Mashinani bo'yash uchun qancha bo'yoq kerak? Bo'yoq tanlash, bo'yash texnologiyasi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Avtomobilni bo'yash uchun qancha bo'yoq kerakligini hisoblash uchun bo'yash eritmasining fizik xususiyatlarini (harorat, yopishqoqlik, tabaqalanish), shuningdek bo'yalgan sirt holatini hisobga olish kerak. Eng kam bo'yoq iste'moliga va bajarilgan ishning yuqori sifatiga erishish uchun avtomobil qismlarini ehtiyotkorlik bilan silliqlash kerak. Yupqa gözenekli materiallardan yasalgan transport vositalarini bo'yashda siz rang beruvchi moddalarning minimal iste'moliga erishishingiz mumkin.

Avtomobil tanasini bo'yash

Mashinaning qayta boʻyalishidan oldingi rangiga oʻxshash ranglarni tanlash orqali yuqori tejamkorlikka erishishingiz mumkin. Avtomobilni to'liq qayta bo'yash uchun oddiy rangni o'zgartirishdan ko'ra ko'proq bo'yoq kerak bo'ladi. Agar siz faqat shikastlangan qismning rangini tiklamoqchi bo'lsangiz, bu avtomobilni to'liq qayta bo'yashdan ancha arzonga tushadi.

Shuni ham yodda tutish kerak: mashinani bo'yash uchun qancha bo'yoq kerakligi ish uslubiga va ishlatiladigan purkagichning markasiga bog'liq. E'tibor berishga arziydibo'yoqning bu qismi purkagich tabancasi tankining devorlarida qoladi. Alkidli emal odatda bir xil sirtdagi akril avtomobil bo'yog'idan 35-55% ko'proq oladi. Amaldagi bo'yoq miqdori avtomobilning o'lchamiga bog'liq. To‘liq tanani bo‘yash uchun 2,5 dan 3 litrgacha suyuqlik sarflanadi.

Avtomobil bo'yoqlarini iste'mol qilishning asosiy parametri yopishqoqlikdir. Noto'g'ri suyultirilgan kompozitsiya nafaqat bo'yoq iste'molini oshiradi, balki uni buzishi mumkin. Juda suyuq bo'yoq yaxshi o'rnatilmaydi va tanaga tomchilab tarqaladi va qalin bo'yoq metall qismlarga apelsin qobig'i ta'sirini keltirib chiqaradi. Ikkala holatda ham siz silliqlash va qayta bo'yashingiz kerak bo'ladi. Ayniqsa, bunday xatolardan qochish uchun vosita - viskozimetr mavjud. Agar bu qurilma mavjud boʻlmasa, belgilangan idish va oʻlchagichdan foydalanishingiz mumkin.

Viskozimetrning ishlash usullari suyuqlikni vannaga maxsus teshik orqali quyish vaqti bo'yicha kerakli yopishqoqlikni aniqlashga asoslangan (vaqtni sekundomer bilan hisobga olish qulay). Yana bir variant - bo'yoqni idishga quyish va o'lchagich bilan to'ldirilgan suyuqlikning aniq miqdorini o'lchash, shuning uchun biz kerakli miqdorda erituvchini bilib olamiz. Aniq nisbatni bilish uchun siz bo'yoq qutisiga qarashingiz kerak, bo'yoq va tiner nisbati qo'llash usulida ko'rsatilgan.

Mashinani bo'yash qancha turadi

Xona va bo'yoq harorati yakuniy natijaga ta'sir qiladi. Bo'yash xonasida harorat past bo'lsa, mashina tanasida quritgandan so'ng, bo'lishi mumkinqotib qolgan bo'yoqdan ko'z yoshlar bor.

Juda ko'p bo'yalgan emalli eritma juda nozik bo'ladi. Qattiqlashtiruvchini 20 - 23 °C haroratda ishlatishga ruxsat beriladi.

Avval aytib o'tganimizdek, oddiy mashinani bo'yash uchun o'rtacha 2,5 - 3 litr bo'yoq sarflash kerak bo'ladi. Avtomobil qanchalik katta bo'lsa, iste'mol shunchalik ko'p bo'ladi, shuning uchun avtomobilning 1 kvadrat metri uchun mahsulot miqdorini aniq hisoblash kerak. Agar siz mashinani bo'yash uchun qancha bo'yoq kerakligini bilmasangiz, N=¼/1 m2. formulasidan foydalanib hisoblashingiz kerak.

Bu erda:

• N - litrda kerakli bo'yoq miqdori;
• 1/4 - 1 m da kerakli miqdor (litrdan)2;
• 1 m2 - bo'yalgan avtomobil kuzovi.

Avtomobilni bo'yashda bo'yoq sarfi: avtomobil kapoti - 0,5 l, bamperlar - 0,25-0,30 l, tom - 0,4 l, magistral - 0,3-0,4 l, radiator panjarasi - 0,1 l, orqa va old qanotlar - 0,5 l, chegaralar - 0,15 l, avtomobil eshiklari - 0,3 l.

Sprey bo'yoq

Qismlarni bir rangdan ikkinchisiga qayta bo'yashda bo'yoq materiallari iste'moli odatdagi sarflangan hajmga nisbatan 0,5 barobar ortadi.

Aerozol qutilarida bo'yoq va lak eritmalari ham mavjud, bunday idishda siz nisbatni tanlashingiz shart emas, chunki u allaqachon tayyor. Biroq, shuni ta'kidlash kerakki, bo'yalgan sirt yuqori sifatli zımparalanishi kerak, shuningdek, hech qanday holatda beton bilan aloqa qilmasdan, maxsus astar eritmasi bilan qoplangan bo'lishi kerak! Undajuda katta qum zarralari va bo'yalgandan keyin ular ko'rinadi.

Odatiy bo'yoq qutisi 0,2 litrdan suyuqlikni o'z ichiga oladi. Yaxshi astarlangan sirtda 0,25 - 0,50 m² uchun etarli bo'lishi mumkin, qoplanadigan sirt miqdori metallning g'ovakliligiga va rangiga bog'liq. 1 m² ni avvalgisiga o'xshash rangga bo'yash uchun 2 ta bo'yoq kerak bo'ladi. Tana rangini qayta bo'yashda, 1 m2 uchun kamida 4 ta banka yo'qoladi^{2. Avtomobilning butun kuzovi uchun bo‘yoq narxidan biz mashinani bo‘yash qancha turishini bilib olamiz.}

Tanani bo'yashga tayyorlash

Barcha ishni boshlashdan oldin mashinani yuvish kerak va ustiga suv quyibgina qolmay, balki yuvish vositalari bilan yuvib tashlang, bu sirtdan axloqsizlik va yog 'izlarini olib tashlashga yordam beradi. Keyingi qism avtomobil kuzovidagi barcha plastik qismlarni, shuningdek, faralar va optikani demontaj qilishdan iborat bo'ladi.

Keyin, quyidagilarni qilishingiz kerak:

• tananing barcha boʻrtiqlari va dagʻalliklarini tozalaymiz;
• biz zavod oʻlchamiga mos keladigan chuqurchalar va teshiklarni avtomobil shlaklari bilan quramiz;
• barcha tafsilotlarni mashina sotib olayotganda qanday holatda boʻlgan boʻlsa, shunday qilib burang.

Buzilgan bo'yoqlarni grouting haqida ko'proq o'qing

Groutlashdan oldin siz mashinani yorug'lik ostiga qo'yishingiz va tana qismlarini tekshirishingiz kerak. Barcha tirnalgan, yoriq va teshiklarni marker bilan belgilang.

Endi biz tanadagi barcha burmalarni o'rnatdik,60-100 zımpara va 5 mm chiselni olamiz. Biz nuqsonni metallga ehtiyotkorlik bilan surtamiz. Biz ishqalangan yuzaning maydonini ko'paytirmaslikka harakat qilamiz, u qanchalik kichik bo'lsa, uni tuzatish va uni umumiy rangga etkazish osonroq bo'ladi. Avtomobilning butun qismi va nuqson o'rtasidagi periferiya zonasi ko'rinmas, tirnalgan, to'lqinlar va delaminatsiyalarsiz bo'lishi kerak. Avtomobilni bo'yash uchun qancha bo'yoq kerakligi tayyorlangan sirt sifatiga bog'liq.

Bo'yashdan oldin mashinadagi ham, ostidagi ham changni tozalash, tozalash kerak, aks holda bo'yoq eritmasini qo'llashda chang cho'kadi.

Avtoto'ldiruvchi bilan nuqsonlardan xalos bo'lish

Avtomobilni yechib bo'lgach, siz shlakli qatlamni qo'llashni boshlashingiz mumkin. Mashina uchun sintetik va poliester aralashmalaridan foydalanish yaxshidir. Spatulani kauchuk pichoq bilan ishlatish tavsiya etiladi - bu ish paytida yangi tirnalishlar paydo bo'lishining oldini oladi. Ayniqsa, katta chuqurchalar pardozlash shlaklari bilan qoplanishi kerak, ular bilan ishlash oson va ular tezda qattiqlashadi.

Butun shlakli joy qotib qolgandan so'ng, biz groutingga o'tamiz. Shpakni qo'pol zımpara 120-600 bilan ishqalash kerak. Sirt chiroyli silliq ko'rinishga ega bo'lganda, uni artib tashlash kerak, keyin avtomobil korpusini yanada bo'yash uchun astar qo'llanilishi mumkin.