"Renault Kangoo": avtomobil sharhlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Albatta, har bir avtomashinachi "har qanday holatda" mashina sotib olishni o'ylardi. Universal mashina yaxshi, lekin amaliyot shuni ko'rsatadiki, siz biror narsani qurbon qilishingiz kerak. Ko'pincha bu dinamika, tashqi ko'rinish yoki texnik xizmat ko'rsatish narxi. Bugungi maqolada biz Renault Kangoo kabi mashinaga e'tibor qaratamiz. Bu o'z sinfidagi raqobatchilar orasida juda mashhur bo'lgan ko'p qirrali ko'p maqsadli furgon. Ammo Renault Kangoo qanday muammolarga ega? Egalarining sharhlari, mashinaning afzalliklari va kamchiliklari batafsil ko'rib chiqiladi.

Tavsif

Renault Kangoo - old g'ildirakli fransuz MPV. Avtomobil Express modelini almashtirdi va u ham yuk, ham yoʻlovchi uchun versiyalarida mavjud.

Shunday qilib, Renault Kangoo ham katta oila uchun transport vositasi, ham yuk mashinasi sifatida mos keladi. Avtomobil 1997 yildan beri ishlab chiqariladi. Ayni paytda avtomobil yangi kuzovda (ikkinchi avlod) ishlab chiqarilmoqda. Model Fransiya, Turkiya va Argentinada yig‘ilgan.

Tashqi koʻrinish

Renault Kangoo o'ziga xos ko'rinishga ega bo'lishi kerak bo'lgan mashina emas. Ko'proq darajada, bu oddiy, mehnatkash, e'tiborga loyiq dizayndir. Sharhlarga ko'ra, Renault Kangoo shunday oddiy ko'rinishga egaki, uni katta to'xtash joyida boshqa birovning mashinasi bilan osongina chalkashtirib yuborish mumkin. Ikkinchi avlod chiqishi bilan vaziyat biroz o'zgardi.

Sharhlarda ta'kidlanganidek, yangi korpusdagi Renault Kangoo yanada jozibali ko'rinadi. Avtomobil keng g'ildirak arkalari va jilmayuvchi bamperli yorqinroq siluet oldi. Ammo shunga qaramay, dizayn havaskorlar uchun. Yangi Renault Kangoo hammaga ham yoqmadi. Sharhlar shuni ko'rsatadiki, mashina tashqi tomondan hech qanday his-tuyg'ularni keltirib chiqarmaydi. Bu sokin va sokin mashina.

Renault Kangooda zang bormi? Metallning sifati 2000-yillarning birinchi modellari tomonidan baholanishi mumkin. Ajablanarlisi shundaki, "to'piq" korroziyaga chidamli bo'lib chiqdi - sharhlarda aytilishicha. Renault Kangoo zavoddan galvanizlangan va ko'plab nusxalari bugungi kungacha yaxshi holatda saqlanib qolgan. Biroq, hali ham kichik kamchiliklar mavjud. Shunday qilib, yillar davomida bo'yoq kamar va ostonalarda tozalana boshlaydi. Lekin diqqatga sazovor narsa, hatto emalsiz ham, metall zanglamaydi. Ammo tananing o'rta qismidan boshlab, galvanizatsiya yo'q. Shuning uchun u erda hosil bo'lgan chiplar tezda zang bilan qoplanadi. Pastki qismga kelsak, bu erda egzoz zonasidagi maydonga alohida e'tibor berilishi kerak.quvurlar. Ko'rinishidan, isitish qandaydir tarzda korroziyadan himoyaga ta'sir qiladi - ko'p joylar "za'fran sutli qopqoqlar" bilan qoplangan.

Oʻlchamlar, boʻshliq

Renault Kangoo Rossiya bozoriga bir nechta versiyalarda etkazib beriladi. Bu mikroavtobus va mikroavtobus. Ularning tana o'lchamlari bir xil. Avtomobilning umumiy uzunligi - 4,12 metr, balandligi - 1,8, kengligi - 1,83 metr. G'ildirak bazasi 2697 mm. Erni tozalash - 16 santimetr. Sharhlar Renault Kangoo haqida nima deydi? Ushbu mashina juda ixcham va to'xtash joyida muammo tug'dirmaydi. Tozalash ham etarli. Mashina kerakli joyda harakatlana oladi. Xususan, bunga engil og'irlik yordam beradi. Yuk yuklaganda esa mashina deyarli cho'kmaydi, bu ham afzallik.

Salon

Mashinaning ichida juda kamtarona va arzon ko'rinadi. Bu Renault Kangoo ning asosiy kamchiliklaridan biridir. Sharhlar shuni ta'kidlaydiki, mashinada arzon pardozlash materiallari ishlatiladi. O'rindiqlar juda qattiq, sozlashlar doirasi cheklangan. Rulda oddiy, tugmalarsiz. Asboblar panelidagi strelka, bort kompyuterisiz.

Markaziy konsolda bir juft deflektor, favqulodda vaziyat tugmasi, pechka boshqaruv bloki va kassetali magnitafon mavjud. Haydovchi uchun qo'ltiq yo'q. Bundan tashqari, ko'pchilik ovoz o'tkazmasligidan norozi. Mashinada, egalarining so'zlariga ko'ra, u juda shovqinli, ayniqsa yo'lda to'ntarishlardan o'tayotganda. Past sifatli oddiy dinamiklar va faqat radio tinglash uchun mos.

Ajablanarlisi shundaki, turli xil elektron komponentlar soni. Aslida, "Renault Kangoo" deb atash mumkinFrantsuz "pirogi" (IZH-2715). Ammo negadir uning juda murakkab va og'riqli "buggy" immobilizatori bor, bu sharhlarga ko'ra, egalari uchun juda ko'p muammolarni keltirib chiqaradi.

Yana bir kamchilik - shisha tozalagichlar. Yomon ob-havo sharoitida ko'rish imkoni yo'q. Standart cho'tkalar juda qisqa, bunga qo'shimcha ravishda bu erda ikki oqimli yuvish nozullari ishlatiladi.

E'tibor bering, ikkinchi avlodning chiqarilishi bilan Renault Kangoo saloni yaxshi tomonga o'zgardi. Dizayn yanada zamonaviylashdi. Markaziy konsolda multimedia paydo bo'ldi. Ammo shunga qaramay, "to'piq" yomon ovoz yalıtımı va qattiq plastmassadan aziyat chekmoqda. Ko'rinishidan, bu tug'ma kasallik "Kangu" - egalarining sharhlari aytadi.

Sig'im

Kangoo o'z raqobatchilaridan ustun bo'lsa, bu joyning joylashuvi bo'yicha. Avtomobil juda amaliy. Besh o'rindiqli versiyada u 660 litrgacha yukni sig'dira oladi. Va furgon 2,6 kubometr yuk uchun mo'ljallangan. Mikroavtobusdagi orqa divanning orqa tomonlari pol bilan bir tekisda. Sharhlarga ko'ra, Renault Kangoo-dizel - bu juda tejamkor avtomobil. Unda hamma narsani olib yurishingiz mumkin - qurilish materiallaridan tortib muzlatgichgacha.

Orqa eshik ilmoqli, ilmoqlar egilib qolmaydi. O'ng tomonda toymasin eshik ham mavjud. Biroq, haydovchilarning ta'kidlashicha, qishda namlik qal'aga kirib, eshiklarning ochilishiga to'sqinlik qilishi mumkin. Aks holda, hech qanday muammo bo'lmaydi.

Quvvat qismi

Renault Kangoo uchun ham dizel, ham benzin birliklari taqdim etilgan. Ikkinchisining liniyasi 8 va 16 valfli vaqt mexanizmiga ega 1, 1-1, 6 litrli qarshi dvigatellarini o'z ichiga oladi. "Kangoo" benzinining kuchi 58 dan 100 ot kuchigacha o'zgarib turadi. aylanish momenti - 93-148 Nm. Sharhlar Renault Kangoo haqida nima deydi? Benzinli versiya ancha ishonchli, lekin ko'proq yoqilg'i sarflaydi - shaharda taxminan 10-12 litr. E'tiborga loyiq muammolar orasida shamlarning kichik resursi ham bor. Aks holda, zaif dinamikani hisobga olmaganda, dvigatellar yaxshi.

Hajmi 1,5-1,9 litr bo'lgan dizel dvigatellari 65-80 ot kuchiga ega. Moment - 121 dan 185 Nm gacha.

Rossiyadagi eng mashhur dvigatel 1,9 dTi. U o'zini oddiy va ishonchli birlik sifatida ko'rsatdi. Yoqilg'i iste'moli 8 litrdan oshmaydi. Muammolar orasida neft iste'moli mavjud. O'zgartirishdan almashtirishgacha "to'ldirish uchun" taxminan bir litr kerak bo'ladi. Bundan tashqari, qimmat filtrlar. Yoqilg'i taxminan 25 dollar turadi. Sharhlarga ko'ra, dvigatelning o'zida hech qanday muammo yo'q. Vaqti-vaqti bilan generatordagi sensor yonib ketishi mumkin, shuning uchun batareya quvvatlanmayapti.

Dizel Renault Kangoo 1.5 sharhlari haqida nima deyishadi? Ushbu dvigatel juda zaif yoqilg'iga ega. Bu erda "Delphi" yoki "Siemens" yuqori bosimli yonilg'i pompasi o'rnatilishi mumkin. Birinchisi dumaloq. Ikkinchisi yulduz shaklida ishlab chiqariladi. Delphi yoqilg'i sifatiga ko'proq sezgir va 60 ming kilometrdan keyin siz injektorlarni almashtirishingiz mumkin. Siz Yevropadan ham yangi, ham eskilarini yetkazib berishingiz mumkin. Oxirgi variant mashhurroq va arzonroq.

Siemens yoqilg'isi yoqilg'imizni yaxshiroq hazm qiladi, ammo muammolar mavjudqistirmalari orqali yonilg'i oqishi bilan. Tizimning qolgan qismi muammoga olib kelmaydi.

Renault Kangoo uchun uzatmalar qutisi besh bosqichli mexanikdir. Yog 'butun xizmat muddati uchun to'ldiriladi (qo'llanmaga muvofiq). Debriyaj uzoq vaqt ishlaydi - taxminan 150 ming. Viteslar muammosiz o'tadi, lekin debriyaj pedali ochiqchasiga qattiq - siz ko'nikishingiz kerak.

Marjon

Mashina ko'ndalang quvvat blokiga ega old g'ildirakli "araba"da qurilgan. Old - "MacPherson", orqa - yarim qaram nur. Ajablanarlisi shundaki, egalari uchun ko'proq muammolarni keltirib chiqaradigan orqa suspenziya. Bu erda to'rtta torsion bar mavjud. Agar ular buzilgan bo'lsa, ularni o'zingiz almashtirish deyarli mumkin emas - siz xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borishingiz kerak.

Buralish panjaralari bilan birga podshipniklar ham o'zgaradi. Agar siz to'liq ta'mirlashni amalga oshirsangiz, narx yorlig'i 500 dollargacha (28 ming rubl) yetishi mumkin. Old suspenziyada hamma narsa biroz soddaroq. Har 100 mingda bir marta to'p, boshqaruv uchlari va jim bloklar o'zgaradi. Buni qo'lda qilish mumkin. Pedlar 35-40 mingga boradi. Ularni oʻzingiz ham almashtirishingiz mumkin.

Xulosa

Shunday qilib, biz Renault Kangoo nima ekanligini bilib oldik. Ko'rib turganingizdek, bu juda amaliy mashina, garchi ba'zi joylarda bu egasiga muammo tug'dirishi mumkin. Umuman olganda, mashina kamdan-kam hollarda buziladi va kam yoqilg'i sarflaydi. Ammo uning kengligini hisobga olib, ko'pchilik uni yuqoridagi "kasalliklarni" kechiradi.