Nega mashina birinchi marta ishga tushmaydi: mumkin bo'lgan sabablar va echimlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Ba'zida hatto eng ishonchli mashina ham ishlay boshlaydi va egasiga muammo tug'diradi. Shunday qilib, tez-tez uchraydigan muammolardan biri - mashina birinchi marta ishga tushmaydi. Bu Grantami yoki Yaponiya Toyotami, farqi yo'q, bu holat har kimning boshiga tushishi mumkin. Lekin nima qilish kerak? Albatta, hech kim dvigatelni ishga tushirish uchun yana bir urinishda starterni "moy" qilishni xohlamaydi. Bunday hodisaning sababi nima? Bugun biz mashina nima uchun birinchi marta ishga tushmasligini ko'rib chiqamiz.

Batareya

Avvalo batareyaga e'tibor berish kerak. Aynan u tufayli mashina birinchi marta avtomatik ishga tushirishdan yoki faqat kalitdan ishga tushmaydi. Agar mashina faqat ikkinchi yoki uchinchi urinishda "ushlasa", batareyada kuchlanish etarli emasligini aniqlash mumkin. Bu, ayniqsa, qishda tez-tez sodir bo'ladi. Shuningdek, shunga o'xshash muammoavtomobilni har kuni qisqa masofali sayohatlar uchun (3-5 kilometr) ishlatadigan egalarida paydo bo'ladi. Bu vaqt ichida generator normal zaryad bera olmaydi, batareya doimo zaryadsizlangan holatda.

Bundan tashqari, agar batareya bir yoshdan oshgan bo'lsa, elektrolitlar darajasi va zichligini tekshirishga arziydi. Bu xizmat ko'rsatilgan batareyalarga taalluqlidir, buning uchun korpusda burama qilingan maxsus vilkalar mavjud. Ideal zichlik 1,27. U gidrometr bilan o'lchanadi. Ushbu muammoni hal qilishning qanday yo'llari bor? Agar zichlik etarli bo'lmasa, batareyaga elektrolit qo'shish va batareyani past oqim kuchi bilan zaryad qilish orqali "haydash" kerak. Bunday texnik xizmatdan so'ng, batareya uzoq vaqt davomida normal kuchlanish darajasini saqlab turadi va haydovchi nima uchun mashina birinchi marta ishga tushmayotganiga hayron bo'lmaydi.

Qisqa safarlarda kuchlanishni qanday oshirish mumkin?

Agar mashina kamdan-kam ishlatilsa, har olti oyda bir marta batareyani zaryadlovchi bilan profilaktik zaryad qilish tavsiya etiladi. Shunday qilib, biz batareyani zaryadsizlanishiga va uning quvvatining 20 foizini yo'qotishiga imkon bermaymiz. Mutaxassislar tez-tez mashina haydaydigan egalariga bir xil profilaktik to'lovni tavsiya qiladilar. Bu, ayniqsa, sovuq ob-havoga to'g'ri keladi.

Terminallar

Agar mashina birinchi marta ishga tushmasa, sabablar oddiy bo'lishi mumkin. Bu batareya terminallari. Ular bir-biriga mos kelmasligi mumkin. Shu sababli, starterga quvvat uzilib qoladi. Bundan tashqari, terminallarning oksidlanishini istisno qilmang. Bu mumkinkursor tekshiruvdan so'ng darhol seziladi. Oksidlanish tufayli mashina birinchi marta ishga tushmaydi. Oksidlarni zımpara bilan olib tashlash mumkin. Va siz ularning keyingi ko'rinishini maxsus o'tkazuvchan moylash vositasi bilan istisno qilishingiz mumkin.

Starter

Agar mashina birinchi marta ishga tushmasa, sababi nima? Terminallar toza bo'lsa va batareya 12,5 voltdan ortiq kuchlanish hosil qilsa, siz starterni ayblashingiz mumkin. Bunday holda, ishga tushirish xarakterli bosish ovozi bilan birga keladi. Bu sim va o‘rni bilan bog‘liq muammolarni ko‘rsatadi.

Shuni ham yodda tutingki, vaqt o'tishi bilan starter kirlanadi va cho'tkalar ichi eskiradi. Shuning uchun, katta ehtimol bilan, yomon ishga tushirishning sababi ushbu elementda yoki kontaktni o'zgartirgichdan starterga o'tadigan simdadir.

Ateşleme tizimi

Eski mashinalar haqida gapiradigan bo'lsak, distribyutorning qopqog'i singan bo'lishi mumkin. Natijada, "slayder" simlar bilan to'g'ri ta'sir o'tkaza olmaydi, uchqun oddiygina bir yoki bir nechta tsilindrga berilmaydi.

Bundan tashqari, yuqori voltli simlarning buzilishini istisno qilmang. Buni aniqlash juda oson. Kechasi, kaput ostida, simlarda oq va ko'k uchqunlar paydo bo'lmasligi kerak. Agar shunday bo'lsa, yuqori voltli simlar to'plamini almashtirishga arziydi. Mashinaning birinchi marta ishga tushmasligining yana bir sababi bobindir. Barcha tsilindrlar uchun bir xil bo'lishi mumkin, ammo zamonaviy avtomashinalarda har bir sham uchun alohida lasan o'rnatilgan. Odatda, lasanning buzilishi tufayli yuzaga keladinamlikning oshishi. Bu element ajratilmaydi va butunlay yangisiga oʻzgaradi.

Qaysi lasan ishdan chiqqanligini qanday tekshirish mumkin? Buning uchun maxsus tester kerak bo'ladi. Ammo ma'lum bo'lgan yangisini o'rnatish va ishga tushirish sifatini tekshirish yaxshiroqdir. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, noto'g'ri bobin bo'lsa ham, vosita ishga tushadi, lekin yomon. Ammo yangi dvigatel o‘rnatilgandan so‘ng u yarim burilish bilan boshlanadi.

Shamlar

Yomon boshlanish sham bilan ham bog'lanishi mumkin. Shunday qilib, dvigatelni ishga tushirishga urinib ko'rganingizdan so'ng, ushlanib, darhol to'xtab qolishi mumkin. Ushbu hodisaning sababi suv bosgan shamlardir. Ularning holatini faqat demontajdan keyin aniqlash mumkin. Shunday qilib, agar element kuchli benzin hidini sezsa va uning yuzasida qandaydir blyashka bo'lsa, shamni qandaydir eritmada yaxshilab yuvish kerak. Bundan tashqari, u uchqun beradimi yoki yo'qligini tekshirishingiz kerak (bu tester yordamida amalga oshirilishi mumkin). Haddan tashqari holatlarda siz elementlarni yangilari bilan almashtirishingiz va dvigatelni ishga tushirish sifatini tekshirishingiz mumkin. Ammo shuni esda tutish kerakki, avtomobil uchun shamlarni almashtirish 30 ming kilometrdan keyin talab qilinadi. Istisno faqat nuqsonli mahsulotlar bo'lishi mumkin. Iridium shamlariga kelsak, ularning manbasi taxminan 100 ming kilometrni tashkil qiladi.

Yoqilg'i tizimi

Dvigatelning notoʻgʻri ishga tushirilishiga iflos yoqilgʻi filtri sabab boʻlishi mumkin. Ma'lumki, mashinada ikkita bunday element mavjud. Bu qo'pol va nozik filtrdir. Qoida tariqasida, oxirgi element bolg'alanadi. Bu taxminan 60-90 ming kilometr yugurishda sodir bo'ladi. Filtrning o'zi qog'ozdir.mikroporli gofrirovka qilingan element. Ular iflos zarralarni ushlab turadilar. Yillar davomida bu teshiklar tiqilib qoladi va nasos filtrdan benzinni pompalay olmaydi. Muammoning yechimi qanday? Yechim aniq - yonilg'i filtrini yangisiga almashtirish. Bu dvigatelning har qanday sharoitda tez va muammosiz ishga tushishini kafolatlashning yagona yo‘li.

Yomon ishga tushirishning kamroq tarqalgan sabablari orasida mutaxassislar injektorlar (dizel dvigatellari uchun amal qiladi) va injektorlarning ifloslanishini ta'kidlashadi. Bunday holda, almashtirish qimmat zavq bo'ladi, shuning uchun ko'plab egalar ushbu elementlarni ultratovush bilan tozalashni afzal ko'rishadi. Lekin bu faqat ixtisoslashgan xizmat ko'rsatish shoxobchalarida amalga oshiriladi.

Diqqat

Dvigatelning yomon ishga tushishining sababi nima bo'lishidan qat'i nazar, asosiy qoidani unutmang. Avtomobilni ishga tushirish uchun starterni uzoq vaqt aylantirmang. Bu batareyaga salbiy ta'sir qiladi. Agar u yangi bo'lmasa, bir necha urinishda uni umuman "ekish" mumkin.

Buning oldini olish uchun starterni 4-5 soniyadan koʻp boʻlmagan vaqtga aylantiring. Va ishga tushirish orasidagi interval taxminan 30 soniya bo'lishi kerak. Unutmangki, batareya chuqur zaryadsizlanganda u o'z imkoniyatlarini sezilarli darajada yo'qotadi. Kelajakda uni davom ettirib boʻlmaydi.

Xulosa

Shunday qilib, nima uchun mashina birinchi marta ishga tushmayotganini aniqladik. Ko'rib turganingizdek, bu hodisaning sabablari juda boshqacha bo'lishi mumkin. Avvalo, siz batareyaga e'tibor berishingiz kerak vaterminallar. Keyin kontaktni va starterni tekshiring.