"Kia Retona": texnik xususiyatlar, fotosuratlar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

1999 yildan 2003 yilgacha Kia Retona kabi SUV chiqarildi. Bu xuddi shu Janubiy Koreya konserni tomonidan ishlab chiqarilgan harbiy jipning fuqarolik versiyasi edi. Va Kia Sportage ning birinchi versiyalari platformasida qurilgan model juda mashhur bo'ldi. U SsangYong Korando va Suzuki Jimny kabi avtomobillar bilan muvaffaqiyatli raqobatlashdi va Rossiyada u hatto Lada Niva'dan afzal edi. Biroq, birinchi narsa.

Body

"Kia Retona" - haqiqiy shafqatsiz butun er usti transporti. Garchi ko'pchilik tashqi tomondan bu juda noqulay va noqulay ko'rinadi, deb hisoblashadi. Biroq, unday emas, mashina manevrali - ko'plab sinov drayverlari va egalarining sharhlari buni tekshirishga imkon beradi.

Model ixcham. Uning uzunligi atigi 4 metrni tashkil qiladi. Kengligi 1745 mm ga, balandligi 1835 mm, erni tozalash 20 santimetrga etadi. G'ildirak bazasi ta'sirchan - 2360 mm. Shuni ham ta'kidlash kerakki, bu juda og'ir mashina. Uning bo'sh og'irligi 1394 kg ga etadi. Va maksimal ruxsat etilgan 1,9 tonnadan ortiq.

"Kia Reton" ning tanasi shundayki, uni qo'rqmasdan qilish mumkinturli xil tashqi ta'sirlarga, masalan, yo'ldan tashqari ishqibozlar mashinada o'tadigan butalar va daraxtlar kabi.

Ichki qulaylik

Kia Retona saloni imkon qadar sodda. Ushbu er usti transport vositasining ko'plab egalari hatto uni astsetik deb aytishadi. Biroq, bu plyuslarga taalluqlidir - ichkarida sindirish uchun hech narsa yo'q va bu ushbu SUVning belgilangan maqsadda to'liq ishlashining yana bir sababidir.

Model funksiyalardan xoli emas. Ko'pchilik kichik derazalarni diqqat bilan qayd etadi. Ammo siz tezda ko'nikishingiz mumkin. Eng muhimi, orqa ko'zgularda hamma narsa mukammal ko'rinadi.

Aytgancha, Kia Retona’ning ichki qismi oddiy boʻlsa-da, funksionaldir. Avtoulovchiga uni o'zgartirish imkoniyati beriladi. Barcha o'rindiqlarni osongina bitta keng qulay to'shakka aylantirish mumkin. Bagaj bir vaqtning o'zida shunchalik katta bo'ladiki, uni sig'imiga qadar yuklash uchun ko'p harakat qilishingiz kerak.

Uskuna esa standart versiyada ham yomon emas. Yaxshi musiqa, turli yo'nalishlarda sozlanishi o'rindiqlar va sozlanishi rul, old qo'ltiq, lyuk, kuchli konditsioner. Yetishmaydigan yagona narsa - isitiladigan oʻrindiqlar.

Xususiyatlar

Potentsial xaridorlarga Kia Retona’ning bir nechta modellari taklif qilindi. Ular xarakteristikalari va dvigatellari boʻyicha bir-biridan farq qilar edi.

Eng zaif versiyaning kapoti ostida 2 litrli 83 ot kuchiga ega turbo dvigateli bor edi. Ushbu to'liq g'ildirakli haydovchi modeli 5 pog'onali boshqarildi"mexanika". Modelning "yuzlab" ga tezlashishi 20,5 soniyani oladi. Tezlik chegarasi esa soatiga 124 km. Aytgancha, aralash rejimda model 100 kilometrga 10 litr yoqilg'i sarflaydi. To'liq idish odatda uzoq vaqt etarli bo'ladi, chunki uning hajmi 60 litr.

87 ot kuchiga ega dvigatelli model ham bor edi. Ammo "otlar" soni ko'p bo'lishiga qaramay, bu versiya sekinroq - uning maksimal tezligi soatiga 120 km.

Eng kuchlilari benzinli dvigatelli modellar edi. Ikki dona miqdorda taklif qilingan. Ulardan biri 128 litr ishlab chiqargan. s., ikkinchisi - 136 litr. Bilan. Oxirgi variant eng kuchli hisoblanadi. Bunday dvigatel bilan Kia Retona juda ta'sirli texnik xususiyatlarga ega edi. Uning "maksimal" tezligi soatiga 150 km ga ko'tarildi va iste'moli 16 va 9 litrni tashkil etdi (shaharda va magistralda mos ravishda).

Shuningdek, barcha versiyalarda rul kuchaytirgichi va shamollatiladigan disk tormozlari borligini ham ta'kidlash joiz. Shuningdek, ishonchli suspenziya - old tomonda tirgaklar va orqa tomonda spiral buloqlar.

Haydash qobiliyati

Bu koʻplab avtoulovchilar Kia Retona SUV haqida sharh qoldirib, diqqat bilan qayd etadigan eng muhim nuanslardan biridir.

Bu mashina og'ir, lekin manevr qilish mumkin. Turbo-dizel versiyalari alohida dinamikada farq qilmaydi, lekin ular oqimda osongina saqlanadi. Iste'mol, albatta, yosh bilan "o'sdi". Agar siz tezlikni 2200-2300 atrofida ushlab tursangiz va 100 km / soat dan tezroq ketmasangiz, u holda magistralda u 10 litrdan bir oz kamroq bo'ladi. Vites qutisi yaxshi ishlaydi, lekin to'rtinchi vites faqat tezlik o'lchagich ignasidan keyin ulanishi mumkin95 km/soat belgidan oshadi.

Avtomobilchilar diqqat bilan ta'kidlaydigan yagona kamchilik - bu avtomobilning tirgaklarga nisbatan sezgirligi. Va bu nuqson yuqori tezlikda seziladi. Mashina ochiq yo'ldan osongina dosh beradi va tekis yo'llarda u xuddi "to'kilgan" kabi turadi. Va bu model egalarining taʼkidlashicha, tezlik qanchalik baland boʻlsa, mashinani yoʻldan “koʻchirish” shunchalik qiyin boʻladi.

Narxi

Kia Retona qancha turadi haqida bir necha so'z aytish kerak. Yuqorida keltirilgan fotosuratlarda mustahkam va yaxshi to'qilgan SUV ko'rsatilgan. Rossiyada bu kamdan-kam uchraydi, ammo shunga qaramay, sotish uchun reklamalarni topish haqiqatdir. Kreyser versiyalari ko'proq taklif qilinadi - biroz kosmetik restylingdan keyin ishlab chiqarilganlar.

Yaxshi holatda bo'lgan model taxminan 350-400 ming rublga tushishi mumkin. Bu esa tumanga qarshi optikasi, lyuk, avtomatik ishga tushirishli signalizatsiya tizimi, ksenon faralar va dvigatel isitilishi bilan mustahkam SUV uchun ajoyib narx. Ammo bu narxda odatda 83-87 ot kuchiga ega dvigatelli modellar taklif etiladi. Bilan. Kuchliroqlari biroz qimmatga tushadi.

Qadr-qimmat

Kia Retona Cruiser kabi mashinada ularning ko'pi bor. Avtoulovchilar o'z-o'zidan qulflanadigan differentsialni va to'liq g'ildirakli haydovchini ulash uchun qulay tutqich mavjudligini alohida e'tiborga olishadi. Va shuningdek, mukammal konditsioner va isitish tizimi. Yozda u bilan issiq emas, qishda esa muzlash shart emas.

O'tkazuvchanlik a'lo darajada, lekin tozalash etarli emasajoyib. Biroq, bu muammoni yuqori profilli shinalar o'rnatish orqali osongina hal qilish mumkin.

Dvigatellarning barchasi yuqori momentga ega, mashina ikkinchi tezlikda ham muammosiz harakatlanadi va yo'lda ba'zi odamlar hatto to'rt g'ildirakli haydovchini ham ulamaydilar. Faqatgina salbiy narsa muz ustida haydashdir. Avtomobil ABS bilan jihozlanmagan, shuning uchun u sirpanchiq yuzalarda “aylana oladi”.

Umuman olganda, ushbu mashinaga ega bo'lgan odamlar juda ijobiy sharhlar qoldiradilar. Avtomobil tog'larda, baliq ovida, ovda va hokazolarda off-road sayohatlarini sevuvchilar uchun idealdir. Operatsion hech qanday muammo tug'dirmaydi va agar biron bir qismni almashtirish zarurati tug'ilsa, siz ehtiyot qismlarga ko'p pul sarflashingiz shart emas., chunki ular juda arzon. Va bu muhim.