Jenerator cho'tkasi yig'ilishiga qanday tashxis qo'yish mumkin

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Ko'pincha avtoservisning devorlarida biz bir xil muammoni eshitamiz - generatorning cho'tkasi moslamasi ishlamaydi. Yoki avtomobildagi generator o'rni-regulyatori umuman ishlamaydi. Keling, bu muammo nima ekanligini va u bilan qanday kurashish kerakligini, mustaqil ravishda tashxis qo'yish va aniq nima ishlamayotganini va buzilishning sababi nima ekanligini aniqlashga harakat qilaylik.

Ta'mirlash

Bunday muammo bilan aqlga kelgan birinchi narsa, albatta, generator cho'tkasi birikmasini ta'mirlashdir. Bu juda murakkab avtomobil qismi, uni ta'mirlash uchun ikkita usuldan foydalanish mumkin:

1. Qisman.
2. Toʻliq.

Qisman ta'mirlangan taqdirda, bu generatorni qisman demontaj qilishni nazarda tutadi. Agar bitta qismni almashtirish kerak bo'lsa, bu usuldan foydalanishga arziydi.

To'liq yo'l - generatorni mashinadan olib tashlash va uni qismlarga to'liq qismlarga ajratish. Mashinalarning motoriga yomon oqibatlarga olib kelmaslik uchun generator cho'tkasini o'z vaqtida ta'mirlashga harakat qiling.

Ta'mirlash asboblari

• 17 va 19 uchun tugmalar.
• Boshlar19, 17, 10.
• Yoqalar.
• Ratchet tutqichlari.
• Kengaytma (qalam toʻpi bilan).

Yodda tutingki, cho'tka yig'masini ta'mirlash va olib tashlash har bir avtomobil markasi uchun butunlay boshqacha.

Almashtirish

Agar siz yoki ustangiz buzilishni shunchaki qismni almashtirish bilan bartaraf etib bo'lmasligiga ishonchingiz komil bo'lsa, generator cho'tkasi moslamasini almashtirishga arziydi. Kerakli qismni almashtirish uchun avval uni avtomobildan olib tashlashingiz kerak, buning uchun yuqorida sanab o'tilgan maxsus asboblar kerak bo'ladi.

Jeneratorning o'zini qismlarga ajratish uchun qanday asboblar kerak bo'ladi?

Sizga kerak:

• bolgʻa;
• 8 va 10-bosh;
• kengaytirilgan mandal;
• 19 uchun halqali kalit.

Mashinadan chiqarmasdan qanday tekshirish mumkin

To'g'ri deb ataladigan usul. Bu batareya zanjirlarini tekshirishni o'z ichiga oladi. Voltmetrdan foydalanib, dvigatelning ishlashi bilan manipulyatsiyani amalga oshirishga arziydi. Shuni esda tutish kerakki, agar vosita ishlamayotgan bo'lsa, voltmetrdagi indikator - 12,7 volt bo'lishi kerak, agar boshqa ko'rsatkich bo'lsa, batareyangizni zaryadlashni unutmang. Avtomobil dvigatelini ishga tushiring, multimetrni 20 voltga sozlang.

Biz problarni terminallarga qo'llaymiz, agar u 13 dan 14 V gacha kuchlanishni ko'rsatsa, bu normal qiymatdir. 14,5 voltdan ortiq bo'lmagan qiymatga ruxsat beriladi. Agar bunday tekshiruv vaqtida multimetr ko'rsatkichlari 12 dan past yoki 14,5 dan yuqori bo'lsa, bu avtomobildagi generator o'rni-regulyatorining noto'g'ri ishlashini ko'rsatadi. Ammo shuni aytish kerakki, har bir holatda emasbu o'rni buzilgan, ko'pincha muammo generatorning o'zida. Jeneratorning cho'tkasi birikmasi mexanizmning orqasida yashirin bo'lishi mumkin. Agar mashinangizdagi o'rni bazaning o'zidan alohida bo'lsa, uni almashtirishga e'tibor bering va agar bu natija bermasa, generatorni o'zi almashtirish yoki ta'mirlashni boshlashga arziydi.

Birlashtirilgan generator tekshirilmoqda

Birinchidan, biz diagnostikani estrodiol oʻrni sxemasidan va har doim choʻtka yigʻmasi yordamida amalga oshiramiz. Ushbu turdagi generator bugungi kunda, ayniqsa, zamonaviy yangi avlod avtomobillari orasida juda mashhur. Bizning holatda, qismni mashinadan olib tashlash va demontaj qilish kerak, chunki bizga kerak bo'lgan birlik orqada, generator milining yonida o'rnatilgan.

• Jeneratorda cho'tkalarni toping.
• Birlashtiruvchi elementlarni burang.
• Cho'tkani olib tashlang.
• Yuvib tashlang, ko'pincha ularning barchasi grafit chiplari bilan changlanadi, chunki cho'tkalarning o'zi maxsus ko'mir qo'shilgan grafitdan qilingan.

Agar siz generatorning cho'tka to'plamini qanday tekshirishni bilmoqchi bo'lsangiz, unda yukni sozlash qobiliyatiga ega quvvat manbai va, albatta, zaryadlovchidan foydalanib, uni tekshirish uchun maxsus sxemadan foydalanamiz. Shuningdek, tizimni yig‘ish uchun sizga 12 voltli avtomobil chiroq va oddiy simlar kerak bo‘ladi.

Zaryadlovchiga e'tibor bering, ular odatda batareyasiz ishlamaydi.

Biz simlarni generator reley-regulyatoridan batareyaga ulaymiz, shuningdek, ularning cho'tkalariga 12 voltli lampochkani ulaymiz. Bunday manipulyatsiyalarni amalga oshirayotganda, bo'lishga harakat qilingjuda ehtiyot bo'ling, chunki grafit cho'tkalari juda mo'rt va siz ularni maydalashingiz yoki jiddiy shikastlashingiz mumkin.

Agar ulanish normal holatda bo'lsa, yorug'lik yonadi va bir tekis va xotirjam yonadi, chunki cho'tka to'plami milning o'tkazgichidir. Esingizda bo'lsin, jim rejimda kuchlanish 12,7 volt bo'lishi kerak. Endi kuchlanishni 14,7 voltga ko'taring, chiroq o'chib ketishi kerak. 14,5 volt - lampochkaning normal yonishi nuqtasi. Voltajni yana tushirishga harakat qiling, odatda chiroq yana yonadi, agar bu sodir bo'lsa, generator o'rni-regulyatori to'g'ri ishlaydi. Agar biror narsa me'yordan chetga chiqsa, mexanizmni ta'mirlash yoki almashtirish haqida o'ylang.

Diqqat

Amaliyot shuni ko'rsatdiki, generator bilan bog'liq asosiy muammolar ko'pincha batareyaning terminallarida bo'ladi. Tabiatan ular ko'pincha oksidlanadi, buning natijasida kuchlanish yomon o'tadi, zaryadlashni qiyinlashtiradi, shuning uchun generator bilan bog'liq asosiy muammolar. Shuning uchun avval terminallarni yaxshilab chayish tavsiya etiladi va shundan keyingina keyingi diagnostika o'tkaziladi.