Dizel ishga tushmaydi: mumkin bo'lgan sabablar va echimlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Vaziyatni tasavvur qiling. Siz erta tongda uyg'onasiz, shoshilib garajga borasiz va mashinaga o'tirasiz. Siz kontaktni kalitini aylantirasiz va … Mashina ishga tushmaydi. Ehtimol, har bir avtomobil egasi bunday vaziyatga duch kelgan. Dvigatelni ishga tushirish muammosi eng yoqimsizlardan biridir. Axir siz ketishingiz kerak, lekin mashina turibdi. Vahima bor. Dizel ishga tushmasa nima qilish kerak? Ularni hal qilishning sabablari va usullari batafsil bizning maqolamizda.

Dizel dvigatel xususiyatlari

Benzin agregatlarida havo va yoqilg'i aralashmasi hosil bo'lib, u silindrlarga injektor yordamida yuboriladi. Yonish kamerasiga kirgandan so'ng, aralash sham bilan yoqiladi va ishchi zarba paydo bo'ladi. Keyingi - bo'shatish, siqish, keyin tsikl takrorlanadi. Benzinli dvigatellardan farqli o'laroq, dizel dvigatelidagi aralashma yuqori bosim bilan yonadi. Spray nozullari yordamida yonish kamerasiga kiradi. Bundan tashqari, yoqilg'ini kerakli haroratgacha qizdiradigan yorug'lik vilkasi yoqilgan.

Ammo ular ishlamay qolganda, dizel bloki normal ishga tusha olmaydi. Yonilg'i vilkasi yoqilg'ini yoqish jarayonini va shunga mos ravishda dvigatelni ishga tushirishni sezilarli darajada osonlashtiradi. Agar dizel "sovuq" boshlamasa, u holda boshqaruv rölesi buzilgan va sham dizel yoqilg'isini qizdirmaydi. Ushbu elementning harakati sovutish suvi harorati ish qiymatlariga yetguncha to'xtamaydi. Olovli vilka ko'pincha avtomobil egalarini qishda dvigatelni ishga tushirishda qutqarib qolgan.

Biz shuningdek, ateşleme usulidan tashqari, bunday dvigatellar yonilg'i tizimining dizaynida farqlanishini ham ta'kidlaymiz. Va agar benzinli nasoslarda oddiy suv osti nasosi mavjud bo'lsa, unda ulardan ikkitasi bor: biri past, ikkinchisi esa yuqori bosim. Keling, nima uchun dizel yoqilg'isi "sovuq" va "issiq" ishga tushmasligini ko'rib chiqaylik.

Siqish

Dastlab uning darajasi benzin birliklaridan ikki baravar yuqori. Aralash kuchli siqilishdan yonadi. Va siqilishning pasayishi dvigatelni ishga tushirishda eng yaxshi ta'sir ko'rsatmaydi. Har qanday siqish jarayoni issiqlik energiyasining chiqishi bilan birga bo'lganligi sababli, aralashma etarli darajada isitilmaydi va yonib keta olmaydi. Agar bu yuqori masofaga ega bo'lgan avtomobil bo'lsa, silindr devorlari eskirganda va halqalarni yondirganda siqilish tushadi. Eslatib o'tamiz, har bir pistonda uchta halqa bor. Ikkita siqish, bitta - moyli qirg'ich. Bu dvigatelni demontaj qilish va ta'mirlashni talab qiladi. Siqilish silindrlarning faqat bittasida tushadi. Bunday holda, dizel dvigatel ishga tushadi va to'xtaydi yoki troit. Bu silindrlardan biri ishlamayotganligini yoki kontaktni tartibsiz ekanligini bildiradi.

Oddiy siqish nima?

Agar benzin birliklari uchun bu ko'rsatkich 9 kg / sm² dan bo'lsa, dizel birliklari uchun minimalqiymati - 23 kg / sm². U maxsus qurilma - siqish o'lchagich yordamida o'lchanadi.

Starterni 3-4 soniyadan ko'p bo'lmagan vaqtga aylantirish kerak, aks holda batareya quvvati tugaydi. Birinchi "ushlash" da allaqachon natija ko'rinadi. Krank mili keyingi aylanishi bilan u o'zgarmaydi.

Yontirgichlar

Nega dizel yoqilmaydi? Buning sabablari yorug'lik shamlarida yashiringan bo'lishi mumkin. Ushbu buzilishni aniqlash juda oddiy - mashina faqat issiq dvigatelda yaxshi ishlaydi. Starter "sovuqda" aylanadi, lekin isitilmagan yonish kamerasi tufayli dvigatel ishga tushmaydi. Odatda qishda sodir bo'ladi.

Shuningdek, agar dvigatel ishga tushsa, u vaqti-vaqti bilan ishlaydi. Agar dizel yoqilg'isi "issiq" bo'lmasa, bir vaqtning o'zida bir nechta yoqish bujilari ishdan chiqqan bo'lishi mumkin.

Rele

Ushbu element rele orqali boshqariladi. Ba'zida ushbu elementning buzilishi dvigatelni ishga tushirish bilan bog'liq muammolarni keltirib chiqaradi. Uni qanday tekshirish mumkin? Avtomobilni ishga tushirganda, sham o'rni dan xarakterli sekin urishlarni eshitishingiz kerak. Aks holda, element yonib ketadi va uni almashtirish kerak. Shamlarning o‘zi a’lo darajada ishlaydi.

Yoqilg'i tizimi

Yuqorida aytganimizdek, uning qurilmasi benzinli hamkasblaridan sezilarli darajada farq qiladi. 60 foiz hollarda (shu jumladan Ford avtomobillarida) yonilg'i tizimidagi muammolar tufayli dizel dvigatel ishga tushmaydi. Bo'lishi mumkin bo'lgan birinchi narsa - tiqilib qolgan injektor. Bu sifatsiz yoqilg'i bilan bog'liq. o'zlariningtozalash mumkin emas - faqat maxsus xizmatda.

Filtrlar

Dizel dvigatel yana qanday sabablarga ko'ra ishga tushmaydi? Albatta, bu filtrlar. Ularning holatini tekshirishingiz kerak.

Dizel dvigatel yonilgʻi tizimida tozalashning ikki darajasi mavjud - qoʻpol va nozik.

Oxirgisiga alohida e'tibor berilishi kerak. Yoqilg'i nozullarga o'tadigan filtrning qog'oz bo'shlig'i 10 mikrongacha bo'lgan zarrachalarni ushlab turishga qodir. Ushbu elementning resursi 8-10 ming kilometrni tashkil qiladi. Agar siz ushbu qoidaga rioya qilmasangiz, filtr shunchaki tiqilib qoladi. Natijada, yoqilg'i yonish kamerasiga kirmaydi, garchi nasos kerakli bosimni hosil qilsa. Buni avtomobil harakatining tabiati bilan aniqlashingiz mumkin. Agar dinamikada pasayish kuzatilsa, bu yoqilg'ining kechikish bilan ta'minlanganligini anglatadi. Filtrning axloqsizlik bilan tiqilib qolishi esa uni kechiktiradi. Havo elementlari haqida ham aytib o'tish joiz.

Bunday filtrlar ham almashtirishni talab qiladi. Qoidalarga ko'ra, ularning xizmat qilish muddati 10 ming kilometrni tashkil qiladi.

Ular plastik qutida saqlanadi, siz ularni o'rnatish qavslarini siljitish va qopqoqni olib tashlash orqali o'z qo'llaringiz bilan almashtirishingiz mumkin. Yuqoridagi fotosuratda iflos havo filtri qanday ko'rinishi ko'rsatilgan. Natijada, dizel ishga tushmaydi. Kislorod ta'minoti to'xtaydi yoki minimal darajaga tushadi. Dvigatel yetarlicha havo olmaydi - u yoqilg'ida bo'g'ilib qoladi.

Qorong'i tutun

Agar dvigatelni ishga tushirish qiyin bo'lsa va egzoz trubkasidan qora rang chiqsatutun, bu injektorlarning noto'g'ri ishlashini, ya'ni yoqilg'ining püskürtülmesini ko'rsatadi. U ortiqcha ishlab chiqariladi, shuning uchun yoqilg'ining bir qismi yonib ketishga ulgurmaydi va ular aytganidek, "quvurdan pastga" uchib ketadi.

nasos

Tizimda ikkita mexanizm mavjud. Bular yuqori bosimli yonilg'i pompasi va yuqori bosimli yonilg'i pompasi. Ko'pincha birinchi element muvaffaqiyatsizlikka uchraydi, chunki uning qurilmasi ikkinchisiga qaraganda ancha murakkab. Nasos yonilg'i tizimida kerakli bosimni ishlab chiqara olmaydi, shuning uchun dizel dvigatel ishga tushmaydi yoki qiyinchilik bilan boshlanadi. Harakat "hapşırma" bilan birga keladi (go'yo mashinada yoqilg'i etarli emas). Shuni ta'kidlash kerakki, kamar qarshi pompasiga ulangan. U sinishi yoki tushishi mumkin. Avvalo, biz kamar haydovchisini tekshiramiz. Yoqilg'i tizimining sigortalarini tekshiring (ular nasosga o'tadi). Ulardan biri yonib ketishi mumkin. Ko'pincha bu qisqa tutashuv bilan sodir bo'ladi. Tajribali avtoulovchilarga har doim qo'lqop bo'limida zaxira sigortalar to'plamini olib yurish tavsiya etiladi.

Yoqilg'i va qish

Dizel, ayniqsa, kuz-qish davrida, havo harorati keskin pasayganda va yoqilg'i quyish shoxobchalarida "Arktika" yoqilg'isi hali paydo bo'lmaganda, ishga tushirish juda qiyin. Natijada, yozgi "quyosh yog'i" shunchaki muzlaydi. Past haroratlarda u kristallanadi va kerosinga aylanadi, bu yonilg'i quvurlari va filtrlarda tiqilib qoladi.

Yuqoridagi fotosuratdagi kabi filtr yordamida keyingi harakatni amalga oshirish mumkin emas. Ba'zi avtomobillarda filtrli isitish o'rnatilgan. Lekin u faqat ishga tushganda tejaydi. Bir necha soniyadan keyin mashina yana o'chadi. Muzlatilgan yoqilg'i bilan butun tankni isitish juda qiyin. Yo'qBarcha transport vositalarida oldindan isitish moslamasi mavjud. Yozgi va qishki yoqilg'i o'rtasidagi farq nima? Past haroratlarda mumlanish chegarasini kamaytiradigan qo'shimchalar mavjudligida. Muammo sizni ajablantirmasligi uchun, sovuq havo boshlanishidan oldin, dizel yoqilg'isiga qo'shimcha sotib oling. Tajribali avtoulovchilar mashinani to'xtash joyida yarim bo'sh tank bilan qoldirmaslikni tavsiya qiladilar. Kechasi suyuqlik kondensatsiyalanadi va devorlarda suv hosil bo'ladi. Bundan tashqari, dvigatelni ishga tushirishda eng yaxshi ta'sir ko'rsatmaydi. Qishda, darajani yarmidan yuqoriroq saqlashga harakat qiling. Ayniqsa, bo'sh tankga minish ko'pincha nasosni o'ldiradi. Bu nafaqat dizel, balki benzinli avtomobillarga ham tegishli.

Starter

Uning benzinli va dizelli mashinalarida muammo bor. Unga rele ham ulangan.

Va agar starter aylanmasa, yorug'lik vilkasi o'rni bilan bo'lgani kabi sekin urishlarni eshiting. Ehtimol, bu zanjirdagi uzilishdir. Batareya zaryadini tekshiring. Albatta, bir kechada bunchalik past darajaga tusha olmaydi. Sakkiz voltli bo'lsa ham, u starterni aylantiradi. Sekin-asta, lekin baribir. Darajaning keskin pasayishi erga qisqa tutashuvda sodir bo'ladi. Balki kontakt uzilgan va “qisqa” qolgandir.

Vaqt kamari

Yana nima uchun dizel dvigatel ishga tushmaydi? Batareya yaxshi zaryadlangan bo'lsa, starter aylanadi, lekin "ushlamaydi", vaqt kamari singan bo'lishi mumkin. Tizim har bir silindr uchun to'g'ri fazani tanlay olmaydi. Ko'pincha 16 valfli dvigatellarda bu buzilish bilan birga keladiqabul qilish va chiqarish klapanlarining deformatsiyasi. Piston urganda ular egiladilar.

Mashinani bunday holatga keltirmaslik uchun kamarning holatini tekshiring. Ko'z yoshi va yoriqlar mavjud bo'lsa, uni almashtirish kerak. Asl ehtiyot qismlarni sotib oling. Kamar avtomobilning juda muhim qismidir. Qoidalarga ko'ra, u har 70 ming kilometrda o'zgarib turadi. Agar u zanjirli haydovchi bo'lsa, element oddiygina bir yoki bir nechta tishlarni cho'zishi yoki burishishi mumkin. Ishlab chiqaruvchilarning ta'kidlashicha, dvigateldagi sxema dvigatelning ishlash muddatini uzaytirish uchun mo'ljallangan. Ammo 200 mingdan keyin u cho'ziladi - ish paytida shovqinlar eshitiladi. Bunday alomatlar bilan uni o'zgartirish kerak.

Xulosa

Shunday qilib, dizel nima uchun ishga tushmayotganini bilib oldik. Ko'rib turganingizdek, ko'p sabablar bo'lishi mumkin. Ammo bunday vaziyatga yo'l qo'ymaslik uchun filtrlarni o'z vaqtida o'zgartiring va yuqori sifatli yoqilg'ini to'ldiring (qishda, albatta, arktik yoqilg'idan foydalaning). Agar havo juda sovuq bo'lsa, batareyani o'zingiz bilan uyga olib boring. Qattiq sovuqlarda u bir kechada zaryadining 30 foizini yo'qotadi. Shunday qilib, siz tizimni yaxshi ishga tushirish oqimi va dvigatelni toza yoqilg'i bilan ta'minlaysiz. Va endi qiyin boshlash haqida tashvishlanishingiz shart emas.