"Gazelle" moy sovutgichi - tavsif, qurilma, diagramma va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Har bir haydovchi sovutish tizimi har qanday avtomobilda juda muhim element ekanligini biladi. Odatda, bu suyuq vosita sovutish tizimini anglatadi. Ammo shuni aytishim kerakki, zamonaviy mashinalarda bir qator boshqa tizimlar mavjud. Ularga nima tegishli? Bu transmissiya suyuqligini sovutish (agar mashina avtomatik uzatish bilan jihozlangan bo'lsa) yoki dvigatel moyi bo'lishi mumkin. Biz bugun oxirgi tizim haqida, tijorat Gazelle avtomobili misolida gaplashamiz.

Maqsad va joy

Xo'sh, bu element nima uchun? Nomidan ko'rinib turibdiki, bu radiator dvigatel tizimidagi moyning haroratini pasaytirishga xizmat qiladi. Sovutish uchun havo bilan aloqa qilish kerakligi sababli, u asosiy SOD radiatorining oldida joylashgan. U tepada joylashgan.

Bu qayerda amal qiladi?

Bu elementdan foydalanish ogʻir yuklangan va majburiy dvigatellar uchun tegishli.

Bularga ZMZ-406 dvigatellari va uning injektor modifikatsiyalari 405 kiradi. Gazelda 4216-chi dvigatelli moy sovutgich ham mavjud. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, ushbu elementdan foydalanish ayniqsa issiq iqlim sharoitida, shuningdek, avtomobilni yuqori tezlikda boshqarishda muhim ahamiyatga ega.

Qurilma

Bu element qanday ishlaydi? Gazelle Business moy sovutgichi alyuminiy quvurli lasandir.

Asosiy qavslarga radiatorga qaragan asosiy panelga oʻrnatilgan. Shuningdek, dvigatel moy liniyasiga ulangan. Buning uchun dizayn yog 'sovutgich shlanglarini beradi. Shu kabi element bilan jihozlangan "Gazelle", karterda teshikka ega. Bundan tashqari, filtrda boshqa teshikka ega maxsus biriktirma mavjud. Ikkalasi ham shlanglarni o'z ichiga oladi. Ular latta o'ralgan bardoshli kauchukdan qilingan. Aytgancha, dvigatel to'plamiga boradigan shlang metall rulonlar shaklida qo'shimcha himoyaga ega. Bu shlangning pastki ramka bilan parchalanmasligi uchun kerak. Tizim shuningdek, o'chirish va xavfsizlik klapanidan foydalanadi.

Ish printsipi

Gazelle moy sovutgichi qanday ishlaydi? Uning ishlash printsipi juda oddiy. Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng, u orqali yog 'aylanishi darhol amalga oshirilmaydi. Bosim 80 kPa Selsiyga yetishi bilan xavfsizlik klapani ishga tushadi (unda maxsus buloqlar o'rnatilgan). Radiatorga yog 'oqimini ochadi. Bosim ostida silindr blokidan aylana boshlaydi. Bundan tashqari, moylash suyuqligi bir vaqtning o'zida havo oqimi ostida sovib, lasanning barcha quvurlari orqali o'tadi. Bundan tashqari, suyuqlik dvigatel karteriga quyiladi.

Bu jarayon davriydir. Yog 'doimiy ravishda yopiq chiziq bo'ylab aylanib, sovigan holda va idishga quyiladi. Keyin nasos sovutgich moyini tortadi. Shunday qilib, uning optimal harorati va yopishqoqligi saqlanib qoladi.

Nosozliklar haqida

Egalari ishlayotganda qanday muammolarga duch kelishadi? Keng tarqalgan nosozliklardan biri buzilishdir.

406 dvigatelli "Gazelle" moy sovutgichi juda nozik va mo'rt devorlarga ega. Bu Ulyanovsk dvigatellari uchun ham amal qiladi. Va alyuminiyning o'zi hech qanday bardoshli material emas. Natijada, egasi dvigateldan yog 'oqishi kabi hodisaga duch kelishi mumkin. Bu vizual tarzda ko'rinadi. Qisqa to'xtash joyidan so'ng, mashinaning old qismida yog'li ko'lmak hosil bo'ladi. Shuni ta'kidlash kerakki, shlangning kirish yoki chiqishida buzilish tez-tez sodir bo'ladi. Ko'pincha, lasanning alyuminiy trubkasi asosiy radiator bilan aloqa qilganligi sababli parchalanadi. Qaerda buzilish sodir bo'lsa, natija bir xil bo'ladi - moy darajasining pasayishi. Bu mutlaqo qabul qilinishi mumkin emas. Bu neft ochligiga olib kelishi mumkin. Bunday holda dvigatelni qayta ishga tushirish tavsiya etilmaydi. Istisno - bu quvurlarning o'zini o'chirish.

Qanday almashtirish kerak?

Muloqot yo'qolgan taqdirda radiatorni almashtiring. Ushbu operatsiya bir necha bosqichda amalga oshiriladi. Avval siz olib tashlashingiz kerakbamper (yoki oddiygina panjara, agar u eski uslubdagi Gazelle bo'lsa), radiator qoplamasining yuqori panelidan elementni o'rnatish moslamasini olib tashlang. Keyinchalik, ovozli signallarning simlarining bloklari uziladi. Yuqori trim paneli demontaj qilingan. Pastki astarning murvatlari ochiladi. Keyinchalik, radiator tashqariga chiqadi. Uning o'rniga yangisi o'rnatiladi. Yig'ish teskari tartibda amalga oshiriladi.

E'tibor bering: Gazelle moy sovutgichining (405 dvigateli) pastki va yuqori kronshteynining gaykani tortish momenti 1,7 dan 2,3 Nm gacha. Qoplama paneliga o'tadigan murvatlarning tortish momenti esa 12 dan 18 Nm gacha.

Narx

Yangi Gazelle moy sovutgichi qancha turadi? Yangi elementning narxi to'rt ming rublni tashkil qiladi. Ammo ishlatilganlarni 500 rublga topish mumkin. Aytish kerakki, Gazelle moy sovutgichi unchalik mashhur emas, shuning uchun u sotuvda kamdan-kam uchraydi. Va barchasi, chunki bu elementning bir qator kamchiliklari bor (bu haqda biroz keyinroq gaplashamiz).

Bosim haqida

O'rtacha tezlikda (soatiga taxminan 50 kilometr) ZMZ dvigatellaridagi moylash tizimidagi bosim kvadrat santimetr uchun ikki kilogrammdan to'rt kilogrammgacha bo'lishi kerak. Dvigatel qizdirilmagan bo'lsa, bu ko'rsatkich yuqoriroq bo'lishi yoki mashina issiq havoda ishlatilsa, tushishi mumkin.

Shuni ta'kidlash kerakki, agar bosim darajasi o'rtacha krank mili tezligida birlikdan past bo'lsa, bu dvigatelning moylash tizimidagi nosozlikni ko'rsatadi. Balki krank mili yoki eksantrik mili podshipniklari yaroqsiz holga kelgandir.

UMZ-4216 dvigateliga kelsak, bu erda qoidalar quyidagicha. Tselsiy bo'yicha +80 daraja haroratda, ishlamay qolganda minimal yog 'bosimi kvadrat santimetr uchun 1,3 kilogrammni tashkil qiladi. Oʻrtacha tezlikda (taxminan ikki ming) bu koʻrsatkich 2,5 ga oshadi.

Radiator bilan bog'liq sharhlar va muammolar

Xo'sh, avtoulovchilarning o'zlari Gazelle moy sovutgichi haqida nima deyishadi? Ajabo, ko'pchilik bu elementni ortiqcha, ba'zan esa zararli deb hisoblaydi. Nima uchun bu sodir bo'lmoqda? Radiatorli va radiatorsiz yog 'bosimi darajasini oddiygina tahlil qilish kifoya. Birinchi holda, ishlamay qolganda, sensor past bosim haqida "qichqiradi", chunki indikator kvadrat santimetr uchun 0,8 kilogrammdan past. Albatta, krank milining aylanish chastotasining oshishi bilan bu ko'rsatkich oshadi.

Ammo bu ma'lumotlarni motorda, qayerda yog 'sovutgich bor va qayerda yo'qligini solishtirsak nima bo'ladi? Natijalar quyidagicha edi. O'rtacha tezlikda yog 'sovutgichli Gazelle 405-dagi bosim ko'rsatkichi taxminan ikki kilogrammni tashkil qiladi. Xuddi shu tezlikda radiatorsiz mashinada sensor kamida 2,3, ba'zan esa 2,5 ni ko'rsatadi! Bu nima deydi? Gazelle yog 'sovutgichi bosim darajasini sezilarli darajada pasaytiradi. Bu esa ichki yonuv dvigatelining resurslariga salbiy ta'sir qiladi.

Bundan tashqari, egalarining fikriga ko'ra, moy sovutgichi ko'pincha deformatsiyalanadi. Har qanday ob'ekt bilan eng kichik aloqada, quvurlar eskirgan. Va qochqinni faqat to'xtash joyidan keyin aniqlashingiz mumkin. Agar bu yo'lda sodir bo'lgan bo'lsa, bu haqda xabar berilmaydimos keladigan chiroq. Yog 'bir oz oqishi mumkin. Va daraja asta-sekin, lekin aniq pasaymoqda.

Radiatorni qanday olib tashlash mumkin?

Ushbu dizaynning barcha kamchiliklarini hisobga olgan holda, haydovchilar yagona yechimga kelishadi. Bu dvigateldan yog 'sovutgichini olib tashlashdir. Lekin bu qanday sodir bo'ladi? Birinchidan, barcha yog 'dvigateldan chiqariladi. ikkinchi shlang dvigatel karteriga ulanganligi sababli, uni ochishda suyuqlik oqadi. Ha, teshik drenaj vilkasi ustidadir, shuning uchun siz tizimda bir yoki ikki litr qoldirishingiz mumkin. Yog'ni to'kib tashlaganimizdan so'ng, biz radiatorning o'zini demontaj qilishni davom ettiramiz. Ushbu operatsiyani bajarish yuqorida tavsiflangan ko'rsatmalarga muvofiq almashtirish bilan bir xil tarzda amalga oshiriladi. Yuqori va pastki mahkamlagichlarni olib tashlaganingizdan so'ng, siz radiatorni olib tashlashingiz mumkin. Shlangi qisqichlar oldindan uzilgan.

Keyingi nima?

Demak, radiator chiqariladi, lekin ikkita shlang qoladi. Ularni jim qilish kerak. Buni qanday qilish kerak? Buning uchun sizga kerak bo'ladi:

• Asboblar toʻplami (moy filtri tortgichi, 27 mm quvurli kalit va standart kalit toʻplami).
• Qisqa moy filtri moslamasi (majburiy).
• Moy idishi uchun ko'r murvat. E'tibor bering, bu murvatda maxsus ip bor. Hech qanday holatda apparat doʻkonidagi oddiylaridan foydalanmang.

Avval moy filtrini olib tashlang. Keyin, quvurli kalit bilan yog 'filtri moslamasini burab qo'ying. Keyinchalik, blok va filtr orasidagi bo'shliqni olib tashlang. U qaynashi mumkin, shuning uchun siz uni kalit bilan urishingiz mumkin. E'tibor bering, u qistirmaga mahkamlangan. Uni blokdan butunlay olib tashlash kerak. Keyinyangi armatura o'rnating (uning tomonlarini chalkashtirmaslik muhim). Shundan so'ng siz filtrni vidalashingiz mumkin. Endi oxirgi bosqich - yog 'panasiga o'ting.

Shlangni burab, uning o'rniga vilka murvatini burab qo'ying. Shundan so'ng, moyni to'ldiring va dvigatelni ishga tushirishga harakat qiling. Yog 'bosimi qanday oshganini darhol ko'rishingiz mumkin.

Radiator yetishmasligi og'riyaptimi?

Amaliyot shuni ko'rsatadiki, ZMZ kompaniyasining Ulyanovsk dvigatellari va ichki yonuv dvigatellari moy sovutgichsiz ham o'zlarini ajoyib his qiladi. Shuning uchun, siz ushbu elementni xavfsiz tarzda o'chirishingiz mumkin, ayniqsa, ushbu operatsiya haqidagi sharhlar faqat ijobiydir. Yog 'harorati bir xil bo'lib qoladi.

Xulosa

Shunday qilib, biz Gazelle moy sovutgichi nima ekanligini va uning xususiyatlari qanday ekanligini bilib oldik. Ko'rib turganingizdek, uning afzalliklari bilan bir qatorda kamchiliklari ham bor. Shuning uchun ko'pchilik bu radiatorni dvigateldan olib tashlashni mashq qiladi.