"Mitsubishi Pajero", 3-avlod: tavsif, texnik xususiyatlar, fotosurat

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

1999 yilda yangi Mitsubishi Pajero avtomobilining (3-avlod) taqdimoti bo'lib o'tdi. Yaponiyadagi debyutdan so'ng darhol ushbu brendning seriyali ishlab chiqarilishi boshlandi. Uch yil o'tgach, kompaniya restylingni amalga oshirdi, ammo chuqur emas. Asosan, o'zgarishlar tashqi ko'rinishni yangilash bilan cheklangan. 2006 yilda Pajero 3 yig'ilishi to'rtinchi avlod foydasiga to'xtatildi.

Asosiy narsa haqida qisqacha

Xo'sh, uchinchi avlod Pajero nima? Bu korpusga o'rnatilgan ramkaga ega odatiy SUV. Chiqarish paytida model uchta va beshta eshik bilan taqdim etildi. Shunga ko'ra, Pajero 3 ning birinchi versiyasi beshta, ikkinchisi ettita o'rindiq uchun mo'ljallangan. Yo'lda avtomobil yuqori darajadagi aerodinamik xususiyatlarni namoyish etadi. Uning texnik xususiyatlari mashinadan shahar sharoitida ham, yo'ldan tashqarida ham foydalanish imkonini beradi.

Haydovchilar va yoʻlovchilar salonning yuqori darajadagi qulayligini qayd etishadi. Vaqtidahatto eng yomon yo'llarda ham haydash, mashina muammosiz ketadi, tebranish sezilmaydi. Shuni ham ta'kidlash kerakki, ovoz yalıtımı darajasi juda maqbuldir - ko'chadan va kabinadagi dvigatelning ishlashidan begona shovqin deyarli eshitilmaydi. Qisqasi, Mitsubishi Pajero mukammal yapon sifatini namoyish etadi.

Olchamlari

Uchinchi avlod Pajero turli xil kuzov modifikatsiyalari (uch va besh eshikli) bilan ishlab chiqarilganligi sababli, tabiiyki, avtomobilning o'lchamlari biroz boshqacha. Misol uchun, besh o'rindiqli uzunligi 4220 mm dan boshlanadi, ammo etti kishiga mo'ljallangan Pajero 4800 mm ga etadi. Ikkala nusxaning kengligi bir xil va 1825 mm. Balandlikka kelsak, turli ko'rsatkichlar mavjud. Mitsubishi Pajero'da ular 1845 dan 1855 mm gacha.

Men yerni tozalashga alohida e'tibor qaratmoqchiman. Darhaqiqat, SUVlarda bu parametr eng muhimlaridan biri hisoblanadi. Aynan unga rahmat, bu turdagi avtomobillar mamlakatni kesib o'tishning yuqori qobiliyatini namoyish etadi. Shunday qilib, Mitsubishi Pajero 3-da disk radiusi 17 dyuym bo'lgan klirens 230 mm.

Og'irlik toifasiga ko'ra, bu avtomobilni og'ir deb tasniflash mumkin. Uning bo'sh og'irligi 2,3 tonnadan ortiq, ruxsat etilgan og'irligi esa deyarli 3000 kg.

Tashqi

Mashinaning tashqi ko'rinishi texnik xususiyatlaridan kam emas. Dizayn elementlari to'liq qoniqarsiz bo'lsa, kimdir modelni sotib olishni xohlamasligi dargumon. Biroq, ushbu to'liq o'lchamli SUVga qarab, u nima qila olishini tasavvur qilish qiyinbu kimgadir yoqmaydi.

Pajero 3 modeli etarlicha katta mashina. Ushbu turdagi faqat katta avtomobillarni afzal ko'rganlar uchun javob beradi. Uning tashqi ko'rinishi juda jozibali va shuni ta'kidlash kerakki, hali ham dolzarbdir. Old tomonda katta hajmli bamper darhol ko'zni tortadi. Uning yon tomonlarida dumaloq tuman chiroqlari bor. Bosh chiroqning optikasi to'rtburchakga o'xshaydi, lekin silliqroq chiziqlar bilan. Radiator panjarasi teskari trapezoid shaklida ishlab chiqariladi. O'rtada kompaniya logotipi ko'rinadi.

Mitsubishi Pajero 3 orqasida nimani ko'ramiz? Birinchidan, katta orqa eshik. U bir oz o'ngga siljigan zaxira g'ildirakni ko'taradi, chap tomonda esa davlat raqami. Bamper kichik. Uning yon tomonlarida to'rtburchaklar va ancha tor oyoqlari bor. Farlarning bir oz tepasida, ular yuqoridan pastga cho‘zilgan.

Interyer

Endi salonga qarash vaqti keldi. Men darhol ta'kidlamoqchi bo'lgan birinchi narsa - bu kenglik. O'rindiqlar barcha qatorlarda juda qulay. Orqa divanda bitta va ikki kishilik stulga bo'linish mavjud, shuning uchun unga uchta kattalar sig'ishi juda qulay bo'ladi. Etti o'rindiqli modelda uchinchi qator o'rindiqlar biroz tor.

Bagaj xonasining minimal hajmi 215 litrni tashkil qiladi, lekin uni orqa oʻrindiqlar bilan sezilarli darajada kengaytirish mumkin. Agar o'rindiqlarning ikkinchi va uchinchi qatorlari butunlay olib tashlansa, yuk bo'limining sig'imi deyarli 1800 litrgacha oshadi.

Boshqarish paneliga kelsak, hozirda buni qilish qiyinuni ko'p funktsiyali deb atash. Rul g'ildiragi tugmalar bilan jihozlanmagan, ularning ba'zilari haydovchi eshigida joylashgan. Multimedia tizimlari asosiy radio bilan cheklangan. Arab mamlakatlarida sotuvga qo'yilgan mashinalar to'plamida ikkita konditsionerga ega edi. Biri old o'rindiqlarning puflanishini hisobga olgan holda ishladi, ikkinchisi - orqa. Ichki bozor uchun ishlab chiqarilgan nusxalar esa ikkinchi konditsioner o'rniga pechka bilan jihozlangan.

Pajero 3 dvigatellari

"Pajero" (uchinchi avlod) benzin va dizel agregatlari bilan ishlab chiqarilgan. Birinchisining liniyasi 3,0-3,8 litr uchun o'rnatish bilan ifodalangan. Ular bergan quvvat 173 dan 208 tagacha "ot" ni tashkil etdi. Rossiyalik xaridorlar faqat 3,5 litr hajmli V6 dvigatelli avtomobil sotib olishlari mumkin edi. U 202 ot kuchiga ega edi. Ammo shuni ta'kidlash joizki, o'rnatish benzin sifati uchun juda talabchan bo'lib chiqdi, shuning uchun egalari uchun juda ko'p muammo tug'dirdi.

Pajero 3-ga o'rnatilgan dizel dvigatellari (hozirda bunday modellarning narxi taxminan 500 ming rublni tashkil qiladi) bir nechta modifikatsiyalar bilan ifodalanadi. Chiziq 2,5 dan 3,2 litrgacha bo'lgan o'rnatishlarni o'z ichiga oladi. Benzin birliklari bilan solishtirganda, ular kamroq quvvat ko'rsatadi (105-165 ot). Ularning kamchiligini benzinli dvigatellar bilan bir xil muammo deb atash mumkin - yuqori sifatli yoqilg'iga bo'lgan talab.

Ijobiy va kamchiliklar

Va nihoyat, afzalliklarini ta'kidlamoqchiman vaMitsubishi Pajero 3 modelining kamchiliklari. Plyuslar, shubhasiz, quyidagi ko'rsatkichlarni o'z ichiga oladi:

• yuqori mamlakat boʻylab yugurish qobiliyati;
• konfor va salonning kengligi;
• aerodinamik xususiyatlar;
• sifatli materiallar;
• ajoyib dizayn.

Mashinada kamchiliklar unchalik ko'p emas. Birinchidan, bu qimmat texnik xizmat va ehtiyot qismlar uchun yuqori narx. Ayrim haydovchilar qattiq sovuqlarda nosozliklar yuzaga kelgan “iqlim nazorati” tizimining yomon ishlashini ham qayd etishadi.