Avtomobil qismlari, kuzov va interyer elementlari. Avtomobil qurilmasi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Avtomobil sanoati jadal rivojlanmoqda: yangi texnologiyalar paydo boʻlmoqda, avtomobillarning tezligi va oʻtkazuvchanligi ortib bormoqda, ularning atrof-muhitga zarari kamaymoqda, xavfsizlik darajasi oshib bormoqda, elektronika tufayli ularga kamroq funksiyalar yuklanmoqda. haydovchi. Shu bilan birga, avtomobilning asosiy tuzilishi o'zgarishsiz qolmoqda. Ko'pchilik, mashinani boshqarayotganda, u nimadan iboratligini va qanday ishlashini bilmaydi. Ha, bu shunday paradoks. Bugun biz avtomobilning asosiy detallarini, toʻgʻrirogʻi, uning asosiy qismlari va yigʻmalarini koʻrib chiqamiz.

Avtomobillar uchun uchta dizayn sxemasi mavjud, ularning belgilovchi xususiyati haydovchidir. Bu old, orqa va to'liq. Avtomobil quyidagi qismlardan iborat:

1. Tana.
2. Shassisi.
3. Dvigatel.
4. Uzatish.
5. Rul.
6. Tormoz tizimi.
7. Elektr jihozlari.

Ba'zan avtomobil qismlari biroz boshqacha tasniflanadi, masalan, shassi, transmissiya, boshqaruv va tormoz tizimini "shassi" deb nomlangan mexanizmlarning bir guruhiga birlashtirish. Ammo buning mohiyati o'zgarmaydi. Keling, har bir elementni batafsil ko'rib chiqaylik.

Body

Kuzov nafaqat avtomobilning chiroyli qobig'i, balki uning yuk ko'taruvchi qismidir. Deyarli barcha qismlar zamonaviy avtomobillarning kuzoviga biriktirilgan. Ba'zi SUV va yuk mashinalarida ramka rolini maxsus ramka bajaradi. Yengil avtomashinalarda u uzoq vaqtdan beri vazn yo'qotish sababli tark etilgan. Avtomobil tanasi qismlari:

• parchalar (old va orqa);
• tom;
• dvigatel bo'limi;
• oʻrnatilgan elementlar.

Bu boʻlinish juda shartli, chunki tananing barcha qismlari oʻzaro bogʻlangan. Naychalar, qoida tariqasida, pastki qismi bilan bir qismga birlashtiriladi yoki unga payvandlanadi. Ular suspenziya tayanchlari rolini o'ynaydi. Avtomobil korpusining menteşeli elementlari eshiklar, kapot, bagaj qopqog'i va qanotlar bilan ifodalanadi. Bunday holda, orqa qanotlar odatda ramkaga payvandlanadi va oldingi qanotlar olinadigan bo'ladi. Kuzovda siz avtomobilning porloq, mat yoki xrom qismlarini (tutqichlar, emblemalar, dekorativ elementlar va boshqalar) topishingiz mumkin.

Shassisi

Yutish qismi orqa va old osma, harakatlantiruvchi oʻqlar va gʻildiraklardan iborat. Aksariyat zamonaviy avtomobillar MacPherson old mustaqil suspenziyasi bilan jihozlangan. Bu avtomobildagi harakatni imkon qadar qulay qilish imkonini beradi. Mustaqil suspenziya har bir g'ildirakning tanaga alohida biriktirilishini anglatadi. Qaramga kelsak, u uzoq vaqtdan beri eskirgan. Biroq, ko'plab avtomobillarda u hali ham orqa tomonda joylashgan. Bog'liq suspenziya qattiq nur shaklida yoki - orqa g'ildirakli avtomashinada - amalga oshirilishi mumkin.harakatlantiruvchi aks shaklida.

Dvigatel

Dvigatel mexanik energiya manbai hisoblanadi. U, o'z navbatida, milda g'ildiraklarni harakatga keltiradigan moment hosil qiladi. Odatda dvigatel avtomobilning old tomonida joylashgan, lekin ba'zida u orqa tomonda joylashgan. Ichki yonuv dvigatelidan (ICE) tashqari, elektr va gibrid motorlar ham mavjud.

Ichki yonuv dvigatelida yoqilg'ining yonishi jarayonida olingan kimyoviy energiya mexanik energiyaga aylanadi. ICE - bu piston, gaz turbinasi va aylanadigan piston. Bugungi kunda asosan pistonli dvigatel ishlatiladi.

Elektr dvigatel bilan boshqariladigan avtomobillar elektr transport vositalari deb ataladi. Bunday holda, batareyalar energiya ishlab chiqarish uchun ishlatiladi.

Gibrid ichki yonuv dvigateli va elektrni birlashtiradi. Ularning aloqasi generator yordamida sodir bo'ladi. Bu tur eng istiqbolli hisoblanadi, chunki u bir tomondan ichki yonuv dvigateliga qaraganda atrof-muhitga kamroq zarar etkazadi, boshqa tomondan esa elektr motori kabi tez-tez zaryadlashni talab qilmaydi.

Uzatish

Biz avtomobil tafsilotlarini yuzaki o'rganishda davom etamiz va transmissiyaga o'tamiz. Ushbu elementning asosiy maqsadi momentni vosita milidan avtomobilning g'ildiraklariga o'tkazishdir. Transmissiya quyidagilardan iborat:

1. Debriyaj.
2. Redüktörler (vites qutilari).
3. Haydovchi aks.
4. CV bo'g'inlari (doimiy tezlikdagi bo'g'inlar) yoki haydovchi liniyasi.

Debriyaj vosita milini vites qutisi miliga ulash va ular orasidagi momentni silliq o'tkazish uchun mo'ljallangan. Vites qutisi, o'z navbatida, mos keladigan vites nisbatini tanlab, vosita yukini kamaytiradi. Old g'ildirakda haydovchi aks vites qutisi korpusiga o'rnatiladi. Agar mashinaning orqa g'ildiragi bo'lsa, u orqa tomonda joylashgan va qo'shimcha ravishda nur rolini o'ynaydi. Torkni vites qutisidan g'ildiraklarga o'tkazish uchun CV bo'g'inlari yoki kardan uzatmalar kerak.

Rul

G'ildiraklarning burilish burchagi rulning holatiga bog'liq. Ushbu jarayon uchun boshqaruv tizimi javobgardir. Agar biror narsa noto'g'ri bo'lsa, mashina nazoratsiz bo'lib qoladi, bu esa qaytarilmas oqibatlarga olib kelishi mumkin. Rulda haydovchi va mexanizmdan iborat. Rul g'ildiragi aylanganda, maxsus novdalar g'ildirakni tegishli burchakka o'rnatadi. Bugungi kunga kelib, uch turdagi boshqaruv mexanizmlari keng tarqalgan: "qurt-rolik", "rels-sektor" va "vint-gayka". Asosiy avtomobil konsernlari mexanik boshqaruv tizimini elektronga almashtirish ustida jiddiy ishlamoqda. Drayvlar va rodlar o'rniga elektr motorlar yordamida g'ildiraklarni aylantiruvchi boshqaruv bloki bo'ladi.

tormoz tizimi

Koʻrib turganingizdek, mashinada ahamiyatsiz qismlar yoʻq. Shunga qaramay, ularning ba'zilari buzilgan taqdirda, faqat noqulaylik tug'diradi, boshqalari esa hayotga olib kelishi mumkin. Ikkinchisi tormozdir. Ular bir qator qismlar va qismlardan iborat tizim bo'lib, ular birgalikda mashinani sekinlashtirish va to'xtatishga qaratilgan.

Asosan tormoz tizimi ikkiga bo'linadi: ishlaydigan va to'xtash joyi. Nomidan ko'rinib turibdiki, birinchisi tezlikni pasaytirish va avtomobilni to'liq to'xtatish uchun ishlatiladi. To'xtash tizimi mashinani to'xtash joyida ushlab turadi. Tormoz tizimining qismlari bunday elementlar bilan ifodalanadi: disklar, barabanlar, silindrlar, prokladkalar va haydovchilar.

Zamonaviy avtomobillarning asosiy ulushi ishqalanishdan foydalanishga asoslangan ishqalanish tormozlari bilan jihozlangan. Misol uchun, qattiq yostiqlar harakatlanuvchi disklarga ishqalanadi. Quvvat pedaldan prokladkalarga gidravlik tizim orqali uzatiladi.

Elektr jihozlari

Bunga quyidagi avtomobil qismlari kiradi:

1. Batareya.
2. Generator.
3. Somlar.
4. Elektr energiyasi iste'molchilari.
5. Dvigatelni boshqaradigan tizim.

Batareya qayta tiklanadigan elektr energiyasi manbai boʻlib, u asosan dvigatelni ishga tushirish uchun ishlatiladi. Ushbu protsedura tugagach, asboblar mexanik energiyani elektr energiyasiga aylantiradigan generator orqali dvigateldan quvvatlanadi. Dvigatel ishlayotganida akkumulyator barcha jihozlarni o'zi quvvatlaydi.

Jenerator bort tarmog'ida doimiy kuchlanishni ushlab turadi va dvigatel ishlayotgan vaqtda batareyani zaryad qiladi. Elektr simlari ko'plab simlar bilan ifodalanadi, ular bizning tanamizdagi qon tomirlari kabi avtomobil bo'ylab taqsimlanadi. Ular avtomobil salonining plastik qismlari ostida yashirinadi.

Dvigatelni boshqarish tizimi blokdan iboratboshqaruv va ko'plab turli sensorlar. Energiya iste'molchilari - faralar, kontaktni yoqish, old oyna tozalagichlar va boshqa jihozlar.

Avtomobil interyeri

Mashinaning g'ildiragi orqasida odam juda ko'p kalitlar, ko'rsatkichlar, tutqichlar, tugmalar va boshqa narsalarni o'ylaydi. Keling, deyarli barcha avtomobil modellarida mavjud bo'lgan mashinaning asosiy ichki boshqaruvlarini tahlil qilaylik.

Boshqarish paneli

Bu yerda siz avtomobilingizning asosiy tizimlari holati haqidagi maʼlumotlarni koʻrishingiz mumkin. Asboblar panelidagi avtomobil narxiga qarab, tezlik haqidagi ma'lumotlarga qo'shimcha ravishda (har bir kishi spidometrga ega), siz quyidagilarni ko'rishingiz mumkin: dvigatel qanday tezlikda ishlaydi, hozirda qaysi vites faol, sovutish suvi harorati qanday, yoqilg'i bakida qancha yoqilg'i bor va boshqalar. Agar model bort kompyuteri bilan jihozlangan bo'lsa, u holda asboblar panelida quyidagi ma'lumotlar ham ko'rsatilishi mumkin: bir zumda yoqilg'i sarfi, kunlik masofa, yonilg'i quyish uchun taxminiy masofa va hokazo.

Rul

Ma'lumki, rulni burish g'ildiraklarning burilishiga olib keladi. Ammo zamonaviy avtomobil uchun bu elementning barcha funktsiyalaridan uzoqdir. Endi rulda audiotizim, iqlim nazorati va boshqa qurilmalarni boshqarish uchun tugmalar o'rnatildi. Hammasi ishlab chiqaruvchining tasavvuriga bog'liq.

Rul rullari

Deyarli barcha avtomashinalarda ular bir xil va faollashtirish vazifasini bajaradi: yoritish, burilish signallari, artgichlar va oyna yuvish vositalari. Ko'pincha rul ostida siz vites o'tkazgichlarini ham topishingiz mumkin. Bu erda yana hammasi ishlab chiqaruvchining kontseptsiyasiga bog'liq.

Pedal yig'ish

Bu yerda hamma narsa oddiy. Agar mashina qo'lda uzatmali bo'lsa, unda uchta pedal mavjud: debriyaj, tormoz va gaz ("gaz"). Avtomatik uzatishda debriyaj pedali yo'q.

Markaziy konsol

Qo'pol qilib aytganda, bu old o'rindiqlar orasidagi bo'shliq. Bu yerda vites dastagi (ba'zan bu yuvish mashinasi), uning qoplama paneli, to'xtash tormozi dastagi ("qo'l tormozi"), barcha turdagi yordamchi kalitlar, stakan ushlagichlari, kuldonlar va boshqalar.

Markaziy panel

Bu yerda siz isitish/ventilyatsiya tizimi uchun regulyatorlar va kalitlarni topishingiz mumkin (qimmatbaho avtomobillardagi konditsioner). Barcha mashinalarda mavjud bo'lgan markaziy panelning yana bir elementi audio tizimdir. Agar paketda mavjud bo'lsa, multimedia tizimi ham mavjud.

Xulosa

Bugun biz avtomobilning asosiy tuzilishini koʻrib chiqdik va avtomobil murakkab tizim ekanligiga yana bir bor ishonch hosil qildik. Shunga qaramay, uni filistin darajasida bilish uchun ozgina sabr-toqat qilish kifoya. Mashinaning asosiy qismlarini yaxshilab o'rganish va ularni ta'mirlashni o'rganish uchun yillar kerak bo'ladi.