Avtomobil boshqaruvi: xususiyatlar va tavsiyalar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Avtomobil sanoati tarixi 1768 yilda boshlangan. Bu mashinalar bug 'bilan ishlaydigan edi. Ular eng oddiy boshqaruvga ega edi. Mashinani haydashdan ko'ra sayohatga tayyorlash va unga texnik xizmat ko'rsatish qiyinroq edi. Birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan avtomobil (Ford Model T, 1908 yildan 1927 yilgacha ishlab chiqarilgan) beri boshqaruv va boshqaruv elementlari juda katta o'zgarishlarga duch keldi. Ularning barchasi odamlarga do'stona munosabatda bo'lishdi.

Muhandislar avtomashina boshqaruvi bilan ishlashni haydovchiga imkon qadar koʻrinmas qilishga harakat qilishdi, chunki avval uni juda koʻp qoʻshimcha harakatlar bilan chalgʻitishi kerak edi. Hatto rulni aylantirish ham hozirgidan ancha ko‘proq kuch talab qildi.

Shu bilan birga, bu yangiliklarning barchasi avtomobilni texnik jihatdan ancha murakkablashtirdi. Qo'lda ishlaydiganlar o'rniga elektron starterlar, gidravlik va elektr quvvat boshqaruvi, tormoz kuchaytirgichlari va boshqalar mavjud edi.zamonaviy odam mashinani tasavvur qila olmaydigan juda ko'p qurilmalar. Dvigatelni ishga tushirish uchun mashinadan kim tushadi? Inson avtomobilni havo ta'minoti tizimisiz tasavvur qila oladimi?

Bu tizim bir necha marta yangilangan. Birinchidan, havo isitish paydo bo'ldi, keyin ular havo filtrlarini o'rnatishni boshladilar, konditsionerlar paydo bo'ldi, ular konditsionerli tizimlar bilan almashtirildi, bu o'zi tanlangan haroratga erishadi, shundan so'ng bunday tizimlar ikki, uch va hatto amalga oshirila boshlandi. to'rt zonali. So'nggi paytlarda premium avtomobillar havoni ionlash va aromatizatsiya qilish uchun qurilmalar bilan jihozlana boshladi. Va bu kabinadagi eng oddiy havo ta'minoti tizimi. Ba'zi boshqaruvlar odatda yaqinda paydo bo'ldi. Navigatsiya, ovozli boshqaruv - bularning barchasi cheksiz.

Avtomobillardagi boshqaruvlar

Har qanday zamonaviy avtomobilning ichki qismida juda ko'p turli xil tugmalar mavjud. Ular teginish sezgirmi, mexanikmi yoki oddiygina Tesla’ning ulkan displeyida chizilganmi, farqi yo‘q, hatto tajribali haydovchi ham buni yangi mashinada darhol anglashi qiyin bo‘lishi mumkin. Barcha boshqaruv elementlarini uchta guruhga bo'lish mumkin:

• asosiy;
• yordamchi;
• konfor boshqaruvlari.

Birinchi guruhga rul, pedallar, vites dastagi kiradi. Ikkinchisi kamroq muhim bo'lmagan avtomobil boshqaruvlarini o'z ichiga oladi, ammo ularsiz haydovchi nazariy jihatdan mashinada harakatlanishi mumkin. Ularning barchasi yo'l harakati xavfsizligiga bevosita ta'sir qiladi.harakat. Yordamchi organlar: chiroqlar va tozalagichlarni boshqarish, xavfsizlik tizimlari (blokirovkaga qarshi tormoz tizimi, avtomobilning elektron dinamik stabilizatsiya tizimi, tortishni boshqarish va boshqalar), oynani sozlash.

Uchinchi toifaga boshqa barcha organlar kiradi, xususan: multimedia boshqaruvi, salonga havo etkazib berish tizimini boshqarish, o'rindiqlarni sozlash, elektr oynalar va boshqalar. Avtomobil boshqaruvining joylashuvi ergonomik, ya'ni foydalanish uchun qulay bo'lishi kerak. Shuning uchun ko'pincha avtomobillarda bir xil elementlar bir xil joylarda joylashgan: vites qutisi oldingi o'rindiqlar orasiga o'rnatilgan, elektr oynalar eshik xaritasida, radio boshqaruvi asboblar panelining markazida. Lekin istisnolar ham bor. Ushbu maqola sizga istalgan mashinada boshqaruv elementlarini tez va oson topishga va ulardan to‘g‘ri foydalanishga yordam beradi.

Rul tizimi boshqaruvlari

Ushbu elementlarni boshqarish qoidalarini bilmasa, haydovchi mashina g'ildiragidagi joydan ham harakatlanmaydi, faqat o'rindiqda harakatlana oladi. Rul g'ildiragi har doim to'g'ridan-to'g'ri haydovchining oldida. Avval siz uni quyidagi rasmga mos ravishda sozlashingiz kerak. Buni rul ustunining chap tomonida joylashgan tutqich yordamida amalga oshirish mumkin. Rulda holati elektr haydovchi tomonidan o'zgartirilsa, tugmalar ham bo'ladi.

Sozlash egilishda ham, qoʻl choʻzishda ham amalga oshirilishi mumkin. Rulni har doim ikkala qo'l bilan ushlab turish kerak, shunda u chuqurga yoki qulab tushmaydizarbalar. Rulni burish paytida haydovchining qo'llari kesishgan vaziyatdan qoching, darhol uni bir qo'lingiz bilan ushlab turishingiz kerak. Agar siz o'ngga burilishingiz kerak bo'lsa, siz ham rulni o'ngga burishingiz kerak va mashina oldinga yoki orqaga harakat qilish muhim emas. Barcha zamonaviy avtomobillarda rulda qo‘shimcha avtomobil boshqaruvlari o‘rnatilgan: kruiz nazorati, multimedia nazorati va boshqalar.

Dvigatel va tormozni boshqarish

Avtomobilda ikki yoki uchta pedal bo'lishi mumkin. Agar mashinada qo'lda uzatmalar qutisi bo'lsa, unda uchta pedal, avtomatik bitta - ikkita bo'ladi. O'ng pedal har doim gazdir. Uni sekin bosing. Uning chap tomonida tormoz pedali joylashgan. Ushbu ikkita pedalni faqat o'ng oyoq bilan bosish kerak, bundan mustasno avtopoyga bo'ladi.

Demak, siz bir vaqtning o'zida gaz va tormozni bosa olmaysiz. Uchinchi pedal, eng chap tomoni debriyaj, viteslarni almashtirish uchun bosiladi. Uni tezda siqib chiqaring, sekin qo'yib yuboring. Qo'lda uzatmalar qutisining boshqaruv dastagi har doim haydovchining o'ng tomonida (o'rindiqlar orasida yoki "boshqaruv paneli" da) joylashgan. O'zgartirish sxemasi to'g'ridan-to'g'ri tutqichda joylashgan. Orqa vitesga o'tish uchun siz ko'pincha dastagidagi tugmani yoki tutqichning o'zini bosishingiz kerak bo'ladi.

Avtomatik avtomobil boshqaruvlari

Avtomatik uzatmali avtomobilni boshqarish faqat debriyaj pedali yo'qligi va viteslar o'z-o'zidan almashinishi bilan farq qiladi. Quti tanlagichi shunday ko'rinishi mumkindastagi, tugma (tugmalar to'plami) yoki shayba kabi. Odatda haydovchining o'ng tomonida joylashgan. Amerika avtomobillari va Mercedes avtomobillarida siz tez-tez g'ildirak orqasida avtomatik uzatish dastagini ko'rishingiz mumkin.

Chiroqlar va tozalagichlar

Chiroqlar va tozalagichlarni boshqarish bir qarashda juda oddiy ko'rinadi, lekin juda ko'p nozikliklar va tafsilotlar mavjud. Chiroqni boshqarish dastagi har doim rulning chap tomonida joylashgan. Agar siz qo'lni pastga tortsangiz, chapga burilish signali yonadi, yuqoriga - o'ngga. Toyotadan tashqari deyarli barcha zamonaviy avtomobillarda bir tegishli burilish signali mavjud. Xuddi shu tutqich uzoq va past nurli faralar, DRL, tuman chiroqlari va hokazolarni yoqish uchun javobgardir.

Agar avtomatik uzatish selektori oʻz oʻrnini egallamagan boʻlsa, oʻchirishni boshqarish dastagi odatda rulning oʻng tomoniga oʻrnatiladi. Unda siz artgichlarning tezligini sozlashingiz, yuvish suyuqligi bilan ta'minlashingiz mumkin. Shuni ta'kidlash kerakki, ko'plab zamonaviy avtomobillarda yomg'ir va yorug'lik datchiklari mavjud, shuning uchun tutqichlarni "Avto" holatiga o'rnatish orqali haydovchi faqat burilish signallarini yoqishi kerak bo'ladi.

Yuk mashinasini boshqarish

Bugungi kunda yuk mashinalari boshqaruvi yengil avtomobillardagi kabi deyarli bir xil. Yuk mashinalari qo'shimcha boshqaruv elementlariga ega bo'lishi mumkin, masalan, bog'ich. Tushunish uchun quyida MAN boshqaruvidagi avtomobilning joylashuvi tasvirlangan.

Xulosa

Muhandislar va dizaynerlar mashinani boshqarish uchun ko'p kuch sarfladilarnafaqat oddiy, balki yoqimli. Avtomobil tizimlarini boshqarish tamoyilini tushunganidan so'ng, haydovchi bir mashinadan boshqasiga o'tishni ancha osonlashtiradi. Bundan tashqari, bu hayotni biroz osonlashtiradi. Yo'lda omad tilaymiz!