Batareyani zaryad qilish: qancha amper qo'yish va qancha vaqt zaryad qilish kerak?

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Mashinangiz akkumulyatorini toʻgʻri zaryad qilish uchun chuqur bilim va maxsus koʻnikmalarga ega boʻlish shart emas. Maktab bizga beradigan fizika bo'yicha asosiy bilimlar etarli bo'ladi. Shuning uchun hamma narsani amalda qo'llash har qanday haydovchining kuchida. Shu bilan birga, siz ko'rsatmalarni e'tiborsiz qoldirmasligingiz kerak, chunki u faqat batareya uchun paketga kiritilmagan. Bu sizga batareyani qancha amper quvvatlantirishni tanlash imkonini beradi.

Batareya zaryadiga nima ta'sir qilishi haqida

Koʻpchilik akkumulyatorlarga texnik xizmat koʻrsatilmasa-da, ular hali ham zaryadlanishi kerak. Va bu ko'p jihatdan avtomobilning ish sharoitlariga bog'liq. Agar siz tez-tez to'xtab, dvigatelni o'chirib, uni qayta ishga tushirgan holda qisqa masofalarga sayohat qilsangiz, bu batareyaning haqiqiy quvvatiga salbiy ta'sir qiladi - u kamayadi.

Hamma narsadan tashqari, asosiy rol generatorga, aniqrog'i uning ishlash rejimiga beriladi. Bu, ayniqsa, avtomobillar uchun to'g'ri keladi.eski ozodlik yillari. Xulosa shuki, generator o'zining optimal xususiyatlarini faqat 2000 rpm ga etganida beradi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, quvvat blokining bo'sh rejimi batareyani to'g'ri zaryadlashni ta'minlay olmaydi, ayniqsa kuchli iste'molchilar ishtirok etsa.

Batareyani zaryadlash uchun qancha amper kerakligini biling, har qanday holatda ham kerak. Va vaqti-vaqti bilan (hech bo'lmaganda qish boshlanishidan oldin) batareyani boshqa quvvat manbaidan zaryad qilish kerak. Va bu holda, maxsus qurilmalar ishlatiladi.

Batareyani zaryadlash haqida umumiy ma'lumot

Zaryadlashning o'zi odatda to'g'ridan-to'g'ri oqim bilan amalga oshiriladi, o'zgaruvchan kuchlanish yaxshi emas. Shuning uchun ko'pchilik zaryadlovchilar (zaryadlovchilar) zarur rektifikatorlarni o'z ichiga oladi. Ammo bu erda ham nuanslar bo'lishi mumkin. Shu bilan birga, siz chiqish parametrlarini sozlash imkoniyatiga ega bo'lgan istalgan kuchlanish qiymatini beradigan har qanday boshqa qurilmadan foydalanishingiz mumkin.

Darhol shuni ta'kidlash kerakki, maqolada keltirilgan tavsiyalar faqat kislotali akkumulyatorlarga tegishli. Ishqoriy analoglar uchun qoidalar biroz farq qiladi. Ammo avtomobillarga asosan kislotali akkumulyatorlar o‘rnatilgani bois, kelajakda batareyani zaryad qilish uchun qancha amper kerakligi haqidagi savolni ulardan boshlab tahlil qilamiz.

Quvvatlashga tayyorlanmoqda

Jarayonni boshlashdan oldin bir qator qoʻshimcha va zarur qadamlarni bajarishga arziydi. Avval siz batareyani mashinadan olib tashlashingiz kerak, uning terminallarini ochishni unutmang. Batareyani batareyalarni olib tashlamasdan va hatto terminallarini ochiq qoldirmasdan zaryadlash mumkin, deb ishoniladiularning joylari. Biroq, buni qilmaslik yaxshiroqdir. Batareya nisbatan og‘ir narsa, lekin ko‘p mehnat qilib, batareyani olib tashlang.

Endi siz batareyani ifloslanishdan tozalashingiz kerak. U kaput ostida bo'lganida, u toza bo'lib qolar edi. Bundan tashqari, har qanday akkumulyator (hatto texnik xizmat ko'rsatmaydigan) maxsus valfga ega bo'lib, u orqali elektrolitlar bug'lanadi (keyin u qopqoqda kondensatsiyalanadi). Boshqa salbiy ta'sirlarni qo'shishga arziydi: chang, axloqsizlik, yog'ni yopishtirish. Oxir-oqibat, o'tkazuvchan qatlam hosil bo'lishi mumkin, bu batareyaning o'z-o'zidan zaryadsizlanishini ko'payishiga olib keladi.

Avtomobil akkumulyatorini qancha amper quvvatlantirish kerakligini bilish, albatta, zarur (bu haqda keyinroq), lekin dastlabki tayyorgarlikni e'tiborsiz qoldirmaslik kerak. Shuning uchun, ko'p muammolarni oldini olish uchun batareyani zaryadlashdan oldin va ehtimol keyin yaxshilab tozalash kerak. Batareyaning ishlashi paytida ko'plab ifloslantiruvchi moddalardan xalos bo'lish uchun siz uning uchun maxsus sumka sotib olishingiz mumkin.

Batareyani zaryadlash parametrlari

Koʻpchilik haydovchilarni shunday mantiqiy savol qiziqtiradi, avtomobil akkumulyatorini zaryad qilish uchun qancha vaqt kerak? Bunga javob berish uchun siz to'rtta asosiy yo'l borligini bilishingiz kerak:

• Toʻgʻridan-toʻgʻri oqimdan foydalanish.
• Doimiy kuchlanish bilan zaryadlanmoqda.
• Kombinatsiya.
• Tez jarayon.

Ularni batafsil ko'rib chiqishga arziydi, chunki har bir variant o'ziga xos xususiyatlarga ega. Boshqa hamma narsadan tashqari, yo'qXavfsizlik haqida unutmang! Elektrolit tarkibida sulfat kislota mavjud. Shuning uchun ehtiyot bo'lish kerak va qo'lqop va ko'zoynak bilan ishlash yaxshiroqdir.

Va avtomobil akkumulyatorini zaryad qilish uchun qancha amper qo'yish juda muhim emas, lekin protseduraning o'zi yaxshi gazlangan joyda amalga oshirilishi kerakligini hisobga olish kerak. Bu vodorodning chiqishi bilan bog'liq. Shu munosabat bilan, bu joy yaqinida ochiq olov va uchqun paydo bo'lishi (payvandlash, kesish) bilan bog'liq har qanday ishlarni bajarish taqiqlanadi.

DC

Ushbu usul batareya quvvati juda past boʻlganda ideal. Keyin u to'liqroq va bir xil to'lov oladi. Jarayonning o'zi, garchi uzoq bo'lsa-da, batareya quvvatini maksimal darajada tiklashi mumkin. Xulosa shuki, manipulyatsiya bir necha bosqichlardan iborat bo'lib, oqimning o'zi doimiy darajada saqlanadi.

Ushbu parametr juda qulay emas, chunki zaryadlash jarayonini doimiy ravishda kuzatib borish, shuningdek kuchlanishni o'zgartirish va oqim kuchini sozlash kerak. Boshqacha qilib aytganda, uni yoqing va hamma narsani biroz vaqtga qoldiring ishlamaydi. Bu erda "yoqing va unuting" tamoyili mos emas! Bundan tashqari, zaryadlovchini tokni sozlash imkoniyati bilan sotib olish kerak.

Zaryadlash jarayonining o'zi

Endi aslida batareyani zaryad qilishda amperni qancha belgilash kerakligi bilan tanishish vaqti keldi. Faqat jarayon uchun siz hali ham multimetr bilan qurollanishingiz kerak bo'ladi.

Kelajakda shunday harakat qilingnaqsh:

• I bosqich. Joriy quvvat batareya quvvatidan (60 Ah - 6 A, 40 Ah - 4 A) 0, 1 ga o'rnatiladi. Uni kuchlanish 14,4 V ga etguncha ushlab turish kerak. Bu yerda multimetr kerak.
• II bosqich. 14,4 voltlik kuchlanish tasodifan tanlanmagan - bu holda suvning elektrolizi oshadi va keskin. Natijada molekulalar kislorod va vodorodga parchalanadi. Oqim ikki baravar kamayishi kerak. Ya'ni, 60 Ah - 3 A, 40 Ah - 2 A uchun.
• III-bosqich. Batareya 15 voltga yetganda, oqim ikki baravar kamayishi kerak (mos ravishda 1, 5 va 1 amper). Va bu erda siz har yoki ikki soatda kuchlanishni nazorat qilishingiz kerak. Va u doimiy bo'lib, banklarda faol gaz emissiyasi kuzatilsa, protsedura tugallangan deb hisoblanishi mumkin.

Koʻrib turganingizdek, batareyani zaryad qilishning ushbu usuli bilan, qancha vaqt ketishini aniq aytish juda qiyin. Hammasi asosan zaryadsizlanish darajasiga, batareyaning sulfatlanishiga, uning yoshiga bog'liq.

Batareyani zaryad qilish uchun qancha amper kerak, biz endi bu usul bilan bilamiz. Plitalarda k altsiy tuzlarining cho'kishiga kelsak, bu hodisani oddiygina oldini olish mumkin emas. Shu sababli, batareya quvvatining bir qismi yo'qoladi. Shunga ko'ra, bu parametr qanchalik kichik bo'lsa, batareya tezroq zaryadlanadi.

Doimiy kuchlanish

Doimiy kuchlanishdan foydalanish jarayoni kichik zaryadlanganda ham tegishli. Shunga o'xshash ish rejimiga ega ko'plab qurilmalar avtomatik ravishda ishlaydi - buyuqorida tavsiflangan usuldan ancha oson va tezroq. Bunday holda, siz batareyaning qancha zaryadlanishini taxminiy hisoblashingiz mumkin, chunki jarayonga qo'llaniladigan kuchlanish ta'sir qiladi:

• 14, 4V - 12 voltli batareya 24 soat ichida 80% quvvatlanadi.
• 15 V - batareya bir kunda 90% gacha zaryadlashi mumkin.
• 16V - Zaryad foizi 95% ga yetishi mumkin.
• 16, 3 V - bu holda batareya toʻliq zaryadlangan.

Bunday holatda batareyani zaryad qilishda qancha amper boʻlishi kerak? Bu erda xulosa shuki, butun jarayon davomida joriy qiymat o'zgaradi. Dastlab, batareya zaryadsizlanganda, qiymat bir necha o'nlab amperga yetishi mumkin, ammo keyinchalik oqim kamayadi. Shu bilan birga, batareyaning ichki qarshiligi oshadi.

Ushbu usulning qulayligi shundaki, oqim kuchini nazorat qilishning hojati yo'q, zaryadlovchi qurilmaning o'zi buni amalga oshirishga qodir. Batareya zaryadlanganda esa qurilma ham jarayonni oʻz-oʻzidan toʻxtatadi.

Birlashtirilgan versiya

Ushbu usul eng yumshoq va samarali hisoblanadi, chunki u birinchi ikkita usulning imkoniyatlarini birlashtiradi. Jarayonning boshida oqim doimiy bo'lib qoladi, kuchlanish esa o'zgaradi. Zaryadlash oxirida hamma narsa aksincha sodir bo'ladi - endi potentsial farq doimiy ravishda o'rnatiladi va oqim asta-sekin kamayadi. Agar siz avtomatik qurilmadan foydalansangiz, batareyani necha amper quvvatlantirish haqida o‘ylashingiz shart emas.

Bundan tashqaribu texnika sifatli jarayonni o'tkazish nuqtai nazaridan maqbuldir. Bu sizga batareyaning ishlash muddatini oshirish imkonini beradi. Jarayon oxirida oqim deyarli 0 ga teng.

Tez jarayon

Bu usul kamida bitta dvigatelni ishga tushirish uchun batareya quvvatini tiklash zarur bo'lgan hollarda yaxshi. Shu maqsadda ba'zi zaryadlovchi qurilmalarda mos keladigan Boost rejimi mavjud. Bunday holda, zaryadlash 20 daqiqa davomida kuchaygan oqim ta'sirida amalga oshiriladi.

Agar qurilmada bunday rejim bo'lmasa, lekin joriy sozlash mavjud bo'lsa, unda ortiqcha zaryadni mustaqil ravishda sozlash mumkin. Oddiy zaryadlash vaqtida faqat uning qiymati qiymatning 30% dan oshmasligi kerak. Batareyani zaryad qilishda qancha amper berish kerak? Misol uchun, agar u odatda 4 A bo'lsa, u holda tezlashtirilgan rejimdagi oqim 5,5 A dan oshmasligi kerak. Aks holda, bu batareya plitalariga salbiy ta'sir qiladi.

Shuningdek, shuni ham ta'kidlash joizki, quvvatni oshirish rejimidan faqat favqulodda vaziyatlarda dvigatelni zudlik bilan ishga tushirish kerak bo'lganda foydalanish kerak. Ammo sayohatdan keyin batareyani normal rejimda toʻliq zaryad qilish zarur.

GEL batareyalar

Yaqinda gel batareyalar mashhur boʻlib ketdi. Ularning asosiy afzalligi shundaki, zaryadsizlanish darajasiga qaramay, batareya kuchaygan oqimni etkazib berishga qodir. Bu sifat dvigatelni qishda ishga tushirishda ajralmas hisoblanadi.

Yana bir afzalligi shundaki, akkumulyator batareya toʻliq zaryadning 25% ga kamayguncha avtomobilning butun elektr tarmogʻini taʼminlashga qodir.

Gel batareyalari bir xil standart sig'imga ega - 60 Ah. Ma'lumki, bu parametr deyarli barcha qo'rg'oshinli akkumulyator batareyalarida takroriy zaryadlashdan pasayadi, bu ularning dizayn xususiyatlariga bog'liq. Jel batareyalari ushbu protseduraga nisbatan ancha chidamli. Zamonaviy batareyalar 1000 ta zaryadga bardosh bera oladi. Shu bilan birga, batareyani zaryad qilish uchun qancha amperni bilishingiz kerak. Aynan shu narsa keyingi muhokama qilinadi.

GEL batareya quvvati funksiyalari

Qoʻrgʻoshin kislotali akkumulyatorlarning gel analoglari hali ham mashhurlik bosqichida boʻlganligi sababli, har bir xizmat koʻrsatish markazi ularni quvvatlay olmaydi. Bundan tashqari, 14-16 V oralig'ida kuchlanish bilan zaryadlanishi mumkin bo'lgan qo'rg'oshin akkumulyatorlaridan yana bir farq bor. Zamonaviy gel quvvat manbalari bilan juda ehtiyot bo'lishingiz kerak, chunki ular ma'lum bir kuchlanish chegarasi bilan tavsiflanadi. hech qanday holat 14 voltdan yuqori o'rnatilmasligi kerak.

Batareya zaryadini boshqarish

Batareyani multimetr bilan zaryadlash jarayonini kuzatib, siz nima sodir bo'layotgani haqida faqat o'rtacha tasavvurga ega bo'lishingiz mumkin. Albatta, batareyani zaryad qilish uchun qancha amperni bilish kerak, ammo aniqroq ma'lumot olish uchun elektrolitlar zichligini o'lchashga arziydi. Va buning uchun siz boshqa qurilmasiz qilolmaysizHar bir haydovchida bo'lishi kerak. Bu gidrometr.

Elektrolitning zichligi har bir bankda o'lchanishi kerak va zaryadlanish darajasi olingan o'rtacha qiymat bo'yicha baholanadi. Bundan tashqari, bu xususiyat barcha idishlarda taxminan bir xil bo'lishi kerak. Biroq, ozgina og'ishlar bo'lishi mumkin, bu normaldir.

Batareyani zaryad qilishning har bir usuliga ehtiyoj

Endi siz butun zaryadlash jarayoni qancha davom etishini tasavvur qilishingiz mumkin. Xususan, hamma narsa batareyaning holati, ishlatiladigan protsedura turi bilan belgilanadi. Nihoyat, yaxshi tavsiya qilish mumkin. Batareyani zaryad qilish uchun qancha amper, biz endi bilamiz. Avtomatik zaryadlovchida hech qanday muammo yo‘q.

Ammo yana bir qiziq jihatga e'tibor qaratish lozim - zaryadlovchi o'chirilganda batareyani saqlash uchun ushbu rejimda qoldirish mumkin. Batareya ishlamay qolganda, oqish oqimi asta-sekin zaryadsizlanishiga yordam beradi va natijada uning ichki qarshiligi pasayadi.

Zarur boʻlganda, zaryadlovchi yoqiladi va elektr yoʻqotishlarni qoplaydi. Natijada, batareya har doim toʻliq quvvatlanadi va keyingi foydalanishga tayyor boʻladi.