Xizmat ko'rsatish oralig'ini nima belgilaydi - xususiyatlar, texnik xususiyatlar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Doimiy harakatlanuvchi mashina hali ixtiro qilinmagan. Shuning uchun, ko'plab haydovchilar temir otni texnik ko'rikdan o'tkazish oralig'i ortib borayotganligini bilishni xohlashadimi? Oddiy odamlar televizor yoki musiqa karnaylarining ishlashiga xalaqit berishga harakat qilmaydi, yillar davomida kir yuvish mashinasi yoki mikroto'lqinli pechning sog'lig'i bilan qiziqmaydi. Xo'sh, mashinaga texnik xizmat ko'rsatish bilan kamroq shug'ullanish mumkinmi, masalan, har ikki yoki uch yilda bir marta? Bu savolga maqolamizda javob berishga harakat qilamiz.

Yangi modellar yaxshiroqmi

Eskisi oʻrnini bosuvchi har bir keyingi modelning takomillashtirilishi kafolatlangan va uning koʻplab variantlari yaxshilangan. Biroq, avtoulovchilar bu ham ishonchlilikni anglatadi, deb o'ylashlari mumkin. Bu ba'zi modellarda bo'lishi mumkin, lekin hamma uchun emas. Har qanday ishlab chiqaruvchi yangi mashina oldingisiga qaraganda ancha muvaffaqiyatli ekanligini va uning qismlari arzonroq ekanligini va'da qiladi. Nima uchun so'nggi ellik yil ichida xizmat ko'rsatish oralig'i bir xil bo'lib qoldi va avtomobil egalari hanuzgacha o'zlarining rasmiy dilerlariga murojaat qilishadi.texnik ko'rikdanmi?

50 yil oldingidek

SSSR davrida, ya'ni uzoq 1970 yilda "Jiguli" rusumidagi yangi mahalliy avtomobillar paydo bo'lishi bilan yangi moylar ham paydo bo'ldi. Shu bilan birga, xizmat ko'rsatish oralig'i taxminan o'n ming kilometrni tashkil etdi. Bu o'sha davrlar uchun ajoyib yutuq edi. Ushbu model chiqarilishidan oldin, masalan, eski Moskvichlardagi moyni o'zgartirish va har to'rt ming kilometr masofada avtomobilni texnik ko'rikdan o'tkazish tavsiya etilgan. Va bundan oldinroq ("Moskvich" modeli yaratilishidan oldin) xizmat ko'rsatish oralig'i uch ming kilometrdan kam bo'lgan. Avtomobilning oldingi suspenziyasi har ming kmda vakolatli diler tomonidan ta'mirlanishi kerak edi. Bu hatto o'sha paytlar uchun ham juda oddiy natijalar.

Avtomobil sotuvchilari nimani yashirmoqda

Ko'char mulkning narxi juda muhim omil bo'lib, ko'plab avtoulovchilar sotib olayotganda e'tibor berishadi. Biroq, dilerdan texnik ko'riklar va ehtiyot qismlarni almashtirish qancha turishini bilish unchalik oson emas. Ha, siz Internetda ma'lumotni o'qishingiz mumkin, lekin bu har doim ham ishonchli emas. Xizmat ko'rsatish oralig'i haqida rasmiy ma'lumotni izlash yaxshidir. Shuni ta'kidlash joizki, rasmiy avtosalon veb-saytlari marketing taktikasidan foydalangan holda va avtomobilning eng so'nggi xususiyatlari va imkoniyatlarini batafsil tushuntirib, ushbu ma'lumotlarni nashr etmasligi mumkin.

Xizmat vaqtlari

Oddiy avtoulovchi uchun buni tushunish ancha osonxizmat narxi bilan, lekin uning vaqti bilan. Afsuski, 2019-yilda bu ko‘rsatkich sovet davriga nisbatan kamaygani yo‘q. Qoidaga ko'ra, avtoulov egalari xizmat ko'rsatish punktlariga har o'n besh ming kilometr masofada qo'ng'iroq qilishadi. To'g'ri, bu ko'rsatkich bo'yicha rekord o'rnatgan kompaniyalar bor. Shunday qilib, Peugeot-Citroen konserni xizmat ko'rsatish oralig'i yigirma ming kilometrdan ortiq bo'lishi mumkin bo'lgan modelni chiqardi.

Ammo bu avtomobilga zarar yetkazilmaydi, chunki moyni har oʻn kilometrda oʻzgartirish kerak. Frantsiyada bu ko'rsatkich juda yuqori: Citroen avtomobilida o'ttiz ming kilometrga yaqin masofani bosib o'tish mumkin, shundan so'ng siz texnik xizmat ko'rsatish uchun qo'ng'iroq qilishingiz mumkin. Frantsiya bizdan uzoqda. Chexiya ancha yaqin. Ko'pgina avtoulovchilar Skoda-ning xizmat ko'rsatish oralig'i nima ekanligi bilan qiziqishadi. Juda katta - 15 ming kilometr. Biroq, bu chegara emas. Dizaynerlar avtomobilni yanada mustahkam va sifatli, sinishga chidamli bo‘lishiga harakat qilmoqda.

Savol-javob

Ko'pchilik xizmat ko'rsatish intervallari, ya'ni faqat Evropada harakatlanadigan avtomobillarning xizmat ko'rsatish intervallari haqida savollar berishadi va keyin Rossiya Federatsiyasidagi javoblar bilan solishtirishadi. Elektr mashinalari haqida ham savollar bor. Hech kim kelajak avtomobillari haqida aniq javob bera olmaydi, chunki ular bizning yo'llarimizni endigina o'zlashtirmoqda. Balki o'n yoki o'n besh yil ichida ular dunyoni tubdan o'zgartirib, xizmat ko'rsatish oralig'ini ikki baravar oshiradi.

Elektromobillarga texnik xizmat koʻrsatish hali ham avtomobillarga qaraganda arzonroq boʻlishi mumkinyoqilg'ining klassik turlari bo'yicha vositalar. Axir, shamlar va tormoz prokladkalari regenerativ tormozlanish tufayli ularda eskirmaydi va moyni ham to'ldirish kerak emas. Bundan tashqari, elektr energiyasi hali ham benzinga qaraganda arzonroq. Ammo bizning davrimizda ko'pchilik avtoulovchilar ko'proq tanish mashinalarni haydashadi. Mersedes (nufuzli va qimmatbaho mashina) uchun xizmat ko'rsatish oralig'i ancha yuqori - o'n besh ming kilometrdan ortiq. Bu eng yaxshi ko'rsatkichlardan biri, ammo bu ko'plab modellar uchun bir xil. Shunday qilib, Volkswagen-da xizmat ko'rsatish oralig'i ham juda katta - 15 000 km, lekin ularda bor. Va bu erda (avtomobil egalarining sharhlariga ko'ra) siz allaqachon 10 000 km masofani bosib o'tgan xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borishingiz kerak.

Yuqorida yozilganidek, elektromobil nima ekanligi hali hammaga tushunarli emas. U bilan qanday ishlash kerak? Mahalliy hunarmandlar ularga xizmat ko‘rsatish bo‘yicha hali yetarlicha tajribaga ega emas, mamlakatimizda maxsus texnik xizmat ko‘rsatish shoxobchalari hali qurilmagan. Aynan xorijda elektr transport vositalari savdo rekordini yangilamoqda. Aynan amerikaliklar nafaqat Tesla avtomobillari uchun maxsus texnik xizmat ko'rsatish shoxobchalariga ega, balki ular 400 km masofani tekinga yonilg'i quyish bilan shug'ullanadilar. Va Rossiyada bularning barchasi yo'q. Agar elektromobil egasi to'satdan akkumulyator ishdan chiqsa, nima qilishim kerak? Uni Amerikadan yoki bunday qismlar sotuvga chiqarilgan boshqa davlatdan chiqaring.

Gibrid transport vositalari ham bu borada juda noyobdir. Ularni xuddi ichki yonuv dvigatelli avtomobil kabi saqlash kerak.

Nimani tushunish muhim

Ba'zilar texnologik inqilobni kutish befoyda deb hisoblaydixizmat ko'rsatish oralig'ining bir necha barobar oshishini ta'minlashga xizmat qiladi. Ishlab chiqaruvchilarning o'z qoidalari va g'oyalari bor. Ularni tushunish mumkin - chunki ular o'zlarini muammolardan sug'urta qilishadi. Bundan tashqari, texnik xizmat ko'rsatish uchun vakolatli dilerga vaqti-vaqti bilan tashrif buyurish sizni faqat kutilmagan muammolar va buzilishlardan himoya qiladi. Bundan tashqari, bizning yo'llarda mashinalar tezroq buziladi. Biroq, bu fikr mutlaqo to'g'ri emas. Nega? Bu haqda keyinroq gaplashamiz.

Ko'p odamlar xizmat ko'rsatish oralig'ini qanday tashlashni so'rashadi. Buni hatto tajribasiz haydovchi ham qila oladi. Faqat avtomobil sozlamalarida kilometrni qayta o'rnating. Bu masalada yangi boshlanuvchilar uchun biz bosqichma-bosqich ko'rsatmalar beramiz:

1. Kontakni o'chiring.
2. Tegishli tugmani bosing (quyidagi rasmdagi kabi).
3. Kontakni yoqing.
4. Tugmani bosing va ushlab turing.
5. Iltimos, interval qayta tiklanishini kuting.

Ba'zi modellarda algoritm biroz o'zgarishi mumkin, lekin printsip bir xil bo'lib qoladi.

Foydalar

Hozirda mamlakatda kredit olish mumkin boʻlgan banklar tarmogʻi yaxshi rivojlangan. Shu sababli, ko'plab fuqarolar o'zlari uchun mashina sotib olishga intilishadi, lekin ayni paytda ular nafaqat temir parchasini, balki muntazam ravishda "oziqlanishi" kerak bo'lgan tirik "jonzot" ni sotib olishlarini o'ylamaydilar, ya'ni., benzin bilan yonilg'i quying, unga g'amxo'rlik qiling, yuving, o'zgartiring.rezina va hokazo. Ba'zan uni "davolash" (ta'mirlash) kerak bo'lishi mumkin. Buning oldini olish uchun unga profilaktik tekshiruvlar o'tkazish kerak bo'ladi va buu bilan xizmat ko'rsatish stantsiyasiga qo'ng'iroq qilish va uni mutaxassislar qo'liga topshirishni anglatadi.

Bu manipulyatsiyalarning barchasi moliyaviy investitsiyalarni talab qiladi. Buni sotib olishdan oldin aniq tushunish kerak. Mahalliy yoki xorijiy avtomobilni sotib olganingiz unchalik muhim emas. Har bir inson muntazam tekshiruvdan o'tishi kerak. Ba'zilar Skoda Octavia-ning xizmat ko'rsatish oralig'i nima bilan qiziqadi. Bu taxminan o'n besh ming kilometr. Ta'mirlash moyni, filtrlarni va hokazolarni o'zgartirishni o'z ichiga oladi. Ishlab chiqaruvchi mashina tizimlariga aynan shunday intervalni qo'ygan, shuning uchun belgilangan chegaraga yaqinlashganda, indikator yona boshlaydi. Biroq, mashinaning faol ishlashi bilan, ayniqsa qiyin sharoitlarda, 10 ming km dan keyin, hatto etti mingdan keyin ham texnik xizmat ko'rsatish mumkin. Xavfsizlik bundan faqat foyda oladi.

Qoidalar

Ko'p odamlar va avtoulovchilar uchun umumiy qoidalar quyidagilar: nufuzli avtomobilga texnik xizmat ko'rsatish byudjetli hamkasbiga qaraganda ancha qimmat. To'rt g'ildirakli haydovchi - yoqilg'i uchun ham, qismlarni ta'mirlash uchun ham qo'shimcha moliyaviy xarajatlar. Gibrid avtomobil - bu elektr dvigatelning ortiqcha chiqindilari. Mashhur odamlar xizmat ko'rsatish oralig'i haqida turli yo'llar bilan gapirishadi. Misol uchun, Volfgang Siebart (Jaguar Land Rover departamenti direktori) bu ko'rsatkichni oshirish mumkin, deb hisoblaydi. Biroq, buning uchun mashinalar takomillashtirilgan qismlar, texnologik jihatdan rivojlangan dvigatellar, AB va boshqa narsalar bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Bundan tashqari, faqat eng yuqori sifatli moy va yoqilg'ilardan foydalanish kerak.

Shu fonda ba'zi mahalliy avtomobillar hayratlanarli. Masalan, Gazellexizmat ko'rsatish oralig'i, aytish mumkinki, rekord. U 20 000 km. Biroq, haydovchilar o'z sharhlarida va forumlarda bizning yo'llarimizda bu ko'rsatkichga erishish deyarli mumkin emasligini ta'kidlaydilar. Shuning uchun ko'pchilik o'z xavfsizligi uchun xizmat ko'rsatish shoxobchasiga ancha oldinroq boradi.

Xususiyatlar

Ta'kidlash joizki, xizmat ko'rsatish oraliqlarining har xil turlari mavjud: sobit, moslashuvchan, kengaytirilgan. Bu nima? Bu ko'rsatkichlar qanday farq qiladi? Ruxsat etilgan - bu ishlab chiqaruvchi har bir model uchun o'rnatadigan raqamlar. Misol uchun, BMW uchun xizmat ko'rsatish oralig'i 15 000 km. Biroq, siz faqat ishlab chiqaruvchi tomonidan ko'rsatilgan muddatga e'tibor bera olmaysiz. Avtomobilning ish sharoitlarini, ishlatiladigan moy va benzinni, mintaqa iqlimini hisobga olganingizga ishonch hosil qiling.

Ishlash shartlari deganda nima tushuniladi? Birinchidan, yo'llarning sifati. Agar siz muntazam ravishda "o'ldirilgan" avtomagistral bo'ylab yursangiz, unda qanday qat'iy xizmat ko'rsatish oralig'i haqida gapirish mumkin? Ikkinchidan, yo'llarning tirbandligi ham hisobga olinadi. Agar mashina asosan qishloq yoki shahar atrofida ishlatilsa, dvigatel va barcha mexanizmlar bir xil rejimda ishlaydi. Agar transport vositasi egasi har kuni uzoq vaqt tirbandlik (tirbandlik) bilan shug'ullanishi kerak bo'lsa, vaziyat butunlay boshqacha.

Moslashuvchan xizmat koʻrsatish oraligʻi

Bunday atama nimani anglatadi? Bu shuni anglatadiki, haydovchining o'zi qachon xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borish kerakligini tartibga soladi. Aynan shu jadval mamlakatimiz uchun eng dolzarb hisoblanadi. Bu shuni bildiradikiindikatorda "Tekshiruv xizmati" yozuvi paydo bo'lguncha kutish shart emas (hatto mumkin emas).

Xorijda moslashuvchan xizmat koʻrsatish oraligʻi "Uzoq umr" deb ataladi. Bu shuni anglatadiki, u 30 ming kilometrga cho'zilgan va 2 yilga mo'ljallangan. Eslatib o'tamiz, belgilangan intervalning davomiyligi 1 yil bo'lib, u 15 ming km uchun mo'ljallangan. Chet el avtomobillarining deyarli barcha modellarida bu ko'rsatkich ko'rsatilgan. Masalan, Polo xizmat ko'rsatish oralig'i (Volkswagen modeli) 15 000 kilometr.

Moslashuvchan texnik xizmat koʻrsatish jadvaliga obuna boʻlasizmi yoki yoʻqmi? Bu butunlay mashinaning holatiga bog'liq. Agar haydovchi servis markazida ortiqcha pul sarflashni istamasa va avtomobilga yangi moy quyish orqali texnik xizmat ko'rsatish muddatini mustaqil ravishda uzaytirishga harakat qilsa, masalan, u nafaqat o'zining, balki barcha yo'l harakati qatnashchilarining hayotini xavf ostiga qo'yadi.

Kengaytirilgan texnik xizmat koʻrsatish oraligʻi

Oxirgi ishlab chiqarilgan, ya'ni kerakli ko'rsatkichlar bilan jihozlangan avtomobillari bo'lganlar uchun kengaytirilgan xizmat ko'rsatish oralig'iga rioya qilish mumkin. Bularga yog 'sifati uchun sensorlar yoki, masalan, ikkala o'qda yostiqning aşınması kiradi. Bundan tashqari, hozirda xizmat ko'rsatish oralig'ini oshirish uchun turli xil dasturlar mavjud, masalan, Skoda Octavia-da. Buning uchun nima talab qilinadi? Birinchidan, xizmat ko'rsatish markaziga tashrif buyuring. Usiz, afsuski, har qanday tarzda. Istisno shundaki, siz avtoulovlarni ta'mirlash bo'yicha yuqori darajadagi mutaxassis bo'lgan xususiy treyderni topsangiz, lekin uning ishi ham qimmatga tushadi.

Markazda siz yangilashingiz kerakavtomobil (agar sizning modelingiz uchun mavjud bo'lsa). Ushbu harakat batareyani yanada ilg'or batareyaga almashtirish, asboblar klasterini qayta dasturlash, displeyni o'zgartirishni o'z ichiga oladi. Albatta, faqat eng yuqori sifatli moy va moylash materiallaridan foydalanish kerak bo'ladi. Agar bularning barchasi amalga oshirilsa, benzinli dvigatelli avtomobillar uchun xizmat ko'rsatish oralig'i 30 ming km gacha, dizel dvigatellari bilan esa 50 ming km gacha oshirilishi mumkin. Displeyni qayta o'rnatish kerak bo'ladi. Xizmat ko'rsatish oralig'ini qanday tiklash mumkin, biz yuqorida tavsiflangan. Biroq, mashinangizga barcha yaxshilanishlarni o'rnatgan bo'lsangiz, xizmat ko'rsatish markazida mutaxassis buni amalga oshiradi.

Sharhlar

Avtomobil egalari xizmat koʻrsatish oraligʻi haqida qanday fikrda? Ba'zilarning fikriga ko'ra, ko'plab modellar uchun haydovchilardan pul undirish uchun bu aniq haddan tashqari oshirilgan. Bu, ayniqsa, avtomobil asosan chet elda qo'llanilsa, barcha haydash sharoitlari juda yaxshi. Ko'pchilik faqat moyni o'z vaqtida o'zgartirishni maslahat beradi. O'z avtomobillarini qiyin sharoitlarda boshqarayotgan haydovchilarga ko'rsatilgan xizmat ko'rsatish oralig'ini ikkiga bo'lish, ya'ni 7,5 ming kilometrgacha qisqartirish tavsiya etiladi.

Toʻldirish uchun yogʻga kelsak, mutaxassislar turli markalarni aralashtirmaslikni tavsiya qiladi, chunki ular bir-biri bilan oʻzaro taʼsir qilmaydigan qoʻshimchalardan foydalanishi mumkin. Ko'p odamlar uzaytirilgan intervalga shubha bilan qarashadi va buni tavsiya qilmaydi, chunki mashinada nafaqat moyni, balki afsuski, ish paytida boshqa qismlarni ham almashtirish kerak.eskirish. Xizmatni tejash orqali siz koʻproq narsani yoʻqotishingiz mumkin.