoj. VAZ-2110-dagi singan silindrli qopqoqning yana bir belgisi past sifatli yoki past oktanli benzindir. Bu portlashni keltirib chiqaradi, bu haddan tashqari qizib ketishdan tashqari, KShM qismlarining resursiga katta ta'sir qiladi.

Qaysi qistirmalari buzilib ketishga moyil?

Hozirgi vaqtda qistirmalarning bir nechta turlari mavjud:

• Asbest.
• Paronit.

Amaliyot shuni ko'rsatadiki, ikkala turdagi elementlar ham parchalanishi mumkin. Ko'pincha bu material haddan tashqari qizib ketganda yonib ketadi. Plomba kuchining pasayishi. U o'zining yaxlitligini yo'qotadi. Bundan tashqari, qistirma yarmi yirtilganda, aniq yoriqlar bilan har doim ham buzilish sodir bo'lmaydi. Mahsulot materialida hosil bo'lgan kichik teshiklar tufayli buzilish sodir bo'ladi. Katta ta'mirga tushmaslik uchun siz silindr boshi qistirmasining singan belgilarini bilishingiz kerak. VAZ-2109 bu yoki xorijiy avtomobilmi - bu muhim emas. Bunday nosozlik bilan haydashga arzimaydi. Quyida silindr boshi qistirmasining buzilishini qanday aniqlashni ko'rib chiqamiz.

Bilvosita belgilar

Siz e'tibor berishingiz kerak bo'lgan birinchi narsa - bu mashinaning harakatlanish holati. Agar u kamroq dinamik bo'lib qolsa yoki yonilg'i sarfi ko'paygan bo'lsa, bilingki, bu silindr boshi qistirmasining singan belgilaridir. Ushbu nosozlik bilan sovutish suvi yonish kamerasiga kira boshlaydi. Kengaytirish idishidagi antifrizning o'zi kichikroq bo'ladi. Qolganini tekshiring.

Ovozni o'lchash tayoqidagi ko'pik

Dvigatel moyi darajasini tekshiring. Agar fotosuratda bo'lgani kabi, probda xarakterli pufakchalar mavjud bo'lsa, bu shuni ko'rsatadidvigatel nosozligi.

U moy toʻldiruvchi qopqoq ostida ham boʻlishi mumkin. Nima uchun bu sodir bo'ladi? Bizda qistirma buzilganligi sababli, antifriz boshqa suyuqliklar bilan aralashib, dvigatelning moy "ko'ylagi" ga kira boshlaydi. Har ikkala komponent ham blokdagi yoriq tufayli aralashgan bo'ladi (ular "silindr boshi yo'n altirilgan" deyishadi). Shu bilan birga, qistirmaning o'zi ham buzilmagan.

Bu dvigatelni toʻsatdan sovutishga harakat qilganingizda sodir boʻladi. Agar uning ustiga suv quyilsa, bu blokning deformatsiyalanishiga olib kelishi mumkin.

Egzoz

VAZ-2115 silindr boshi qistirmalari buzilganligini yana qanday aniqlash mumkin? Nosozlik belgilari - dvigatel ishlayotganida susturucudan oq tutunning mavjudligi. Dvigatel qizib ketganda, u yo'qolmaydi. Bu gazlarda kondensat borligini ko'rsatadi.

Va antifriz ma'lum foiz distillangan suvni o'z ichiga olganligi sababli, u egzoz tizimi orqali chiqib ketadi. Agar silindr boshining qistirmalari singanligining bunday belgilari kuzatilsa (VAZ-2107 bundan mustasno emas), dvigatelning "boshini" zudlik bilan qismlarga ajratish va muhr elementining holatini tekshirish kerak.

Kengaytirish bakidagi moy

Ikkala suyuqlik ham bunday nosozlik bilan aralashganligi sababli, kengaytirish idishiga moy tushishi mumkin. Antifrizning o'zi yog'li. Ammo tank ichida dvigatel moyining xarakterli dog'lari bo'lsa, bu silindr boshi qistirmasining singanligi belgilaridir. Ba'zida bu suyuqlik vosita ishlayotganida pufakchalar paydo bo'ladi. buBu kengaytirish tankiga nafaqat neft, balki chiqindi gazlar ham kirganligini anglatadi. Biz zudlik bilan aralashish sodir bo'lgan joyni izlashimiz kerak.

Prokladkani oʻrnatish joyi

Ba'zi hollarda boshning blok bilan tutashgan joyida gazlar yonish kamerasidan tashqariga chiqadi. Bundan tashqari, yog 'oqadi. Ammo bu allaqachon murvatlarning noto'g'ri tortilishi bilan bog'liq. Agar ushbu jihoz ilgari ta'mirlangan bo'lsa, hunarmandlardan murvatlarni qaysi daqiqada tortganliklarini so'rang. Har bir avtomobil o'z standartiga ega. Agar ular "ko'z bilan" tortilsa, silindr boshining qistirmalari tez orada buziladi. Belgilar (jumladan, VAZ-2114) - dvigatelning ikkala komponentining birlashmasida kuchli yog 'oqishi. Blokdagi murvatlar moment kaliti bilan tortiladi. Maqolaning oxirida blokning boshini qaysi daqiqada mahkamlash kerakligini sizga aytib beramiz.

Yordam uchun kompressometr

Tsilindr boshi qistirmasining shishishining aniq belgilari bir yoki bir nechta silindrlarda siqilishning pasayishi hisoblanadi. Agar birinchi silindrda bu ko'rsatkich 10 bo'lsa (dizel dvigatellarda bu ko'rsatkich 2-2,5 baravar yuqori), ikkinchisida esa atigi 6 bo'lsa, unda buzilish mavjud. Bu bo'shliqlardan yog'ning sizib chiqishining oldini oladi.

Buzilish silindrlarning o'rtasida sodir bo'ldi. Bunday buzilishni aniqlash eng qiyin. Ammo bu holda silindr boshi qistirmasining singanligining aniq belgilari yoqilg'i sarfini ko'paytirish va tortishishning sezilarli pasayishi hisoblanadi. Bunday alomatlar bilan siqilish darajasini tekshirish tavsiya etiladi. Bu quyidagi rasmda ko'rsatilgan qurilma yordamida amalga oshiriladi.

Bu element siqish o'lchagich deb ataladi. Undan qanday foydalanish kerak? Qurilma shamlardan birining o'rniga vidalanadi. Sinov tartibda boshlanadi - birinchi silindrdan to'rtinchi silindrgacha. Yuqorida aytib o'tganimizdek, normal indikator 10 dan past bo'lmasligi kerak. Bir tsilindrda siqish darajasini tekshirgandan so'ng, biz ikkinchisiga o'tamiz. Biz shamni avvalgisiga aylantiramiz va ateşleme bobinidan keladigan yuqori voltli simni qo'yamiz. Qadriyatlarda kuchli siljish bo'lmasligi kerak. Aytgancha, agar bu eski dvigatel bo'lsa, yonish kamerasidagi tirnalishlar istisno qilinmaydi. Shu sababli, siqish va moy qirg'ichining halqalari bir-biriga mos kelmaydi. Bu muammoni silindr devorlarini silliqlash orqali hal qilish mumkin.

Shu bilan birga, halqalar o'zgaradi. Lekin buni professional ustalar bilan qilishingiz kerak. Ushbu xizmat taxminan besh ming rublni tashkil qiladi. Natijada, benzinli avtomobildagi siqish darajasini 12-13 kg/sm2 gacha oshirish mumkin. Dvigatelni kapital ta'mirlashsiz.

Xarajat haqida

Yangi qistirmaning narxi avtomobil ishlab chiqarilgan mamlakatga qarab 500 dan 3 ming rublgacha. Albatta, mahalliy avtomobil uchun u pastroq bo'ladi. Ushbu qistirmani shahardagi istalgan avtomobil do'konida xarid qilishingiz mumkin. Lekin saqlamang va eng arzonini sotib oling. Hozir bozorda ko'plab soxta narsalar mavjud. Mahsulot sifatiga diqqat bilan qarang. Agar shubhangiz bo'lsa, boshqa ishlab chiqaruvchini tanlang. Ko'pincha sifatsiz qistirmalar ishlatilganidan keyin bir oy ichida yonib ketadi.

Almashtirish

Agar buzilish belgilari tasdiqlansa"bosh" ni olib tashlaganingizdan so'ng, buzilgan element almashtiriladi. Silindr bloki dvigatelning eng muhim qismlaridan biridir. Shuning uchun, qistirma sotib olayotganda, mutaxassislar yangi o'rnatish murvatlari to'plamini sotib olishni maslahat berishadi. Qadimgilar, burishganda, endi bu talablarga javob bermaydi. Yangi murvatlarning narxi ming rubldan oshmaydi. Agar sizda 16 valfli dvigatel bo'lsa va elementlarning uzunligi kamida 95 millimetr bo'lsa, siz o'zingizni qistirma sotib olish bilan cheklashingiz mumkin. O'zgartirish uchun sizga tork kaliti ham kerak bo'ladi. Yangi qistirmani o'rnatishdan oldin, silindr blokining buzilmaganligiga ishonch hosil qiling. Agar unga qo'shimcha silliqlash kerak bo'lsa, qalinroq bo'lak sotib olinadi. U silliqlash paytida olib tashlangan metall qatlamini qoplashi kerak.

Blok va boshning birlashtiruvchi yuzasini yog 'dog'lari va axloqsizlikdan tozalash muhim. Ularning mavjudligi qayta buzilishga olib kelishi mumkin. O'zgartirish paytida barcha texnik suyuqliklarni to'kish kerak.

Moment

Qismni o'rnatgandan so'ng, murvatlarni moment kaliti bilan torting. Siqish markazdan amalga oshiriladi. Avval pastki, keyin esa yuqori markaziy murvat keladi. Siqish to'rt bosqichda amalga oshiriladi. Birinchidan, murvatlar santimetr uchun 2 kilogramm kuch bilan tortiladi (VAZ-2108-21099 avtomobillari uchun). Keyin ular ikkinchi doirada 8 kgfm (shuningdek, markazdan) kuch bilan tortiladi. Shundan so'ng, har bir murvat 90 daraja vidalanadi. Keyin ular yana 90 darajaga tortiladi.

Almashtirish natijalari

Yangi qistirmani o'rnatgandan so'ng, barcha drenajlangan qismlarni to'ldirish kerak.suyuqlik va dvigatelning to'g'ri ishlashini tekshiring. Avtomobil egzozdan oq tutun chiqmasdan silliq va barqaror ishlashi kerak. Tezlashtirish dinamikasi tiklanadi, yoqilg'i sarfi kamayadi. Biroz vaqt o'tgach, kengaytirish idishidagi o'lchov va antifrizni tekshiring. Hech qanday pufakchalar yoki konlar bo'lmasligi kerak. To'g'ri bajarilsa, qism bir necha yuz ming kilometr davom etadi.

Xulosa

Shunday qilib, biz o'z qo'llarimiz bilan silindr boshi qistirmasining buzilishini qanday aniqlashni aniqladik. Ushbu element dvigatelning butun resursi uchun mo'ljallangan va sarflanadigan narsa emas. Shuning uchun, agar siz harorat rejimini buzmasangiz va past oktanli benzinni to'ldirmasangiz, bunday ta'mirlashga kirish xavfi nolga yaqin. Aytgancha, dizel yuk mashinalarida (masalan, rus KamAZ) po'latdan muhrlangan halqa o'rnatilgan. Bu juda ishonchli yechim, chunki metall metallga tegadi. Ushbu halqa to'rtta siqish murvatiga o'rnatiladi. Shu sababli, KamAZ avtomashinasida silindr boshi qistirmalarining buzilishi 99 foizni istisno qiladi, buni mamlakatimiz yo'llarida millionlab avtomobillar haqida gapirib bo'lmaydi.