2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
Dvigatelni sovutish foniy nima uchun kerakligi va uning nosozligi nimalarga olib kelishi haqida yana gapirishning hojati yo'q. Nomidan ko'rinib turibdiki, uning asosiy maqsadi avtomobil harakatlanayotganda dvigatelni sovutishdir. Ko'pincha bu qurilma ishlamay qoladi, buning sabablari juda ko'p, keling, ta'mirlashning asosiy nuqtalari bilan shug'ullanamiz.
Dvigatelni sovutish foniy: ishlash printsipi
Avvalo, ushbu qurilma qanday ishlashini aniqlab olishingiz kerak. Dvigateldan issiqlikni atrof-muhitga olib tashlashga imkon beruvchi mexanizmlar va qurilmalarning butun majmuasi bilan shug'ullanayotganimiz sababli, bu juda murakkab tizim. Ushbu maqolada biz suyuqlik emas, balki havo sovutish haqida gapiramiz. Ventilyator silindrlar orasiga o'rnatiladi. U to'g'ridan-to'g'ri krank mili kasnagidan V-kamar orqali boshqariladi.
Dvigatelda havo oqimini harorat maksimal boʻlgan dvigatel qismlariga yoʻn altirish imkonini beruvchi maxsus korpuslar mavjud. Fan tomonidan dvigatel quvvati iste'moli maksimaldan 8-9% ni tashkil qiladi. Shuni unutmangki, ma'lum bir haroratga erishilganda u avtomatik ravishda yoqiladi va o'chadi. Misol uchun, VAZ-2110 dvigatelini sovutish foniy 95 daraja va undan yuqori haroratgacha qizdirilganda ishlay boshlaydi. Agar bu sodir bo'lmasa, sababni izlash va uni yo'q qilish kerak.
Muammolarni bartaraf etish
Amaliyot shuni ko'rsatadiki, nosozlik sababini topish har doim ham, tuyulishi mumkin bo'lgan darajada oson emas. Eng keng tarqalgan nosozlik - bu to'g'ri vaqtda muvaffaqiyatsizlik. Ya'ni, vosita 95-99 daraja harorat chegarasiga qadar qizib ketgan va qurilma yoqilmaydi. Bunday holda, biz kaputni ochishimiz va termal kalitni topishimiz kerak, qoida tariqasida, u radiatorning yon tomonida joylashgan. Uni almashtirish yoki ta'mirlashga harakat qilish mumkin.
Albatta, singan termal kalit sodir bo'lishi mumkin bo'lgan eng yomon narsa emas. Fan motorining ishdan chiqishi ancha yomonroq. Birinchidan, ta'mirlash ko'proq vaqt talab etadi, ikkinchidan, bu hech qanday foyda keltirmasligi mumkin. Lekin, birinchi navbatda, elektr motorining sug'urtasini tekshirishingiz kerak, chunki u muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin edi. Agar hammasi yaxshi bo'lsa, quyidagilarni sinab ko'ring. Biz simlarni termal kalitdan ajratamiz va ularni bir-biriga ulaymiz, kontaktni yoqamiz. Fan ishlashi kerak. Shunday qilib, nosozlik elektr motorida emas, balki kalitdan kelib chiqadi.
Ta'mirlash vositasi
Shunday qilib, siz hamma narsani tekshirdingiz, har bir sug'urtadan o'tdingiz va allaqachon o'rni oldingiz, lekinmuammo haligacha hal etilmagan. Shuning uchun, vosita sovutish foniy ishlamayapti, siz qurilmaning motorini olib tashlashingiz va ta'mirlashingiz kerak. Buning uchun bizga minimal vositalar to'plami kerak bo'ladi. Biz rozetkani 10 dona olamiz, garajda deyarli hammada bittadan bor, sizga o'rta yoki uzunlikdagi uzaytirgich ham kerak bo'ladi.
Ratchet bo'lishi ma'qul. Agar ulardan biri mavjud bo'lmasa, siz odatdagi yoqani olishingiz mumkin. Bundan tashqari, latta tayyorlang, chunki bu changli ish. Qo'lda tekis va Phillips tornavida, shuningdek, kalitlar to'plami bo'lishi yaxshiroqdir. Bu, qoida tariqasida, hammasi, keyin siz to'g'ridan-to'g'ri qurilmani demontaj qilishga o'tishingiz mumkin. Aytgancha, ishni boshlashdan oldin, batareyaning massasini, ya'ni "minus" ni o'chirish tavsiya etiladi.
Dvigatel sovutish foniyini chiqarib oling
Kerakli asboblarga ega bo'lganimizdan so'ng, mashina gorizontal yuzaga o'rnatiladi va kontaktni o'chiring, biz demontaj qilishni boshlashimiz mumkin. Avval fanga ketadigan simlarni butunlay uzishingiz kerak. Avvalo, biz dvigatel vilkasini, shundan keyingina harorat sensori simlarini tortib olamiz. Faqat bu erda bitta ogohlantirish bor, siz ikkala uchini, ya'ni sensor va fandan uzishingiz kerak.
Keyin, dvigatel sovutish foniyini olib tashlashga tayyor. Lekin bundan oldin siz barcha murvatlarni burab qo'yishingiz kerak. Birinchidan, biz ulardan ikkitasini, yuqorida va pastda joylashganlarni burab qo'yamiz, natijada biz bo'sh chap tomonni olamiz. To'g'risiga kelsak, markazda faqat bitta murvat bor. Keyingi qadam: biz fanni markazga olib, tortamizo'zingiz uchun, hech qanday harakat qilmasdan uni kaput ostidan chiqarib olishingiz kerak.
Ta'mirlash haqida bir oz
Shuni ta'kidlash joizki, qurilma butunlay yig'ilib olinadi. Shuning uchun uni montaj sifatida almashtirish kerak. Biroq, ba'zi hollarda o'z-o'zini ta'mirlashni amalga oshirish mantiqan. Misol uchun, elektr motoridagi o'rash yopildi. Bundan ham oddiyroq muammolar mavjud, masalan, yonib ketgan sug'urta. Shunchaki qismni almashtiring va hammasi ishlaydi.
Ta'kidlash joizki, bugungi kunda narxi ancha katta bo'lgan dvigatel sovutish foniyini vaqti-vaqti bilan tozalash kerak. Uni olib tashlaganimizdan so'ng, biz uni turli xil ifloslantiruvchi moddalardan cho'tka bilan tozalashimiz kerak, bu uning ish faoliyatini yaxshilashi mumkin. Ushbu qurilma bir necha tezlikka ega bo'lganligi sababli, oqim ta'minlanadigan maxsus rezistor ishlatiladi. U erda sug'urta bor, u tez-tez yonadi, shuning uchun fan yoqilmasligi mumkin.
Elektr dvigatel va simlarni tekshirish
Mashinaning ishlashi paytida simlar oksidlanadi, buning natijasida kontakt yomonlashadi. Shuning uchun, biror narsani o'zgartirishdan oldin, simlar qanday holatda ekanligini ko'rishingiz kerak. Foydalanish mumkin bo'lmagan narsalarni darhol o'zgartirish yoki cho'tka bilan tozalash kerak. Ammo muammo hali ham davom etsa, siz fan motorini tekshirishingiz kerak bo'ladi. Buni qilish juda oson, endi qanday qilishni bilib olasiz.
Agar dvigatel sovutish foniy yoqilmasa, quyidagi manipulyatsiyalarni bajaring. Avval siz vilkalarni ajratib olishingiz keraksimlar, so'ngra qora-qizil simning kontakti va batareya plyus o'rtasida jumper o'rnatiladi. Keyinchalik, ikkinchi jumperdan foydalanib, biz jigarrang simli terminalni va batareyaning minusini ulaymiz. Shundan so'ng, kontaktni yoqing, fan ishlashi kerak. Agar bu sodir bo'lmasa, bizda noto'g'ri elektr motor mavjud. Bunday holda, siz tuzatishga urinib ko'rishingiz mumkin, ammo bu uzoq vaqt talab etadi va natija qanday bo'lishi noma'lum.
Dvigatel issiq, lekin fan yoqilmaydi
Bu, ehtimol, eng keng tarqalgan muammo. Biz maqolaning boshida bu haqda bir oz gaplashdik, ammo bu erda biz batafsilroq tushunishimiz kerak. Misol uchun, Kalina dvigatel sovutish foniy 99 ortiqcha yoki minus 2 daraja haroratda ochilishi kerak. Qurilma 92 ortiqcha yoki minus 2 daraja haroratda o'chirilishi kerak. Agar bu sodir bo'lmasa, masalan, u yoqiladi, lekin o'chmaydi yoki aksincha, termal kalitni ta'mirlash yoki almashtirish kerak.
Bu shunday yoki yoʻqligini tekshirish uchun siz dvigatelni ishga tushirishga urinib koʻrishingiz mumkin, uni ish haroratiga qadar qizdiring, kengaytirish idishining qopqogʻini ehtiyotkorlik bilan burab, u yerga termometrni yopishtiring. Agar belgi 92 dan 99 darajagacha to'xtasa, birinchi tezlikni yoqish kerak, agar 99-105 bo'lsa, qurilma ikkinchi tezlikda ishlashi kerak. Agar biron-bir og'ish aniqlangan bo'lsa, rezistordagi sug'urta yonib ketgan.
Rotor va cho'tkalarni ta'mirlash
Ba'zida hamma narsa oddiy axloqsizlik bilan bog'liq. Ko'p yillar davomida mashinaekspluatatsiya qilinadi va uning tizimlari tozalanmaydi. Natijada, biz noto'g'ri ishlaymiz. Misol tariqasida, VAZ-2110 dvigatelini sovutish foniyini ko'rib chiqaylik. Ta'mirlash uchun siz vosita qopqog'ini egishingiz va uskunaning umumiy holatiga qarashingiz kerak. Qoida tariqasida, cho'tkalarni almashtirish talab qilinadi, bu ular ishlatiladigan muhitga bog'liq. Ular tezda eskiradi, kirlanadi va o'z ishlarini bajarmaydi.
Rotorga kelsak, variantlar kam. Birinchi qadam, o'rashning ishlayotganligini tekshirishdir. Agar hamma narsa tartibda bo'lsa, biz quvonishimiz mumkin, biz uni o'zgartirishimiz shart emas. Agar ochiq yoki qisqa tutashuv mavjud bo'lsa, biz har bir burilishni saralashni boshlaymiz va muammo qayerda ekanligini qidiramiz. Bundan tashqari, hamma narsani axloqsizlikdan tozalash kerak, va menga ishoning, ko'p narsa bo'ladi. Buning uchun siz metall uchun cho'tka, shuningdek, lattalardan foydalanishingiz mumkin. Kimyoviy agressiv komponentlarsiz erituvchilardan foydalanishga ruxsat beriladi.
Xulosa
Xulosa. Dvigatelni sovutish foniyini qanday tuzatish kerakligini aniqladik. Agar siz buni o'zingiz qila olmasangiz, unda siz xizmatga borishingiz kerak, ammo zavq arzon emas va sizdan 5000-10000 rubl olish mumkin. Albatta, agar siz kamida bir necha yilda bir marta ishqalanish yuzalarini moylashtirsangiz, pichoqlarni axloqsizlikdan tozalasangiz, shuningdek sigortalarni almashtirsangiz, ko'p muammolardan qochishingiz mumkin. Shunga qaramay, hech kim buzilishlardan himoyalanmaydi, lekin endi siz ko'pgina nosozliklar qanday tuzatilishini bilasiz, ayniqsa dvigatel sovutish foniyini ta'mirlash unchalik qiyin emas. Sizga kerak bo'lgan yagona narsabir oz harakat qiling, kerakli asboblar va yangi qismlarga ega bo'ling. Agar hamma narsani o'zingiz qilsangiz, mablag'ning 60-80% gacha tejashingiz mumkin.
Tavsiya:
Agar sovutish foniy doimiy ishlayotgan bo'lsa nima qilish kerak: sabablari, echimlari va tavsiyalari
Mashinada juda koʻp muhim komponentlar mavjud va umuman avtomobil sifati ularning qanchalik yaxshi ishlashiga bogʻliq. Ulardan biri sovutish tizimi. Ko'pincha ba'zi modellarda sovutish foniy doimiy ravishda ishlaydi. Bu juda yaxshi belgi emas. Dvigatelning etarli darajada sovutilmasligi dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga olib kelishi mumkin - va bu, o'z navbatida, egasiga kapital ta'mirlash uchun katta miqdorda pul sarflashiga olib kelishi mumkin
Radiator sovutish foniy: qurilma va mumkin bo'lgan nosozliklar
Har qanday zamonaviy avtomobil dizayni juda ko'p turli komponentlar va mexanizmlardan iborat. Ulardan biri dvigatel sovutish tizimi. Busiz, vosita doimiy haddan tashqari qizib ketishni boshdan kechiradi, natijada uni o'chirib qo'yadi. Ushbu tizimning muhim komponenti radiator sovutish foniyidir. Bu tafsilot nima, u qanday tartibga solingan va nima uchun mo'ljallangan?
Sovutish tizimi qurilmasi. Sovutish tizimining filial quvurlari. Sovutish tizimining quvurlarini almashtirish
Ichki yonuv dvigateli faqat ma'lum bir issiqlik rejimida barqaror ishlaydi. Juda past harorat tezda eskirishga olib keladi va haddan tashqari yuqori harorat silindrlardagi pistonlarning tiqilib qolishiga qadar qaytarilmas oqibatlarga olib kelishi mumkin. Quvvat blokidan ortiqcha issiqlik suyuqlik yoki havo bo'lishi mumkin bo'lgan sovutish tizimi tomonidan chiqariladi
Dvigatel sovutish tizimiga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash. Sovutish radiatorlarini lehimlash
Avtomobil dvigatelining ishlashi paytida u etarlicha yuqori haroratgacha qiziydi, sovutish tizimi haddan tashqari qizib ketmaslik uchun mo'ljallangan. Ushbu tizimni ta'mirlash, diagnostika qilish va texnik xizmat ko'rsatish juda muhim, chunki haddan tashqari qizib ketgan ichki yonish dvigateli avtomobilni o'chirib qo'yadi
Sovutish moslamasining sxemasi. Dvigatel sovutish tizimining diagrammasi
Har bir avtomobil ichki yonuv dvigatelidan foydalanadi. Suyuq sovutish tizimlari keng qo'llaniladi - faqat eski "Zaporozhets" da va yangi "Tata" havo puflash ishlatiladi. Shuni ta'kidlash kerakki, barcha mashinalarda sovutish suvi aylanish sxemasi deyarli o'xshash - dizaynda bir xil elementlar mavjud, ular bir xil funktsiyalarni bajaradilar
