ZIL 131: og'irligi, o'lchamlari, o'lchamlari, texnik xususiyatlari, yoqilg'i sarfi, foydalanish va qo'llash xususiyatlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Ogʻirligi yoʻl-yoʻl va harbiy maqsadlarda foydalanish uchun moʻljallangan uch oʻqli ZIL 131 yuk mashinasi 1966 yildan 2002 yilgacha ishlab chiqarilgan. Avtomobil nafaqat SSSRda, balki qo'shni mamlakatlarda ham qo'llanilgan eng taniqli sovet "og'ir vaznli"laridan biriga aylandi.

Tavsif

ZIL 131 ning og'irligi avtomobilni to'liq g'ildirakli yuk mashinasi va 6x6 g'ildirak formulali old o'rnatilgan dvigatel sifatida tasniflash imkonini beradi. Dastlab, yuk mashinasi mamlakatni kesib o'tish uchun mo'ljallangan. Uning vazifasi yuk va odamlarni tashish, har qanday tuproqda tirkamalarni tortib olishdir. Model qatorida bu mashina eskirgan ZIL 157 o'rnini egalladi.

Mamlakatlar bo'ylab o'tish qobiliyati jihatidan mashina ko'plab kuzatilgan raqobatchilardan kam emas. Yangilangan yuk mashinasi avvalgisiga nisbatan sezilarli darajada yangilandi. U takomillashtirilgan ko'prik, 8 qatlamli shinalar va maxsus protektor naqshini oldi, oldingi g'ildirak o'chirilmaydigan holga keldi va uzatish qutisiga bitta kardan mili o'rnatildi. Mashina -45 dan + 55 °C gacha bo'lgan harorat oralig'ida barqaror va tinimsiz ishlagan, qiyin yo'l va iqlim sharoitida a'lo darajada ekanligini isbotladi.

Yaratilish va rivojlanish tarixi

ZIL 131 rusumli avtomashinani ishlab chiqishda og'irlik va mamlakatni kesib o'tish qobiliyati aniq pozitsiyalarga keldi. Shunga qaramay, Lixachev zavodining dizaynerlari vazifani muvaffaqiyatli bajardilar. Natijada ishlab chiqarish arzon, texnik xizmat ko‘rsatish oson va eng birlashgan harbiy yuk mashinasi ko‘p jihatdan 130 indeks ostida fuqarolik hamkasbiga o‘xshaydi.

Ta'kidlash joizki, milliy iqtisodiyot uchun versiya seriyadagi birinchi edi. Va faqat uch yil o'tgach, armiya versiyasi chiqdi. U harbiy xususiyatlar uchun zarur bo'lgan tegishli bo'linmalar bilan jihozlangan. Biroq, besh yil o'tgach, mashina fuqarolik uchun soddalashtirilgan yuk mashinasi sifatida o'zini namoyon qila boshladi. Klassik 131-chi 1986 yilgacha 20 yil davomida ommaviy ishlab chiqarilgan. Keyinchalik og'irligi oshirilgan ZIL 131 N analogi ishlab chiqildi. Bundan tashqari, ushbu versiya yaxshilangan motor, yaxshi tejamkorlik parametrlari, sintetik ayvon va yangilangan optika oldi. Shunga qaramay, bu modifikatsiya UAZda ham ishlab chiqarilganiga qaramay, keng qo'llanilmadi.

ZIL 131 avtomobilining texnik xususiyatlari va vazni

Koʻrilayotgan yuk mashinasining parametrlari:

• uzunlik/kenglik/balandlik (mm) - 7040/2500/2510;
• gʻildirak bazasi (mm) - 3350/1250;
• bo'sh joy (old o'q ostida / oraliq va orqa haydovchi hududida) (mm)- 330/355;
• old va orqa g'ildirak izlari (mm) - 1820;
• minimal burilish radiusi (mm) - 1002;
• shinalar - 12.00/20;
• yuklash platformasining oʻlchamlari (mm) - 3600/2320/569;
• yuklash balandligi (mm) - 1430;
• bo'sh vazn ZIL 131 (jihozlangan) (kg) - 5275 (6135);
• yuk koʻtarish qobiliyati (avtomobil/tuproq yoʻl) (t) - 5, 0/3, 5;
• vurkali yuk mashinasining yalpi og'irligi (kg) - 10425.

Avtomobil massasidan yo'lda yuk quyidagicha taqsimlanadi: oldingi o'q - 2750/3045 kgf, orqa bogi - 3385/3330 kgf.

Poezdlar

Og'irligi yuqorida ko'rsatilgan ZIL 131 bortidagi seriyali standart versiyada 8 silindrli, hajmi 6 litr bo'lgan to'rt taktli karbüratörlü dvigatel bilan jihozlangan. Nominal quvvat 150 "ot", o'rtacha yoqilg'i sarfi 36-39 l / 100 km. Dvigatel yuqori klapanlar toifasiga kiradi, suyuq sovutish turiga ega.

1986 yilda ular 150 ot kuchiga ega takomillashtirilgan quvvat blokini ba'zi o'zgartirishlarni kiritishni boshladilar. U avvalgisidan silindr blokida farq qildi, uning boshlari vintli tipdagi qabul qilish klapanlarini oldi va siqishni kuchaytirdi (7, 1). Bundan tashqari, motor oddiy hamkasbiga qaraganda ancha tejamkor bo'ldi.

Ko'rsatilgan yuk mashinasiga dizellar kamdan-kam hollarda o'rnatilgan. Ushbu maqsadlar uchun quyidagi turdagi motorlar ishlatilgan:

1. D-245.20. Dvigatel 4,75 litr hajmli to'rt silindrli qatorli joylashtirilgan. Quvvat - 81 l. s, yoqilg'i sarfi - 18 l / 100 km.
2. ZIL 0550. O'zimizning quvvat blokimizto'rt tsiklli ishlab chiqarish, hajmi 6,28 litr, quvvat ko'rsatkichi 132 litr. s.
3. YAMZ-236. Olti silindrli V shaklidagi dvigatel, hajmi 11,1 litr, quvvati 180 "ot".

Radka qismi va osma blok

ZIL 131 ning munosib og'irligi ishonchli va bardoshli ramkadan foydalanishni talab qildi. U perchin yordamida shtamplash orqali amalga oshiriladi. Jihoz shtamplangan ko'ndalang qovurg'alar bilan o'zaro bog'langan kanal tipidagi shpallar bilan jihozlangan. Orqa tomonda rezina amortizatorli ilgak, old tomonida esa bir juft qattiq tortish ilgagi mavjud.

Old süspansiyon uzunlamasına prujinalar bilan jihozlangan, ularning old qirralari pinlar va "quloqlar" yordamida ramkaga o'rnatiladi. Bunday holda, tugunning orqa uchlari "surma" turiga kiradi. Orqa analog bir juft uzunlamasına kamon bilan balanslash konfiguratsiyasidir. Old amortizatorlar ikki tomonlama gidravlik teleskoplardir.

Rul boshqaruvi va tormozlar

Ko'rib chiqilayotgan yuk mashinasi boshqaruv mexanizmiga ega umumiy bo'limga joylashtirilgan quvvat boshqaruvi tizimi bilan jihozlangan. Oxirgi element - vint va menteşeli gayka bilan ishlaydigan juftlik, shuningdek, tishli tirgak. Shlangi kuchaytirgich nasosi qanotli turdagi bo'lib, krank mili kasnagi kamaridan boshqariladi. Uzunlamasına-ko'ndalang novdalar - sferik elementlarda boshli, o'z-o'zidan qisqichli turli xil krakerlar bilan jihozlangan.

Yuk mashinasi tormozlari - bir juft ichki prokladkali baraban tormozlari. Qismlarni bo'shatish kamera yordamida amalga oshiriladibarcha g'ildiraklardagi mexanizm. Barabanning diametri 42 santimetr, prokladkalar kengligi 10 sm. Tormoz tizimi ishga tushirilganda, eksenel ajratilmasdan, pnevmatiklar yoqiladi. To'xtash bloki transmisyon miliga o'rnatiladi, shuningdek, baraban turi. 60 km/soat tezlikda toʻxtash masofasi taxminan 25 metr.

Uzatish birligi

ZIL-131 ning og'irligini bilish uchun siz bunday katta mashinaning harakatlanish jarayonini boshqaruvchi tizim turini tushunishingiz kerak. Ko'rib chiqilayotgan yuk mashinasi besh rejimli mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Blok diagrammasi bir juft inertial sinxronizatorni o'z ichiga oladi. "Razdatka" ham mexanik, kardan uzatmasi - ochiq konfiguratsiya.

Buloqli navli aylanma tebranishlar amortizatorli quruq bir plastinkali debriyaj agregatlari. Element tobe diskda joylashgan. Ishqalanish juftlarining soni ikkita, ishqalanish astarlari asbest tarkibidan tayyorlanadi. Ba'zi avtomobil modellari vinç, qo'shimcha qurt uzatma, kabel uzunligi - 65 metr bilan jihozlangan.

Kabina va kuzov

Koʻrib chiqilayotgan yuk mashinasining kabinasi toʻliq metall konfiguratsiyaga ega boʻlib, qoʻshimcha issiqlik izolatsiyasiga ega uchta oʻrindiq uchun moʻljallangan. Jihoz suyuq tarzda isitiladi, dvigatelning sovutish tizimidan markazdan qochma fan bilan. Isitgich kabina panelidagi maxsus amortizator tomonidan boshqariladi. Shamollatish oynalarni tushirish, aylanma oynalar va qanotning o'ng loy himoyasidagi kanal orqali amalga oshiriladi. Ichkarida alohida o'rindiqlar, haydovchi o'rindig'isozlanishi, shimgichli kauchuk birikmasidan yostiqlar.

Avtomobil kuzovi ZIL 131 - bu metall hoshiyali va taglikning kesishgan nurlari bo'lgan yog'och platforma. Barcha taxtalardan faqat orqa element buklanadi. Yuk platformasi odamlarni tashish uchun mo'ljallangan. Yon taxtalarning bo'limlarida 16 o'rindiq uchun yig'ma skameykalar mavjud. Bundan tashqari, tananing o'rta qismida joylashgan qo'shimcha sakkiz o'rindiqli skameyka mavjud. Himoya ayvon olinadigan yoylarga o'rnatilgan.

Xususiyatlar

Ko'rsatilgan yuk mashinasining universal shassisi asosida maxsus transport vositalarining turli xil modifikatsiyalari ishlab chiqarilgan. Ular orasida:

1. Yongʻin oʻchirish mashinalari.
2. Yonilgʻi yuk mashinalari va tankerlar.
3. Yoqilgichlar.
4. Tankerlar.
5. Ogʻirligi oshirilgan aeroport traktorlari.

Harbiy laboratoriyalar, ustaxonalar, radiostansiyalar, shtab-kvartira versiyalari uchun standart universal, muhrlangan jismlar ishlatilgan. Ular maxsus filtrlash tizimlari bilan jihozlangan bo'lib, ular havo massalarini tashqaridan qabul qilib, ularni furgonga yetkazib, ichki makonni dezinfeksiya qilishdi.

ZIL 131 dan KUNG, oʻlchamlari va vazni:

• uzunligi - 4,8 m;
• balandligi - 1,95 m;
• kengligi - 2,2 m;
• vazn (quruq/boʻsh) - 1, 5/1, 8 t.

Natija

Koʻp yillik amaliyot koʻrsatganidek, ZIL 131 avtomobili ishonchli, bardoshli va ishlatishda qulay ekanligini isbotladi.yuk mashinasi xizmati. Uning asosiy ustunligi - eroziyalangan va loyli maydonlarni to'liq yuk bilan o'tishni kafolatlaydigan yuqori o'tish qobiliyati. Qo'shimcha bonus reduktorning mavjudligi bo'lib, shinalarning mexanik shishishi yo'l yuzasi va o'q yukiga qarab g'ildiraklardagi bosimni sozlash imkonini beradi.

Bundan tashqari, haydovchilar nisbatan qulay kabinani, asosiy qismlarga oson kirishni ta'kidlashadi, bu esa mashinaning barqarorligini oshiradi. Ushbu avtomobilning seriyali ishlab chiqarilishi ko'p yillar oldin yakunlanganiga qaramay, uni hali ham iqtisodiyotning turli tarmoqlarida topish mumkin.