Starterning asosiy nosozliklari va ularni qanday tuzatish mumkin. Starterni ta'mirlash

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Starter har qanday ichki yonuv dvigatelining muhim elementidir. U kalitni kontaktni aylantirgandan so'ng aylanadi, shundan so'ng dvigatel ishga tushadi. Starter krank mili uchun kerakli inqiloblarni yaratadi, shunda silindrlarda yonuvchan aralashmani yoqish uchun etarli bo'lgan siqilish nisbati hosil bo'ladi. Agar bu mexanizm noto'g'ri bo'lsa, zamonaviy avtomobilni ishga tushirish endi kalit bilan ishlamaydi. Starterning nosozliklari, diagnostika usullari va nosozliklarni bartaraf etish usullari haqida bilib olaylik.

Qurilma

Bu yig'ma kichik elektr motordir. Uning xarakteristikalari silindrlar ichidagi pistonlarning harakatlanish imkoniyatini ta'minlash uchun etarli. Elektr dvigateli to'g'ridan-to'g'ri oqim bilan ishlaydi va batareyadan energiya oladi. Ishlab chiqaruvchilar vites qutisi bo'lgan yoki bo'lmagan boshlanuvchilarni ishlab chiqaradilar. Har qanday startda dvigatel, tortuvchi, vilka, bendiks bor.

Birinchilarini koʻplab mutaxassislar tavsiya qiladi. Buning sababi, qurilma vites qutisi bo'lmagan shunga o'xshash starterga qaraganda kamroq quvvat sarflaydi. Jihoz batareya zaryadi kam bo'lsa ham ishga tushirish uchun kerakli krank mili tezligini ta'minlaydi. Bunday birliklarning muhim afzalliklaridan biri doimiy magnitlardir. Ular o'rash bilan bog'liq starterning nosozliklarini minimal darajada ushlab turadilar. Boshqa tomondan, agar siz bunday mexanizmni uzoq vaqt aylantirsangiz, bendiks muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin.

Qurilmasida vites qutisi o'rnatilmagan ikkinchi starterlar vitesga bevosita ta'sir qiladi. Bunday birliklarning egalari dizaynning soddaligi va buzilish holatlarida jihozni qo'lda osongina ta'mirlashdan foyda ko'radi. Retraktor o'rni elektr tokini qo'llaganidan so'ng, volan bilan bog'lanish bir zumda sodir bo'ladi. Bu tez yonishini ta'minlaydi. Shuni ta'kidlash kerakki, bunday boshlanuvchilar ko'proq bardoshlidir va buzilishlar ehtimoli elektrchi bilan bog'liq bo'lgan sabablar minimaldir. Lekin past haroratlar tufayli qurilma yaxshi ishlamasligi mumkin.

Foydalanish printsipi

Ushbu qurilmaning ishlash printsipini bilgan holda starter nosozliklarini aniqlash osonroq va ularni bartaraf etish yoʻllari yanada qulayroq boʻladi.

Avtomobil egasi kalitni kontaktga aylantirganda, oqim elektromagnit o'rni bilan ta'minlanadi. Dvigatelning kontaktlarini yopadi va bir vaqtning o'zida bendiksni harakatga keltiradi - elektr motor bilan bog'langan vites. Shundan so'ng, starter motori aylana boshlaydi. Dvigatel ishga tushdi.

Nosozliklar

Starterning asosiy nosozliklari unchalik koʻp emas. Ko'pincha avtomobil egalari bir nechta mashhur nosozliklarga duch kelishadi.

Demak, vosita juda sekin aylanadi. Bundan tashqari, yana bir muammo shundaki, starter aylanadi, lekin krank mili aylanmaydi. Keyingi buzilish - odatdagi shovqin o'rniga faqat chertish eshitiladi va boshqa hech narsa bo'lmaydi. Nihoyat, element umuman aylanmasligi va o‘rni bosishlari eshitilmasligi mumkin.

Bu buzilishlar ham elektr, ham mexanik sabablarga ega. Biz quyida starterning barcha nosozliklari va ularni bartaraf etish yo‘llarini ko‘rib chiqamiz.

Start sekin harakat qiladi

Bu nosozlikning bir necha sabablari boʻlishi mumkin. Shunday qilib, ko'pincha bartaraf qilish batareyani zaryad qilishdir. Starter juda ko'p oqimni tortadi va zaif batareyani osongina tushirishi mumkin. Bundan tashqari, tez-tez batareyada, terminallarda va ulanishlarda oksidlangan kontaktlarni kuzatish mumkin. Solenoid rölesidagi aloqa murvatlari bo'sh bo'lishi mumkin. Kollektor yonib ketishi sodir bo'ladi. Cho'tkalar osib qo'yilishi mumkin, boshlang'ich yoki armatura o'rashida uzilishlar mumkin. Shuningdek, u cho'tka ushlagichini erga yopadi, burilishlar orasidagi qisqa tutashuvlar yuzaga keladi.

Startni ta'mirlash barcha elektr ulanishlari va kontaktlarini tozalash, kuygan nikel va kontaktlarni almashtirishdan iborat.

Qanday tekshirish mumkin?

Starter ishlayotganiga ishonch hosil qilish uchun birinchi navbatda retraktor rölesini tekshirish kerak. Buning uchun o'lchash moslamasi retraktor o'rashining quvvat manbai pallasiga ulangan. Cheklovchi halqa va qo'zg'aysan vites o'rtasida qistirma o'rnatilgan. Uning qalinligi 12,8 dan 15 millimetrgacha bo'lishi kerak. Ushbu qistirmaning qalinligi boshlang'ich turiga bog'liq. Keyinchalik, releyni boshlang. O'rashdagi oqim 23 Amperdan yuqori bo'lmasligi kerak. Kuchlanish 9 volt bo'lishi kerak. Agar qiymatlar yuqoriroq bo'lsa, unda starterning noto'g'ri ishlashining sabablari topiladi - bu o'rash. O'rashni aniqroq tashxislash uchun u qisqa tutashuvga tekshiriladi.

Buni quyidagi tarzda bajaring. Sinov lampasi yoki multimetrni oling. O'rashni solenoid o'rnidan uzib qo'yish kerak, keyin cho'tkalarni biroz ko'taring, shnurli simni echib oling, cho'tkalarni ushlagichlardan tortib oling. Chiroq orqali 12 volt qo'zg'atuvchi o'rashga va jihozning tanasiga beriladi. Chiroq yoqilgan bo'lsa, o'rashda yerga qisqa tutashuv bor.

Xuddi shu usul cho'tka ushlagichi korpusida qisqa tutashuv mavjudligini tekshirish kerak bo'lganda mos keladi. Bunday holda, cho'tka ushlagichi va korpusiga kuchlanish qo'llaniladi. Ankrajda yerga qisqa tutashuv yo'qligiga ishonch hosil qilish uchun siz cho'tkalarni ko'tarishingiz, kollektor plitalari va starter korpusiga kuchlanish qo'yishingiz kerak. Chiroq yoqilgan bo'lsa, qisqa tutashuv mavjud va starterning noto'g'ri ishlashi aniqlangan. Buzilgan yoki eskirgan qismlar almashtirilishi kerak.

Starter aylansa-yu, lekin krank mili aylanmasa-chi?

Odatda bunday nosozlik erkin g'ildirakning sirpanishi bilan bog'liq. Debriyaj tutqichining buzilishi ham bo'lishi mumkin, tutqich o'qdan chiqib ketishi mumkin. Debriyajdagi halqa buzilgan yoki tampon kamon ishdan chiqqan bo'lsa, xuddi shunday alomatlar kuzatilishi mumkin. Balki qattiqdrayverni armatura shaftasidagi vint tishli tishli vintga o'tkazing.

Dvigatel ishga tushgandan keyin starter o'chmaydi

Ushbu nosozlikning sabablari orasida haydovchiga yopishgan tutqich, armatura milidagi tiqilib qolgan haydovchi, solenoid o'rni kontaktlarini "yopishtirish" bo'lishi mumkin. Ko'pincha kontaktni o'zgartirish tugmasidagi qaytib kamon muvaffaqiyatsiz bo'ladi, erkin g'ildirakdagi yoki retraktor rölesidagi qaytib kamon zaiflashadi yoki buziladi. O'rni tiqilib qolganda starterning nosozlik belgilari paydo bo'lishi mumkin.

Agar dvigatel ishga tushsa, lekin starter o'chmasa, kontaktni darhol o'chirish kerak. Keyinchalik, kaputni oching va retraktor o'rni o'tadigan simni chiqarib oling. Bunday holda, sabab uning o'rnida birlikning egilishi bo'lishi mumkin. Noto'g'ri chiziqni tuzatish va murvatlarni mahkamlash tavsiya etiladi.

Agar dvigatelni ishga tushirishning iloji bo'lmasa

Krank milini ma'lum miqdordagi aylanishlarda aylantirish uchun starter kerak. Agar ulanishlarda axloqsizlik bo'lsa yoki simlarda korroziya bo'lsa, bu sekinlashuvga yoki starterning yanada jiddiy ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin. Terminallar mukammal toza va etarlicha xavfsiz ekanligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.

Boshqa sabab vites qutisi krank miliga tegmagani, debriyaj sirpanib ketgani yoki dvigatel biror narsa tomonidan bloklangani boʻlishi mumkin.

Ishga tushirishni bosing

Agar elektr zanjiri yoqilgandan so'ng, starter yoqilganda chertish ovozi eshitilsa, starterning mumkin bo'lgan nosozliklari orasida o'rni yo'qligini ajratib ko'rsatish mumkin.elementni ishlatish uchun zarur bo'lgan kuchlanish. Boshqarish pallasida barcha simlarni tekshirishingiz kerak. Muammolar mavjud bo'lsa, ular tuzatiladi. Agar kuchlanish etarli bo'lsa, ular o'rni va retraktor ichidagi nikellarning kontaktlari yonib ketganligini tekshiradilar. Shuningdek, ular akkumulyatorning kuchlanishini ham tekshiradilar - ko'pincha starterning bunday noto'g'ri ishlashiga batareya quvvati pastligi sabab bo'lishi mumkin.

Starter aylanmaydi, rele bosilmaydi

Buning sababi batareya quvvati tugagan boʻlishi mumkin. Keyingi – mashhur sabab kontaktlar bilan bog‘liq.

Nosozlikni elektromagnit rölesidagi kontaktni tiklash orqali bartaraf etish mumkin. Siz uni olib tashlashingiz, ajratib olishingiz va yaxshilab yuvishingiz mumkin.

Xulosa

Startni ishga tushirish bilan bogʻliq koʻpgina muammolarni qurilmani qismlarga ajratish, uni chang va axloqsizlikdan tozalash, eskirgan qismlarni almashtirish va ishlab chiqaruvchilar tavsiya qilgan moylash orqali osonlikcha hal qilish mumkin. Agar siz vaqti-vaqti bilan starterga texnik xizmat ko'rsatsangiz, u bilan hech qanday muammo bo'lmaydi. Tabiiyki, bu xitoy nusxasi emas, balki asl boshlang'ich bo'lsa, bu to'g'ri. Xitoyda ishlab chiqarilgan boshlang'ich motorni ta'mirlash juda qiyin bo'lishi mumkin - juda ko'p nuqsonlar mavjud.