KTM-690 o'ziga xosdir
KTM-690 o'ziga xosdir
Anonim

KTM-690 - mototsikl, tajribasiz chavandoz uchun, birinchi qarashda markali rang va taniqli kelib chiqishidan boshqa hech narsa e'tiborga loyiq emas. Biroq, diqqat bilan o'rganib chiqqach, u sinfdoshlarning umumiy massasidan qanchalik ajralib turishi ma'lum bo'ladi. Avstriyalik mototsikl ishlab chiqaruvchilari boshqa kompaniyalarning modellari orasida o'xshashi bo'lmagan mototsiklni qurishga va ommaviy ishlab chiqarishga muvaffaq bo'lishdi. KTM-690 dastlab engil enduro sport turi sifatida ishlab chiqilgan. Biroq, mototsikl oxir-oqibatda olgan quvvat bloki modelning ishlash imkoniyatlarini kengaytiradi, bu esa chavandozga magistralda ham, asf alt, masalan, yo'llar hech qachon bo'lmagan yo'nalishlar bo'ylab uzoq safarlarda o'zini ishonchli his qilish imkonini beradi. qoplamaning sifati ko'p narsani talab qiladi. ancha yaxshi.

KTM sakrash
KTM sakrash

Asosiysi motor

Shubhasiz, ushbu mototsikl seriyasining quvvat bloki ajoyib texnik salohiyatga va ajoyib ishlashga ega. Bu dvigatelKTM-690 unumdorligini butunlay yangi bosqichga olib chiqadi, bu esa, albatta, chavandozdan o‘ziga ma’lum bir ishonchga ega bo‘lishni va eng muhimi, bunday qo‘pol avtomobilni boshqarish uchun zarur ko‘nikmalarga ega bo‘lishni talab qiladi.

Lc4 ktm mototsikl ktm 690
Lc4 ktm mototsikl ktm 690

Yaratilish tarixi

KTM-690 ning paydo bo'lishiga imkon yaratgan mototsikl jamiyatida katta sig'imli to'rt taktli bir silindrli quvvat bloklarini seriyali ishlatish kontseptsiyasi XX asrning saksoninchi yillarining boshlarida paydo bo'lgan. Evropada ilgari muntazam ravishda o'tkaziladigan motokros musobaqalari jahon miqyosidagi chempionat maqomini oladi. O'shanda ishtirok etish uchun dvigatellarning yana bir klassi qo'shildi - ish hajmi besh yuz kub santimetrdan ortiq bo'lgan to'rt taktli dvigatellar.

Avstriyaliklar mototsikl dvigatellarini ishlab chiqarish bozorining ushbu joyini birinchi bo'lib egallashdi. Rotax kompaniyasi keyinchalik ko'plab kompaniyalar tomonidan sotib olingan va turli global mototsikl ishlab chiqaruvchilarning ko'plab modellariga, shu jumladan KTMga o'rnatilgan dvigatel ishlab chiqaradi. Dvigatel juda muvaffaqiyatli bo'ldi, u bilan jihozlangan mototsikllar ko'plab musobaqalarda sovrinli o'rinlarni egalladi va 90-yillarning boshlarida muvaffaqiyatdan ilhomlangan KTM muhandislari o'zlarining dizayni bo'yicha quvvat blokini ishlab chiqishga va seriyaga qo'yishga qaror qilishdi. Dvigatel shunday paydo bo'ldi, u keyinchalik kompaniyaning ko'plab modellariga o'rnatildi, xoh u shahar qiruvchisi bo'ladimi - KTM duke 690 yoki turli enduro - asf alt yo'llardan uzoqda ishlash uchun mo'ljallangan modifikatsiyalar.

KTM Duke 690
KTM Duke 690

Tez evolyutsiya

Dastavval 550 kub santimetr sig'imga ega, g'ildirakdan o'lchanganida 45 ot kuchiga ega va juda yuqori tebranish darajasiga ega bo'lgan dvigatel mavjud edi. Biroq, modellar assortimentining rivojlanishi nihoyatda tez bo'ldi, KTM-690 ning beshta modifikatsiyasi birdaniga yorug'likni ko'rdi, jumladan, Dakar poygasida besh marta g'olib chiqqan ralli prototipi. 2000-yillarning o'rtalarida taqdim etilgan quvvat bloki yana bir yangilanishni oldi, o'zgarishlar orasida hajmning oshishi ham bor edi. Keyinchalik bu dvigatel yangi ralli mototsiklini yaratish uchun ishlatilgan, uning dizayni ko'plab innovatsion texnik echimlarni o'zida mujassam etgan, masalan, kompaniyaning o'z dizaynidagi ramkaning quvvat kontseptsiyasi, shuningdek, o'rnatilgan polimer materiallardan tayyorlangan gaz baki. mototsiklning orqasida, o'rindiq ostida. Musobaqa qoidalariga kiritilgan keyingi o'zgarishlar mototsiklning sport salohiyatini to'liq ro'yobga chiqarishga imkon bermadi va prototip muddatidan oldin tugatildi.

Hamma uchun sarguzasht

KTM yangi
KTM yangi

Biroq, keng jamoatchilik vakillari kompaniyada bunday istiqbolli ishlanmalar mavjudligini unutmagan. Brendni biluvchilar sabr-toqat bilan ralli avtomobilining to'liq "fuqarolik" versiyasini chiqarishni kutishgan va 2000-yillarning oxirida dunyo prototipdan eng yaxshisini meros qilib olgan yangi KTM-690 enduroni ko'rdi - og'irligi taxminan 140 kilogramm, krank milidan 66 ot kuchiga ega, ramkaning quvvat qismining funktsiyalarini bajaradigan mustahkamlangan plastik tank. Va mototsikl keng assortimentga mo'ljallanganligi sababliUskunaga iste'molchilar, to'liq yoritish uskunalari, yuqori ma'lumotli asboblar paneli va ish zarbalari 250 millimetr bo'lgan qulay suspenziyalar qo'shildi.

Tavsiya: