Koptokli anter: umumiy ko'rinish, qurilma, diagramma

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Zamonaviy avtomashinalardagi sharli bo'g'in rulni osma tizimining elementlaridan biridir. Ushbu qo'llab-quvvatlash tufayli osma qo'llar qattiq, ammo biroz harakatchanlik bilan g'ildirak uyasiga o'rnatiladi. Aynan shu qo'llab-quvvatlash mashinaning pastki qismida joylashgan va qattiq stress ostida. Mexanizmni yo'ldagi chang va axloqsizlikning zararli ta'siridan himoya qilish uchun koptokli etik ishlatiladi.

Funksiya

Bu qism ilgak sifatida ishlab chiqilgan bo'lib, uning yordamida g'ildirak uyasi osma qo'liga o'rnatiladi. Element hal qiladigan asosiy vazifa aylanadigan g'ildirakka gorizontal tekisliklarda harakat qilish erkinligini berish, lekin vertikal tekislikda harakatni butunlay istisno qilishdir. Ammo to'p qismini nafaqat markazni qo'llab-quvvatlovchi sifatida topish mumkin. Ular, shuningdek, ajratuvchi tutqichlarga, boshqaruvchi trapezoidlarga o'rnatiladi.

Shuningdek, bu ilgak kaputning ba'zi gaz tirgaklarida mavjud. Buning o'rniga oldinsharli bo'g'inlar pivot bo'g'inlaridan foydalaniladi. Bu mukammal ishlashi uchun katta miqdordagi moylash materiallarini talab qiladigan og'ir mexanizmlar. Eng muhimi, g'ildirak faqat bitta o'qda aylanish erkinligini oldi, bu umuman avtomobilni boshqarishga ta'sir qilishning eng yaxshi usuli emas edi. To'pni yaratgan muhandislar u aql bovar qilmaydigan yuklarni boshdan kechirishini allaqachon tushunishgan. Yo'lning har qanday ta'siri bu ilgakka beriladi. Doimiy tezlik qo'shma anter va amortizatorlar ham azoblanadi. Bularning barchasi osma va boshqaruv mexanizmining sog'lig'iga salbiy ta'sir qiladi.

Tafsilot olmos bilan qoplanmagan, chunki bunda unchalik ma'no yo'q. Va mexanizmning o'zi iste'mol qilinadigan narsaga aylandi, agar kerak bo'lsa, uni yangisi bilan osongina almashtirish mumkin. Bilyali bo'g'in botinkasi ilgak mexanizmini axloqsizlik va changning abraziv ta'siridan qisman aşınmadan himoya qiladi. Agar bu himoya elementi bo'lmasa, ilgakning ishlash muddati bir necha kun bo'lar edi.

Yordam qanday ishlaydi

Dastlab, bu qism metall plastinka orqali buloq bilan bosilgan sharli pin o'rnatilgan korpusga o'xshardi. Tepaga koptokli botinka o'rnatildi. Qismning ikki yoki uch kundan ortiq ishlashi uchun ichkariga etarli miqdorda moylash materiallari yotqizilgan. Bunday qismlarga xizmat ko'rsatadiganlar, moylash materiallarini, aniqrog'i uning miqdori va sifatini muntazam ravishda kuzatib borish kerakligini bilishadi. Ammo bu dizayn har doim ham qo'llanilmagan. Davr kelgandaplastmassa, bahor elementdan olib tashlandi. Barmoqning bir qismi yarim sharga o'xshash bo'lakka o'ralgan edi.

U plastik astarlardan tashkil topgan. Ko'proq dizayn o'zgarmadi va yagona o'zgarish plastikni neylon bilan almashtirish bo'lib, u aşınmaya ko'proq qarshilik ko'rsatadi. Bugungi kunda ishlab chiqaruvchilar xizmat ko'rsatadigan va texnik xizmat ko'rsatmaydigan ilgaklarni ishlab chiqaradilar. Shunday qilib, xizmat ko'rsatilganlarga maxsus moylash moslamalari o'rnatiladi. Yog'ni almashtirish uchun ularni qismlarga ajratish mumkin. Biroq, so'nggi o'n yil davomida qulab tushadigan tuzilmalar ishlatilmadi.

Mashinada nechta sharli bo'g'in bor?

Ushbu ilgaklarning soni mashinaga qanday turdagi osma oʻrnatilganligiga bogʻliq. Eng oddiy MacPherson tipidagi tizimlar ikkita elementdan foydalanadi. Ularning ikkalasi ham quyida joylashgan. Leveragening o'sishi bilan qo'llab-quvvatlovchilar soni ham ortadi.

Ikki tutqichli osma tizimlarda har tomondan ikkita tayanch o'rnatilgan - yuqori va pastki. Eng murakkab yechimlarda beshtagacha element boʻlishi mumkin.

Anterga ehtiyoj

Koptokli bo'g'indagi botinka har doim o'rnatilgan va buning hech qanday ahamiyati yo'q - yig'iladigan ilgakmi yoki yo'qmi, alohida yoki tutqichga o'rnatilgan. Harakat algoritmining tavsifi va qo'llab-quvvatlash dizaynidan aniq ko'rinib turibdiki, u doimo harakatda. Menteşaning iloji boricha uzoq vaqt ishlashi uchun moylash, shuningdek, ishqalanish yuzalarining tozaligi bo'lishi kerak. Agar qum, axloqsizlik yoki chang moylash materiallariga yoki shunchaki ishqalanadigan yuzalarga tushsa, ularmoddalar abraziv vazifasini bajaradi. Bu bir-biriga ishqalanadigan qismlarning intensiv aşınmasına olib keladi.

Yuklash qanday bo'lishi kerak?

Koptokli botinka mexanizmni yo'ldagi axloqsizlik, qum va boshqa ifloslantiruvchi moddalardan himoya qilish uchun mo'ljallangan. Bu ma'lum bir tugunga qo'yilgan kauchuk qopqoq. Etik qismni axloqsizlikdan himoya qilishdan tashqari, menteşadan yog'ning oqib chiqishini ham oldini oladi. Anter tayanchga mahkam o'rnatiladi. Element o'zining himoya funktsiyasini mukammal bajarishi uchun u bir qator o'ziga xos xususiyatlar va xususiyatlarga ega.

Qismi elastik bo'lishi kerak, chunki ilmoq harakatlanuvchi. Bundan tashqari, mahsulot juda keng harorat oralig'ida o'z xususiyatlarini yo'qotmaydi. Qishda, havo harorati ancha pasayganda, anter elastik bo'ladi. Lekin yuqori harorat ta'sirida keraksiz yumshoq bo'lishi kerak. Mahsulot agressiv muhit yoki kimyoviy moddalarga sezgir bo'lmagan materialdan tayyorlangan. Anterlar bilan himoyalangan tugunlarning ko'pchiligi, shu jumladan to'p bo'g'imi tashqi tomondan joylashgan. Ularning yuzasiga kimyoviy moddalar yoki reagentlar tushishi xavfi mavjud. Bundan tashqari, anter yoqilg'i va moylash materiallari bilan aloqa qilishga chidamli. Yig'ishning ichida yog 'bor, ya'ni u mahsulotning ichki yuzasida ham bo'ladi. Yog 'oqishi ham mumkin va ularning ba'zilari qismning tashqi tomoniga tushadi.

Element nimaga o'xshaydi?

Pastki shar bo'g'imi (yoki yuqori)qo'ziqorin shaklidagi korpusdir. Elementning keng qismi to'g'ridan-to'g'ri tanaga qo'yiladi. Barmoq torroq teshikdan o'tadi. Ushbu mahsulotlar ko'pincha faqat korpusga o'rnatiladi. Buning uchun ushlab turuvchi halqa ishlatiladi. Barmoqlarni mahkamlash shart emas. Qalqon mahkam o‘rnida ushlab turiladi.

Koptokni almashtirish

Agar bu qism shikastlangan boʻlsa, uni almashtirish juda oson.

To'plamni g'ildirak uyasidan uzib qo'yish kifoya. Keyin, tornavida yordamida ushlab turish halqasini echib oling va himoya elementni tayanchdan osongina olib tashlash mumkin. Endi siz yangi elementni o'rnatishingiz mumkin, lekin uni o'rnatishdan oldin, tayanchning ishqalanish yuzalarini yuvish va ularni moylash yaxshiroqdir. Agar pastki tayanch ishlamay qolsa, yuqori qismi buzilmagan bo'lsa ham, ikkala qism ham almashtirilishi kerak. Yuqori shar bo'g'imining anteri ham o'zgaradi. Ko'pincha u to'plamda keladi.

CV

Botqichni almashtirish arzon. Shuning uchun, zarar bo'lsa, sotib olishni kechiktirishingiz shart emas. Bu qism koptok birikmasining ishdan chiqishini oldini oladi. Avtomobil shassisi va osmasining har qanday diagnostikasi muhrlarni tekshirish bilan boshlanadi. Axir, agar anter yirtilgan bo'lsa, u himoya qilgan tugun tez orada eskiradi. VAZ koptokli botinkasini 200-300 rublga sotib olish mumkin, ammo uning suspenziya tizimidagi roli juda jiddiy. Rulmanlar ishlamay qolishining faqat uchta sababi bor. Birinchisi, suspenziya tizimidagi zarba yuklari. Bu relslardan yuqori tezlikda harakatlanayotganda sodir bo'ladi. Ikkinchi sabab - moylashning etishmasligiqaerda kerak bo'lsa. Va nihoyat, uchinchisi - vayron qilingan anter. Shuning uchun, bu elementlarning vazifasini kamaytirmang. Etikni o'z vaqtida almashtirish shar bo'g'inini qimmat ta'mirlashni oldini oladi.