Tormoz tizimi GAZ-3309 (dizel): diagramma, qurilma va xususiyatlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Diagrammasi quyida ko'rsatilgan GAZ-3309 (dizel) tormoz tizimi oddiy va ishonchli. Bu yuk mashinasini o'z vaqtida tormozlashni ta'minlaydi, yuqori darajadagi krossovka qobiliyati va juda munosib yuk ko'tarish qobiliyati. Haydash g'ildiraklarining 4x2 formulasi bo'yicha joylashishi asosan qattiq sirtlar uchun mo'ljallangan, ammo bu sizga yo'ldan tashqarida ishonchli harakatlanish imkonini beradi. Shuning uchun tormozlar barcha sharoitlarda yaxshi ishlashi kerak.

Havo quritgichli GAZ-3309 (dizel) tormoz tizimining sxemasi

Sxemaning oʻzi quyidagi rasmda koʻrsatilgan.

1. Kompressor birligi.
2. HC tanki.
3. Favqulodda vaziyat sensori.
4. Filtr.
5. Orqa g'ildirak tormozi tuzilishi.
6. Sensor.
7. Pnevmatik signal kaliti.
8. Susturucu.
9. Tuzuvchi xo'roz.
10. Old g'ildirak tormozi.
11. Kritik bosim indikatori.
12. Havo idishi.
13. Qaytish valfiyozing.
14. Xavfsiz yagona klapan.
15. Pnevmatik kuchaytirgich.
16. modulyator.
17. Boshqaruv valfi.
18. Atmosfera shari.
19. Havo quritgich.
20. Piston sensori.
21. Ikki qismli tormoz klapan.

Umumiy tavsif

Deyarli noldan yaratilgan yuk mashinasini loyihalashda tormoz tizimining tubdan yangi sxemasini ishlab chiqishga qaror qilindi. GAZ-3309 dizel dvigateli oldingi modifikatsiyalarga bog'liq bo'lmagan dizayn bilan jihozlangan. TS ning tarkibiy elementlari shartli ravishda uchta toifaga bo'linadi:

1. Ishchi (asosiy) tugun.
2. To'xtash tormozi.
3. Zaxira blok.

Barcha tizimlar bitta harakatga qaratilgan - haydovchi tomonidan berilgan buyruqlarga qarab tezlikni pasaytirish yoki mashinani toʻliq toʻxtatish. Muhim omil shundaki, yuk tashish uchun tormozlar imkon qadar ishonchli bo'lishi kerak, bu og'ir oqibatlarga olib keladigan baxtsiz hodisaning oldini olish uchun transport vositasini har qanday vaziyatda to'xtashini kafolatlaydi.

Asosiy tizim shunday nomlanadi, chunki u mashina harakatlanayotganda doimo ishlaydi. Har qanday tormoz dizayni haydovchi va mexanikadan iborat. Birinchi tugun tizimni kerakli vaqtda faollashtirish uchun mas'uldir va mexanika harakatga qarshilik ko'rsatadi.

Boshqarish va tayinlash

GAZ-3309 avtomashinalarining tormoz tizimining asosiy boshqaruvi oyoq pedalidir. U debriyaj va gazning analoglari orasiga o'rnatiladi. Shuni ta'kidlash kerakki, avvalgilarida bu element juda qattiq relizga ega edi. Yangilangan dizaynUshbu kamchilikdan butunlay mahrum bo'lgan pedal yumshoq va silliq harakat qiladi, bu xorijiy analoglar bilan solishtirish mumkin.

Yuk mashinasi 3309 to'xtash joyi va zaxira tormozlarni bir to'plamga birlashtiradi. Bu dizaynni bir vaqtning o'zida soddalashtirish bilan komponentlar sonini kamaytirishga imkon berdi. "Qo'l tormozi" deb ataladigan vosita harakatga kelganda yoki uzoq to'xtash vaqtida transport vositasini nishabda ushlab turish uchun xizmat qiladi. Tajribali haydovchilar bu muhim element ekanligini bilishadi, chunki yuklangan mashinani orqaga qaytmasdan, hatto engil qiyalikda ham ushlab olish juda qiyin. To'xtash tormozi tizimi GAZ-3309 (dizel) quyida ko'rsatilgan.

Sxema tushuntirishlar bilan berilgan:

1. Ushlab turuvchi.
2. Tutqich turi tutqichi.
3. Statik disk.
4. Element kengaytirilmoqda.
5. Tormoz balatalari.
6. Pusher.
7. Baraban mexanizmi.
8. Bahor.
9. Barmoq.
10. Asosiy baraban.

Mexanika

Bu mexanizm g'ildirak bilan to'g'ridan-to'g'ri agregatsiyada o'rnatilgan turli ishqalanish qismlaridan iborat. Bu joydagi mashinalar analogi alohida dizaynga ega bo'lgan asosiy tugun bilan birlashtirilmaydi. U yoqilganda fiksaj bilan kardan miliga o'rnatiladi. Baraban elementlari GAZ-3309 (dizel) tormoz tizimining qurilmasi va sxemasida taqdim etilgan, chunki ular ko'rib chiqilayotgan yuk mashinalari turi uchun maqbul deb hisoblanadi. Barabanning o'ziga qo'shimcha ravishda, dizayn unga qarshi bosilgan lenta konfiguratsiyasining mahkamlangan prokladkalarini o'z ichiga oladi.

Tana qismi g'ildirak bilan chambarchas bog'lanib, aylanadiu bilan. Ichki qismda buloqlarda tormoz prokladkalari mavjud. Pedalni bosganingizda, ular barabanga bosilib, uning tezligini sekinlashtiradi. Ular avtomobilning uyasiga maksimal kuch sarflaydigan murvat bilan o'rnatiladi. Yostiqchalar aşınmaya bardoshli ishqalanish qotishmasidan qilingan.

Haydovchi qismi

GAZ-3309 (dizel) tormoz tizimi pallasida qo'zg'alish mexanizmni keyinchalik ma'lum manipulyatsiyalarni bajarish bilan boshqarish uchun kerak. Mexanik va gidravlik ishlaydigan drayvlar yuk mashinasiga o'rnatiladi, ular to'xtash joyi va asosiy blokning ishlashi uchun javobgardir. Gidravlik haydovchi tasodifan tanlanmagan, chunki u oddiy yuk mashinasi uchun eng yaxshi variant hisoblanadi.

Yuqoridagi modifikatsiyaga qo'shimcha ravishda tor ixtisoslikka ega bo'lgan va ushbu seriyadagi avtomobillarda ishlatilmaydigan pnevmatik va elektr konfiguratsiyali aktuatorlar ham mavjud. Aniqlik uchun quyidagi rasmda g'ildirak tormozi ko'rsatilgan.

Izohlar:

1. Tormoz pabuç.
2. Himoya qopqog'i.
3. Tsilindr rezervuari.
4. Piston.
5. manjet.
6. Harakatlanuvchi piston.
7. Bahorli galstuk.
8. Qoʻllanma qavs.
9. Tormoz qalqoni.
10. Shayba.
11. Yongʻoq.
12. Barmoq kamerasi.
13. Yenglar.
14. Eksentrik plitalar.
15. Teglar.
16. Nazorat lyuk.

Xususiyatlar

GAZ-3307 va 09 yuk mashinalarining tormozlariga umumiy nuqtai o'rganish davom etaditormozlarning noto'g'ri ishlashi haqida xabar beruvchi signal tizimining bir turi. Bundan tashqari, dizayn rezervuar va o'chirish valfi bo'lgan gidravlik vakuum tipidagi kuchaytirgichni o'z ichiga oladi. Avtomobilning har bir o'qiga alohida gidravlik sxemalar o'rnatilgan. Bu bitta kontaktlarning zanglashiga olib kelgan taqdirda, favqulodda vaziyatlar yuzaga kelishining oldini olgan holda, belgilangan vazifalarning bajarilishini ta'minlash imkonini beradi.

Tsilindrli baklar har bir bo'linmani alohida quvvat bilan ta'minlash uchun javobgardir, bu ham xavfsizlik maqsadida amalga oshiriladi. Sxema bo'ylab o'rnatilgan tormoz kuchini boshqarish moslamasi mavjud bo'lib, u kontaktlarning zanglashiga olib yoki har bir g'ildirakda teng bosimni sozlash zarur bo'lsa, kerakli bosimni yaratishga xizmat qiladi. Oddiy qilib aytganda, qurilma ish pallasida bosim kuchini ikki baravar oshirmaydi. Shu bilan birga, pedalning harakatlanish masofasi oshadi, bu haydovchidan uni iloji boricha siqib chiqarishni talab qiladi.

tormoz tsilindri

GAZ-3307 va 09 yuk mashinalari tormozlarini to'liq ko'rib chiqish asosiy tormoz tsilindrining xususiyatlarini o'rganishni o'z ichiga olishi kerak. Kichkina pistonlar tufayli kontaktlarning zanglashiga olib keladigan kerakli bosimni yaratib, pedalni bosish orqali faollashtiriladi. Ushbu element har bir kontur uchun yarmiga qisqartiriladi. Suzuvchi pistonlar bypass klapanining modifikatsiyasi hisoblanadi. Pedalning bo'sh holatida TC kengaytirish tanki bilan aloqa qiladi.

Pedalni bosganingizda, pistonlar harakatlana boshlaydi, joyiga o'tiradi va mahkam yopishadi. Shunga ko'ra, savdo markazi va tankning o'zaro ta'siri to'xtaydi. Yuk mashinasining normal kundalik ishlashi paytida, darajatormoz aralashmasi maksimal qiymatga yaqin, ayniqsa yangi prokladkalar va olib tashlangan ko'rsatkich. Quyida GAZ-3309 tormoz tizimini qayta jihozlashda ajralmas bo'lgan tormoz klapanining tasviri keltirilgan.

Qiymatlar:

1. Tritsa tanasi.
2. Egizak tutqich.
3. Fikrlash murvati.
4. Kamera.
5. Ish tortish kuchi.
6. Qoʻllanma.
7. Treyler qismi uchun rod.
8. Diafragma.
9. Vap oʻrindigʻi.
10. Kirish valfi.
11. Egzoz klapan.
12. Toʻxtating.
13. Signal kaliti.
14. Diafragma.
15. Aksiya.
16. Hisse.

Amplifikator

Bu element tugun zanjirlarida qoʻshimcha bosim hosil qilish uchun kerak. Bu pedalni bosish uchun maksimal kuch talab qilmasdan, mashinani tormozlash sifatini yaxshilashga imkon beradi. Shlangi vakuum kuchaytirgichning ishlash printsipi quvvat blokining kirish qismida qo'shimcha bosim hosil qilishga asoslangan bo'lib, bu savdo markazida xuddi shunday harakatga sabab bo'ladi.

Mexanizm buzilganda, tormozlash sifati keskin yomonlashadi, chunki dvigatelning qabul qilish trubasiga doimiy havo oqimi beriladi. Bu silindrlarning qismida yonilg'i aralashmasining kamayishiga yordam beradi. Shu sababli, mashina to'xtab qolishi mumkin. Shu bilan birga, uni faqat GAZ-3309 (dizel) tormoz tizimini ta'mirlashdan keyin boshlash mumkin bo'ladi. Sxema shunday tuzilganki, ko'rsatilgan nosozlik bilan yonmagan aralash yog'ni olib tashlaydi va silindr oynasini tirnaydi.

Ish printsipi

Pedalni bosgandan so'ng, gidro-vakuum ta'sir kuchaytirgichi ushbu manevrni oladi va kuchni ko'p marta ko'paytiradi va uni avtomobilning asosiy TC ga yo'n altiradi. Ishchi davrlarda piston elementlari suyuqlik bosimini pedalning kuchiga mos ravishda oshiradi. Shu bilan birga, bosim kuchi keskin ortadi, g'ildiraklarning ishlaydigan tsilindrlari avtomobilning barabanlaridagi prokladkalarni siqib chiqaradi.

Agar pedal harakatlanishda davom etsa, kuch yanada kuchayadi, shundan so'ng mexanizmlar to'liq ish holatiga keltiriladi. Baraban elementlari bilan bog'lanishga kirishadigan prokladkalar g'ildirakning yo'l bilan aloqa qiladigan joyda maksimal kuch bilan g'ildiraklarning aylanishini sekinlashtiradi. Tormoz kuchi aylanma qarshi kuchga qarshi ta'sir qilib, mashina sekinlashishiga olib keladi.

Harakatni davom ettirish uchun haydovchi oyog'ini pedaldan oladi, shundan so'ng orqaga qaytish kamon mexanizmi uni erkin holatga qaytaradi. Ushbu elementdan so'ng TC pistonlari chiqariladi. Yostiqchalar maxsus buloqlar kuchi ostida sirtdan uzoqlashadi. Ortiqcha moylash materiallari ochiq kallaklar orqali siqib chiqariladi, kengaytirish tankiga beriladi. Shu bilan birga, bosim indikatori minimal darajaga tushiriladi.

GAZ-3309da tormozlarni qanday chiqarish mumkin?

Tizimdan qon ketishi quyidagicha:

1. G'ildirak silindrlaridagi aylanma klapanlarni yaxshilab tozalang.
2. HZ rezervuarining (bosh silindr) toʻldirish qopqogʻini burang.
3. Rezervuarni tormoz suyuqligi bilan to'ldiring. Yo'riqnomada ko'rsatilgan kompozitsiyani to'ldirish kerak.
4. Havo tsilindrlaridagi bosim 0,6-0,8 MPa bo'lishi kerak.
5. Old g'ildirak gidravlikasini to'kib tashlang.
6. O'ng oldingi tormoz klapanining qopqog'ini echib oling, rezina shlangni kiying, uning bo'sh uchini avval shisha idishga quyilgan tormoz suyuqligiga tushiring.
7. Bypass klapanini yarim burilish bo'shatib oling, tormoz pedalini bir necha marta bosing. Kauchuk shlang tushirilgan idishda pufakchalar paydo bo'lmaguncha gidravlik haydovchi pompalanadi.
8. Pedalni bosgan holda aylanma valfni torting.
9. Chap old g'ildirakning TC xuddi shu tarzda pompalanadi.
10. Orqaga harakatlantiruvchi elementlar bilan ham xuddi shunday bajaring.
11. Nasos yuqoridagi ketma-ketlikda amalga oshiriladi.
12. HC rezervuariga tormoz suyuqligi qo'shing. Darajasi tank bo'ynidagi maksimal ko'rsatkichdan 1-2 santimetr past bo'lishi kerak.

Ko'rsatilgan operatsiyani bajarib, idishning pastki qismi qurib ketmasligi uchun ishchi suyuqlik qo'shilishi kerak.

Xizmat

Tormoz tizimi uchun profilaktika choralari bo'g'inlar va muhrlarni qon ketishini davriy tekshirish, ishonchli mahkamlash va yig'ilishning umumiy holatini o'z ichiga oladi. GAZ-3309 tormozlarini tez-tez ta'mirlashni oldini olish uchun siz havo quritgich kartridjini muntazam ravishda o'zgartirishingiz kerak. Bundan tashqari, qishda siz kondensatning muzlashiga yo'l qo'ymaslik uchun drenajni kuzatib borishingiz kerak. Bundan tashqari, zichlikka e'tibor berishingiz keraktanaga kran qopqog'i va uning holati. Mexanizmning mahkamligi sovunli kompozitsiya yordamida tekshiriladi.