"Discovery 3": egasining sharhlari, texnik xususiyatlari, uskunalari, quvvat va yoqilg'i sarfi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Land Rover Discovery-ning uchinchi modeli butun dunyo bo'ylab avtoulovchilarning e'tirofiga sazovor bo'ldi. Afzalliklar orasida avtoulovchilar mashinaning shafqatsiz qiyofasini va g'ayrioddiy ko'rinishini ta'kidlashadi. Bundan tashqari, u turli xil murakkablikdagi to'siqlarni osongina engib o'tadi, g'ildirak qulfi, to'rt g'ildirakli haydovchi va yuqori klirens kabi afzalliklarga ega. Biroq, ijobiy fazilatlariga qaramay, xorijiy avtomobilning kamchiliklari ham borki, ular bunday mustahkam transport vositasiga ega bo'lish quvonchini buzishi mumkin.

Yaratilish tarixi

O'rta o'lchamli jip jahon avtomobil bozorida 1989 yilda paydo bo'lgan. Ayni paytda modelning 5 avlodi chiqarildi, ularning oxirgisi 2016 yilda ishlab chiqaruvchilar tomonidan taqdim etilgan. Eng muhimi, avtoulovchilar Discovery-ni shafqatsiz, burchakli dizayni uchun qadrlashadi. Ishlab chiqaruvchi uni ishlab chiqarish yillari davomida saqlab qolishga harakat qiladi.

Uchinchi avlod asosan oldingilarini takrorlaydi, garchi o'zidan oldingi bilan solishtirganda, ichki dizaynga ko'proq e'tibor berilgan. Bu yo‘lovchilar va haydovchi istalgan yo‘nalishda bemalol harakatlanishi uchun qilingan. Ishlab chiquvchilar eng yangi elektron qurilmalarni qo'shib, interyerni boshqacha tartibga solishdi va suspenziyani yaxshilashdi. "Discovery 3" atigi 5 yil ishlab chiqarilganiga qaramay, u dunyoning ko'plab mamlakatlarida mashhurlikka erishdi. U birinchi marta 2004 yilda taqdim etilgan.

Shundan keyin Land Rover sotuvchilari sotuvlarning eng yuqori darajasini qayd etishdi. Bunga kiritilgan yangiliklarni ijobiy tavsiflovchi to'g'ri o'tkazilgan reklama kampaniyasi sabab bo'ldi. 2 yildan so'ng, barcha yangiliklar avtoulovchilar tomonidan qadrlanmaganligi sababli savdo darajasi pasayib ketdi. Bundan tashqari, ba'zi kamchiliklar ko'zga tashlandi. Biroq, vaqt o'tishi bilan, "Discovery 3", egalarining sharhlariga ko'ra, Land Rover SUVlari orasida o'zining yuqori mavqeini tasdiqladi.

Tashqi koʻrinish

Oldingi avloddan Discovery-ning uchinchi versiyasi yanada massiv ko'rinishi bilan ajralib turadi, bu katta radiator panjarasi va optikasi bilan yaxshi ta'kidlangan. G'ildirak bazasi uzunligi 2885 mm, umumiy o'lchamlari 1837 × 2190 × 4835 mm (balandlik, kenglik, uzunlik) edi. Bu oʻlchamlar Discovery 3 oʻrta oʻlchamli SUV ekanligini tasdiqlaydi.

Yana bir afzallik shundaki, yerdan klirens bazadan farqli edi180 mm osma va pnevmatik osma va o'zgaruvchan erni tozalashga ega versiya 180-285 mm gacha bo'lgan klirens bilan maqtanishi mumkin edi. Bunday lift yordamida jip 7-10 sm chuqurlikdagi sayoz suv to'siqlarini osongina engib o'ta oladi. Shu bilan birga, SUVning minimal konfiguratsiyadagi og'irligi 2494 kg ni tashkil qiladi.

Salon

Land Rover Discovery 3 ning ichki maydoni, egalarining fikricha, juda qulay. Haydovchi o'rindig'i ajoyib ko'rinishni ta'minlaydi va o'rindiqning o'zi xotirani sozlash funksiyasiga ega, buning yordamida siz qulay joyni tanlashingiz mumkin. Interer Britaniya avtomobillarining minimalist uslubiga mos keladi.

Bezatish va ovoz o'tkazmasligiga katta e'tibor berilgan. Ko'pgina haydovchilar ta'kidlaganidek, tashqi shovqin deyarli Discovery 3 interyeriga kirmaydi. Plyuslar qatorida, egalari tungi sayohatlarda qulaylikni ta'minlashga yordam beradigan kabina ichida etarli darajada yoritilishini qayd etdilar.

Shuningdek, ishlab chiquvchilar yuqori ovoz sifatiga ega zamonaviy audiotizimni o'z ichiga olgan qo'shimcha gadjetlar haqida g'amxo'rlik qilishdi. Kichkina kamchilik - bu juda ishonchli elektr jihozlari emas - u tez-tez ishdan chiqadi. Idishning ichidagi boshqa kamchiliklarga quyidagilar kiradi:

• radioning oʻzboshimchalik bilan oʻchirilishi;
• Terrain Response tizimi xatosi;
• orqa eshik qulfi nosoz;
• Audio xatolik.

Ushbu avlod ichki makonning ikki turini taqdim etadi - etti o'rindiqli, ikkita katlama bilan jihozlanganbagaj qismidagi o'rindiqlar va an'anaviy besh o'rindiqli. Discovery 3’ning yetti o‘rindiqli versiyasiga ko‘ra, egalarining fikricha, bu variantning kamchiligi orqa o‘rindiqlarning past funksionalligi bo‘lib, unda faqat 10 yoshgacha bo‘lgan bolalar sig‘ishi mumkin edi.

Xususiyatlar

Mamlakatimizda Discovery 3 benzin va dizel dvigateli bilan ta'minlangan, garchi Rossiyada ham boshqa mamlakatlarning ikkilamchi bozoridan olib kelingan nostandart elektr stantsiyasiga ega avtomobilni topishingiz mumkin. U 219 ot kuchiga ega 4,0 litr hajmga ega. Transmissiya sifatida bu yerda 6 diapazonli uzatmalar qutisi ishlatilgan.

Asosiy dizel dvigateli Britaniyaning Land Rover kompaniyasi mutaxassislari Peugeot va Ford avtomobil ishlab chiqaruvchilari hamkasblari bilan birgalikda ishlab chiqilgan. Buning yordamida ular og'ir yo'l sharoitlariga moslashtirilgan ishonchli quvvat blokini yaratishga muvaffaq bo'lishdi. Dizel zavodining asosiy xususiyatlari quyidagilardir:

• V shaklidagi 6 silindr;
• hajmi - 2720 sm³;
• moment - 440 Nm;
• quvvat - 195 ot kuchi.

Transmissiya sifatida u birinchi navbatda 6 pog'onali Steptronic avtomati yoki 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisini o'rnatishi kerak edi. Oddiyligi tufayli eng ko'p qo'llaniladigan qo'lda uzatmalar qutisi. Garchi mashina kamroq "ochko'z" bo'lsa ham. Egalarining so'zlariga ko'ra, 2,7 litrli dizel dvigatelli "Discovery 3" juda ishonchli avtomobil sifatida tan olingan.

Sevishganlar uchunSokin sayr qilish uchun dilerlar quyidagi xususiyatlarga ega V shaklidagi benzin mexanizmini taklif qilishdi:

• 8 silindrli;
• hajmi - 4394 sm³;
• moment - 425 Nm;
• 6-tezlikda avtomatik uzatmalar;
• kuch 295 ot kuchi.

Salbiy tomonlari shundaki, elektr stansiyasi juda koʻp yoqilgʻi sarflaydi, shuning uchun benzinli dvigatel bilan jihozlangan Discovery 3 koʻp sonli salbiy sharhlar tufayli rossiyalik avtoulovchilar orasida tan olinmadi.

Yoqilg'i sarfi

2004-yilda ishlab chiqarilgan avlodda ishlab chiquvchilar barcha toʻliq va oʻrta oʻlchamli SUVlarni ajratib turuvchi yonilgʻi sarfini kamaytirish maqsadini koʻzlashgan. Biroq, ular muvaffaqiyatga erisha olishmadi, chunki "Discovery 3", haydovchilarning fikriga ko'ra, o'ta "ochko'z". Ayniqsa, ish faoliyatini yaxshilash uchun motorlarning turlari almashtirildi. Dizel dvigatel eng mashhur bo'ldi, chunki u 6 vitesli har qanday vites qutisi bilan birlashtirilishi mumkin edi. Aralash rejimda bu qurilma kamida 11,5 litr yoqilg'i sarflagan bo'lsa-da, eng tejamkor ishladi.

Benzin hech qachon Rossiya avtomobil bozorida mashhurlikka erishmagan. Ushbu mexanizmning noqulayligi shundaki, u yuqori yoqilg'i sarfi bilan ajralib turadigan robotli uzatmalar qutisi bilan bog'langan. Faqat avtomobil yo'lida yoqilg'i sarfi 13,2 litrni tashkil etgan, shahar ko'chalarida esa bu ko'rsatkich 20-30% ga oshishi mumkin.

Bu SUVni tanlagan koʻplab haydovchilar uni sotib olganliklarini tan olishganayniqsa qiyin erlarda sayohatlar uchun va uni faqat ov va baliq ovlash sayohatlari uchun ishlatgan. U har kuni xavfli yoʻllarni bosib oʻtishga majbur boʻlgan togʻli hududlar aholisi orasida ham mashhur boʻldi.

Paketlar

Ishlab chiqaruvchilar Discovery-ning 3-avlodini uchta versiyada chiqarishga qaror qilishdi - S, SE va HSE. Eng oddiy konfiguratsiya S varianti, eng boyi esa HSE edi. Hatto asosiy versiyada 17 dyuymli quyma g'ildiraklar, ishonchli xavfsizlik yostiqchalari (old va yon tomonlar), avtomobilni boshqarishga yordam beradigan turli elektron tizimlar, konditsioner va audio pleer mavjud edi. Ushbu bezak darajalarida hamma narsa odamlarga qulaylik yaratish uchun o'ylangan. Shu tufayli Land Rover Discovery’ning to‘rtinchi avlodida barcha variantlar bir xil bo‘lib qoladi.

Shassisi

Uchinchi avlodda chiqarilgan avtomobil oʻzidan oldingilarning anʼanalarini toʻliq takrorlamadi. U o'rnatilgan ramka va yuk ko'taruvchi korpusdan foydalangan. Old va orqada ko'p bo'g'inli suspenziya o'rnatildi. Bu qulaylik darajasini sezilarli darajada oshirishga yordam berdi, ayniqsa, har doim ham silliq boʻlmagan jamoat yoʻllarida harakatlanayotganda.

Asosiy konfiguratsiyaga oʻrnatilgan odatiy prujina suspenziyasi bilan bir qatorda yuqori versiyalar zamonaviy pnevmatik suspenziyaga ega boʻldi. Uning yordami bilan masofani erni tozalashga moslashtirish mumkin edi. Rossiya avtomobil bozoriga kirgan SUVlar to'liq g'ildirakli edi va markaziy markaziy differentsial qulfga ega edi. Ko'pzamonaviy tizimlarning mavjudligini haydashga yordam berdi - HDC, EBD, ABS, ETC. G'ildiraklar old tomondan ventilyatsiya qilingan diskli tormozlar bilan jihozlangan.

Discovery-ning oldingi versiyalari bilan tanish boʻlgan avtomobilchilar koʻp sonli soʻnggi qurilmalar avtomobilning oʻtkazuvchanligiga taʼsir qilmasligidan qoʻrqishgan. Biroq, ularning qo‘rquvlari asossiz edi – hatto Terrain ResponseTM deb ataladigan innovatsion elektron uzatishni boshqarish tizimi ham o‘zini juda yaxshi ko‘rsatdi.

2008-yilgi Discovery 3 modellari haqida egalarining sharhlari asosan ijobiydir, ammo bu yilga qadar ba'zida sharli bo'g'inlar, oldingi suspenziyadagi jim bloklar yoki boshqaruv uchlari bilan bog'liq muammolar mavjud edi. Biroq, ishlab chiqaruvchilar keyingi yillarda bu mexanizmlar yanada ishonchli variantlar bilan almashtirilganiga ishonch hosil qilishdi.

Foydalar

Ushbu modifikatsiya juda koʻp afzalliklarga ega, ular uchun koʻplab avtoulovchilar Land Rover Discovery 3-ni qadrlashadi. 2,7 litrli dizel va 4,0 litrli benzinli dvigatellar egalarining fikr-mulohazalari avtomobil quyidagi afzalliklarga ega ekanligini ko'rsatadi:

• ishonchli elektr stantsiyasi;
• bardoshli ramka qurilishi;
• sifatli pardozlash materiallari;
• yoʻlda toʻqnashuvlarga bardosh beruvchi osma;
• zamonaviy audiotizim.

Bundan tashqari, koʻplab avtoulovchilar xorijiy avtomobillarning jihozlarining xilma-xilligi va boy funksionalligini qadrlashdi.

Kamchiliklar

Afsuski, muhandis-konstruktorlarning mashaqqatli mehnati bunga erishmayditez-tez boshqa SUVlarda paydo bo'ladigan keng tarqalgan xatolardan qochishga yordam berdi. Eng katta kamchiliklar:

• yoqilgʻi sarfini oshirish;
• qismlar va ta'mirlash uchun yuqori narx;
• korroziyaning tez koʻrinishi;
• eshik qulflarining sinishi;
• Havo yostigʻi ishlamay qoldi.

Boshqa nosozliklar kamdan-kam uchraydigan nosozliklar qatoriga old moy muhri orqali yog 'sızishi va krank mili podshipnikining noto'g'ri mos kelmasligi kiradi. Shu sababli qurilma aylanadi.

Egasi sharhlari

Xorijiy avtomobilni asosan ikkilamchi bozorda sotib olgan avtomobil egalari, odatda, avtomobildan mamnun. Avtomobilni rejalashtirilgan ta'mirlashni o'z vaqtida amalga oshirgan egasidan sotib olsangiz, o'zini yaxshi isbotladi.

Egalarining soʻzlariga koʻra, Land Rover Discovery 3 (dizel) oʻrtacha dinamik, manevrli va yuqori darajadagi qulaylikka ega. Ko'pchilik ba'zi kamchiliklarga ko'z yumib, shafqatsiz va zamonaviy dizayn uchun bu kamchiliklarni kechirishga tayyor. So'nggi yillarda hatto adolatli jins vakillari ham ushbu SUVni tanlashni boshladilar, chunki bu sizga ishonchli avtomobil tomonidan himoyalanganligini his qilish imkonini beradi.

Xulosa

Toʻliq gʻildirakli SUVlar orasida eng yaxshilaridan biri Range Rover Discovery 3 hisoblanadi. Egalarining sharhlari bu juda amaliy, keng, noyob, taniqli dizaynga ega ekanligini tasdiqlaydi. Biroq, mashinani tanlashda 2006 yildan keyin chiqarilgan versiyalarni sotib olish yaxshidir. Aynan o'sha paytda ishlab chiqaruvchi edioldingi barcha kamchiliklarni bartaraf etishga harakat qildi.