Mashinadagi klapanlarni qanday qilib to'g'ri sozlash kerak?

Mundarija:

Mashinadagi klapanlarni qanday qilib to'g'ri sozlash kerak?
Mashinadagi klapanlarni qanday qilib to'g'ri sozlash kerak?
Anonim

Har bir mashina vaqti-vaqti bilan klapanni sozlashni talab qiladi. Agar bu o'z vaqtida bajarilmasa, mashina tortishish qobiliyatini yo'qota boshlaydi, haydovchi shovqin qila boshlaydi va ichki yonish dvigatelining qolgan qismidagi yuk ortadi. Buning oldini olish uchun vanalarni o'z vaqtida sozlash kerak. Buni qanday qilishni bugungi maqoladan bilib oling.

valfni tartibga solish
valfni tartibga solish

Vana bo'shlig'ini o'z-o'zidan sozlash

Avvalo, siz bir nuanceni tushunishingiz kerak. Vana bo'shlig'ini faqat dvigatel sovuq bo'lganda tekshirish va sozlash kerak. Bo'shliqni o'rnatish uchun mutaxassislar tomonidan tavsiya etilgan harorat 38 darajadan oshmaydi.

Dvigatelimiz soviganidan keyin sozlashni boshlashimiz mumkin. Avval silindr boshi qopqog'ini olib tashlashimiz kerak, so'ngra birinchi silindr BMT holatiga kirguncha dvigatelni aylantiring. Bunday holda, siz teglarga e'tibor berishingiz kerak. Ular moy nasosining kasnagidagi pinga mos kelishi muhim.

Qabul qilish va chiqarish klapanlarining itargichlariga ham e'tibor berishingiz kerak. yerdagi qurilmalartsilindrda kichik bo'shliq bo'lishi kerak, va 4-da - mahkam siqilgan bo'lishi kerak. Agar bu sodir bo'lmasa, motorni yana bir marta aylantiring.

vana bo'shlig'ini sozlash
vana bo'shlig'ini sozlash

Endi biz maxsus zond olamiz va klapanlar orasidagi bo'shliqni o'lchaymiz. Ideal holda, u sakramasligi yoki ko'p tiqilib qolmasligi kerak. Prob masofani ozgina harakat bilan bosib o'tishi kerak. Agar qurilma jimgina bo'shliqdan uchib ketsa yoki aksincha, yarmiga yopishib qolsa, u holda vanalarni sozlash kerak. Bunday holda, biz ikkita ochiq kalitni (odatda 13 va 17 millimetr) olamiz va sozlash vintidagi qulf somunini bo'shatamiz. Endi siz kerakli boʻshliqni xavfsiz oʻrnatishingiz mumkin.

Bo'sh joy qancha bo'lishi kerak?

Ta'kidlash joizki, mutlaqo barcha avtomobillarda bu qiymat 0,15 millimetrga teng. Bundan tashqari, bu qiymat avtomobilning gaz taqsimlash mexanizmi qanday joylashtirilganiga bog'liq emas.

Vanlarni qanchalik tez-tez sozlash kerak?

Aniq belgilar sezilgandan so'ng darhol bo'shliqni o'rnatishingiz kerak. Bu quvvatni yo'qotish, dinamika, egzoz trubkasidan xarakterli "otishmalar" va boshqalar. Agar raqamlar haqida gapiradigan bo'lsak, unda har 20-30 ming kilometrda valflarni sozlash kerak. Agar oxirgi belgida siz hech qanday egzoz yoki quvvatni yo'qotmagan bo'lsangiz, klapanlar orasidagi bo'shliqni tekshiring. Shunday qilib, temir do'stingiz yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qilasiz.

Shuningdek, kerakli boʻshliqni oʻrnatganingizdan soʻng, itargichlarning ustki tomonidagi rostlash moslamalarini almashtirishingiz mumkin. Buning uchun krank milini aylantiring va bosingmaxsus asbob bilan ichkariga surish. Shundan so'ng biz papkani chiqaramiz. Bu kichik tornavida yoki magnit bilan amalga oshirilishi mumkin. Ammo uni orqaga bosishdan oldin, biz qurilmani yuqori tomondan shamlarga aylantirilguncha aylantiramiz. Ideal holda, bir vaqtning o'zida ikkita itargich bosilishi kerak.

vana bo'shlig'ini sozlash
vana bo'shlig'ini sozlash

Bo'shliq o'rnatilgandan so'ng, biz hamma narsani teskari tartibda yig'amiz va dvigatelning ishlashini tekshiramiz. Ish paytida va boshqa xarakterli tovushlar chiqmasligi kerak.

Tavsiya: