Avtomobillar evolyutsiyasi. Leonardodan salom

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Agar biz mashinalar evolyutsiyasi haqida gapiradigan bo'lsak, unda siz o'z hikoyangizni uzoq 1478 yildan boshlashingiz kerak. O'shanda o'z davrining mashhur rassomi, ixtirochi va novatori Leonardo da Vinchi avtomobilning birinchi rasmini chizgan. 21-asr boshlarida zamonaviy olimlar bu chizmani hayotga tatbiq etib, olimning fikrlari to‘g‘ri yo‘nalishda ketayotganini isbotladilar. Da Vinchi davridan beri avtomobillar biz ko'rib turgan tanish mashinaga aylanmaguncha uzoq yo'lni bosib o'tdi. Keling, avtomobil evolyutsiyasining barcha bosqichlarini ko'rib chiqaylik.

Bugʻ mashinasi

Birinchi bug 'mashinasi yoki o'sha paytda "o'zi yuradigan arava" ning yaratilishi 1672 yilda sodir bo'lgan. Belgiyalik yezuit missioneri Ferdinand Ferbist bug 'dvigatelini aravaga moslashtirish va undan chiqadigan bug'ni pichoqli g'ildirakka yuborish g'oyasi bilan chiqdi. U bu g'ildirakni tishli uzatmalar bilan aravaning oldingi g'ildiraklari bilan bog'ladi. Shunday qilib, bug 'nafaqat mumkinbirinchi g'ildirakni surish, balki aravaning old g'ildiraklarining o'qini aylanishga majburlash, uni borishga va hatto kichik yuk ko'tarishga majbur qilish.

Keyinchalik u oʻz ixtirosini takomillashtirdi va orqaga harakatlanuvchi ilgakli qoʻshimcha gʻildirak qoʻshib, trolleybusga yoʻlda aylanish imkoniyatini berdi.

Oʻz-oʻzidan ishlaydigan arava qayta-qayta takomillashtirildi. Nyuton uning harakatini tezroq, frantsuz Kugno esa og'ir yuklarni ko'tara oldi. Bug'da ishlaydigan mashinaning evolyutsiyasi taxminan 18-asrning oxirigacha, ixtirochi boshqaruvni yo'qotib, Arsenal devorini buzib tashlagan paytgacha sodir bo'ldi. Bu voqea tarixdagi birinchi avtohalokat edi.

19-asrning oʻrtalaridan boshlab bugʻ dvigatellari asosan parovozlarda qoʻllanila boshlandi.

Skuter aravachasi

1971 yilda rossiyalik ixtirochi Ivan Kulibin pedallar bilan boshqariladigan mashinani ixtiro qildi. Bu tarixdagi birinchi mexanik boshqariladigan mashina edi. Shu bilan birga, u nafaqat harakatlana, balki tezlikni, quvvatni ham o‘zgartira olardi, orqa g‘ildirak tormozi va rul g‘ildiragi ko‘proq kema ruliga o‘xshardi.

ICE ekipaji

19-asrda birinchi ichki yonuv dvigateli paydo boʻldi va aynan shu lahza avtomobillar evolyutsiyasi tarixida burilish nuqtasi boʻldi.

Lekin nemis ixtirochisi G. Daymlerning birinchi ekipaji mashina emas, balki tanish mototsikl va velosiped oʻrtasidagi narsa edi. U yog'ochdan yasalgan to'rt g'ildirakli velosiped printsipi asosida ishlab chiqarilgan, xuddi shu materialning g'ildiraklari qoplangan.temir jantlar. Va bu texnologiya mo''jizasida birinchi ICE paydo bo'ldi, u soatiga 12 km tezlikka erishishga yordam berdi. U erdagi tormoz tizimi ham yog'och edi.

Vetizator ekipaji

Ona 1898-yilda Lui Renault vites qutisi bilan jihozlangan avtomobilni ixtiro qildi, uning printsipi bugungi kungacha unchalik o'zgarmadi. Ammo birinchi avtomat uzatma biroz keyinroq, 1939 yilda Amerikada ishlab chiqarilgan.

Koʻrib turganingizdek, ichki yonuv dvigateli ixtiro qilinganidan beri avtomobillar evolyutsiyasi sakrash va chegaralar bilan oldinga siljiy boshladi.

Elektromobil

XX asr boshlarida Ferdinand Porsche nafaqat to'rtta harakatlantiruvchi g'ildiragi, balki elektr motoriga ham ega bo'lgan mashinani ixtiro qildi. Va birozdan keyin u elektr motorini benzinga ulab, ketma-ket gibrid diskni yaratdi.

Avtomobil dizayni

Agar avtomobil dizayni evolyutsiyasini alohida ko'rib chiqsak, birinchi mashinalar o'sha kunlarda keng tarqalgan va mashhur bo'lgan ot aravasiga o'xshashligini ko'rish mumkin. Ixtirochilar o'zlarining ixtirolarini solishtirish mumkin bo'lgan prototipga ega emas edilar, shuning uchun ular uni odatdagi shakllarga "moslashtirdilar".

Va faqat 20-asrning boshlarida dizaynerlar avtomobil evolyutsiyasida yangi yutuq qilish uchun bundan uzoqlasha boshladilar. Qisqacha aytganda, uni Ford davri deb atash mumkin. Aynan Genri Ford konveyer tizimini joriy qildi, bu avtomobil modelini 1 soat 33 daqiqada yig'ish imkonini berdi va shu bilan barcha savdo rekordlarini yangiladi.avtomobillar.

Zamonaviy avtomobil

Zamonaviy avtomobillarning tanish tarixi 20-asr boshidan boshlangan. Va avtomobillar evolyutsiyasi bugungi kungacha davom etayotgan bo'lsa-da, u qadar dramatik emas. Aksincha, zamonaviy modellarni ko'proq va ilg'or deb atash mumkin. Ammo bu texnologiya mo''jizasining haqiqiy evolyutsiyasi uzoq XV asrdan XX asr boshlarigacha sodir bo'lgan. Shunday qilib, zamonaviy avtomobilni haqli ravishda Leonardo da Vinchiga uzoqdan salom deyish mumkin, u o'sha, biz o'ylaganimizdek, "zich" zamonlarda, zamonaviy hayotda biz hali ham busiz texnologiyani yaratishga qodir edi.

Alohida qismlar tarixi

• Disk tormozi - faqat 1958 yilda ixtiro qilingan
• Shisha tozalagichlarni 1903 yilda amerikalik Meri Anderson ixtiro qilgan. Uni bunday qilishga undagan sabab, haydovchining doimiy ravishda oynani qor yog'ishidan tozalashga majbur bo'lgan azobi edi.
• Xavfsizlik kamari faqat 1959 yilda ixtiro qilingan.
• Konditsioner - 1939-yilda ishlab chiqarilgan Packard 12 avtomobilida paydo boʻlgan. U unchalik samarali emas va juda katta hajmli (u bagajning yarmini egallagan).
• Navigatorlar 1981 yilda yaponlar tomonidan ixtiro qilingan. Ular sun'iy yo'ldoshlarga murojaat qilmasdan ishladilar va ularni boshqarish juda qiyin edi. Xarajat esa mashinaning to‘rtdan biriga teng edi. Bizga tanish bo'lgan navigatorlar faqat 1995 yilda paydo bo'lgan.
• Havo yostigʻi - 1971-yilda Ford avtomobilida paydo boʻlgan, lekin faqat saksoninchi yillarning oʻrtalaridan boshlab keng qoʻllanila boshlandi.