2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Har bir mototsiklchi yaxshi va mustahkam jihoz tanlashni xohlaydigan payti bor. Shunday qilib, men gimbal, past qo'nish va V-tvin tipidagi haydovchiga ega bo'lgan cho'pni orzu qilardim. Bir oz o'ylab, o'ylab ko'rganimdan so'ng, Yamaha Drag Starni tanladim, u mening talablarimga to'liq javob beradi.
Velosiped haqida birinchi taassurot ajoyib. Ergonomika o'zlari haqida yoqimli fikr qoldiradi, bu hatto tanqidiy velosipedchilarni ham qoniqtiradi. Yamaha Drag Star yon tomonga tushmaydi va yangi boshlanuvchilar uchun do'stona. Umuman olganda, maydalagich haydovchi bilan birlashganga o'xshaydi. Shuning uchun u itoatkor va juda barqaror.
Yamaha Drag Star 400 yaratuvchilarga haydashdagi ajoyib ishlashi uchun minnatdorchilik bildirish kerak. Axir, agar siz (yuzdan past tezlikda) yo'l chetiga chiqsangiz, boshqa mototsikl modellarida bo'lgani kabi sizni kasalxona to'shagi bilan tahdid qilishmaydi.
Velosipedning yoritilishi "to'rt" deb baholanishi mumkin. Farlarning ko'rinishi juda normal, faqat qurilmalarga qarash uchun siz boshingizni egishingiz kerak. Biroq, bu xususiyatshunchaki odatlar.
Kardan bilan hech qanday muammo bo'lmasligi kerak. Faqat vaqti-vaqti bilan yog'lanishi kerak. Agar siz Yamaha Drag Star-ni tanlasangiz, uning klassik ishlashiga e'tibor bering. Uning katta qanotlari bor, ular sizga loyda va yomg‘irdan keyin albatta yordam beradi.
Bu mototsikl yonilgʻi sarfi bilan ham sizni xursand qiladi, chunki u har yuz kilometrga atigi 4,5 litrni tashkil qiladi. Va agar siz maydalagichdagi bakda 17 litrli idish borligini hisobga olsangiz, bu sizga 280 km yugurish uchun etarli bo'ladi - bu aniq.
Yamaha Drag Star minish ijobiy his-tuyg'ularni keltirib chiqaradi. Axir, bunday mototsikl "suzmaydi" (u ba'zi velosipedlar kabi yuk mashinalari tomonidan uchib ketmaydi). Yo'lovchi o'rindig'i ham qulaydir, ba'zi modellarda bagaj va suyanchiq bilan jihozlangan. Shuningdek, tank ostidagi yaxshi qo'lqop bo'lmasi yo'lda xalaqit bermaydigan ko'plab turli narsalarni joylashtirishi mumkin.
Umuman olganda, mototsikl quyidagi ijobiy tomonlarga ega:
- ajoyib ko'rinish;
- barqaror boshqaruv;
- yaxshi ergonomika;
- vites almashinuvi aniqligi;
- barcha elementlarning qulay joylashuvi;
- keng qoʻlqop qutisi;
- kilometr boʻyicha quvvat zaxirasi.
Bitta xulosa chiqarish mumkin: mototsikl texnika emas, shunchaki orzu. Ammo har bir asal barrelida malhamda chivin bo'lgani kabi, bu birlikning ba'zi shikoyatlari bor. Ushbu velosipedning ba'zi kamchiliklarini sanab o'tish kerak:
- noqulay tirbandlikgaz baki;
- spidometr va lampochkalar qatorining yomon joylashishi;
- qoʻllar ogʻriy boshlaydi, chunki haydashda egilish burchagi yoʻq.
Shuningdek, ushbu modeldagi (ayniqsa Yamaha Drag Star 1100) mototsikllar sustlikdan aziyat chekishini egalaridan ham bilib olishingiz mumkin. Ammo, amaliyot va rus tirbandligi shuni ko'rsatadiki, bu juda kam uchraydi, chunki velosiped qatorlar orasiga osongina va tabiiy ravishda siqib chiqadi. Agar siz bir qatordan ikkinchisiga o'tishingiz kerak bo'lsa, unda hech qanday savol yo'q. Axir, agar siz o'zingizning o'lchamingizni his qilsangiz va qanday haydashni bilsangiz, unda bunday muammo sizga aniq noma'lum.
Jami, ushbu jihozni sotib olganingizdan so'ng uni do'stlaringiz va tanishlaringizga ko'rsatishdan uyalmaysiz. Axir, u juda chiroyli va o'zining ulkan hajmi va ajoyib dizayni uchun hurmat va hayrat tuyg'usini uyg'otadi.
Tavsiya:
Yamaha Drag Star 650 - shahar va magistral uchun nima kerak
O'rta o'lchamli kreyserlar - Yamaha Drag Star 650 - "litr" kabi mashhur emas. Mahalliy maydalagich haydovchilari biroz pul yig'ib, "bir litrdan kam narsa maydalagich emas" degan so'zlar bilan birinchi "to'rt yuzlik" dan kuchliroq va tezroq mototsikllarga o'tishadi. Natijada, o'rta segment - bu yosh xonimlar va "nafaqaxo'rlar". Va mutlaqo behuda
50 kubgacha skuter va mopedni tanlang. Nimani bilishingiz kerak?
Katta shaharda yashovchilar uchun oʻz transportingizni xarid qilish maqsadga muvofiq boʻladi, chunki avtobusda yurish juda uzoq vaqt talab qilishi mumkin. 50 kubometrgacha bo'lgan skuter va mopedlar nafaqat vaqtni, balki pulni ham tejashga yordam beradi
M-72 mototsikli. Sovet mototsikli. Retro mototsikllar M-72
Sovet davridagi M-72 mototsikli 1940 yildan 1960 yilgacha bir qancha zavodlarda katta miqdorda ishlab chiqarilgan. U Kievda (KMZ), Leningradda, Krasny Oktyabr zavodida, Gorkiy shahrida (GMZ), Irbitda (IMZ), Moskva mototsikl zavodida (MMZ) ishlab chiqarilgan
Uyda ishlab chiqarilgan dizel mototsikli. DIY dizel mototsikli
Mototsikl va dizel dvigatelining dizayni deyarli bir vaqtda ixtiro qilingan. Biroq, bu qurilmalar evolyutsiyaning alohida yo'llarini bosib o'tdi. Bir paytlar bu tuzilmalar bitta ansamblda ishlashini kam odam tasavvur qilgan bo'lardi. Albatta, dizel mototsikl ekzotik toifadagi narsadir, ammo zamonaviy hunarmandlar bunday jihozlarni yig'maydilar
"Boyo'g'li" mototsikli. "ZiD Owl 200" mototsikli yangi (foto)
Mototsikl "Boyo'g'li" (to'liq nomi "Vosxod Owl") - 1957 yildan 1965 yilgacha Degtyarev zavodi (ZiD) tomonidan ishlab chiqarilgan mashhur "Kovrovets" (model "K-175") avlodi. Qiziqarli. va mavjudlikning uzoq tarixi, tashqi ko'rinish va xususiyatlarning takroriy o'zgarishi. Bularning barchasi "Boyo'g'li" mototsikli. Turli masalalarning fotosuratlari buni aniq tasdiqlaydi
