KamAZ-43118: umumiy ko'rinish, texnik xususiyatlar, qurilma va ishlash

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Mahalliy KAMAZ-43118 avtomobili to'rt g'ildirakli yuk mashinasi bo'lib, mamlakatni kesib o'tish qobiliyatiga ega. Standart versiyada avtomobil bort platformasi bilan ishlab chiqariladi. Dizaynerlar muayyan vazifalarni bajarish uchun maxsus jihozlar bilan qo'shimcha jihozlar imkoniyatini ta'minlaydi. Aslida, bu texnika jiddiy off-road sharoitlarini engish uchun mo'ljallangan ko'p maqsadli barcha er usti transport vositasidir. Mashina turli sohalarda va xalq xo'jaligida mashhur bo'lib, u mamlakat bo'ylab yaxshi ishlash qobiliyati, arzon narx, munosib yuk ko'tarish qobiliyati tufayli. Qutqaruv xizmatlari va armiyada alohida modifikatsiyalar qo'llaniladi.

Umumiy ma'lumot

KamAZ-43118 - bu turdagi mashinalar orasida eng mashhur modifikatsiyalaridan biri. Noyob avtomobilni ishlab chiqish o'tgan asrning saksoninchi yillarining oxirida boshlangan. O'sha paytda Kama zavodining muhandislari mamlakatni kesib o'tish qobiliyatini oshiradigan ilg'or yuk mashinasini yaratish haqida jiddiy o'ylay boshladilar. Bunga ko'p jihatdan muhim davlat bo'linmalari (o't o'chiruvchilar, armiya, Favqulodda vaziyatlar vazirligi vaboshqalar) yuqori texnik xizmat ko'rsatish, ishonchlilik, foydalanish qulayligi bilan jihozlarga juda muhtoj edi. O'sha paytda belgilangan parametrlarga javob beradigan mahalliy yuk mashinalari deyarli yo'q edi.

Yaratilish tarixi

1992 yilda Kama avtomobil zavodi Mudofaa vazirligidan bunday yuk mashinalarini ishlab chiqish va ishlab chiqarish uchun buyurtma oldi. 4310 modifikatsiyasi KamAZ-43118 nomi ostida yangi modelni yaratish uchun asos bo'lib xizmat qildi. Ta'kidlash joizki, salafiy 60-yillarning oxirida ZIL dizaynerlari tomonidan ishlab chiqilgan. Keyin ishlab chiqarish quvvatlari hozirgi joyga ko'chirildi.

Yangilangan seriyali yuk mashinasi juda muvaffaqiyatli bo'ldi, ommaviy ishlab chiqarish 1995 yilda boshlangan. Birinchi o'zgarishlar deyarli tashqi tomondan ushbu ishlab chiqaruvchining boshqa analoglaridan farq qilmadi, ular darhol postsovet hududida mashhur bo'ldi. Mashina panjarada brend logotipi bo'lgan kapotsiz original kabinani, bo'linma bilan ikki qismga bo'lingan katta old oynani oldi. Idishdagi qulaylik darajasi minimal. Tasvirga yorug'lik elementlari o'rnatilgan ulkan metall bamper to'ldirildi. Mashinaning dizayni shafqatsiz va ehtiyotkor bo'lib chiqdi.

Restyling

KamAZ-43118 2010-yilda katta modernizatsiya qilindi. Natijada yuk mashinasining tashqi ko'rinishi va jihozlari o'zgargan. Idishning ramkasi deyarli o'zgartirilmagan holda saqlanib qolgan, ammo uning yangi dizayni yanada zamonaviy versiyada qilingan. Ayrim tafsilotlar yaxshilandi va yangi elementlar bilan almashtirildi.

Avtomobil kabina rang sxemasi bilan bir ohangda soddalashtirilgan quyma bamper, shuningdek o'zgartirilgan orqa ko'rinish oynalari bilan jihozlangan. Bundan tashqari, yon yarmarkalar birlashtirilib, panjara butunlay qayta ishlangan. Restyling optikaga ham tegdi. Bosh yorug'lik elementlari, burilish signallari va o'lchamlari bir birlikda birlashtirilgan. Old oyna bir qismga aylandi, bu esa ko'rishni yanada yaxshiladi. Tugatish sifati meni hayratda qoldirdi va asosiy yangiliklardan biri uxlab yotgan sumkaning ko'rinishi edi, garchi dastlab mashina qisqa va o'rta masofalarga tashuvchi sifatida qaralgan. Yumshoq matras standart sifatida taqdim etiladi. Strukturaviy jihatdan mashina ancha mustahkam va ishonchli boʻldi.

Oʻzgartirishlar

Hozirda KamAZ-43118 avtomobilining bir nechta variatsiyasi ishlab chiqarilmoqda. Asosiy versiya turli energetika va qurilish sohalarida faol qo'llaniladi. Yuk mashinasi mamlakat bo'ylab yuqori o'tish qobiliyati tufayli, borish qiyin bo'lgan joylarda yog'och va boshqa yuklarni tashish uchun ishlatiladi.

Mashinaning chidamliligi uning mashhurligiga yordam beradi. Quyidagi yuk mashinalari modifikatsiyalari ishlab chiqariladi:

• Qisqa yogʻoch yuk mashinalari.
• Tankerlar.
• KAMAZ-43118 manipulyatorli avtokranlar.
• Burgʻulash stantsiyalari.
• Yongʻin oʻchirish mashinalari.
• Traktorlar.

Shu bilan birga, yuk mashinasi, versiyasidan qat'i nazar, har qanday yo'l va ob-havo sharoitida ishonchli va ishonchli ishlashi bilan ajralib turadi, buni hamma raqobatchilar ham qila olmaydi.

KAMAZ-43118:Texnik xususiyatlar

Quyidagilar koʻrib chiqilayotgan avtomobilning asosiy parametrlari:

• Uzunlik/kenglik/balandlik – 8,58/2,5/3,45 m.
• Gʻildirak bazasi – 66 (3,69 m).
• Yoʻl boʻshligʻi - 38,5 sm.
• Botdagi modifikatsiyalar uchun platforma oʻlchamlari - 6, 1/2, 32/0, 5 m.
• Burilish radiusi – 12,3 m.
• Boʻsh vazn - 10,3 t.
• Old oʻq/orqa aravadagi yuk – 4, 78/5, 52 t.
• Toʻliq vaznli / poyezd tarkibida - 21, 6/33, 6 t.
• Sig'im darajasi – 11, 22 t.

Juda katta vaznga ega bo'lgan bu yuk mashinasi juda manevrli bo'lib chiqdi, maqbul yoqilg'i sarfi (100 km uchun taxminan 33 litr). Mashina 210 va 350 litr hajmli bir juft yonilg'i baklari bilan jihozlangan. Maksimal ko'tarilish burchagi 60 daraja, tezlik chegarasi 90 km/soat.

KAMAZ-43118 dvigatellari

Standart sifatida, avtomobil dizel yoqilg'isida turbinali zaryadlovchi (740,50-300) bilan V tipidagi quvvat bloki bilan jihozlangan. Ekologik toifaga muvofiqlik standarti Evro-4.

Dvigatelning asosiy parametrlari:

• Ish quvvati – 11,76 l.
• Quvvat - 300 ot kuchi.
• Tsilindrlar soni - 8 dona
• Siqish – 17.
• Moment - 1177 Nm.

KAMAZ-43118 avtomashinasining manipulyatorli ba'zi modellari 740.30-260 tipidagi dizel elektr stantsiyasi bilan jihozlangan. Uning xususiyatlari:

• Ishlash hajmi - 10,85 l.
• Nominal qiymatdagi quvvat - 260 "ot".
• Cheklangan moment - 1060 Nm.
• Silindrlar soni – 8.
• Siqish siqish – 16, 5.
• Ekologik standart – Evro-4.

Barcha motorlar elektr mash'al qurilmasi bilan ta'minlangan, bu esa jihozni sovuq mavsumda ishga tushirishni osonlashtiradi. Bundan tashqari, nasosning mexanik turiga ega old isitgichga buyurtma berish mumkin edi.

Qurilma xususiyatlari

KAMAZ-43118 traktori turli xil qo'shimchalarni o'rnatish uchun mo'ljallangan mustahkamlangan shassisga asoslangan. Ko'rib chiqilayotgan modifikatsiya katta yuk ko'rsatkichi bilan analoglardan farq qiladi. Yuk mashinasining asosiy konstruktiv elementlari mahalliy mahsulotlardir.

Toʻliq gʻildirakli shassidagi differensiallar barcha oʻqlarda nosimmetrik konfiguratsiyaga ega. Asosiy suspenziya sifatida bahor majmuasi ishlatiladi. Shuningdek, ushbu seriyali avtomobillar uchun bosimni avtomatik sozlash bilan original pnevmatik shinalar maxsus ishlab chiqilgan. Ushbu elementlar ortib borayotgan yukga bardosh beradi, parametrlar - 425/85 R21.

tormoz tizimi

KAMAZ-43118 ning texnik xususiyatlarini o'rganib, keling, mashinaning tormozlariga to'xtalib o'tamiz. Bu yerda asosiy blok pnevmatik turdagi bo'lib, diametri 40 santimetr bo'lgan barabanlar g'ildiraklarga o'rnatiladi.

To'xtash tormozi tutqichni kerakli holatga o'tkazish orqali faollashtiriladi. Zaxira tizim ham taqdim etilgan bo'lib, u ishlamay qolganda mashinani to'xtatishga xizmat qiladi.asosiy blok. Boshqaruv to'xtash analogi bilan bir xil ishlab chiqilgan.

Ushbu dizayn yordamida haydovchi qoʻlni uchdan bir qismiga yuqoriga siljitish orqali sirpanchiq yoʻllarda tormozlashi mumkin. Tutqichning maksimal ko'tarilishi avtopoezdda harakatlanayotganda qolgan tormozlarni faollashtiradi. Yordamchi analog maxsus tugma yordamida faollashtiriladi. Bunday tizim barcha turdagi yo'llarda va yo'ldan tashqarida harakatlanish xavfsizligini ta'minlaydi.

Uzatish

Fireman KamAZ-43118, ushbu seriyaning ko'pgina modifikatsiyalari singari, ikki turdagi uzatish bloklari bilan jihozlangan. Bu o'n diapazon uchun o'zimiz ishlab chiqargan vites qutisi yoki ZF tipidagi 9 rejimli vites qutisi bo'lishi mumkin. Ikkala versiya ham mexanikdir, asosiy uzatma milni podshipniklar va karter bilan birlashtirish bilan shug'ullanadi.

Oxirgi haydashning viteslari eskirish chegarasigacha ishlaydi, shuning uchun asosiy vites ish paytida qismlarga ajratilmaydi. "Razdatka" - markaziy differentsial tomonidan bloklangan, pnevmatik boshqariladigan ikki bosqichli mexanik mexanizm. ZF versiyasi ishonchliroq va yaxshi dinamikaga ega, shuningdek, ishchi resurs ko‘paygan.

Konfor

O'lchamlari yuqorida ko'rsatilgan KamAZ-43118 yuk mashinasida qulaylik darajasi yuqori bo'lmagan kabina mavjud. 2010 yildan keyin ushbu element modernizatsiya qilindi, u kichik, ammo qulay yotoq bilan jihozlana boshladi. Kabinada qulay stul borpnevmatik suspenziya va mexanik turni sozlash bilan.

Yoʻlovchilar uchun oʻrindiqlar soddaroq dizaynda ishlab chiqarilgan. Zamonaviy materiallarning ichki qoplamasi issiqlik va ovoz yalıtımını yaxshilaydi. So'rov bo'yicha qo'l dayamalari, konditsionerlar, isitiladigan o'rindiqlar, elektr oyna ko'targichlari va audio tizimni o'rnatish mumkin. Bundan tashqari, mashina maxsus kalit yordamida qulfdan chiqarilishi mumkin bo'lgan o'g'irlikka qarshi tizim bilan jihozlanishi mumkin.