UAZ-469-ga o'z qo'lingiz bilan elektr boshqaruvini o'rnatish

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Soʻnggi paytlarda deyarli har bir ishlab chiqaruvchi oʻz avtomobillarini rul kuchaytirgichi bilan jihozlaydi. Bu gidravlik yoki elektr bo'lishi mumkin. Oxirgi tur birinchi va ikkinchi avlod mahalliy Kalinalarda faol qo'llaniladi. Ulyanovsk avtomobil zavodining avtomobillarida, xususan Patriotda ular klassik gidravlik kuchaytirgichdan foydalanadilar. Ammo ko'pchilik hayratda: nega boshqa rusumdagi UAZ-ga elektr boshqaruvini o'rnatmaslik kerak? Va haqiqatan ham, bunday imkoniyat bilan jihozlanmagan ko'plab mashinalar mavjud. Bu "Non" va xalq orasida "Echki" deb ataladigan 469-UAZ. Bugungi maqolada buni o'zingiz qanday qilishni ko'rib chiqamiz.

Xususiyatlar

Hozirgi vaqtda deyarli barcha byudjetli avtomobillar bunday kuchaytirgich bilan jihozlangan. Biroq, eski avtomashinalarning egalari avtomashinani elektr boshqaruvi bilan jihozlash istagi bor. Bu juda foydali variant. Katta diametrli rulda ham, mashinani boshqarish uchun qo'llaniladigan harakatlar bir necha baravar kam bo'ladi. Ayniqsa, buaholi zich joylashgan shaharlarda mashinalar to'xtashda seziladi. Rulda kuchaytirgichining o'zi avtomobilni boshqarish tizimining bir qismidir va nasos tomonidan pompalanadigan gidravlik suyuqlikda ishlaydi. Rulda ustuni ham kiritilgan. Oddiy zavod bu erga to'g'ri kelmaydi. Ushbu tizimning afzalliklari juda ko'p.

Birinchisi - boshqarish qulayligi, chunki endi rulni avvalgidek burish kerak emas. Ikkinchisi - ishonchlilik. Gidravlik kuchaytirgich amalda ishlamay qoladi. Uchinchi afzallik - parvarish qilish qulayligi. Bunday mashinani ishlatishda siz hech qanday qiyinchiliklarga duch kelmaysiz. Kuchaytirgich buzilgan bo'lsa ham, uni o'zingiz tuzatishingiz mumkin. Va garajga bunday buzilish bilan borish - bu kuchga to'la. Bu sodir bo'ladigan yagona narsa - nazorat qilish qulayligi yomonlashadi. Rulda "og'ir" bo'ladi. Aytgancha, birinchi marta bunday kuchaytirgich Gorkiy "Seagull" da o'rnatildi. GAZ-13 rul kuchaytirgichli birinchi avtomobil edi.

Yaxshilashning kamchiliklari

O'z qo'llaringiz bilan UAZ-469-ga elektr boshqaruvini o'rnatishning kamchiliklari orasida soatiga 60 kilometrdan yuqori tezlikda rul g'ildiragining past ma'lumotlarini ta'kidlash kerak. Kuchaytirgichsiz u qattiqroq bo'lib qolsa, u holda Rulda kuchaytirgichi bilan u xuddi 10 km/soat tezlikda aylanadi.

Boshqa tomondan, UAZ poyga uchun moʻljallangan mashina emas. Shuning uchun, agar byudjet ruxsat etsa, bunday takomillashtirish juda maqbuldir. Xorijiy avtomashinadan UAZ-469 rusumli rul kuchaytirgichini oʻrnatish orqali siz yoʻldan oʻtayotganda yoki tor hovlida toʻxtashda qoʻlingizdagi yukni uch baravar kamaytirasiz.

Biz nima sotib olishimiz kerak?

Buni amalga oshirish uchun biz xarid qilishimiz kerakkuchaytirgich ostidagi boshqaruv ustuni, shuningdek, nasos. Ikkinchisi boshqaruv tizimida kerakli bosimni yaratadi va saqlaydi. Elementning ishlashi haydovchi kamar tomonidan amalga oshiriladi. Bundan tashqari, suyuqlik va ulash shlanglarini saqlash uchun tank kerak bo'ladi. Ikkinchisi ikki turga bo'linadi - past va yuqori bosim. Birinchisi "qaytish" ni tankga olib boradi, ikkinchisi esa suyuqlikni tizimning o'zida aylantirish uchun xizmat qiladi. Tizimda ishtirok etadigan suyuqlik miqdoriga kelsak, u juda ko'p emas. UAZ uchun 1,2 litr maxsus moy etarli. U motordan yopishqoqligi va mustahkamligi bilan farq qiladi.

Qanday o'rnatish kerak?

Buni amalga oshirish uchun siz rulni olib tashlashingiz kerak. Bu erda sizga faqat kalitlar to'plami emas, balki tortuvchi kerak bo'ladi. Faqat rulni demontaj qilmang. Bu tortuvchi shunday ko'rinadi:

Yalang qo'l bilan g'ildirakni demontaj qilishning iloji bo'lmaydi - bu bilan siz faqat rul ustuniga zarar yetkazasiz. Rulni demontaj qilgandan so'ng, ustunni ham olib tashlash kerak. Universal bo'g'in va bog'lovchi novda bipodni mahkamlaydigan gayka olib tashlanadi. Keyinchalik, Rulda elementining uchta gaykasini burab qo'ying. Shundan so'ng, quvvat boshqaruvi bilan ustun miliga yangi bipodlar to'plami o'rnatiladi. Ikkinchisi rulga ulangan va pinlar bilan mahkamlangan bo'lishi kerak. "Rul gidravli ostida" yangi ustunni o'rnatishda eski o'rnatish bizga xalaqit beradi. U maydalagich bilan kesiladi. Keyinchalik, ustunga plastik himoya qopqog'ini o'rnating. Mahkamlagichlar uchun vintlar eskilarga mos keladi. Keyinchalik, korpusga kauchuk halqa, qal'a gayka va yuvish mashinasi qo'yiladi. Oxirgi narvon zinapoyalar bilan o'rnatiladi.

Rul mexanizmi va ustun orasiga ikkala elementni bog'laydigan va kuchni ishonchli uzatuvchi kichik kardan mili o'rnatilgan. Keng teshikka takoz urilib (bolg'a bilan, engil zarbalar bilan). Takozning ipiga ikkita yuvish moslamasi o'rnatiladi - buloq va tekis. Natijada, menteşegacha bo'lgan uzunlik 300 millimetr bo'lishi kerak. Keyinchalik, g'ildirakli gaykani torting va rulni o'rnating. Rulda kolonnasining elektr boshqaruvi (UAZ-469 - sozlash ob'ekti) muvaffaqiyatli o'rnatildi. Lekin bu hammasi emas. Mexanizmning qolgan qismini tuzatishimiz kerak.

Nasos va tankni o'rnatish

Har qanday gidravlik kuchaytirgich suyuqlik bosimi bilan boshqariladi. Uni yaratish uchun nasos mavjud. Ammo u kamar haydovchisi orqali ishlaydi - krank mili kasnagidan. Shunisi e'tiborga loyiqki, turli xil kamarlar mavjud - UAZda quvvat boshqaruvi ostida va unsiz avtomobillar uchun. Bizga uzunroq element kerak - gidravlik quvvat boshqaruvi ostida. Shunday qilib, haydovchi kamarini, fan pervanesini va krank mili kasnagini echib oling.

Keyin, suv nasosini burang. Radiator pervanesini g'ildirak uyasiga ulang. Shuningdek, bizga UAZ-dagi "quvvat boshqaruvi ostida" cho'zilgan murvatlar va ajratgich (odatda kiritilgan) kerak bo'ladi. Yangi krank mili kasnagida kamar o'rnatilgan. Yoqilg'i filtri braketi ham chiqariladi. Bu erda nasos joylashtiriladi. Rulda quvvati to'plami bilan birga keladigan braket nasos tirgak o'rniga o'rnatiladi. Keyinchalik, nasos qavslarga o'rnatiladi. Bar va qavs qulflangan gaykaga biriktirilgan. Kamarni o'rnatishda siz o'rnatishingiz kerakto'g'ri kuchlanish. GURni sozlash (UAZ "Simbir" ham yangilanishi mumkin) maxsus rulonni kuchlanish orqali amalga oshiriladi. Oddiy kuchlanishni qanday aniqlash mumkin? Kamar kasnaklarga osib qo'yilmasligi kerak. Agar siz barmog'ingiz bilan bossangiz, u kasnaq tekisligiga nisbatan to'g'ri burchak ostida aylanib, 10-15 millimetrga egiladi. UAZ-ga elektr boshqaruv kamarini o'rnatganimizdan so'ng, biz yonilg'i filtrini qayta o'rnatamiz. U kvadrat teshikka biriktirilgan. Keyin biz qo'llarimizga matkap olamiz va dvigatelning chap loy qo'riqchisi o'rniga bir nechta teshiklarni burg'ulaymiz.

Ular suyuqlik rezervuarini mahkamlash uchun kerak. Bu erda bizga murvat, yong'oq va qisqich kerak. Ushbu element polimer shlang yordamida nasosga ulanadi. Tizim an'anaviy tishli moyda ishlaydi. Yana bir bor ehtiyot qismlarning toʻgʻri oʻrnatilganligini tekshiramiz va mashinani ishga tushiramiz.

Tekshirish

Dvigatel issiq ishlayotganida rulni u yoqdan bu yoqqa aylantiring. Birinchi soniyalarda tankdan ortiqcha havo chiqishi kerak. Agar u ko'piklana boshlasa, u holda tizim oqadi va siz buzilishni izlashingiz kerak. Barcha shlanglarni ehtiyotkorlik bilan muhrlab qo'yganimizdan so'ng, biz dvigatelni ishga tushiramiz va kuchaytirgichning ishlashini yana tekshiramiz. Chet el avtomashinasidan UAZ "Loaf" ga o'rnatilgan quvvat boshqaruvi muammosiz va jim ishlashi kerak. Kamar hushtak chalmaydi, ishchi suyuqlik oqib chiqmaydi.

Ushbu kuchaytirgichning ishini darhol his qilasiz. Rulda oldingiga qaraganda ancha oson aylanadi. Ish paytida plastik idishdagi qolgan suyuqlikni muntazam ravishda kuzatib boring. Agar kerak bo'lsa kerakto'ldirish. Suyuqlik darajasi etarli bo'lmagan gidravlik kuchaytirgichning ishlashi nasosning shikastlanishiga tahdid soladi. Rul g'ildiragi ancha og'irlashadi.

Operatsion muammolar

Ko'pincha avtomobil egalari Ulyanovsk zavodidan tayyor kuchaytirgichlar to'plamini sotib olishadi. Ularning narxi nisbatan kichik va o'rnatishda ular muammoli emas. Tayyor to'plamlarni 20 dan 37 ming rublgacha bo'lgan narxlarda sotib olish mumkin. Ammo tez-tez foydalanish bilan, ayniqsa, to'g'ri yog 'darajasi bo'lmasa, kuchaytirgich shovqin qila boshlaydi. Bu nasos yoki haydovchi kamar shikastlanganligini anglatadi. Rulda tokchasining o'zi kamroq sinadi (u muhrlanish joylarida oqishi mumkin). Bunday nosozlik bilan haydash tavsiya etilmaydi.

"BMW"dan rul kuchaytirgichi

Ko'pincha chet el avtomobilidan, ya'ni ettinchi seriyali BMW-dan rul kuchaytirgichini (UAZ) o'rnatish haqida savol tug'iladi. Ko'rinishidan, bu ikkita butunlay boshqa mashinalar. Ammo nemis elektr boshqaruvi Ulyanovsk Kozlikida juda yaxshi ishlaydi. Buning uchun sizga 130 yoki undan ortiq bar uchun nasos va tekis kasnak kerak bo'ladi.

Ikkinchisini buyurtma asosida tokardan ishlov berish mumkin. Bu krank mili kasnagi va nasosning hizalanishi uchun zarur. Ba'zilar 24-Volgadan ikki chiziqli elementni o'rnatadilar. Tank shlanglari o'zgartirishlarsiz mos keladi. Oʻrnatishning qolgan qismi bundan farq qilmaydi.

Xulosa

Shunday qilib, biz o'z qo'llarimiz bilan UAZ-ga gidravlik kuchaytirgichni qanday qo'yish kerakligini aniqladik. Bunday takomillashtirishdan so'ng haydash qulayroq bo'ladi va haydovchining charchoqlari sezilarli darajada kamayadi. Bunday SUV uchun bu juda foydali tuning. Va agar siz buni mashina deb hisoblasangizkatta g'ildiraklarni o'rnating, rul kuchaytirgichi majburiy bo'ladi.