"Evolution Lancer" 9-avlod - avtomobilni to'liq ko'rib chiqish

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

9-avlod yapon avtomobili "Evolution Lancer" o'zining butun faoliyati davomida nafaqat ralli poygalaridagi ko'plab g'alabalari, balki chiroyli sport ko'rinishi bilan ham avtoulovchilar orasida mashhur bo'ldi. Ishlab chiqaruvchining so'zlariga ko'ra, ushbu avlod ko'plab yaxshilanishlarni hisobga olgan holda ishlab chiqilgan, buning natijasida yangilik Lancersning butun qatori orasida eng ishonchli bo'ldi. Keling, mashina rossiyalik xaridorlar uchun qanchalik muvaffaqiyatli bo'lganini ko'rib chiqaylik.

Tashqi koʻrinish

Evolyutsiya modifikatsiyasini xuddi shu avlod Lancer modeli bilan solishtirsangiz, juda koʻp farqlarni koʻrishingiz mumkin. Ikkinchisi o'ziga xos "kamtar odam" bo'lib, u unchalik ifodali bo'lmagan ko'rinishi bilan ajralib turardi.

Va Evolution - bu dahshatli, dinamik va tajovuzkor haqiqiy sport avtomobili. Ammo agar biz ushbu modifikatsiyani avvalgi sakkizinchi avlod bilan taqqoslasak, unda har qanday tub o'zgarishlardeyarli sezilmaydi. Yangilikning asosiy xususiyati - old bamper. U Lancer aktsiyasidan aylantirilmagan, shuning uchun u juda ta'sirli ko'rinadi. Katta havo olish va qat'iy burchak chiziqlari yangi faralar bilan muvaffaqiyatli birlashtirildi. Radiator panjarasi kamroq tajovuzkor va jozibali emas. Orqa bamperda diffuzor, bagaj qopqog'ida esa kuzov rangidagi spoyler paydo bo'ldi. Bularning barchasi past profilli o'n etti dyuymli g'ildiraklar bilan birgalikda Mitsubishi Lancer Evolution-ni haqiqiy tezlikni zabt etuvchiga aylantiradi.

Salon

Evolution Lancer tashqi ko'rinishidan ko'ra ichkarida ko'proq o'zgarishlarga duch keldi. E'tibor beradigan birinchi narsa bu yangi Recaro sport o'rindiqlari. Mahalliy sinov drayverlari natijalariga ko'ra, ularning dizayni, shuningdek, yon tayanch roliklarining dizayni umuman e'tirozlarga sabab bo'lmaydi. Biroq, agar haydovchi uzoq safarga ketayotgan bo'lsa, Evolution Lancerning haydovchi o'rindig'i uni charchatishi mumkin, buni orqa o'rindiqlar qatori haqida aytib bo'lmaydi.

Rul g'ildiragi va alyuminiy pedallar dizayni juda uyg'un ko'rinadi, bu yuqori sifatli bezak materiallari bilan birgalikda salonda ijobiy taassurot qoldiradi.

Xususiyatlar

9-avlod Mitsubishi Lancer Evolution 280 ot kuchiga ega to'rt silindrli benzinli dvigatel bilan jihozlangan. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, bu birlik noldan ishlab chiqilmagan. Asos sifatida ular dvigatelni 8-avlod avtomobilidan olishdi va uni kerakli quvvatga majburlashdi. Transmissiyalarga kelsak,xaridor besh yoki olti pog'onali "mexanika" ni tanlashi mumkin edi. Ishlab chiqaruvchi avtomatik uzatmalarni taqdim etmagan, chunki haqiqiy sport avtomobillari faqat mexanik uzatmalar bilan ta'minlangan. Ehtimol, muhandislar to'g'ri yo'lda bo'lishgandir, chunki 280 ot kuchiga ega dvigatel va mexanik uzatmalar qutisining kombinatsiyasi avtomobilni atigi 5,7 soniyada "yuz"gacha ishlab chiqardi.

Bunday motor ishlab chiqarishi mumkin bo'lgan maksimal tezlik soatiga 250 kilometrni tashkil qiladi. Bunday dinamika ko'rsatkichlariga qaramay, Evolution Lancerning "ishtahasi" bilan hamma narsa tartibda. Yuz kilometrga mashina 10,6 litrdan ortiq benzin sarflaydi.