Chevrolet Niva-dagi sozlanmaydigan markazlar: umumiy ko'rinish, diagramma, qurilma va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Har qanday mashina nafaqat sayohat, balki ta'mirlash hamdir. Ushbu maqolada Chevrolet Niva'da sozlanmaydigan markazlarni qanday qilib to'g'ri o'rnatish haqida so'z boradi.

Avtomobil "Niva"

"Niva" nafaqat Rossiyada, balki xorijda ham eng mashhur SUVlardan biri hisoblanadi. Yetmishinchi yillarning oxiridan boshlab, bu mashina AvtoVAZ kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarila boshlandi. Birinchi model VAZ-2121 deb nomlangan.

Sovet Ittifoqining oddiy rezidenti uchun bu mashinani olish deyarli imkonsiz edi: deyarli sakson foizi eksport qilingan, qolgan yigirma qismi esa navbat bilan chiqarilgan. O'sha paytdagi narx bo'yicha bu model faqat "Volga" dan, ya'ni davlat apparati asosiy mashina sifatida foydalangan mashinadan keyin ikkinchi o'rinda edi. G'arbda yangi SUV haqida haqiqiy afsonalar tarqaldi - u o'zining avtosanoati bo'lgan joylarda ham (masalan, Frantsiya, Germaniya yoki Angliya) juda qadrlangan.

Saksoninchi yillarning oʻrtalarida ichida sovet poygachilari boʻlgan Niva avtomashinalari Avstraliyadagi ralli-reydda uchta sovrinni ham qoʻlga kiritdi. avtomobil sotishko'tarildi: Avstraliyaning o'zida - ikki marta, Evropada - mamlakatga qarab to'rt yoki undan ko'p.

Haqiqatan ham, bu engil SUVlarning rivojlanishi yilnomalarida yangi so'z edi va u aniq sovet dizaynerlari tomonidan yozilgan.

Birinchi oʻzgarishlar va Lada 4x4

90-yillarning oʻrtalaridan, aniqrogʻi 1995-yildan boshlab, ular avtomobil dizayniga oʻzgartirishlar kiritishni boshladilar. Birinchidan, agar ilgari mashinada 1,6 litrli 4 silindrli 73 ot kuchiga ega benzinli dvigatel bo'lgan bo'lsa, endi hajm 1,7 ga oshirildi. Mexanik uzatmalar qutisi endi oldingi to'rtta o'rniga besh qadamga ega edi. Ikkinchidan, ular asboblar panelini o'zgartirdilar, salonga qulayroq o'rindiqlarni o'rnatdilar, G'arb avtomobil sanoatiga yaqinroq qarashga harakat qilish uchun orqa chiroqlarni zamonaviyroqlariga almashtirdilar.

2006 yilda "Niva" rasman "Lada" 4x4 deb o'zgartirildi va eksportga mo'ljallangan modellar "Lada Taiga" 4x4 deb nomlandi - bu mashina hozir Evropa mamlakatlarida shunday nomlanadi. Tashqi va ichki, agar mashina o'zgargan bo'lsa, bu ahamiyatsiz: yangi nometall paydo bo'ldi - ko'proq, ular paneldagi ko'rsatkichlar va asboblarni o'zgartirdilar. 2015-yilda chiqarilgan, "hashamatli" deb hisoblangan "Lada 4x4 Urban" nomli yangi avtomobil modeli hech qanday jiddiy o'zgarishlarga duch kelmagan - ehtimol yangi bamperlar, elektr oynalar va salondagi konditsionerlardan tashqari.

Chevrolet Niva: yaratish va sharhlar

Umuman olganda, AvtoVAZ saksoninchi yillarning oxirlarida Niva o'rnini bosadigan mashinani ishlab chiqishga harakat qildi. Bo'lgandiO'sha paytda siz yangi SUV shon-shuhratida uzoq davom eta olmasligingiz mantiqan to'g'ri va "yuzni yo'qotmaslik" uchun uni almashtirish kerak edi. Lekin dastlab loyiha faqat qog'oz ko'rinishida qoldi.

1998 yilda VAZ-2123 namunasi taqdim etildi, u "juda o'rnini bosuvchi" deb hisoblanadi. Ammo 2002 yilgacha ommaviy ishlab chiqarish yo'lga qo'yilmadi.

2002 yilda ushbu model uchun litsenziya va shu bilan birga Niva brendi General Motors konserniga sotilgan. Ushbu kompaniyaning texnik xodimlari SUVning tashqi ko'rinishi va "to'ldirilishi" ga mingga yaqin turli xil o'zgarishlar kiritdilar, bu esa yangi mashinani bundan buyon mustaqil va mustaqil model sifatida ko'rib chiqish imkonini berdi. 2002 yil sentyabr oyida konveyer ishga tushirildi, undan Niva Chevrolet avtomobili aylana boshladi.

2009-yilda avtomobil dizayni oʻzgardi.

Ushbu mashinani sotib olganlarning fikriga ko'ra, u hali ham o'sha AvtoVAZ edi va hatto aralashish va elektronika va dizayn nuqtai nazaridan yaxshiroq o'zgarishlarga erishishga urinishlar yaxshi natijalarga olib kelmadi. Biroq, avtomobil egalari ta'kidlaganidek, bu yo'ltanlamas sifatiga ta'sir qilmadi - Niva hali ham o'tib bo'lmaydigan sharoitlarda o'tish mumkin.

Hub nima

Old uyasi - bu avtomobil g'ildiraklari o'rnatilgan suspenziya qismi. Ushbu qismning ichiga rulmanlar o'rnatiladi, shunda mashina muammosiz harakatlanadi. Hubning o'zi mustahkamligi va shuning uchun g'ildirakni mahkamlashning ishonchliligi markaz diski deb ataladigan diametriga bog'liq. Odatda o'lchamishlab chiqaruvchilar bunday diskni o'rnatish teshigining diametridan biroz kattaroq qilib qo'yishadi - bunda hech qanday qiyshayish bo'lmaydi.

Yostiqchalar va oʻq millari gardishlari oldingi uyaga biriktirilgan. Shunday qilib, jantni ishonchli mahkamlash va g'ildirakning silliq aylanishini ta'minlash mumkin. Ushbu dizaynning barcha qismlari dastgohlarda, quyma temir yoki boshqa qotishmalardan yasalgan. Old markazlar rulmanlar kabi qismlar yordamida mashinaga biriktirilgan. Har qanday qism singari, ular eskiradi, bu esa buzilishlarga olib keladi. Ushbu muammoni tubdan hal qilishga urinib ko'rgan holda, turli markadagi mashinalar ishlab chiqaruvchilari sozlanmaydigan g'ildirak podshipniklarini o'rnatadilar. Niva Chevrolet ana shunday brendlardan biridir. Keling, batafsil ko'rib chiqaylik.

Niva sozlanmaydigan uyalar

Har qanday mashinaning kamchiliklari bor. Bunday holda, bu oldingi uyalar bo'lib, ular ilgari normal ishlash uchun vaqti-vaqti bilan sozlanishi kerak edi, bu, albatta, avtomobil egalarining sharhlariga ta'sir qilishi mumkin emas. Shuning uchun dizaynerlar avtomobilni ta'mirlashda keraksiz shov-shuvlarga yo'l qo'ymaslik uchun Chevrolet Niva uchun tartibga solinmagan markazni yaratdilar.

Umuman olganda, juda murakkab dizayn tufayli podshipniklarni mustaqil sozlash deyarli mumkin emas. Bundan tashqari, rulmanlarni ortiqcha tortmang. Va bundan tashqari, ustalarning aralashuvisiz hal qilish qiyin bo'lgan bir qator qiyinchiliklar mavjud. Avtoulovchilarning hayotini osonlashtirish uchun Niva-ga tartibga solinmagan markazlar o'rnatildi. Ushbu yangilik bilan mashina sotib olganlarning sharhlarini aniq ro'yxatda jamlash mumkin:

• bu qismni doimiy ravishda kichik ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish bilan shug'ullanishga hojat yo'q, xoh u moylash yoki sozlash;
• rulman uyaga yoqilmaydi;
• doimiy ravishda markazni moylashning hojati yo'q va hatto yaxshiroq moylash vositasini tanlash uchun azob chekmang;
• ishqalanish sodir boʻlmaydi;
• rulmanni almashtirishga hojat qolmaydi.

Agar ushbu mexanizm mashinaga o'rnatilgan bo'lsa, ko'plab afzalliklar. Ammo endi Niva uchun mustahkamlangan tartibga solinmagan markaz ishlab chiqarilmoqda. Ammo agar avtomobil egasi o'z qobiliyatiga ishonsa, hamma narsani qo'lda qilish mumkin.

Niva sozlanmaydigan uyalar: uy qurilishi

Tashqi tomondan farq quyidagicha ko'rinadi:

Bu hamma narsa mashinada, ustalar yordamida yoqilgan bo'lsa. Bu "qalinlash" ishonchliroq.

Maqolada o'z qo'llaringiz bilan Niva uchun sozlanmaydigan uyalar yasashingiz mumkin bo'lgan chizmalar mavjud.

Buning uchun "Moskvich" 2141 rusumli avtomashinadan ikki qatorli podshipnik va bitta mashinadan ushlab turuvchi halqalar (ikki dona) kerak.

Biz chizmalarni olib, ular bilan birga ustalarga boramiz, ularning vazifasi yangi podshipniklarni o'rnatish uchun markazni ochish, rul bo'g'imlarini silliqlash va berilgan sxema bo'yicha barcha detallarni yasashdir.

Barcha qismlarni yasagandan so'ng, ikki qatorli podshipnikni bosib, hamma narsani teskari tartibda yig'ish kerak.

Unta gayka imkon qadar mahkamlangan, chunki sozlashning hojati yo'q - sizda tartibga solinmagan oldingi uya ("Niva") tayyor.

Agar siz barcha tavsiyalarga aniq amal qilsangiz, "Niva" boshqa "ko'tarilish va harakatlanish"ni talab qilmaydigan ishga tushadi.

Yakuniy diagramma esa sozlanmaydigan markazning yakuniy yigʻilishining rasmidir.

Va agar siz sotib olsangiz

Albatta, siz azob chekmaysiz, "Moskvich"dan ehtiyot qismlar qidirmaysiz, shunchaki do'konga borib, "Niva" ga sozlanmaydigan markazlarni o'rnatish uchun kerakli narsalarni sotib oling.

Agar sotib olingan bo'lsa, bu uyalar to'plami bosilgan podshipniklar, uyalar va anterlar bilan mushtlardan iborat bo'lishi kerak - har bir element ikkita bo'lishi kerak. Yangilarini sotib olayotganda xato qilmaslik uchun siz mashinangizda markazning qancha spline borligini bilishingiz kerak. Xususan, "Niva" uchun yigirma ikki va yigirma to'rt o'ringa mo'ljallangan to'plamlar mavjud.

Har qanday xizmat ko'rsatish markazida Niva-ga sozlanmaydigan markazlarni o'rnatish yaxshidir. Ammo etarli bilim va tajriba bo'lsa, haydovchi buni o'zi hal qilishi mumkin. Yangi qismlarni o'rnatishda yangi yong'oq va tirgaklardan foydalanish tavsiya etiladi. Va shuningdek - mexanizmning barcha elementlarini nordon bo'lishiga yo'l qo'ymaslik uchun moylash. Kaliperni o'rnatishdan oldin uni tozalagan ma'qul, chunki u avtomobil prokladkalarining harakatiga ta'sir qiladi.

Bu variantni kechiktirishi mumkin boʻlgan narsa bu narx. Bu markazni yig'ish uchun juda yuqori, hatto avtomobil bozorlarida ham narxlar do'konlarga qaraganda har doim bir oz past bo'ladi, masalan, AvtoVAZ do'konlarida Chevrolet Niva avtomobili uchun ehtiyot qismlar mavjud. Tartibga solinmagan old hub taxminan uch ming rubl va undan yuqori turadi.

Xulosa

Chevrolet Niva’ning sozlanmaydigan uyasi juda muhim detal. Bu avtomobil sayohatlarini yanada qulay qiladi. Shunga qaramay, zavod, ayniqsa eski modellardagi markaz yig'ilishi Chevrolet Niva avtomobiliga ega bo'lgan ko'pchilikka yoqmaydi. Sozlanmaydigan markaz - bu keraksiz shovqin, g'ichirlashning yo'qligi va butun diqqatingizni yo'lda jamlash qobiliyati.

Bu qiziq

Xulosa sifatida Niva haqida qiziqarli faktlar:

• 1998 yilda ushbu mashina o'z kuchi bilan Everest etagidagi bazaviy lagerga ko'tarildi - bu dengiz sathidan 5200 metr balandlikda; 1999 yilda - Himoloy platosida, 5726 balandlikda. Bu bugungi kungacha rekorddir.
• "Niva"hatto Shimoliy qutbga tashrif buyurdi, jahon "Desantchilar kuni" doirasida - mashina parashyut bilan tushirildi va muvaffaqiyatli qo'ngandan so'ng, mashina ishga tushdi va haydab ketdi. Bu 1998 yil aprel oyida sodir bo'lgan.

Rossiyaning "Bellingshausen" qutb stansiyasida bu markadagi avtomobil o'n ikki yil davomida ot kuchini ayamasdan ishlagan.