Vana bo'shlig'i: nima bo'lishi kerak? VAZ va xorijiy avtomobillarning klapanlarini to'g'ri sozlash bo'yicha ko'rsatmalar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Avtomobil dvigateli silindrga ikki yoki undan ortiq valflar bilan jihozlangan. Ulardan biri yonilg'i aralashmasini silindrga kiritish uchun mo'ljallangan. Ikkinchisi esa chiqindi gazlarni chiqarish uchun ishlatiladi. Texnik tilda ular "kirish va chiqish klapanlari" deb ataladi. Dvigatelning gaz taqsimlash mexanizmi ularning ochilish ketma-ketligini vana vaqtining ma'lum bir nuqtasida o'rnatadi.

Avtomobil dvigateli, uning qismlari va mexanizmlari yuqori harorat ta'sirida bo'lganligi sababli, gaz taqsimlash mexanizmining klapanlarida o'rnatish termal bo'shliqlar mavjud.

Noto'g'ri sozlash va oqibatlari

Uzoq muddatli ish paytida valfning termal klirensi o'zgarganda yoki tizimning alohida elementlari buzilganda, dvigatelning samaradorligi va qismlarning ishlash muddati sezilarli darajada kamayadi. Bu, shuningdek, yoqilg'i sarfini ko'paytirish va dvigatel bo'linmasida xarakterli taqillatish bilan birga keladibo'sh joy. Agar, masalan, bo'shliq me'yordan kattaroq bo'lsa, element to'liq ochilmaydi va bu kuch xususiyatlarining pasayishiga yordam beradi. Vana va uning o'rindig'ining yonishi juda kichik bo'shliq bo'lgan taqdirda mumkin. Qanday bo'lmasin, bu nosozliklar gaz pedalini bosganingizda dvigatelning reaktsiyasiga yomon ta'sir qiladi.

Mutaxassis maslahatlari

Ushbu muammoga kamroq duch kelish uchun vaqti-vaqti bilan, taxminan, har 30 000 km avtomobilda klapanlarda qanday bo'shliqlar borligini tekshirish tavsiya etiladi. Agar kerak bo'lsa sozlang.

Boʻshliq sozlamalari

Boshlash uchun, ushbu ta'mirlashni amalga oshirishda bir nechta muhim fikrlarga e'tibor berish kerak. Birinchidan, sozlashni faqat sovuq dvigatelda amalga oshirish kerak. Ikkinchidan, shuni bilish kerakki, turli xil klapanlar (kirish, chiqish) uchun turli xil o'rnatish o'lchamlari mavjud, xuddi shu narsa avtomobil markalarining navlariga ham tegishli.

Shuningdek, boʻshliqni davriy sozlashni talab qilmaydigan dvigatellar ham bor. Bu gaz taqsimlash mexanizmining dizayni bilan bog'liq. Valflar gidravlik ko'targichlar tomonidan harakatga keltiriladi, bu esa o'z navbatida dvigatel moyi yordamida bo'shliqni qoplaydi. Shu bilan birga, ularning xizmat qilish muddati taxminan 60 000 km ni tashkil qiladi, barchasi ishlab chiqaruvchiga va haydash uslubiga bog'liq. Ushbu sharh VAZ dvigatellari va ba'zi xorijiy avtomobillarning klapanlarining termal bo'shliqlarini qanday sozlash bo'yicha batafsil ko'rsatmalar beradi. Ushbu operatsiyani bajarish uchun qo'shimcha ravishda yangi valf qopqog'i qistirmasini sotib olish tavsiya etiladi, chunkiQopqoqni demontaj qilgandan so'ng, kelajakda qistirmadan moy sizib chiqishi mumkin.

Bo'shliq maxsus o'lchov zondi bilan tekshiriladi, uning qalinligi ma'lum bir avtomobil markasining texnik talablariga javob berishi kerak.

Sozlash jarayoni

Asosan, klapanlarni oʻrnatish jarayoni dvigatelga qarab unchalik farq qilmaydi va taxminan bir xil koʻrinadi.

Birinchidan, siqish zarbasi paytida sozlash amalga oshiriladigan silindrning pistonini eng yuqori o'lik nuqtaga olib kelishingiz kerak. Bu vaqtda suv olish va chiqarish klapanlari yopiladi va ularning qo'ltiqlari belgilangan bo'shliq ichida radial tarzda harakatlanishi kerak.

Keyin, sozlash vintidagi boshqaruv gaykasini bo'shating. Eksantrik mili kamerasi va valf uchi orasiga o'lchagichni o'rnating, so'ngra tavsiya etilgan bo'shliqni o'rnatish uchun sozlash vintidan foydalaning va vintni qulflang. To'g'ri o'rnatilganda, nazorat probi kam harakat bilan bo'shliqdan o'tishi kerak. Agar eng kichik nomuvofiqlik bo'lsa, sozlash jarayonini qayta bajarishingiz kerak.

Krank milini bir yuz sakson darajaga aylantirgandan so'ng, operatsiya keyingi silindrda takrorlanishi kerak. Bunday holda, avtomobil dvigatelining silindrlarining ishlash tartibini hisobga olish muhimdir.

VAZ "to'qqiz" avtomobilida bo'shliqni o'rnatish

VAZ-2109 ning klapanlar bo'shlig'i maxsus shimlarni tanlash va o'rnatish orqali tartibga solinadi. Ular klapan uchi va eksantrik mili kamligi orasiga joylashtiriladi.

Keraklilar oʻrnatilmoqdabo'shliq - jarayon oddiy va juda bajariladigan, lekin bu ustadan alohida e'tibor va biznesga ehtiyotkorlik bilan yondashishni talab qiladi.

Asboblar va jihozlar

Ishni bajarish uchun sizda bir qator asboblar va qurilmalar boʻlishi kerak:

• Standart tugmalar toʻplami.
• Boshqaruv problari toʻplami.
• Sozlash moslamalari.
• Vanani siqish vositasi.

Toʻgʻridan-toʻgʻri jarayon

Avval valf qopqog'ini olib tashlang. Buning uchun avval havo filtri korpusini, nafas olish trubkasini va gaz kelebeği simini demontaj qiling.

Tsilindrlarning klapanlari orasidagi bo'shliqni o'lchash uchun vaqti-vaqti bilan krank milini aylantirib turish kerak. Va uning osongina aylanishi uchun barcha shamlarni burab qo'yish tavsiya etiladi.

Keyin, himoya plastik vaqt kamarining qopqog'ini echib oling. Keyin krank milini soat yo'nalishi bo'yicha eksantrik mili vitesidagi tekislash belgilari metall qopqoqdagi belgiga to'g'ri kelguncha aylantiramiz. Krank milini generator kasnagining gaykasi bilan o'n ettita kalit yordamida burish tavsiya etiladi.

Belgilar bir-biriga to'g'ri kelgandan so'ng, milni vaqt kamarining yana uchta tishi bilan aylantirish kerak.

Tayyorgarlik ishlarini olib borganingizdan so'ng, siz birinchi tsilindrdagi egzoz klapanining va uchinchisidagi kirish klapanining bo'shligini o'lchashingiz mumkin. Qabul qilish klapanining tegmaslik bo'shligi maksimal ruxsat etilgan xatolik besh yuzdan bir millimetrning o'ndan ikki qismini tashkil qilishi kerak.millimetr. Va bitiruv uchun u 0,35 mm. Haqiqiy bo'shliqlar noto'g'ri bo'lsa, pistonni pastki o'lik nuqtaga tushirgandan so'ng, asbobdan foydalanib, kir yuvish mashinasini tortib olishingiz kerak.

Keyin, o'rnatish uchun kerakli yuvish mashinasining qalinligi aniqlanadi. O'lchangan qiymatdan tavsiya etilgan bo'shliqning qiymatini olib tashlashingiz kerak va natijaga kir yuvish mashinasining o'lchamini qo'shishingiz kerak. Barcha yuvish mashinalari qalinligining qiymati bilan lazer bilan belgilanadi. Agar biron sababga ko'ra belgi yomon ko'rinsa, mikrometrdan foydalanish kerak.

Sozlashda qanday vana boʻshligʻini oʻrnatish kerakligi avtomobilning xizmat koʻrsatish kitobida koʻrsatilgan.

Kelajakda krank milining har bir yuz sakson daraja aylanishi bilan bo'shliqlarning qiymati o'lchanadi: beshinchi va ikkinchi egzoz va qabul qilish klapanlari, sakkizinchi va oltinchi egzoz va qabul qilish, to'rtinchi va ettinchi., mos ravishda. Kerakli o'lchamdagi yuvish vositalarini o'rnatgandan so'ng, bo'shliq o'lchami yana tekshiriladi.

Import qilingan avtomobillarda termal klapan boʻshliqlarini sozlash

To'g'ri bo'shliq hajmini o'z vaqtida o'rnatish import qilingan avtomobil dvigatellari uchun ham zarur. Qoida tariqasida, sozlash jarayoni ushbu operatsiyalarni mahalliy dvigatellarda bajarishdan juda oz farq qiladi. Shunday qilib, masalan, Honda avtomashinalarida vana bo'shliqlari mutaxassisning yordamisiz, faqat tornavida va kalit yordamida qo'lda o'rnatilishi mumkin. Istisno sifatida bir nechta noyob quvvat bloklarini chaqirish mumkinishlab chiqaruvchi, unda gidravlik kompensatsiya tizimi qo'llaniladi (C32A dvigatellari). Har xil seriyali dvigatellarning qolgan qismida (B16-18-20; D13-14-15-16-17; R18-20; ZC va boshqalar) ta'mirlash juda oddiy va qo'shimcha uskunalar va jihozlardan foydalanmasdan amalga oshiriladi.

Renault vana bo'shliqlari

Sizdan oldin - Renault Logan dvigatelining klapanlarini o'z-o'zini sozlash bo'yicha batafsil ko'rsatmalar.

Havo filtri korpusini mustahkamlovchi murvatlarni burab, uni chiqarib oling. Vana qopqog'i trubkasini demontaj qiling. Biz shamlardan zirhli simlarni olib tashlaymiz va ularni birma-bir ochamiz. Keyinchalik, valf qopqog'ining murvatlarini burab, ehtiyotkorlik bilan olib tashlashingiz kerak. Keyin, kriko yordamida siz mashinaning old qismini osib qo'yishingiz va to'rtinchi vitesni yoqishingiz kerak. Keyin oldingi g'ildirakni eksantrik mili uzatmasida F belgisi paydo bo'lguncha aylantiring. Birinchi silindrning valfini kuzatish muhimdir. O'rnatish vintining gaykasini bo'shatgandan so'ng, o'lchagich yordamida biz termal bo'shliqni tekshiramiz. Bo'shliq o'rnatilgandan so'ng, qulflash gaykani torting va qayta o'lchov qiling. Shundan so'ng biz xuddi shu silindrning ikkinchi elementini sozlashni davom ettiramiz.

Keyin, krank milini yarim burilish aylantiring va uchinchi silindrdagi valf bo'shlig'ini sozlang. To'rtinchi va ikkinchi silindrlarga elementlarni o'rnatish xuddi shu tarzda amalga oshiriladi.

Ishdan so'ng biz nazorat o'lchovlarini o'tkazamiz. Krank milini uch yuz oltmish daraja aylantiramiz va barcha klapanlarning bo'shliqlarini tekshiramiz.

Xususiyatlar boʻyichadvigatel xususiyatlari, o'rnatish standartlari quyidagi ko'rsatkichlarga ega:

• Kirish klapanlari - 0, 1-0, 15 mm.
• Bitiruv - 0,25-0,3 mm.

Egzoz klapanlari to'liq almashtirilganda, maxsus silliqlash bo'shliqlari taqdim etiladi - 0,2-0,25 mm.

ZMZ-402 motorida sozlash tartibi

402-dvigatelning klapan bo'shliqlari taxminan boshqa avtomobillardagi kabi o'rnatilgan.

Avvalo, siz krank milini soat yo'nalishi bo'yicha burishingiz, birinchi silindrning pistonini TDC (siqish zarbasi) ga o'rnatishingiz va kasnaq va qopqoq belgilariga mos kelishingiz kerak. Bunday holda, valflar yopiq bo'lishi kerak. Birinchidan, biz rozetkani sozlaymiz. Uning bo'shlig'i 0,35-0,4 mm bo'lishi kerak. Qabul qilish klapanining bo'shligi 0,4-0,45 mm bo'lishi kerak. Birinchi silindr bilan ishlagandan so'ng, biz ikkinchisiga o'tamiz. Krank milini yarim burilishga aylantirishni unutmang.

Keyin, biz toʻrtinchi va uchinchi silindrlar bilan ishlaymiz, avval har safar krank milini aylantiramiz.

Ish oxirida biz nazorat o'lchovlarini qilamiz, agar kerak bo'lsa, biz tuzatishlar kiritamiz. Vana qopqog'ining qistirmasini va valf qopqog'ining o'zini o'rnating. Bu operatsiyani yakunlaydi.

Natija

Agar ta'mirlash jarayoni to'g'ri amalga oshirilsa, avtomobil dvigateli sezgirroq bo'ladi, valf qopqog'i ostidagi xarakterli shovqinlar yo'qoladi va yoqilg'i sarfi kamayadi. Gaz taqsimlash mexanizmining resursi sezilarli darajada oshadi. Shuningdek, elementlarga zarar etkazmaslik uchunvaqt tizimi, eksantrik mili qo'zg'aysan kamarining kuchlanish darajasini kuzatish kerak. Bunday holda, quvvat bloki ishlash muddatidan ancha uzoqroq ishlaydi.

Shunday qilib, biz mashinadagi klapanlarni mustaqil ravishda qanday sozlashni aniqladik.