O'z qo'llaringiz bilan avtomobil korpusini galvanizatsiya qilish

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Avtomobilining kuzovini korroziyadan himoya qilish uchun avtomobil egalari turli usullardan foydalanadilar. Ba'zilar mashinani garajda saqlaydilar va qishda qoldirmaydilar, boshqalari haftada bir marta yuvadilar, boshqalari esa korroziyaga qarshi materiallar bilan davolashadi. Afsuski, bugungi kunda korroziyaning oldini olishning yagona to'g'ri echimi yo'q, ammo metall oksidlanish jarayoniga samarali qarshilik ko'rsatadigan bitta usul mavjud - avtomobil korpusini galvanizatsiya qilish.

Ushbu texnologiya yangilikdan yiroq va ba'zi avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan uzoq vaqtdan beri foydalanilgan. Bu zangga qarshi kurashning barcha mavjud usullaridan ancha samarali va unga o'nlab yillar davomida bardosh bera oladi. Galvanizli avtomobil tanasi nima haqida biz ushbu maqolada gaplashamiz. Biz fabrikalarda va uyda himoya qoplamasini qo'llashning mavjud usullarini ko'rib chiqamiz.

Galvanizatsiya nima

Avtomobil korpusini galvanizatsiya qilish - uni yupqa rux qatlami bilan qoplash jarayoni. Ushbu metall amalda korroziyaga chidamli va strukturaviy elementlarni nafaqat namlikdan, balki boshqa kimyoviy faol moddalardan ham himoya qiladi. Avtomobil ishlab chiqaruvchilari galvanizatsiyadan foydalanadilarmashinani yig'ish bosqichi. To'liq yoki qisman bo'lishi mumkin. Birinchi holda, tananing mutlaqo barcha elementlari tashqi tomondan ham, ichkaridan ham qayta ishlanishi mumkin. Ikkinchi variant sink bilan faqat tajovuzkor muhit bilan o'zaro ta'sir qiladigan qismlarni qoplashni o'z ichiga oladi: pastki, tokchalar, qanotlar va boshqalar.

Galvanizatsiyalash usullari

Tana metalliga rux qatlamini surtishning faqat uchta usuli bor:

• galvanik;
• termal;
• sovuq.

Ularning har birini batafsil koʻrib chiqamiz.

Galvanik usul

Avtomobil kuzovini galvanik galvanizatsiyalash uni (yoki uning alohida elementini) ma'lum bir elektrolitli idishga joylashtirishni anglatadi. Idishning tanasi quvvat manbaining musbat elektrodiga, ishlov beriladigan element esa salbiyga ulangan. Elektrokimyoviy jarayonlarga chuqur kirmasdan, texnologiyani oddiy so'zlar bilan quyidagicha ta'riflash mumkin. Elektrolitdagi sink zarralari elektr ta'sirida tezlashadi va anoddan katodga o'ta boshlaydi, ya'ni. tanaga, va uni yupqa, lekin doimiy qatlam bilan yoping. Galvanizli galvanizatsiya texnologiyasi korroziyaga qarshi turishning eng samarali usuli hisoblanadi, chunki uning qismi har tomondan himoya qatlami bilan qoplangan.

Galvanizatsiyalashning termal (issiqlik diffuziya) usuli

Termal usul ishlov beriladigan elementni issiq rux eritmasi bo'lgan vannaga joylashtirishdan iborat, bu erda ta'sir ostida.harorat, himoya metallga nozik bir qatlamda qo'llaniladi. Ba'zi avtomobil ishlab chiqaruvchilari sinkni korpus ishlab chiqarilgan po'lat plitalarga, hatto uni o'rash jarayonida ham qo'llashni mashq qiladilar. Bu usul samaradorlik jihatidan galvanikdan bir oz pastroq, lekin ayni paytda zangdan mukammal himoya qiladi. Amerikaliklar birinchi bo'lib issiq galvanizli kuzovli avtomobillarni ishlab chiqarishdi, biroq bir necha yildan so'ng texnologiya Yevropaga tarqaldi.

Sovuq qoʻllash usuli

Bu usul galvanikga yaqin, lekin u hech qanday sig'im talab qilmaydi. Bu erda hamma narsa maxsus elektrod yordamida sodir bo'ladi, uning faol tarkibi sinkni o'z ichiga oladi. U quvvat manbaining musbat terminaliga ulanadi va ishlov beriladigan element salbiyga ulanadi. Elektrod qism bilan o'zaro ta'sir qilganda, elektr ta'sirida sink zarralari katoddan anodga o'tib, uni himoya qatlami bilan qoplaydi. Avtomobil kuzovini sovuq galvanizatsiyalash ko'pincha uning alohida elementlarini qayta ishlash uchun ishlatiladi va avtomobil ishlab chiqaruvchilar tomonidan kamdan-kam qo'llaniladi.

Mashinangiz galvanizlanganligini qanday aniqlash mumkin

Barcha avtomobil ishlab chiqaruvchilari sanab o'tilgan himoya texnologiyalaridan foydalanmasligini hisobga olsak, sizning mashinangiz bunday ishlovdan o'tgan-bo'lmaganligini va uning metalli korroziyaga bardosh bera oladimi yoki yo'qligini bilish o'rinli bo'lmaydi. Ammo avtomobil kuzovi bo'yalgan bo'lsa, uning galvanizatsiyasini qanday aniqlash mumkin?

Eng oson va ishonchli yoʻl - foydalanuvchi qoʻllanmasini oʻqish. Agar tana o'tib ketgan bo'lsabunday ishlov berishda siz hujjatda tegishli belgini albatta topasiz. Ikkinchi yo'l - mashinani VIN kod bilan tekshirish. Qabul qilingan javobda korpusning galvanizlanganligi haqidagi maʼlumotlar boʻladi.

Xo'sh, oxirgi usul - bu mashinani vizual tekshirish. Agar tanada bo'yoq ishlari shikastlangan bo'lsa va ularning ostida siz xarakterli kulrang qatlamni ko'rsangiz, mashina galvanizlanganligiga ishonch hosil qilishingiz mumkin. Bundan tashqari, siz pastki qismini tekshirishingiz mumkin, undan axloqsizlik va korroziyaga qarshi qatlamni parcha-parcha olib tashlashingiz mumkin. Gilamni turtgandan keyin kabina poliga qarash ortiqcha bo'lmaydi.

Galvanizli avtomobil kuzovlari: usullar, brendlar va modellar jadvali

Quyidagi jadvalda galvanizli avtomobillarning mashhur markalari va modellari koʻrsatilgan.

Galvanizli rux bilan qoplangan	Termik galvanizatsiya
"BMW"	"Audi"
"Mercedes-Benz"	"Volvo"
"Honda" ("Accord", CR-V, "Legend", "Pilot")	"Ford" ("Escort", "Siera")
"Kia"	Chevrolet
"Hyundai"	"Opel" ("Astra", "Vectra")
"Cheri"	"Volkswagen"
"O'rindiq"	"Porsche"
"Lada" ("Grant")	"Skoda" ("Octavia", "Fabia")

Uyda galvanizatsiya qilish mumkinmi va buning uchun nima kerak

Avtomobil korpusini o'z qo'llaringiz bilan galvanizatsiya qilish juda mumkin, ammo bu ma'lum elementlarning himoya qatlami bilan to'liq, lekin qisman qoplanishini anglatmaydi. Bular korroziyaga eng sezgir bo'lgan joylar bo'lishi mumkin: qanot qoplamasi, tokchalar, haydovchi va yo'lovchilar oyoqlari ostidagi joylar, eshik kartalari, shuningdek, bo'yoq qoplamasi shikastlangan joylar.

Rux himoyasini qo'llashning uy usuli sovuq galvanizatsiya va galvanizatsiya o'rtasidagi xochdir. Ammo bu haqda keyinroq. Buning uchun nima kerakligi haqida.

Kerakli vositalar va asboblar:

• rezina qoʻlqop;
• sink xlorid yoki sulfat (lehim kislotasi);
• rux parchasi;
• shisha idish;
• avtomobil akkumulyatori yoki zaryadlovchi;
• bir parcha toza latta (doka);
• zımpara;
• yog'dan tozalash (erituvchi);
• pishirish soda eritmasi.

Agar siz sink tuzining tayyor eritmasini xarid qila olmasangiz, unio'zingiz pishirishingiz mumkin. Buning uchun sulfat yoki perklorik kislota oling va undagi sink bo'laklarini 1: 0, 4 nisbatda eritib yuboring, ya'ni. bir litr kislota uchun - 400 gr. metall.

Bu quyidagicha amalga oshiriladi. Shisha idishga (shisha, kavanoz) kislota quying va ular o'zaro ta'sir qilishni to'xtatmaguncha sinkni dozalarga botiring. Reaktsiya vodorodning chiqishi bilan metallning erishi shaklida sodir bo'ladi. Shuning uchun juda ehtiyot bo'ling: qo'lqop bilan va ochiq issiqlik manbalaridan uzoqda ishlang. Reaktsiya to'xtaganda, eritma tayyor deb hisoblanishi mumkin. Uni filtrlang va cho'kmani to'kib tashlang. Endi siz darhol jarayonga o'tishingiz mumkin.

Biz tanani uyda sinklaymiz

Avtomobil korpusini galvanizatsiyalash faqat avval bo'yoq, axloqsizlik, chang, zang, texnologik suyuqliklardan tozalangan joylarda amalga oshirilishi mumkin. Buning uchun ishlov beriladigan joy zımpara bilan tozalanadi, shundan so'ng u yog'sizlanadi va quritiladi.

Endi siz qurilmaning oʻzini yigʻishingiz kerak. Buning uchun biz birinchi navbatda chiqishda 12 V va 1 A ishlab chiqaradigan quvvat manbaiga muhtojmiz. Buning uchun batareya yoki zaryadlovchi mos keladi. Keyinchalik, siz sink elektrod qilishingiz kerak. Bu oddiy sink bo'lagi (plastinka, novda) yoki oddiy gidroksidi batareyadan yasalgan quti (shisha) bo'lishi mumkin. Oxirgi variant afzalroq va ancha qulayroqdir. Elektrod bir necha qatlamlarda latta bilan o'ralgan va quvvat manbaining ijobiy terminaliga ulangan bo'lishi kerak. Shu bilan birga, siz sink novda yoki plastinkani o'rab turgan latta bilan aloqa qilishiga yo'l qo'yilmaydi.terminal.

Quvvat manbaidan manfiy sim avtomobil korpusiga ulangan. Bundan tashqari, sizga kerak bo'lgan yagona narsa improvizatsiya qilingan elektrodni eritma ichiga botirib, uni ishlov beriladigan sirt ustida sekin haydashdir. Ushbu jarayon davomida sink zarralari yupqa qatlamda po'latga joylashib, himoya qoplamasini yaratadi. Agar ish to'g'ri bajarilgan bo'lsa, ishlov berilgan maydon och kulrang rangning zich tuzilishiga ega bo'ladi.

Galvanizatsiya jarayoni tugagach, joy osh tuzi eritmasi bilan yuviladi va quritiladi. Kelajakda uni astarlash va bo'yash mumkin.

Ba'zi foydali maslahatlar

Muolaja qilinadigan joy ehtiyotkorlik bilan tozalanishi va nozik zımpara bilan silliqlanishi kerak, shunda uning yuzasida ko'rinadigan oluklar bo'lmaydi.

Musbat elektrod kabeli yoki tutashuvi elektrolit bilan aloqa qilmasligi kerak.

Soda eritmasi yoki boshqa ishqoriy eritma bilan yuvish kerak. Bu kislota qoldiqlarini zararsizlantirishning yagona yo'li. Aks holda korroziya jarayonlari takrorlanishi mumkin.

Elektroddagi mato holatini vaqti-vaqti bilan tekshirib turing. Ish jarayonida u asta-sekin yonib ketadi, shuning uchun uni o'z vaqtida aylantiring.

Barcha ishlarni ochiq havoda yoki yaxshi gazlangan joyda, xavfsizlik choralariga rioya qilgan holda bajaring. Kislota teriga tegishiga yoki ochiq issiqlik bilan ajralib chiqadigan vodorod bilan aloqa qilishiga yo'l qo'ymang.