Yo'l belgilarini qo'llash uchun yo'l belgilari: turlari va tavsifi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Yoʻl belgilaridan foydalanishga birinchi urinishlar Angliyada qayd etilgan (1921). Piyodalar xavfsizligini, avtotransport vositalarining tartibli harakatlanishini ta’minlovchi ushbu tizim bugungi kunda ham qo‘llanilmoqda. Belgilash mashinasi belgilar va chiziqlarni qo'llash jarayonini tezlashtirish va engillashtirish imkonini beradi. Keyin ushbu qurilmalar turlarini va ularning ishlash xususiyatlarini ko'rib chiqing.

Tasnifi

Ushbu turdagi yo'l texnikasi ishlatiladigan texnologiyaga qarab sinflarga bo'lingan maxsus turdagi uskunalarga tegishli:

1. Bo'yoq yordamida havosiz yoki atmosfera usulida chiziq va belgilarni qo'llaydigan chizma mashinalari.
2. Termoplastikdan foydalanadigan uskunalar.
3. Ishchi element sifatida sovuq plastik purkagichli havosiz qurilmalar.
4. Termik smolali ekstruderli skript.

Harakat turiga koʻra jihozlar oʻziyurar, qoʻlda va tortmali modellarga boʻlinadi. Mexanik usul engil va manevrli markalash mashinasidan foydalanishni o'z ichiga oladi. Kichik ishlash ko'rsatkichiga qaramay, bunday o'zgartirishlar eng mos keladiumumiy birliklar harakatlana olmaydigan qiyin joylar.

Asf altga belgi qoʻyish uchun boʻyoq

Boyalash materiallari ikkita asosiy toifaga bo'linadi - bo'yoq va termoplastik qoplama. Shuni ta'kidlash kerakki, havosiz usul markalash komponentlarini yopishqoqligidan qat'i nazar, iloji boricha tejamkorlik bilan ishlatishga imkon beradi. Shu bilan birga, qo'llaniladigan siluetlar mukammal axloqsizlikka qarshi xususiyatlar bilan birga eskirish va deformatsiyaga chidamliligini oshirdi.

Markalash mashinasining xususiyatlari asosan rang berish tarkibini püskürtme usuli va uning sifat ko'rsatkichlari bilan belgilanadi. Havo purkash texnologiyasining asosiy elementlari quyidagilardan iborat:

• Kompressor.
• Sprey qurilmasi.
• Gidrostatik turdagi uzatish.

Foydalanish printsipi

Ko'rib chiqilayotgan maxsus texnika siqilgan havoni uch qismga bo'lingan kompressor yordamida ish joyiga etkazib beriladigan rang beruvchi kompozitsiya bilan birlashtirish printsipi asosida ishlaydi. Ulardan biri bo'yoq idishiga, ikkinchi oqim bosimli erituvchi idishga, uchinchi oqim esa qurolga o'tadi. Bosim ostida bo'lajak qoplama eziladi va purkagich orqali yo'lga chiqariladi.

Ushbu texnikaning afzalliklari:

• Barcha turdagi filtrlanmagan materiallar, jumladan AK-511 boʻyoqlari uchun mavjud.
• Uskuna ishonchli va texnik xizmat koʻrsatishga yaroqli.
• Har hamyonbop narx va past operatsion xarajatlar.

Uskunaning kamchiliklari orasida siqilgan havo va boʻyoqning tejamsiz sarflanishi kiradi.

Havosiz modifikatsiya

Ushbu turkumdagi yoʻl texnikasi quyidagi asosiy elementlardan iborat:

1. Benzinli ichki yonuv dvigateli.
2. Kompressor zavodi.
3. Yuqori bosimli gidravlik nasos.
4. Boʻyoq va sharlar uchun qutilar.
5. Atomizator.

Ushbu turdagi maxsus jihozlarning ishlash printsipi yuqori tezlik bilan bosimdan foydalanishga asoslangan. Inyeksiya nasos yordamida amalga oshiriladi. Qoplama atomizatorga taxminan 250 bar kuch bilan oziqlanadi va eng kichik zarrachalarga tarqaladi, siqilgan havo esa jarayonda ishtirok etmaydi. Qo'llaniladigan belgining o'lchamlari turli kalibrli nozullarni o'zgartirish orqali tartibga solinadi.

Qo'lda variant

Qoʻlda yoʻl belgilarini qoʻyish mashinasidan foydalanish yuqori malakali operatorni talab qilmaydi. Bu uskunaning dizayni va ishlashining soddaligi bilan bog'liq. Engil vazn va ixcham oʻlchamlar qurilmadan tor shahar sharoitida foydalanish imkonini beradi.

Texnik sxemasi:

• Gʻildirak shassili ramka.
• Ichki yonuv quvvat bloki.
• Rul ustuni.
• Siyoh uchun material idishi.
• Belgilash qurilmasi.

Bunday uskuna havosiz, qoʻlda yoki oʻziyurar bilan boshqariladi.

Hyvst markalash mashinasi

Bu kompaniya texnologiya bilan mashhurSPLM-2000 seriyali. Uskunalar yo'l sirtini belgilashning havosiz usuli bo'yicha ishlaydi. Jihoz pistonli nasos va benzinli dvigatel asosida yig'ilgan. Ishni avtonom yoki yuk mashinasining orqa qismida harakat bilan bajarishga ruxsat beriladi. Uskunalar to'g'ri oq chiziq va markalashning intervalgacha qismlarini chizish uchun mo'ljallangan. Aylanadigan g'ildirak yordamida kerakli burchak ostida radiuslarni, shuningdek, qattiq chiziqlar va piyodalar o'tish joylarini chizish mumkin.

Qadr-qimmat:

• Yoʻlda yuqori boʻyoq surtilishi.
• Ishlash vaqtida minimal chang miqdori.
• Material asf altga yuqori bosimli tabanca bilan surtiladi.
• Markalash materialini zavod idishidan quyish shart emas.
• Uskunadan bordürlar, ustunlar, koʻpriklar va panjaralarni boʻyash uchun foydalanish mumkin.
• Naqsh boʻyicha boʻyoqni qoʻlda surtish zarur boʻlsa, ishchi qurol oʻrnatishdan chiqariladi.
• Texnikning bir marta oʻtishi piyodalar uchun keng chiziqni taʼminlaydi.
• Demokratik narx.

Toʻplam:

• Pistonli nasos.
• Bo'yash shlanglari uzunligi 1,5 metrdan 15 metrgacha.
• Ikkita yuqori bosimli purkagich.
• Bir juft teskari havosiz nozullar.
• Moylash moyi.

Boshqa ishlab chiqaruvchilar

Yoʻl belgilarini belgilash mashinalari ishlab chiqaruvchilari orasida quyidagi brendlarni ajratib koʻrsatish mumkin:

1. Graco. Har yili takomillashtirilib, turli texnologiyalarni o'zlashtirgan Amerika modifikatsiyasibo'yoq va polimer qoplamasini qo'llash. Graco LineLazer mashinalari ichki bozorda yaxshi tanilgan. To'rt turdagi mashinalar qatori asf alt, o'yin maydonchalari, piyodalar o'tish joylari va boshqa joylarga belgi qo'yish uchun bo'yoqdan foydalanishdagi barcha muammolarni hal qiladi.
2. Larius. Italiya modeli kompressorsiz, engil va manevr qilish oson.
3. J. Wagner GmbH. Nemis kompaniyasi 30 yildan ortiq vaqtdan beri yo'l texnikasini ishlab chiqaradi. Rossiyada kompaniya markalashda ishonchli va ishlatish uchun qulay bo'lgan nisbatan arzon mashinalarni yetkazib beradi.
4. MRD-3 - Tula ishlab chiqaruvchilarining birligi. Uskunaning tezligi daqiqasiga 15 metr, ishlash printsipi havosiz.
5. SEZ RD-300 - Saratovdan mashinalar. Gazelle avtomobili asosida ishlaydi.
6. Smolensk dizaynerlarining "Winner A622" asosiy markalash mashinasidir. U bir vaqtning o'zida uchtagacha oq chiziqni qo'llashga qodir, shuningdek, yuqori haroratlarda uzoq muddatli ishlash uchun mo'ljallangan.
7. Belarusning "STiM" kompaniyasi yuqori sifatli yo'l texnikasining butun assortimentini ishlab chiqaradi.

Belgilash

Bo'yoqlar bilan solishtirganda, plastik hamkasblarning xizmat qilish muddati uchinchi ko'proq. Asosiy birliklar tomonidan qo'llaniladigan belgilar aniq ob-havoda aniq ko'rinadi, ammo tumanda va tunda u unchalik yaxshi ko'rinmaydi. Yorug'likning aks etishi materialning sifatini belgilovchi omillardan biridir. Bunday xususiyatlar qoplamaga davolovchi tarkibiga kiritilgan maxsus komponentlar tomonidan beriladibo'yoq AK-511 yoki polimer qoplama.

Yorug'likning aks etishini ta'minlash uchun yangi qo'llaniladigan chiziqlar yoki belgilar tasviri mikroskopik sharlar bilan qayta ishlanadi. O'z vazni ostida komponentlar umumiy qatlamga quyiladi, ular qattiqlashadi. Yorqin effektga avtomobil faralarining yorug‘ligini haydovchi tomon aks ettirish orqali erishiladi.

Notation

Yoʻl sirtidagi belgilar quyidagi navlarni oʻz ichiga oladi:

• Qattiq va ikki tomonlama qattiq chiziq. Bunday elementlarni kesib o'tish taqiqlanadi, ular qarama-qarshi yo'nalishda harakatlanayotgan transport vositalari oqimini ajratib turadi.
• Nuqtali chiziq. Shuningdek, u avtomobillar oqimini ajratib turadi, biroq boshqa yoʻl harakati qoidalariga rioya qilgan holda uni kesib oʻtishga ruxsat beriladi.
• Koʻndalang chizilgan chiziqlar. Ular asosan piyodalar harakatini tartibga solish uchun mo'ljallangan. Haydovchilar uchun bu belgi tezlikni pasaytirish va maxsus hushyorlik uchun signalizatsiya qurilmasi hisoblanadi. Ko'ndalang turdagi asosiy belgi piyodalar o'tish joyini ("zebra") bildiradi.

Piktogrammalar va strelkalar

Yoʻllardagi piktogrammalar koʻrinishidagi belgi diqqatni talab qiladigan taniqli obʼyektlarning xususiyatlarini koʻrsatishni taklif qiladi. Masalan, velosiped belgisi velosiped yo'lagi mavjudligini ko'rsatadi. Nogironlar aravachasida nogiron odam tasvirlangan xuddi shunday emblema nogironlar uchun to‘xtash joyini bildiradi.

Belgilar bilan bo'yalgan joy qatlamining qalinligi püskürtülür 0,8 mm dan sovuqda 3 mm gacha.termoplastik. Oklar transport vositalari yoki piyodalarning mumkin bo'lgan harakatini ko'rsatadi. Ular bitta, ikki yoki uch bo'lishi mumkin. Faol va muhim treklarda bunday belgilar mos keladigan belgi bilan takrorlanadi.

Talablar

Shuni ta'kidlash joizki, bo'yoq va lak belgilarining o'rtacha xizmat qilish muddati olti oyni tashkil etadi, polimer qoplamasi esa 2-3 baravar ko'proq davom etadi. Belgilarni qo'llash uchun optimal harorat 20 dan 25 daraja Selsiy oralig'ida hisoblanadi. Hukumat standartlariga muvofiq, belgilarning kengligi 100 millimetrdan oshmasligi kerak.

To'xtash joylari va avtoturargohlarda yorug'likning etarli emasligi qo'llaniladigan materialga aks ettiruvchi komponentlarni kiritishni talab qiladi. Yong'in gidrantlari, o't o'chirish moslamalari, favqulodda chiqish joylari lyuminestsent yoki nurli bo'yoqlar bilan belgilangan.

Nihoyat

Toʻxtash joylarida toʻgʻri yoʻl belgilari muayyan talablarga javob berishi kerak:

1. Hujayralarning o'lchamlari va o'tish joylarining kengligini hisoblash avtomobilning kelishi va ketishi, shuningdek eshiklarni ochish va to'xtash joyi bo'ylab harakatlanish imkoniyatini hisobga olgan holda amalga oshiriladi. lot.
2. O'tish joyining kengligi normasi 2,5 m bo'lgan bir xil to'xtash joyi ko'rsatkichini hisobga olgan holda kamida 6 metrni tashkil qiladi.
3. Nogironlar tomonidan boshqariladigan transport vositalari uchun ikkinchi koʻrsatkich 3,5 metrgacha oshadi.
4. Chiziqlar va boshqa belgilarni chizish sovuq plastik bilan bajarilishi kerak, bu esa sovuqqa chidamliroqdir.mexanik kuchlanish va ishqalanish.