Dizel qarshi nasosi. Yuqori bosimli yonilg'i pompasi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Dizel dvigatellar va benzinli dvigatellar o'rtasidagi asosiy farq yonilg'i tizimi va inyeksiya tizimining boshqacha joylashishidir. Dizayndagi eng muhim element - bu dizel dvigatelning qarshi pompasi. Bu yuqori bosimli yonilg'i pompasi.

Injection nasos nima

Ushbu uskuna boshqa dizel quvvat bloklari orasida eng murakkablaridan biri hisoblanadi. Qurilma asosiy funktsiyani bajaradi. U yonish kameralariga yoqilg'ini juda yuqori bosimda yetkazib beradi.

Bu yonuvchan aralashmani dvigatelning yonish kameralariga ma'lum bir bosim ostida va faqat buning uchun kerakli vaqtda etkazib berish uchun kerak. Berilgan aralashmaning qismi elektronika yordamida juda aniq o'lchanadi. Shuningdek, qism yukga mos keladi.

Injection nasosning evolyutsiyasi

Dunyoning koʻplab mamlakatlari hukumati zararli moddalar emissiyasi boʻyicha ekologik standartlarni sezilarli darajada kuchaytirdi. Bu dizel dvigatelining mexanik yuqori bosimli yonilg'i nasoslari asta-sekin elektron uskunalar bilan almashtirila boshlaganiga olib keldi. Mexaniklar yoqilg'i aralashmasini kerakli aniqlikda to'g'ri dozalash bilan bardosh bera olmadilar. Bundan tashqari,mexaniklar quvvat blokining ishlash rejimidagi har bir o'zgarishga tezda javob bera olmadi.

Eng mashhur elektronika ishlab chiqaruvchilari zamonaviy yoqilg'i aralashmasini boshqarish tizimlarini taklif qilishdi. Elektronikaning joriy etilishi yonilg'i yonishining beqarorligini kamaytirishga, shuningdek, notekis bo'sh turishni kamaytirishga imkon berdi.

Ba'zi qurilmalarda tezkor harakat qilish uchun dizaynda maxsus valf mavjud edi. Bu yonilg'i aralashmasini kameralarga etkazib berish jarayonining ikki qismga bo'linishiga olib keldi. Bu texnologiya yoqilg‘ining yonish darajasini sezilarli darajada kamaytirdi.

Aniq inyeksiya nazorati ham atmosferaga zaharli moddalar chiqindilarini kamaytirishga yordam berdi. Yangi dvigatellarda aralashma butunlay yonib ketadi va samaradorlikning oshishi samaradorlikni oshirish va yakuniy quvvatni oshirish imkonini berdi.

Tarqatish tipidagi uskunalar elektron boshqaruv bilan jihozlangan. Elektronika dispenserning holatini tartibga soladi. Shuningdek, inyeksiya jarayonidan oldinroq o‘tish imkonini beruvchi maxsus valf ham mavjud.

Injection nasoslar turlari

Inyeksiya turiga koʻra bir necha turdagi nasoslar mavjud.

Demak, toʻgʻridan-toʻgʻri ishlaydigan qurilmalar, shuningdek, akkumulyator uskunalari mavjud. Eng so'nggi tizimlarda momentni boshqarish jarayonlari to'g'ridan-to'g'ri nozullar va elektron boshqaruv tizimlariga biriktirilgan.

To'g'ridan-to'g'ri ishlaydigan nasos

To'g'ridan-to'g'ri ishlaydigan dizel dvigatelning in'ektsiya pompasi mexanik qurilmaga ega. Drayv piston va yengga asoslangan. U deyiladipiston juftligi. Ushbu turdagi uskunalardagi har qanday jarayonlar bir vaqtning o'zida amalga oshiriladi. Nasosning alohida qismi dizel dvigatelining har bir yonish kamerasiga kerakli dozada yoqilg'ini etkazib beradi. Bosimga kelsak, u nasos pistonining harakati bilan yaratiladi. Ushbu uskuna ko'plab dizel xorijiy avtomobillar bilan jihozlangan. Ushbu printsipga muvofiq dizel dvigatelining yuqori bosimli yonilg'i pompasi ham mavjud (Volkswagen bundan mustasno emas).

Akkumulyatorli inyeksiya nasosi

Bu erda an'anaviy nasosdan farqi shundaki, piston haydovchisiga to'g'ridan-to'g'ri silindrning o'zidagi bosim ta'sir qiladi.

Bundan tashqari, bunday ta'sirni maxsus buloqlar orqali amalga oshirish mumkin. Gidroakkumulyatorli qurilmalar ham bor, ular ko'pincha kuchli, lekin sekin aylanadigan dvigatellarga o'rnatiladi.

Aytish kerakki, gidravlikakumulyatorli nasoslar alohida inyeksiya va tushirish jarayonlariga ega. Yonuvchan aralashma yuqori bosim ostida akkumulyatorga pompalanadi va shundan keyingina yonish kameralariga kiradi. Ushbu yondashuv yanada samarali atomizatsiya, shuningdek, har qanday yuk uchun juda yaxshi bo'lgan optimal aralashmani shakllantirish imkonini beradi. Bunday tizimning kamchiliklari orasida mashhurlikka hissa qo'shmaydigan uskunaning yanada murakkabligini ajratib ko'rsatish mumkin. Zamonaviy dvigatellar elektromagnit klapanlar va elektron boshqaruv tizimiga asoslangan uskunalardan foydalanadi.

Tarqatuvchi nasos

Ushbu elementlar qatordagilarga nisbatan bitta yoki ikkitasi bilan jihozlangan.barcha yonish kameralariga xizmat qiluvchi pistonlar. Ushbu qurilmalarning massasi va umumiy o'lchamlari ancha kichikdir. Ularning ish sifati ancha yuqori.

Lekin bu tizimlar qisqa muddatli. Ko'pincha dizel dvigatellarining yuqori bosimli yonilg'i nasoslarini ta'mirlash kerak edi. Bu uskunaning qo'llanilishini aniqladi - engil avtomobillar.

In-line nasoslar

Ushbu uskuna piston juftlari bilan jihozlangan. Dvigatelda tsilindrlar bo'lsa, ularning soni shunchalik ko'p. Ushbu qismlar korpusga o'rnatiladi, u erda dizel yoqilg'isini quyish va tushirish uchun maxsus kanallar mavjud. Pistonni haydash uchun krank milidan boshqariladigan maxsus eksantrik mili ishlatiladi. Nasosning ishlashi uchun piston juftlarini kameralarga bosish kerak. Bu prujinalar bilan amalga oshiriladi.

Eksantrik mili harakatlanayotganda, kamera o'sha paytda uning yengida harakatlanadigan itargichni topadi. Element harakatga kelganda, yoqilg'ining kirish va chiqishi uchun teshiklarni ochish va yopish amalga oshiriladi. Shunday qilib, tizimda bosim paydo bo'ladi. Natijada, tushirish klapanlari ochiladi va yonilg'i yonilg'i liniyasi orqali injektorlarga o'tadi. Bu dizel qarshi nasosining ishi.

Sozlash uchun piston uning yengida aylantiriladi. Ushbu aylanishni amalga oshirish uchun qurilmada tokcha bilan bog'lab turadigan maxsus tishli moslama mavjud. Ikkinchisi to'g'ridan-to'g'ri gaz pedaliga ulangan. Pistonning yuqori qismi eğimli qilingan. Burilish paytida siz raqamni o'zgartirishingiz mumkindizel yoqilg'isi.

Inline nasoslarning ushbu dizayni yuqori ishonchlilikni ta'minlaydi.

Mexanizmlar jihozning moylash tizimidan dvigatel moylari yordamida moylanadi. Shuning uchun past sifatli yoqilg'idan foydalanish mumkin. Bu nasoslar katta yuk mashinalarida ishlatiladi va 2000 yilgacha avtomobillarda ishlatilgan.

Dizel qarshi nasos agregati

Tarqatuvchi inyeksiya pompasi misolida biz asosiy qurilmani ko'rib chiqishimiz mumkin. Shunday qilib, nasoslar bitta pistonli yoki ikkita pistonli. Shu bilan birga, apparatning bir qismi bir nechta nozullarga yonuvchi aralashmani etkazib berishi mumkin.

Shunday qilib, uskuna bosimni pasaytiruvchi valf, barcha rejimdagi regulyator, drenaj moslamasi, nasos qismi korpusi, piston juftligi va klapanlardan iborat. Bundan tashqari, qurilmalar yonilg'i quyish uchun element, in'ektsiya tezligini sozlash uchun lyuk, korpus, elektromagnit klapan va pistonli qo'zg'alish moslamasini o'z ichiga oladi.

Koʻrib turganingizdek, uskuna murakkab tuzilishga ega. Buzilgan taqdirda, dizel qarshi nasosini tashxislash qiyin ish bo'ladi. Garajda ham tizimni ta'mirlash juda qiyin bo'ladi.

Muvaffaqiyatsizlik sabablari

Ushbu qurilmalarning narxi ancha yuqori, nasosning oʻzi esa yoqilgʻi-moylash materiallari sifatiga juda talabchan. Agar dizel avtomobili yomon yoqilg'ida ishlatilsa, unda har xil qattiq zarralar bo'lishi kerak. Bularning barchasi minimal tolerantlikka ega bo'lgan piston juftining ishlashiga ta'sir qiladi. Shuningdekpast sifatli "dizel yoqilg'isi" nozullarni osongina o'chiradi. Zamonaviy dizel qarshi nasosining murakkabligini hisobga olsak, past sifatli yoqilg'iga yonilg'i quyish narxi juda qimmat bo'lishi mumkin. Aytgancha, nasosning o'zi taxminan 300 dollar turadi.

Eng mashhur nasos va injektor buzilishlari orasida quyidagilar ajralib turadi:

• yuqori iste'mol;
• tutunli egzoz;
• shovqin va boshqa begona tovushlar;
• quvvat tushishi;
• boshlash qiyin.

Albatta, bu buzilishlar boshqa sabablarga koʻra ham boʻlishi mumkin.

Va dizel dvigatellarining yuqori bosimli yonilg'i nasoslarini ta'mirlash zarurligini bilish uchun maxsus stend kerak. Ushbu uskuna faqat bunday uskunalarga ixtisoslashgan xizmat ko'rsatish stantsiyalarida mavjud. Zamonaviy nasoslarda diagnostika qilish imkonini beradigan sozlashlar mavjud emas. Shuning uchun siz professionallardan yordam olishingiz kerak bo'ladi.

Mashinani ta'mirlash

Ta'mirlash zarurati turli sabablarga ko'ra yuzaga kelishi mumkin.

Koʻpgina buzilishlarni qoʻlda tuzatib boʻlmaydi. Biroq, ta'mirlash eskirgan qismlarni almashtirishga to'g'ri keladigan bo'lsa, bu garajda osonlik bilan amalga oshiriladi. Lekin siz hali ham uskunani maxsus stendda sozlashingiz kerak.

Demak, buning sabablaridan biri dizel dvigatelning qarshi nasosining eskirishidir. Buni aniqlash juda oson. Elektr stantsiyasi juda notekis va baland ovozda ishlaydi. Bundan tashqari, boshlash va quvvatni yo'qotish qiyinlashadi. Past sifatli yoqilg'i haqida allaqachon aytilgan. Batafsilxizmat ko'rsatish qobiliyati elektronikaga ta'sir qiladi. Ta'mirlash uchun ko'pincha eskirgan narsalarni almashtirish kerak bo'ladi. Lekin buning uchun siz qurilmani qismlarga ajratishingiz kerak. Buni o'zingiz qilishingiz mumkin, ammo tegishli bilimga ega bo'lmasangiz, professionallarga murojaat qilish yaxshiroqdir.

Shunday qilib, biz yuqori bosimli yonilgʻi nasoslarining qanday turlari ekanligini bilib oldik va ularning ishdan chiqish sabablarini koʻrib chiqdik.