"Renault Master" - egasining sharhlari va avtomobil sharhi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Frantsuz Renault Master yengil yuk mashinasi bozordagi eng mashhur yuk mashinalaridan biridir. Bundan tashqari, u nafaqat o'z vatanida, balki uning chegaralaridan tashqarida ham talabga ega. Va endi bu yuk mashinalarining uchinchi avlodi Rossiya bozoriga muvaffaqiyatli yetkazib berilmoqda. Lekin Renault Master haqiqatan ham biznes uchun foydalimi? Egasining sharhlari va avtomobil sharhi - keyinroq maqolamizda.

Ixcham va dinamik

Renault Master avtomobillarining barcha modifikatsiyalaridan asosiy maqsad yuklarni nisbatan qisqa masofalarga tashishdir.

Bu mintaqalararo reyslar yoki bir shahar ichidagi nuqtalarga kunlik yuklarni yetkazib berish boʻlishi mumkin. O‘zining ixcham o‘lchamlari tufayli esa bu avtomobil shahar markazi yoki chekkasi bo‘lishidan qat’i nazar, istalgan hovli va ko‘chadan bemalol yura oladi. Yana bir narsa - og'ir yuk mashinalari. Bu yerda hech qanday tarzda shahar atrofida aylana olmaysiz.

Bu mashina nimani olib yurishi mumkin?

Zamonaviy Renault Master yuk mashinasi bir vaqtning o'zida 10-18 yoki undan ortiq kub metr hajmdagi og'irligi 1,5 dan 3,5 tonnagacha bo'lgan yuklarni tashishga qodir (ramka uzunligi va modifikatsiyasiga qarab).

"Master" ning ajralib turadigan xususiyatlaridan biri uning old g'ildiragi shassisining joylashuvidir. Haydovchi o'qning avtomobil oldidagi joylashuvi yuk bo'limining pol darajasini yuklarni ortish va tushirish uchun imkon qadar qulay qilish imkonini berdi.

Va tez buziladigan mahsulotlardan tortib qurilish materiallarigacha boʻlgan turli turdagi yuklarni tashiydi. Albatta, bitta yuk mashinasi bularning barchasini etkazib bera olmaydi - har bir mahsulotda "stend" ning o'ziga xos modifikatsiyasi mavjud. Egish variantlari, izotermik, ishlab chiqarilgan furgonlar, shuningdek, butunlay metall mikroavtobuslar mavjud.

Konfor

Haydovchilarning qulaylik darajasiga katta e'tibor berildi. Ushbu mashina asosan shaharda harakatlanishiga qaramay, frantsuz muhandislari shunday qulay va amaliy interyer yaratdilarki, haydovchilar hatto uzoq masofalarga parvoz qilishda ham o‘zini juda charchash his qilmaydi.

O'rindiq alohida e'tiborga loyiq. "Master" dagi haydovchi o'rindig'i balandlik va orqa o'rindiq uchun individual sozlashlar bilan jihozlangan. Rulda ustuni ham sozlanishi. Qo'shimcha qulaylik uchun paketga konditsioner, audio tizim va elektr oynalar kiradi.

Renault Master yuk mashinasining ichki qismini yana nima ajablantirishi mumkin? Egalarining sharhlari ko'plab turli xil tortmalar, javonlar va bo'shliqlarni ta'kidlaydi, ular bunday emasbizning mahalliy GAZellarimizda etarli. Shunday qilib, hatto katta hajmdagi hujjatlar bilan haydovchi hamma narsani tartibda saralashi mumkin. Bunday salonda, albatta, tartibsizlik bo'lmaydi - hamma narsani, ular aytganidek, javonlarda tartibga solish mumkin. Umuman olganda, Renault Master avtomobilining ichki qismi (yuk mashinasining fotosuratini biroz pastda ko'rish mumkin) juda ergonomik, uning joylashuvi juda amaliy.

Xususiyatlar

Mashinaga oʻrnatilgan asosiy quvvat bloki 101 ot kuchiga ega turbodizel boʻlib, u olti pogʻonali mexanik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan. Avtomobil egalarining fikriga ko'ra, dvigatel (Renault Master TDI) yoqilg'i sarfi jihatidan juda tejamkor. Kombinatsiyalangan tsiklda u 100 kilometrga taxminan 8,5 litr sarflaydi. Ushbu samaradorlikka yangi Common Rail to'g'ridan-to'g'ri quyish tizimidan foydalanish orqali erishildi. Aytgancha, shahar chegaralaridan tashqarida yoqilg'i sarfi ko'rsatkichi yana 1,5 litrga kamayadi - 7,0 litrgacha. Ushbu dizel dvigatelning resursi deyarli 1 million kilometrni tashkil etadi va kaput ostida ishlayotganda filtrlarni almashtirish va moy qo'shish kifoya.

Renault Master amalda o'zini qanday tutadi? Egalarining sharhlari dizel blokining yuqori dinamizmi va quvvatini ta'kidlaydi. Mashina shu qadar oson boshqariladiki, ba'zida uni yengil avtomobildan ajrata olmaysiz. Transmissiyaga kelsak, haydovchilar texnik tomondan 6 pog'onali "mexanika" ga hech qanday da'vo qilmadilar. Umuman olganda, ushbu vites qutisi Renault-da uzoq vaqtdan beri o'rnatilgan va hozirda eng ishonchli va qulaylaridan biri hisoblanadi.operatsiya.

Renault Masterda ehtiyot qismlarni topish ham qiyin emas. Bundan tashqari, siz ularni to'g'ridan-to'g'ri dilerdan buyurtma qilishingiz va markali xizmat ko'rsatish stantsiyasiga o'rnatishingiz mumkin. Bu imkoniyat frantsuz konserni Rossiyaga avtomobillar yetkazib berish bo‘yicha buyurtmalarni rasman qabul qila boshlaganidan so‘ng darhol paydo bo‘ldi.

Renault Master-ning kamchiliklari bormi?

Egalarining sharhlari "ha" deb javob beradi. To'g'ri, ular bu modelni qoralash uchun unchalik ahamiyatli emas. Avtoulovchilarning fikriga ko'ra, eng jiddiy kamchilik - bu rus qishlariga bardosh bermaydigan pechning zaif kuchi. Ushbu muammoni hal qilish Webasto tizimini o'rnatish bo'ladi, ammo bu qulaylik uchun siz taxminan 1000-1200 AQSh dollari to'lashingiz kerak bo'ladi.

Qolganlari uchun haydovchilar Renault Master-ni dinamik, ishonchli va oddiy yonilgʻi sarfi va qulay salonga ega avtomobil sifatida tavsiflaydilar.