Tonlashning engil uzatilishi. Rangni o'lchash uchun qurilma. Avtomobilni rang berish

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Zamonaviy avtomobillarni qoraytirilgan oynalarsiz tasavvur qilish qiyin. Shu bilan birga, rang berishning yorug'lik o'tkazuvchanligi me'yoriy talablarga javob berishi kerak. Yo'l harakati politsiyasi xodimlari tomonidan maxsus qurilmalar yordamida aniqlanadi. Agar himoya qatlamini qo'llash bo'yicha ishlar to'g'ri bajarilsa, qonun bilan hech qanday muammo bo'lmaydi.

Nega mashinani rang berish kerak?

Tonlashning yorug'lik o'tkazuvchanligi haqida gapirishdan oldin, har bir holatda bu kerakmi yoki yo'qligini hal qilishingiz kerak. Buning uchun avtomobil oynasini qoraytirishning asosiy afzalliklarini o'rganish kifoya. Ulardan bir nechtasi bor:

• yuqori dekorativ imkoniyatlar;
• ichki ichki elementlarning yonib ketishining oldini olish;
• haydovchini ko'zni qamashtiruvchi ultrabinafsha nurlaridan himoya qilish;
• shaxsiy makon maxfiyligi;
• haddan tashqari issiqlikning oldini olish.

Qo'shimcha afzallik sifatida yana bir afzallikni ta'kidlash mumkin, bunga bardoshli plyonkalardan foydalanganda erishiladi. Bu voqea sodir bo'lgan taqdirda xavfsizlikning oshishi. Amaldagi materiallarning ayrim turlari sizni kechiktirishga imkon beradisingan shisha zarralari.

Qaysi omillar to'sqinlik qilishi mumkin?

Ushbu afzalliklarga qaramay, avtomobilni rang berish bir qator muhim kamchiliklarga ega. Ular quyida keltirilgan:

• koʻrinishning biroz pasayishi;
• muayyan talablarga rioya qilmaslik uchun jarimalar qoʻllash imkoniyati;
• notoʻgʻri qoraygan oynada nuqsonlar paydo boʻlishi ehtimoli.

Koʻpchilik isteʼmolchilar bu kamchiliklardan qoʻrqmaydi. Shuning uchun ultrabinafsha nurlanishdan himoya qatlamlarini qo'llash mashhur bo'lib qolmoqda. Kamchiliklarni sifatli materiallardan foydalanish va asosiy talablarni aniq o'rganish orqali bartaraf etish mumkin.

Asosiy yorugʻlik uzatish standartlari

Toraytirishga qoʻyilgan taqiq olib tashlangach, haydovchilar oynalarni faol ravishda qoraytira boshladilar. Biroq, ular ko'pincha yorug'lik uzatish ko'rsatkichlarini hisobga olmaydilar, bu esa jarimalarni qo'llashga olib keladi. Ultraviyole nurlanishdan himoya qoplamalarini qo'llashda GOST qoidalariga amal qilish kerak.

Davlat standartlari avtomashinalarni old oynasi uchun 70 foiz yorug'lik o'tkazuvchanligi bilan boshqarishga imkon beradi. Old tomondan kengligi 140 mm dan kam bo'lgan soyali chiziqlar ham ruxsat etiladi. Ular qat'iy yuqori qismida joylashgan. Old yon oynalarga kelsak, ular yorug'likning kamida 70 foizini o'tkazishi kerak. Bu haydovchining yon tomonlarini va old qismini aniq ko'rishi uchun kerak. Yon tomonlarga orqa ko'zgu o'rnatilgan bo'lsa, boshqa ko'zoynaklar uchun rang berish talablari yo'q.

Belgilangan parametrlar toʻgʻridan-toʻgʻri sotib olingan plyonka yoki püskürtülmüş qatlamga qoʻllanilmasligi kerak. Shuningdek, shishaning yorug'lik o'tkazuvchanligini ham hisobga olish kerak, chunki bu ko'rsatkich yuz foiz emas.

Shunday qilib, qoraytirish boʻyicha taqiq olib tashlangan boʻlsa-da, haydovchining yon va old tomonidagi oynalarni xiralashtirishga nisbatan maʼlum cheklovlar mavjud. Shuning uchun, qoplamalarni qo'llashda muvozanatli yondashuv bo'lishi kerak. Aks holda huquq-tartibot idoralari xodimlari bilan noxush vaziyatga tushib qolishingiz mumkin.

Himoyaviy qoplama usullari

Ko'pincha avtomobilni bo'yash maxsus plyonkalar yordamida amalga oshiriladi. Ushbu usulning soddaligi avtoulovchilarga ustaxonalarga murojaat qilmasdan ishlarni bajarishga imkon beradi. Agar kerak bo'lsa, bunday qoplamani shisha yuzasidan demontaj qilish mumkin, bu yo'l harakati politsiyasi inspektorlari tomonidan da'vo qilinganida tegishli. Filmlarning nafaqat estetik, balki amaliy xususiyatlari bilan ham farq qiluvchi koʻplab turlari mavjud.

Oynani qoraytirishning yana bir varianti - zavodda maxsus qoplamani qo'llash. Mexanik stressga chidamli. Yuqori sifatli qatlamni olish uchun qimmatbaho uskunalar kerak bo'ladi. Uy sharoitida maqbul natijaga erishish muammoli.

Ba'zi hollarda yon oynalar qoplangan olinadigan panellar yordamida qoraytiriladi. Agar so'ralsa, ular imkon qadar tezroq bo'lishi mumkindemontaj qilish. Bunday elementlar bilan interyerni xiralashtirish nisbatan arzon.

Innovatsion turlarga avtomobilni elektron rang berish kiradi. Shisha yuzasiga elektrokimyoviy kompozitsiya qo'llaniladi. Ushbu parametr bilan shaffoflik atrof-muhit yorug'ligiga qarab o'zgaradi. Kechasi mashina haydashda hech qanday muammo bo'lmaydi.

Yorug'lik uzatish sinovlari

Taummetr quyosh nurining kirib borish foizini aniqlash uchun yordamchi qurilmadir. Uning yordami bilan yo'l politsiyasi inspektorlari yorug'lik uzatish darajasini o'lchaydilar. Jadvalda ko'rsatilgan qurilmalar keng qo'llaniladi.

Ism	Shartlar	Tavsif
"Y altiroq-N"	O'lchovlar -10 dan 40 darajagacha bo'lgan haroratlarda amalga oshiriladi. Shisha qalinligi 3-10 mm, havoning nisbiy namligi esa 95% dan oshmasligi kerak	Boshqa analoglar orasida eng yuqori mashhurlikka ega. Yilni o'lchamlarda farqlanadi. Qurilmaning massasi 900 g
"Tonik"	Qalinligi 2 sm gacha boʻlgan oynada qoʻllash mumkin. Uni -10 dan 40 darajagacha boʻlgan harorat oraligʻida ishlatish tavsiya etiladi	Bu portativ qurilma. 3,6 voltlik kichik quvvat manbaidan ishlaydi. Mahsulotning og'irligi atigi 500 g
"Nur"	Sinov namunalarining kengligi 3-6 mm orasida o'zgarishi kerak. O'lchovlarni kunning istalgan vaqtida -40 dan 40 darajagacha bo'lgan haroratlarda olish mumkin	Foydalanish unchalik qulay emas, chunki uning vazni 1,4 kg. Shu munosabat bilan yo'l harakati politsiyasi xodimlari nisbatan kamdan-kam qo'llaniladi. Bu uzluksiz ishlaydigan statsionar qurilma

Roʻyxatda keltirilgan qurilmalar old oynalardagi qoraytirishning ruxsat etilgan foizini muvaffaqiyatli aniqlash imkonini beradi. Orqa karartma darajasi, yuqorida aytib o'tilganidek, inspektorlar tomonidan tekshirilmaydi. Biroq, bu modellarning xatosi hali ham 2-4 foiz ichida o'zgarishi mumkin.

Oʻlchovlar xususiyatlari

Taumeter, boshqa har qanday o'lchash moslamasi kabi, albatta sertifikatlangan bo'lishi kerak. Bunday tadbirlar odatda har yili o'tkaziladi. Tekshirish tugallangandan so'ng, agar u barcha talablarga javob bersa, qurilmaga sertifikat beriladi.

Ish mexanizmi quyidagicha.

1. Birinchidan, sinov namunasi emitent tomonidan yoritiladi.
2. Keyin, yorug'lik oqimining ma'lum bir qismi to'g'ridan-to'g'ri qabul qilgichga o'tadi.
3. Keyin, olingan nurlanish raqamli signalga aylanadi va koʻrsatiladi.

Texnik jihozlarning oʻqishlari ishonchli boʻlishi uchun undan foydalanishga alohida talablar qoʻyiladi. Ular quyidagilar:

• oldingi shart - muhrning mavjudligiqurilma;
• yorliqda keyingi tekshiruv sanasi ko'rsatilishi kerak;
• oʻlchovlar oʻrtacha hisoblab, turli joylarda uch marta oʻtkazilishi kerak;
• Koʻrsatkichlarni olishdan oldin sinov namunasi ifloslantiruvchi moddalardan tozalanishi kerak.

Yo'lni tekshirish shartlari

Yo'l harakati politsiyasi inspektori yoki texnik nazorati xodimi rangni o'lchash uchun qurilmadan foydalanishi mumkin. Tekshiruvlar statsionar postlarda yoki nazorat punktlarida o'tkazilishi kerak. Yo'l harakati politsiyasi xodimlari postdan tashqarida to'xtaganda maxsus moslama yordamida sinovdan o'tishni taklif qilishlari mumkin bo'lsa-da, aslida buni rad etish imkoniyati mavjud.

Inspektor sizni yo'l harakati politsiyasining statsionar xizmat ko'rsatish punktiga borishga majburlashi mumkin, agar u ushlab turish dalolatnomasini tuzsa. Biroq, bu muayyan qoidabuzarlik aniqlanmasdan ochiladigan juda jiddiy asoslarni talab qiladi. Ko'z bilan rang berishning yorug'lik o'tkazuvchanligini aniqlashning iloji yo'q.

Plenka qoplamasini tanlash haqida

Filmni yopishtirish varianti katta talabga ega bo'lganligi sababli, bu haqda batafsilroq to'xtalib o'tishga arziydi. Avvalo, siz avtomobilingiz uchun to'g'ri qoplamani tanlashingiz kerak. Rangli filmlar juda mashhur. Ularda porlash ko'rinmaydi, bundan tashqari ular termal nurlanishning 20 foizini aks ettirishga qodir. Asosiy kamchilik - nisbatan tez rang o'zgarishi.

Metallashtirilgan plyonkalar ultrabinafsha nurlarga chidamliroq. Bu holda himoya qatlami asosiy o'rtasida joylashganqatlamlar yoki ichki tomondan. Termal nurlanishning aks etish darajasi 70 foizga yetishi mumkin. Quyoshli ob-havoda bunday qoplamalar metall porlashni oladi.

Ranglarni tanlashda ular odatda estetik imtiyozlarga asoslanadi. Ko'p sonli soyalar mavjud. Biroq, olingan qoplama yashil va qizil ranglarning idrokini buzmasligi kerak.

Torni o'z-o'zidan qo'llash

Rossiya Federatsiyasida GOST bo'yicha rang berishning necha foizi maqbul ekanligini bilib, shuningdek, asosiy materialni tanlash bo'yicha tavsiyalarni o'qib chiqib, siz to'g'ridan-to'g'ri ishga o'tishingiz mumkin. Plyonka oynaga maxsus asboblar va yordamchi uskunalar to'plami yordamida surtiladi.

Pishirilgani afzal:

• qog'oz salfetkalar:
• sprinkler;
• pichoq yoki ish yuritish pichog'i;
• rezina spatula;
• yuvish vositasi.

Birinchi navbatda, ranglantiriladigan oyna ehtiyotkorlik bilan yuviladi. Qoplama ostiga tushgan kichik qum donalari ham jiddiy nuqsonlarni keltirib chiqaradi. Ko'pikli eritma purkagich yordamida toza yuzaga qo'llaniladi. Filmning katta qismidan kesilgan ish qismidan himoya qatlami chiqariladi. O'rnatilgan qism shisha ustiga qo'yilgan.

Havo pufakchalari kauchuk spatula bilan tekislanadi. Quritish qoplamaning bir xil taqsimlanishidan keyin amalga oshiriladi. Ushbu maqsadlar uchun oddiy sochlarini fen mashinasi ishlatiladi. Yopishqoq plyonkali oynani 72 soat ichida tushirish yoki ko'tarish tavsiya etilmaydi.

Orqa oynalar uchun yorugʻlikni oʻtkazishning optimal imkoniyatlari

Eng mashhur rang - 35 foiz. Bunday plyonkalar faqat orqa oynalar yuzasiga yopishtirilgan. Ular ichki makonni quyosh nurlarining salbiy ta'siridan samarali himoya qilishga imkon beradi, shu bilan birga ko'rish unchalik yomonlashmaydi. Ular ko'pincha ochiq rangli avtomobillar uchun ishlatiladi.

Boshqa variant - 15 foiz rang berish. Bunday holda, xiralashish darajasini oshirishga e'tibor qaratiladi. Juda kam yorug'lik o'tkazuvchanligiga qaramay, ko'rinish maqbul bo'lib qolmoqda. Bu rang quyuq rangli avtomobillar uchun juda mos keladi.

Yakuniy qism

Yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash uchun qo'llaniladigan plyonkalar va buzadigan amallar qoplamalarining yorug'lik o'tkazuvchanligi darajasini aniqlash uchun milliy standartga rioya qilish kerak. Bu birinchi navbatda old oynalarga tegishli bo'lib, ular orqali transport vositasining haydovchisi uchun asosiy ko'rinish ochiladi. Qorong'i qatlam haydash paytida ko'rinishni bloklaydi. Biroq, bu daraja sotib olingan materiallarning o'tkazuvchanligiga bog'liq.