Avtomobilning barqarorligi va boshqaruvi: mezonlar va omillar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Avtomobilni boshqarish ko'plab haydovchilarni tashvishga soladigan omil. Unga nafaqat harakat tezligi, balki yo‘lovchilarning xavfsizligi ham bog‘liq. Bir nechta nazorat darajalari mavjud - asosiy va "ilg'or". Ushbu maqolada siz avtomobilni boshqarishni qanday yaxshilash va oddiy shahar sayohatlarida buni qilish zarurmi yoki yo'qmi haqida ma'lumot olishingiz mumkin.

Bu nima?

Avtomobilni boshqarish nima? Bu avtomobilning kosmosdagi yo'nalish va yo'nalishning o'zgarishiga tez va aniq javob berish qobiliyati bilan tavsiflangan xususiyatdir. Ideal holda, avtomobilni boshqarish tezligiga yoki tashqi omillarga (masalan, shamol) bog'liq bo'lmasligi kerak. Lekin amalda tezlik oshgani sayin avtomobilning boshqaruvi yomonlashadi va ko‘pincha bitta noto‘g‘ri harakat ham ayanchli oqibatlarga olib kelishi mumkin.

Avtomobilni yomon boshqarish nafaqat ta'sir qiladimanevrlar, balki yo'lovchilar xavfsizligi haqida ham. Shuning uchun ko'plab haydovchilar uni yaxshilashga intilishadi.

Tyuning uchun ko'pincha sport avtomobillari egalari murojaat qilishadi. Agar bunday sport avtomobilidagi suspenziya juda yumshoq o'rnatilgan bo'lsa, unda yo'lda ishlov berish yomonlashadi va avtoulovchilarda ikkita variant bor: uni sotish yoki uni qayta tiklash. Ko'pincha biluvchilar ikkinchi variantda to'xtab, orzu qilingan mashinani konveyer nusxasidan yasashga harakat qilishadi. Shuni ta'kidlash kerakki, shahar bo'ylab oddiy haydash yoki qisqa masofalar uchun zamonaviy avtomobillarning ko'pchiligi etarli ishlov berish xususiyatlariga ega. Ularni yaxshilashning hojati yo'q, chunki bu juda qimmat va har doim ham mantiqiy emas. Ammo, agar siz hali ham mashinangizni sozlash uchun jo‘natishga qaror qilsangiz, unda boshqaruvga qanday omillar ta’sir qilishini aniq bilib olishingiz kerak.

Ta'sir qiluvchi omillar

Mashinaning barqarorligi ko'plab omillarga bog'liq. Ammo avtomobilni boshqarishning asosiy mezoni quyidagilardan iborat:

• rulni barqarorlashtirish;
• kamber va oyoq barmoq burchagi;
• avtomobil tanasi;
• to'xtatib turish turi va holati;
• shinalar;
• tormozlash paytida g'ildirak blokirovkasining mavjudligi;
• rulning holati.

Ushbu tafsilotlarning har biri avtomobil holatini yomonlashtirishi va yaxshilashi mumkin. Mukammal boshqariladigan mashinaga ega boʻlish uchun baʼzi elementlarni oʻrnatish va almashtirish boʻyicha koʻp ish qilish kerak.

Boshqarilish mezonlari

Haydash qobiliyati mezonlari barcha ishlab chiqaruvchilar mashinalarni ishlab chiqarishda javob berishi kerak bo'lgan muhim baholash omilidir. Asosiy mezonlar GOSTda keltirilgan va yangi modellarni sinovdan o'tkazishda foydalaniladi. Ammo oddiy avtoulovchilar uchun murakkab hisob-kitoblar kerak emas. Hatto kundalik qatnov paytida ham mashina yomon boshqarilishini tushunish mumkin.

• Barqarorlik. Rossiya yo'llari idealdan uzoqdir va yo'lda ko'pincha katta va kichik chuqurliklar mavjud. Agar siz tasodifan ushbu teshiklardan birida g'ildirakni urib qo'ysangiz, mashinangiz kursdan ko'p chetga chiqmasligi kerak. Aks holda, u qoʻshni boʻlakka uchib ketish ehtimoli yuqori, chunki yuqori tezlikda ogʻish darajasi kattaroq boʻladi.
• Burilishni kiritish aniq va bashorat qilinadigan boʻlishi kerak. Kirish burchagi tashqi omillar yoki qoplama materiali tufayli katta farq qilmasligi kerak. Yaxshi osma avtomashinalarda burilishlar va burilishlar paytida aniq traektoriyani hatto yuqori tezlikda ham kuzatish mumkin.
• Grip. Avtomobil har qanday sharoitda rulning harakatiga tez va aniq javob berishi kerak. Qiyinchiliklar ham to'satdan tezlashish yoki tormozlanishga olib kelmasligi kerak. Ideal holda, mashina quruq va ho'l sirtlarda ham, qishda ham bunday xususiyatlarni saqlab turishi kerak.

Avtomobilning haydash qobiliyati ko'p omillarga bog'liq. Buni hisoblash juda qiyin, chunki bu erda bitta tenglama bajarilmaydi. Shuning uchun, ko'pchilik haydovchilar o'z tajribalari bilan boshqarilishni afzal ko'rishadi. boshliqishlov berish mezoni - qiyin sharoitlarda (yuqori tezlik, qor yoki yomg'ir) etarli rulni boshqarish.

Mashinani qachon yangilash kerak?

Avtomobilni boshqarishni yaxshilash hamma hollarda ham shart emas. Qoidaga ko'ra, zamonaviy transport vositalarining ko'pchiligi ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan tezlik oralig'ida xotirjam haydashga yordam beradigan o'rtacha qiymatlarga ega. Kim hali ham mashinaning barqarorligi va boshqaruvi haqida o'ylashi kerak?

• Sport avtomobillari egalariga. Tez va agressiv haydash uchun maxsus mashina sotib olganlar, qoida tariqasida, mashinada biror narsani tugatish va yaxshilashni xohlashadi, chunki mukammallikka cheklov yo'q. Biroq, boshqarish qobiliyatini yaxshilash qimmat yoki juda qimmat ekanligini tushunishingiz kerak, shuning uchun butun byudjetni oldindan rejalashtirish yaxshidir.
• Ishlatilgan avtomobillardan foydalanuvchilar. Vaqt o'tishi bilan ulardagi ba'zi qismlarning holati yomonlashadi va ularni normal ishlov berish uchun sozlash kerak.

Agar siz ob'ektiv sabablarsiz mashinani sozlashga qaror qilsangiz ham, bu uning texnik xususiyatlarini oshiradi. Axir, bunday mashinalar yon tomonga siljishga yaxshi qarshilik ko'rsatadi, hatto burchaklarda ham yuqori tezlikni saqlab turishi mumkin va yaxshi shinalar va to'g'ri muvozanat tufayli ularning tormozlash va tezlanish xususiyatlari ham yaxshilanadi.

Shinalar

Avtomobilni boshqarishni qanday yaxshilash mumkin? Siz e'tibor berishingiz kerak bo'lgan birinchi narsa - shinalar. Ular tortishni ta'minlaydi. O'zgartirishshinalar boshqaruvni yaxshilashning tez va arzon usulidir. Ishlashni yaxshilashda, birinchi navbatda, shinalar juda yangi bo'lishi kerakligini yodda tutish kerak. Silliq yuzalarda va yuqori tezlikda eskirgan protektorli kauchuk hatto eng sport avtomobiliga ham o'z boshqaruvi bilan maqtanish imkoniyatini qoldirmaydi. Kontakt patchi maksimal darajada bo'lishi kerak. Buning uchun siz past yon devor balandligi bilan kengroq shinalarni tanlashingiz mumkin. Bu avtomobilning yo'lda harakatini yaxshilashga yordam beradi. Bundan tashqari, mavsumiylikka rioya qilish, kamera ichidagi normal bosim va turli o'qlarda bir xil g'ildiraklardan foydalanish kabi oddiy qoidalarga rioya qilish kerak.

Shinalardan tashqari, avtomobilning harakatlanishiga jantlarning oʻlchami ham taʼsir qiladi. G'ildirakning kengligi va diametri qanchalik katta bo'lsa, mashina shunchalik barqaror bo'ladi. Ammo shu bilan birga, g'ildiraklar hajmini oshirish shassisga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkinligini yodda tutish kerak, shuning uchun almashtirishdan oldin mutaxassis bilan maslahatlashish yaxshi bo'ladi.

Marjon

Avtomobilni boshqarishda asosiy rolni osma o'ynaydi. Oddiy avtomashinalarda u ishlov berish va yumshoqlik parametrlari taxminan bir-biriga teng bo'lishi uchun yaratilgan. Bular to'g'ridan-to'g'ri proportsional xususiyatlar bo'lganligi sababli, ulardan birining rivojlanishi ikkinchisining yomonlashishiga olib keladi. Misol uchun, agar siz mashinani yanada qulayroq qilishni istasangiz, unda siz haydashni yanada qattiqroq va kamroq qulay qilishingiz kerak bo'ladi. Avtomobil yo‘lda o‘zini yaxshi tutishi uchun suspenziyada nimani o‘zgartirish kerak?

1. Buloqlar yumshoq va qattiqga bo'linadi. Birinchisi yumshoqroq haydashni ta'minlaydi, ikkinchisi esa o'zgaruvchan sharoitlarga tezda javob bera oladi. Suspenziyani sozlash uchun ko'k yoki yashil rang bilan ajralib turadigan qattiq buloqlar tanlanadi.
2. Agar siz allaqachon buloqlarni almashtirishga qaror qilgan bo'lsangiz, amortizatorlarni e'tiborsiz qoldirmasligingiz kerak. O'z vaqtida siqishni va reboundni ta'minlashga qodir bo'lgan gaz amortizatori ishlov berishga eng yaxshi ta'sir ko'rsatadi. Natijada g‘ildiraklar yo‘l bilan yaxshi aloqa qiladi va kontakt joyi oshadi.
3. Struktura tayanchlari har doim ham o'zgarmaydi, faqat amortizator ularga ilgaklar bilan biriktirilgan bo'lsa. Sifatli moslamalar tebranishlarni yaxshi qabul qiladi va boshqaruv tizimlarining sezgirligiga ijobiy ta'sir qiladi.
4. Süspansiyondagi jim bloklar haydash paytida zarbalarni yumshatish imkonini beradi. Agar siz standart jim bloklarni poliuretan bloklarga almashtirsangiz, suspenziyaning qattiqligi va buning natijasida avtomobilning ishlov berish qobiliyati ortadi.

Shassisi

Yuqoridagi tafsilotlarga qo'shimcha ravishda avtomobilni boshqarishga nima ta'sir qiladi? Albatta, bu shassi. Avtomobilning yo'lda ideal ishlashi juda muhim, bu to'rtta g'ildirak ham burilish paytida bir xil tutqichni saqlab turishi kerak. Bu neytral muvozanat deb ataladi. Ishlab chiqarishda ishlab chiqarilgan avtomobillarning aksariyati burilish paytida yo'l bilan etarli darajada aloqa qilmaydi. Asosiy tutqich odatda old g'ildiraklarda bo'ladi, orqa g'ildiraklar esa bu vaqtda shunchaki "sirlanadi". Vaziyatni tuzatish uchun nima qilish mumkin? Agar siz old g'ildirakka ega bo'lsangizavtomobil, keyin orqa aksga qattiqroq piyodalarga qarshi barni qo'yish kerak. Bu old va orqa aks orasidagi muvozanatni normallashtiradi va tortishni yaxshilaydi.

G'ildirak burchagi

Ba'zida hatto tafsilotlar va omillarni bir joyga to'plash ham kerakli natijani bermaydi. Yuqoridagi usullarning hech biri yordam bermasa, avtomobilni boshqarishni qanday yaxshilash mumkin? Ehtimol, bu holda kastor ta'sir qiladi. Kastor - avtomobil g'ildiraklarining aylanish o'qining moyillik burchagi. Mashinaning oldingi ustunlari hech qachon qat'iy vertikal ravishda o'rnatilmaydi, lekin har doim haydovchiga yoki undan uzoqda joylashgan. Bu avtomobilning harakat yo'nalishini to'g'ri saqlashga imkon beradi, hatto kuch qo'yib yuborilgan bo'lsa ham. Eng muhimi, bu ta'sir burilishdan chiqish paytida, rulning o'zi o'z joyiga qaytganda seziladi. O'z-o'zidan, g'ildirakning avtomobilni boshqarishga ta'siri kichik. Ammo ortib borayotgan burchak kamber burchagini kengroq diapazonda sozlash imkonini beradi va bu allaqachon g'ildirakning sirt bilan aloqa qilish maydoniga bevosita ta'sir qiladi.

G'ildiraklar bilan ishlaganda kamber va oyoq barmoq burchagini ham hisobga olish kerak. Qattiq vertikal o'q bilan mashina kamroq boshqariladi. Agar siz mashinaning sezgirligini yaxshilashni istasangiz, u holda salbiy kamber burchagidan foydalanish kerak. U bilan burilishga kirgan mashina yo'l bilan aloqani saqlab qoladi. Oyoq barmog'i burchagi sayohat yo'nalishi bo'yicha hisoblanadi. Ijobiy burchak ishlov berishga eng yaxshi ta'sir qiladi, buning uchun u 10-15 da amalga oshiriladidarajalar ijobiy yo'nalishda. Afsuski, bu g‘ildirakning sozlanishi shinalarning tezroq eskirishiga yordam beradi, bu esa bir tomondan notekis eskiradi.

Barqarorlik dasturi

Har yili avtomobillardagi elektron tizimlar takomillashtirilmoqda. Ular haydovchining xatolarini bartaraf etishga, atrof-muhit sharoitlarini tekislashga va avtomobilning yo'lda harakatini tuzatishga yordam beradi. Ularning aksariyati premium avtomobillarda mavjud, ammo ba'zilari iqtisodiy segmentda tobora ko'proq paydo bo'lmoqda. Bunday tizimlardan biri valyuta kursining barqarorligi tizimidir. Bu ishlash uchun ko'plab komponentlardan foydalanadigan yuqori darajadagi faol tizimdir. Uning vazifasi odatda haydovchi va yo'lovchilar xavfsizligini kuzatishdan iborat. Tizim mashinaning barqarorligini "nazorat qiladi" va tuzatishlar kiritish orqali tortishishning yo'qolishining oldini oladi. Masalan, bu sizni yuqori tezlikda noto‘g‘ri traektoriya bo‘ylab burchakka kirishdan saqlaydi.

Avtomobil yoʻnalishi barqarorligi va boshqaruvini yaxshilaydigan tizimlar ABS asosida qurilgan va oʻz ishlarida turli sensorlardan foydalanadi:

• rulda;
• elektro-gidravlik modul;
• tezlik sensori;
• koʻndalang va uzunlamasına tezlanish sensori.

Dinamik barqarorlik tizimining asosiy maqsadi burilish paytida tanlangan harakat traektoriyasini saqlab qolishdir. Dasturda mavjud bo'lgan o'zgarishlar tufayli, u haddan tashqari yoki past burilishni yo'q qiladi. ESP yo'lning sirpanchiq qismiga tushganda ham yoqiladi. Aqllisirpanishni to'xtatish va boshqaruvni haydovchiga qaytarish uchun tizim navbat bilan tormoz zanjirlarini faollashtiradi.

Eng yaxshi ishlov beradigan avtomobillar

Agar siz allaqachon sotib olingan mashinani sozlash uchun aqldan ozgan pul sarflashni istamasangiz, u holda siz uchun eng yaxshi variant - boshqaruvi yaxshi boʻlgan yangi mashina sotib olish boʻladi. Bunday modellar ishlab chiqariladi va ularning soni unchalik kam emas.

• Ford Mondeo butun dunyoda bejiz mashhur emas. Uning ko'p qirraliligi ajoyib ishlash bilan uyg'unlashgan.
• BMW 3 Series optimal muvozanat va vazn taqsimoti bilan boshqa modellardan ajralib turadi. Muhandislarning sa'y-harakatlari tufayli siz nafaqat yo'lda to'qnashuvlarni his qilasiz, balki avtomobil harakatini to'liq nazorat qilasiz. Hatto qiyin sharoitlarda ham (qishda yoki yomg'irda) "BMW" o'z ish faoliyatini pasaytirmaydi.
• Ford Focus bolali oilalar orasida juda mashhur, shuning uchun kompaniya avtomobil xavfsizligi va uni boshqarishga alohida e'tibor qaratdi. Mijozlarning fikr-mulohazalari avtomobil yo‘lda barcha tezlikda yaxshi ishlashini isbotlaydi.
• Subaru Impreza - yarim sport avtomobili uchun byudjet va tejamkor variant. Unda siz o'ylangan boshqaruvni, shuningdek, to'liq g'ildirakli haydovchini topishingiz mumkin. Natijada yo'lda ajoyib aloqa va ishonchli burilish.
• Kia Sportage - bu juda yaxshi osma va qattiq amortizatorlarga ega bo'lgan krossover. Shu bilan birga, bu fakt haydovchi va yo'lovchilarning qulayligiga ta'sir qilmaydi. Manevrlik va sezgirlikboshqaruv elementlari Sportage-ni haqiqiy bestsellerga aylantirdi.