Infiniti FX 50S: texnik xususiyatlar, sozlash, ko'rib chiqish, ko'rib chiqishlar va avtomobilni sinovdan o'tkazish

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Avtomobil konserni "Infiniti" har doim o'z avtomobillarini yoshlar auditoriyasi uchun kuchli avtomobillar sifatida joylashtirgan. Bu avtomobillar uchun asosiy bozor Amerika hisoblanadi. Kompaniya dizaynerlari barcha mashinalarni o'tkinchilarning e'tiborini tortadigan tajovuzkor, dadil ko'rinishga keltirishga muvaffaq bo'lishdi. Ushbu maqolada kompaniyaning eng mashhur modeli, ya'ni Infiniti FX tasvirlangan.

Biroz tarix

Premium SUVga birinchi ehtiyoj 2000 yilda, barcha yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilar hashamatli krossoverlarni taqdim eta boshlagan paytda paydo bo'lgan. "Infiniti" kompaniyasi nostandart yo'ldan bordi. Ular juda xavfli qadam qo'yishdi - ular o'sha kunlarda kult va allaqachon mashhur Skyline asosida krossover korpusini qo'yishdi. Natijada, FX ning ko'rinishi juda jasur va sportli bo'lib chiqdi. Model tor deraza teshiklari va eğimli old oynaga ega bo'ldi. Bu katta kuzovli haqiqiy sport avtomobili boʻlib chiqdi.

Xususiyatlar

Hozirmashhur Infiniti SUV ning ikkinchi avlodi allaqachon mavjud. Tabiiyki, ushbu modelning eng mashhur versiyasi Infiniti FX-50s edi. Axir, qanday qilib boshqacha bo'lishi mumkin edi? Infiniti avtomobillari kuch va tajovuzkorlikdir, shuning uchun xaridorlar eng kuchli modelni tanlaydilar. Infiniti FX-50s unumdorligi ajoyib.

Ushbu maxsus mashina 400 ot kuchiga ega 5,0 litrli V8 dvigateliga ega. Bu mashina turli shaharlar ko'chalarida juda keng tarqalgan, biroq u shunchalik kuchga egaki, uni shaharda qo'yish uchun hech qanday joy yo'q, ayniqsa birinchi yuzlikka tezlashish olti soniyadan kamroq vaqtni oladi.

Kamchiliksiz emas: siz bunday quvvat uchun pul to'lashingiz kerak, chunki yoqilg'i juda tez iste'mol qilinadi. Shahar tsiklida, ishlab chiqaruvchiga ko'ra, avtomobil 100 kilometrga taxminan 19 litr sarflaydi, estrodiol tsiklda iste'mol 13 litrni, magistralda esa - taxminan 10 litrni tashkil qiladi. Buning ajablanarli joyi yo'q, chunki bunday xususiyatlarga ega "Infiniti fx-50" shunchaki bunday miqdorda yoqilg'i iste'mol qilishga majburdir.

Elektron komponent

Mashinaning ushbu versiyasi eng qimmati, shuning uchun unda barcha yordamchilar va tizimlar toʻplami mavjud. Ushbu "hayvon" afsonaviy Skyline asosida qurilganligi sababli, u ajoyib ishlov berishga ega. Infiniti FX-50s RAS (Rear Active Steer) tizimi orqali ushbu nozik sozlangan boshqaruvga ega. Bu tizim orqa g'ildiraklarni boshqarib, avtomobilga burilishda yordam beradi.

Shuningdek, old va orqadagi mustaqil koʻp liniyali osma hayratlanarli boshqaruvga hissa qoʻshadi. Tabiiyki, turli yordamchilar ro'yxati shu bilan tugamaydi, shuningdek, tormozlash, kruiz nazorati va barqarorlashtirishga yordam berish tizimlari mavjud. Bundan tashqari, mashina ajoyib tormozlarga ega, bu ajablanarli emas, chunki bunday quvvatni ham to'xtatish kerak. Atrofga shamollatiladigan tormoz disklari o'rnatilgan.

Dizayn

Infiniti kompaniyasining dizaynerlari imkonsiz narsani qilishga muvaffaq bo'lishdi. O'n sakkiz yil oldin ular engil kosmetik restyling bilan undan bir necha baravar ustun bo'lgan mashinalar bilan raqobatlasha oladigan dizaynni yaratdilar. Bundan tashqari, aynan shu dizayn ko'chada deyarli barcha o'tkinchilarning e'tiborini tortadi, ayniqsa, agar u sport kuzov to'plamida bo'lsa.

Mashinaning old qismi akula ko'zini eslatuvchi faralar bilan juda agressiv ko'rinishga ega edi. Bu tezkorlik avtomobilning barcha xususiyatlarida ko'rinadi. U qora rangda ayniqsa yaxshi, bu rang odatda uning uchun klassikdir. Old qanotlarda havo o'tkazgichlar o'rnatilgan bo'lib, ular gillaga o'xshaydi va faqat yirtqich akula tasvirini to'ldiradi.

Ichki bezatish

Ushbu hashamatli avtomobilning ichki qismi kutilganidek, yuqori sifatli materiallardan tayyorlangan. Ichki bezak yog'och, metall, plastmassa va teridan foydalanadi. Ichki dizayn klassik uslubda yaratilgan. Aynan shu konservativ uslub bugungi kunda juda dolzarb ko'rinadi. Infiniti eng yangi texnologiyalar bilan jihozlangan: bu erda vamukammal ovozga ega zamonaviy BOSE multimedia tizimi, panoramali tom, adaptiv kruiz nazorati va boshqa ko'plab funktsiyalar. Multimedia tizimi 8 dyuymli displey bilan qurollangan bo‘lib, u Rossiya ko‘magida navigatsiya tizimini aks ettirishi, shuningdek, CD, IPOD, USB va Bluetooth dan musiqani chiqarishi mumkin.

Infinity FX-50s versiyasida sport oʻrindiqlari 8 tomonlama quvvatni sozlash, isitish va 2 ta pozitsiya uchun xotira funksiyasi bilan jihozlangan. Yo‘lovchilarga qulaylik yaratish maqsadida opsiya sifatida orqa qatorga CD pleerli 7 dyuymli TFT displeylarni o‘rnatish mumkin. Ushbu avtomobilning murakkab tizimlariga qaramay, uning ichki qismi yog'ochdan yasalgan bezaklar va o'rnatilgan soatlar kabi analog buyumlar tufayli yaxtaning ichki qismiga noaniq o'xshaydi.

Haydovchiga qulaylik yaratish uchun orqani koʻrish kamerasi, kalitsiz kirish va koʻr nuqtani kuzatish tizimi qoʻshilgan. Mashinaning orqa eshigi elektr haydovchi bilan jihozlangan, bagaj xonasining o'zi unchalik katta emas, lekin kichik ham emas, bagaj hajmi 380 litr.

Sinov diski

Infiniti FX-50-ni sinovdan o'tkazganingizda, siz qimmatbaho mashina haydayotganingizni tushunasiz. Ulkan qanotlari bilan kapotning shakli uni butun yo‘l bo‘ylab ko‘rish imkonini beradi, bu esa uning ko‘rinishi juda yomon bo‘lishiga qaramay, avtomobilni to‘liq boshqarish hissini beradi. Osma qattiq, ammo sport maqsadi bilan qurilgan mashinadan nimani kutgan bo'lardingiz? Besh litrli V8 avtomobilni eng pastdan olib, uni juda tez tezlashtiradi. Etti pog'onali avtomat aylanish momentini mukammal o'zgartirish qobiliyati bilan boshqaradi.

Oʻtiradigan joy juda sportga mos, oʻzingizni katta krossover haydayotgandek his qilmaysiz, oʻzingizni sport kupesi haydayotgandek his qilasiz. Tezlikda avtomobilni boshqarish va boshqarish hissi kuchayadi, rul boshqaruvi og'ir va aniq bo'ladi va gaz kelebeği yanada tezroq javob beradi.

Aniqlangan kamchiliklar

Sharhlarga ko'ra, Infiniti FX-50s juda ishonchli mashina. Shunday, lekin kichik kamchiliklar mavjud. Kamchilik butunlay boshqa jihatda oshkor bo‘ldi: bizda shunday kuch va tezlik bor ekan, bu massani qandaydir tarzda to‘xtatish kerak va mana shu “hayvon2” ning minuslari aniqlandi. Bu massani to‘xtatish uchun tormozlar yetarli, ammo agar biz favqulodda tormozlash haqida gapiramiz, keyin tormoz prokladkalari faqat bir necha tormozlash uchun ishlaydi, shundan so'ng ular haddan tashqari qizib ketadi. Va bu juda katta muammo. Mashinada soatiga 100 kilometrgacha tezlashish 6,5 soniyani oladi - bu yaxshi, lekin men bo'lardim. yaxshiroq, shuning uchun sozlashning eng mashhur turlaridan biri bu dvigatelni boshqarish kompyuterining miltillashi yoki osonroq - chipni sozlash.

Shovqin izolyatsiyasi sinfdagi eng yaxshisi emas, chunki mashinada shovqin yaratuvchi ulkan gʻildiraklar mavjud. Shovqin izolyatsiyasiga qo'shimcha ravishda, keng g'ildiraklar trekni juda yaxshi ushlab turadi, shuning uchun siz doimo rulni boshqarishingiz kerak, bu mashina sizni dam olishga imkon bermaydi, sizni doimo shubhada ushlab turadi, u shahar uchun ishlab chiqarilgan, chunki o'rtacha iste'mol 17100 kilometrga litr. Bu mashina oʻziga eʼtibor qaratishni yaxshi koʻradigan va uni ushlab turish uchun yetarli pulga ega boʻlgan yoshlar uchun qimor oʻynash uchun moʻljallangan.