2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56
O'rta o'lchamli kreyserlar - Yamaha Drag Star 650 - "litr" kabi mashhur emas. Mahalliy maydalagichlar biroz pul yig'ib, "bir litr bo'lmagan hamma narsa - maydalagich emas" degan so'zlar bilan birinchi "to'rt yuz" dan kuchliroq va tezroq mototsikllarga ko'chiriladi. Natijada, o'rta segment - bu yosh xonimlar va "nafaqaxo'rlar". Va mutlaqo behuda.
Biroz tarix
Yamaha Drag Star 650 - "butun Yaponiyaning afsonaviy jodugar" vorisi. Undan farqli o'laroq, Drag Star endi odatiy amerikacha mototsiklga moslashish uchun qo'rqoq urinish emas edi - yaponlar allaqachon bunday texnikani yaratish va rivojlantirishda katta tajriba to'plagan.
Chizilgan orqa rom, yumshoq dumli orqa osma, koʻz yoshi uchun idish, pogʻonali egar, idishdagi asboblar paneli, koʻplab xrom qismlar… qisqasi, shikoyat qiladigan narsa yoʻq. Va bu erda yurakmototsikl allaqachon hamma uchun tanish - o'sha mashhur jodugarning odatiy V-egizaklari. Farqi faqat hajmda (deyarli 650 kubometr) va tashqi ko'rinishda (u zamonaviyroq bo'ldi). Tsilindrning diametri 5 mm ga va 4 piston zarbasi bilan oshiriladi. Shu tufayli yangilangan dvigatel “Chopper”ga ko‘proq o‘xshash bo‘ldi: kamroq tezlik va ko‘proq tortish.
Boshqa barcha jihatlarda mototsikl jiddiy oʻzgarishlarga uchramagan. Hammasi bir xil old diskli tormoz, karbüratör quvvat tizimi va boshqa oddiy va ishonchli texnik xususiyatlar. Yamaha Drag Star 650 oddiy va murakkab bo'lmagan retsept bo'yicha yaratilgan. Natijada ishonchli, qulay, ishlov berish va texnik xizmat ko'rsatish oson velosiped bo'lib, u pirogning bir qismiga loyiqdir. Bu pirog Rossiyada zavq bilan iste'mol qilinadi, deb aytish mumkin emas. Ammo "litromaniya" unchalik kuchli bo'lmagan boshqa mamlakatlarda "Drag Star" juda tez-tez uchraydi.
Bu nima uchun va kimga kerak?
Har qanday mototsiklning maqsadi haqidagi suhbatlar, qoida tariqasida, tortishuvlar bilan tugaydi. Lekin bu holatda emas. "Drag Star" - sayohat uchun mototsikl. Bu qo'nish qulayligi va yumshoqligi bilan yorqin dalolat beradi. Dvigatel kuchi esa, mashhur e'tiqoddan farqli o'laroq, uzoq masofalarga "pokatushek" va trekda otish uchun etarli.
Bir qarashda 40 ta ot zerikarlidek tuyuladi. Lekin, aslida, ular uchuvchi va uning jihozlari bilan birga 225 kilogrammlik mototsiklni juda xursandchilik bilan olib yurishadi. Pastdagi og'irlik markazi va past o'rindiq holatimototsiklni burilishda joylashtirishni osonlashtiring, shahar tirbandligida oson manevr qiling.
Yamaha Drag Star 650 ham kichkina qizlarga, ham vaznli yigitlarga mos keladi. Aytgancha, shuning uchun Draga insoniyatning go'zal yarmi orasida juda mashhur. Kichkina vazn, og'irlik markazi pastki qismga siljiganligi va nisbatan kichik o'lchamlari tufayli mototsikl Bulvar, VTX va boshqa "mastodonlar" ga qaraganda ancha ishonchli va qulay his qiladi. Dredge trek vositasi sifatida ham yaxshi - yumshoq osma, mukammal yo'nalish barqarorligi va qulay qo'nish uzoq masofaga sayohatni tez bo'lmasa ham yoqimli qiladi.
Qaerdan sotib olish kerak?
Mototsikl sotish bo'yicha ko'plab takliflar mavjud. Kilometrli otlar bor, yangi avtomobillarni kilometrsiz sotuvchi kompaniyalarning e'lonlari mavjud. Ularni deyarli har qanday mototsikl sotuvchisida juda hamyonbop narxda topish mumkin.
Koʻpgina analoglardan farqli oʻlaroq, Yamaha Drag Star 650 deyarli mukammal holatda sotiladi. Asosiy sabab - dizaynning ishonchliligi va mototsikl harakatining yangi boshlanuvchilari tomonidan ushbu mototsiklga deyarli e'tibor bermaslik. Shuning uchun, siz Rossiya bo'ylab masofani bosib o'tgan modellardan qochmasligingiz kerak - munosib qurilma bilan ishlash ehtimoli yuqori.
Ushbu mototsikllarning narx diapazoni ancha keng: ishlab chiqarilgan birinchi yillardagi modellar uchun 200 000 dan yangi mototsikllar uchun 350 000 gacha. Ko'pincha narx sozlashning miqdori va sifatiga bog'liq. Biroq, eng keng tarqalgan "DragKlassik konfiguratsiyadagi "Stary": yon va orqa panjalar, kamarlar, old oynalar va turli o'lchamdagi "tsatski"lar tezlik va qulaylikka ta'sir qilmaydi.
Ishlatilgan qurilmani sotish qiyin emas - bunday uskunaga har doim talab mavjud. Potentsial xaridorlar mavsum oxirigacha qo'shimcha 200-250 ming rublga ega bo'lgan o'rta sinf baykerlari bo'ladi.
Nimaga e'tibor berish kerak?
Texnik nuqtai nazardan, sayohat velosipedi aql bovar qilmaydi. Aytgancha, "oilaviy" yaralarsiz velosipedlar juda ko'p emas va Draga ulardan biri. Buning sabablari ko'p. Birinchidan, dvigatel transmissiyasining nozik dizayni Virago quvvat blokiga asoslangan (oddiy va yosh kamchiliklardan uzoq vaqt davolangan). Ikkinchidan, model nisbatan yosh va unchalik mashhur emas, bu uni elka bo'g'imidan o'smaydigan qo'llari bo'lgan odamlardan himoya qiladi.
Mumkin boʻlgan muammolar va eʼtibor berish kerak boʻlgan narsalar: amortizatorning sızdırmazlığı, vaqt shovqini, shuningdek, ramka geometriyasi va sarf materiallarining yangiligi.
Mototsiklni sozlash
Sozlash boʻyicha maslahat berish behuda ish. Ta'mi va rangi, ular aytganidek, flomasterlar boshqacha. Ko'plab kataloglar va onlayn-do'konlar "Dragi" ni bezash va yanada qulayroq haydash sharoitlarini ta'minlash uchun mo'ljallangan barcha turdagi losonlar va "tsatsok"larning eng keng assortimentini taklif etadi.
Oʻzingizga yoqqan hamma narsani topishingiz mumkinhamma narsa chekka va dumbalardan Dinojet egzoz to'plamlari, karbüratör to'plamlari va jel o'rindiqlarigacha. Aslida, sozlash imkoniyatlari faqat egasining hamyonining o'lchami, mutanosiblik hissi va uslub hissi bilan cheklangan. Eng maqbul toifaga old oyna va burilishlar kiradi.
Yuqorida aytilganlarning barchasiga shuni qo'shimcha qilish kerakki, Yamaha Drag Star 650, uning sharhlari mototsikl ishonchliligidan dalolat beradi, qulay haydash sharoitlari va munosib texnik xususiyatlarni qadrlaydiganlar uchun eng yaxshi variant bo'ladi. velosipedda.
Tavsiya:
HBO variatori: bu nima va u nima uchun kerak? Ateşleme vaqtining variatori
HBO variatori: dizayn, texnik xususiyatlar, xususiyatlar, ijobiy va salbiy tomonlari. Ateşleme vaqtining variatori nima uchun? Avtomobil uchun gaz uskunalari: tavsif, fotosurat, o'rnatish nuanslari, foydalanish, texnik xizmat ko'rsatish, xavfsizlik
Magistral bu Magistral yo'lda ketmoqda
Yoʻllarning yuqori tezlikdagi maxsus uchastkalarida jamoat transporti uchun oʻz qoidalari bor. Deyarli har bir haydovchi avtomobil yo'li - bu avtomobillarning yuqori tezlikda harakatlanishi uchun mo'ljallangan yo'lning bir qismi ekanligini biladi. O'z darajasida u boshqa yo'llar, yo'llar va piyodalar o'tish joylari bilan kesishmaydi
Nasos nima va u mashinada nima uchun kerak?
Ma'lumki, har qanday ichki yonuv dvigateli juda ko'p issiqlik hosil qiladi. Energiyaning bir qismi momentga aylanadi, lekin ish paytida vosita sezilarli darajada qizib ketishini unutmang. Shunga ko'ra, unga yaxshi issiqlik moslamasi kerak. Buning uchun ichki yonuv dvigatelining dizayni SOD deb ham ataladigan sovutish tizimini nazarda tutadi. U ko'plab quvurlar, radiator, termostat va turli xil yordamchi elementlarni o'z ichiga oladi. Lekin eng asosiy element nasosdir
Turilishga qarshi bar nima va u nima uchun kerak?
Endi kam sonli avtoulovchilar aylanmaga qarshi bar kabi qurilmaga e'tibor berishadi. Ammo mashinaning xavfsizligi burilishlarga bog'liq. U qanday ifodalangan? Hammasi juda oddiy. Burilish paytida markazdan qochma kuch mashinani bir tomonga buradi va butun yuk faqat 2 g'ildirakka tushadi. Bunday harakatlar avtomobilni osongina ag'darib yuborishi mumkin, ammo burilishga qarshi bar tufayli transport vositasi xavfsizroq bo'ladi
Mashinada shisha terlash, nima qilish kerak? Nima uchun mashina oynalari terlaydi?
Bu muammoga sayohatni yo'lda boshlagan ko'plab avtoulovchilar duch kelishadi. Agar yozda uning paydo bo'lishi ehtimoldan yiroq bo'lsa, boshqa fasllarda ko'rinish kamdan-kam uchraydi va bundan tashqari, u juda kuchli. Gap mashina oynalarining terlagani haqida ketmoqda. Bu holda nima qilish kerak, fizika bo'yicha boshlang'ich bilim aytib beradi
