Togʻ velosipedlari, noyob texnik bazaga ega ekstremal sport turi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Mototsikl poygachilari - bu sportchilarning alohida toifasi bo'lib, ular uchun ekstremal sport ko'pincha hayotning mazmuniga aylanadi. Ikki g'ildirakli mashinani soatiga ikki yuz kilometrdan ortiq tezlikda haydash yoki professionallar o'rtasidagi chempionlik uchun musobaqalarda qatnashish ko'plab mototsiklchilarning orzusidir. Bu istak faqat texnik vositalar mavjud bo'lganda amalga oshishi mumkin.

Enduro

Mototsikl sportining bir turi mavjud boʻlib, oʻzida ekstremal va haddan tashqari jismoniy zoʻriqishlarni birlashtiradi. Bu tog'li yo'llarda motokros. Bunday faoliyat faqat qattiqqo'l, maxsus tayyorlangan sportchilar uchun mumkin va u o'ziga xos texnik baza bilan bog'liq. "Enduro" toifasidagi maxsus mototsikllar baland tog'li treklardagi musobaqalarda qatnashadi, bu lotincha "cheklash" degan ma'noni anglatadi.

Togʻ velosipedlari maxsus sozlangan, uzatish nisbati pasaytirilgan mashinalardir. Ushbu toifadagi ko'pgina mototsikllar soatiga 70 km tezlikka ega, ya'ni ular bilan solishtirganda uch baravar kamroq.yo'l modeli.

Bundan tashqari, tog 'velosipedlari ularni aylanma poyga mashinalaridan ajratib turadigan bir qator xususiyatlarga ega. Avvalo, bu old g'ildirakning kattalashgan diametri, qoida tariqasida, u 21 dyuymdan kam emas. Orqa g'ildirak bilan solishtirganda bunday sezilarli o'sish tog'li sharoitda super manevrga bo'lgan ehtiyoj bilan bog'liq. Kichikroq diametrli old g‘ildirak burilish, egilish, egilish va sirpanish dinamikalariga bardosh bera olmaydi.

Xususiyatlar

Togʻ velosipedlarida burilish signallari yoʻq va tormoz chirogʻi ham yoʻq. O'rindiq juda baland va chavandoz deyarli hech qachon unga o'tirmaydi, u to'qnashuvlar va bo'rtiqlar ustida harakatlanayotganda pastdan to'xtovsiz tebranishlarni o'ziga singdira olishi uchun oyoq panjalarida tik turgan holatda.

Togʻ velosipedlari yerdan maksimal klirensga ega, aks holda dvigatel karteri yer va toshlar bilan toʻqnashib ketishi muqarrar. Old qanot g'ildirak ustida baland ko'tarilgan va teleskopik tirgaklar bilan gorizontal tirgakning birlashmasida joylashgan. Shuningdek, sport tog 'velosipedlari hech qachon faralar va boshqa elektr qurilmalar bilan jihozlanmaydi, chunki poyga paytida shikastlanish ehtimoli yuqori.

Prodyuserlar

Togʻ krossoverlarini ishlab chiqaruvchi kompaniyalar juda kam va ular asosan Yaponiyada joylashgan. Bular Suzuki, Yamaha va Honda. Deyarli barcha modellar 125-250 kubometrli dvigatel bilan jihozlangan. sm, katta kub hajmisilindr mantiqiy emas, ortiqcha dvigatel quvvati ishlatilmay qoladi.

Mashhur modellar

Rossiya bozorida quyidagi modellar talabga ega:

• Honda XR130R.
• Suzuki Djebel 200.
• Yamaha VR250X 10.
• Yamaha PW50'10.
• Honda XR250 Baja.
• Honda CRF230.

Narxi

Ikki g'ildirakli sport anjomlari, agar ular asl yig'ilishdagi yapon mototsikllari bo'lsa, ancha qimmat. Ammo bozor Xitoyda ishlab chiqarilgan nisbatan arzon modellar bilan to'la. Faqat Racer kompaniyasi har yili oltitagacha yangi ishlanmalarni taqdim etadi va ular yaxshi texnik xususiyatlarga ega. Xitoyliklar enduro mototsikllarini ham ishlab chiqaradilar, garchi ular Yaponiyada ishlab chiqarilgan mototsikllar bilan raqobatlasha olmasalar ham, o'z o'rinlarini mustahkam egallab olganlar.

Narxi Suzuki yoki Honda modellaridan ancha past bo'lgan Xitoy tog 'velosipedining o'ziga xos afzalliklari bor, ular orasida birinchi navbatda tejamkorlik qayd etilgan. Enduros juda kichik yonilg'i quvvatlari bilan jihozlangani va gaz sarfi sezilarli bo'lgani uchun bu omil unchalik ahamiyatli emas.

Tog 'velosipedlarining narxi modelga va ishlab chiqarilgan yiliga qarab 55 dan 500 ming rublgacha o'zgarishi mumkin. Aprilia Dorsoduro 750 kabi yuqori toifadagi avtomobilni 354 000 rublga sotib olish mumkin. Oddiyroq model - "Kawasaki Versus 650" qimmatga tushadi274 ming rubl ekvivalentida.