Avtomobil akkumulyatori uchun impulsli zaryadlovchi: diagramma, koʻrsatmalar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Avtomobil akkumulyatorlari uchun impulsli zaryadlovchilar keng ommalashdi. Bunday qurilmalar uchun juda ko'p sxemalar mavjud - ba'zilari ularni doğaçlama elementlardan yig'ishni afzal ko'radilar, boshqalari esa, masalan, kompyuterlardan tayyor bloklardan foydalanadilar. Shaxsiy kompyuterning quvvat manbai osongina avtomobil akkumulyatori uchun butunlay yuqori sifatli zaryadlovchiga aylantirilishi mumkin. Bir necha soat ichida siz ta'minot kuchlanishini va zaryadlash oqimini o'lchashingiz mumkin bo'lgan qurilmani yasashingiz mumkin. Dizaynga oʻlchash moslamalarini kiritish kifoya.

Zaryadlash qurilmalarining asosiy xususiyatlari

Batareya zaryadlovchilarining umumiy ikki turi mavjud:

1. Transformator - ular juda katta vaznga ega vao'lchamlari. Sababi transformator ishlatiladi - uning og'irligi katta bo'lgan elektr po'latdan yasalgan ta'sirchan o'rash va yuraklari bor.
2. Avtomobil akkumulyatorlari uchun impulsli zaryadlovchilar. Bunday qurilmalar haqidagi sharhlar ijobiyroq - qurilmalarning o'lchamlari kichik, vazni ham kichik.

Impuls tipidagi zaryadlovchilar aynan ixchamligi uchun iste'molchilar tomonidan yaxshi ko'riladi. Ammo bundan tashqari, ular transformatorlarga nisbatan yuqori samaradorlikka ega. Sotuvda siz avtomobil akkumulyatorlari uchun faqat shu turdagi impulsli zaryadlovchilarni topishingiz mumkin. Ularning sxemalari odatda oʻxshash, ular faqat ishlatilgan elementlarda farqlanadi.

Zaryadlash moslamasi dizayni elementlari

Zaryadlash moslamasi yordamida batareya ish holatiga qaytadi. Dizayn faqat zamonaviy elementlar bazasidan foydalanadi. Tarkib quyidagi bloklarni o'z ichiga oladi:

1. Impuls transformatori.
2. Rektifikator.
3. Stabilizator birligi.
4. Zaryadlash oqimi va (yoki) kuchlanishni o'lchash asboblari.
5. Zaryadlash jarayonini boshqarish imkonini beruvchi asosiy blok.

Bu elementlarning barchasi kichik hajmda. Impuls transformatori kichik, uning o'rashlari ferrit yadrolariga o'ralgan.

Hyundai avtomobil akkumulyatorlari yoki boshqa rusumdagi avtomobillar uchun zaryadlovchilarni almashtirishning eng oddiy dizaynlari faqat bitta tranzistor yordamida amalga oshirilishi mumkin. Asosiysi, diagramma tuzishushbu tranzistorni boshqarish. Barcha komponentlarni radio qismlari doʻkonida xarid qilish yoki kompyuter quvvat manbalari, televizorlar, monitorlardan olib tashlash mumkin.

Ishning xususiyatlari

Ishlash printsipiga ko'ra, avtomobil akkumulyatorlari uchun impulsli zaryadlovchilarning barcha sxemalarini quyidagi kichik guruhlarga bo'lish mumkin:

1. Tok doimiy qiymatga ega boʻlganda batareyani kuchlanish bilan zaryad qilish.
2. Kuchlanish oʻzgarmaydi, lekin zaryadlash oqimi asta-sekin kamayadi.
3. Birlashtirilgan usul - birinchi ikkitasini birlashtirish.

Eng "to'g'ri" yo'l kuchlanishni emas, balki tokni o'zgartirishdir. Ko'pgina batareyalar uchun javob beradi. Ammo bu nazariy jihatdan, chunki zaryadlovchi qurilmalar faqat chiqish voltaji doimiy bo'lsa, oqimni nazorat qila oladi.

Zaryadlash rejimlarining xususiyatlari

Agar oqim doimiy bo'lib qolsa va kuchlanish o'zgarmasa, unda siz juda ko'p muammolarga duch kelasiz - batareya ichidagi plitalar parchalanadi, bu uning ishdan chiqishiga olib keladi. Bunday holda batareyani qayta tiklab bo'lmaydi, faqat yangisini sotib olishingiz kerak bo'ladi.

Eng qulay rejim birlashtirilgan bo'lib, unda zaryadlash birinchi navbatda to'g'ridan-to'g'ri oqim bilan sodir bo'ladi. Jarayon oxirida oqim o'zgaradi va kuchlanish barqarorlashadi. Buning yordamida batareyani qaynatish ehtimoli minimallashtiriladi va gazlar ham kamroq chiqariladi.

Zaryadlagichni qanday tanlash mumkin?

KimgaBatareya imkon qadar uzoq davom etdi, avtomobil akkumulyatori uchun to'g'ri pulsli zaryadlovchini tanlash kerak. Ular uchun ko'rsatmalar barcha parametrlarni ko'rsatadi: zaryadlash oqimi, kuchlanish, hatto zanjirlar ba'zilarida berilgan.

Esda tutingki, zaryadlovchi qurilma umumiy batareya quvvatining 10% ga teng oqim ishlab chiqarishi kerak. Shuningdek, siz quyidagi omillarni hisobga olishingiz kerak:

1. Sotuvchidan zaryadlovchining ma'lum bir modeli batareyani to'liq quvvatga qaytarishi mumkinligini tekshirib ko'ring. Muammo shundaki, barcha qurilmalar buni amalga oshirishga qodir emas. Agar mashinangizda 100Ah akkumulyator bo‘lsa va siz maksimal 6A tok quvvatiga ega zaryadlovchini xarid qilsangiz, bu yetarli bo‘lmasligi aniq.
2. Birinchi nuqtaga asoslanib, qurilma ishlab chiqaradigan maksimal oqimni diqqat bilan ko'rib chiqing. Kuchlanishga e'tibor berish ortiqcha bo'lmaydi - ba'zi qurilmalar 12 emas, balki 24 volt ishlab chiqarishi mumkin.

Batareya toʻliq zaryadlanganda zaryadlash qurilmasi avtomatik oʻchirish funksiyasiga ega boʻlishi maʼqul. Ushbu funksiya yordamida siz o'zingizni keraksiz muammolardan qutqarasiz - zaryadlashni nazorat qilishingiz shart emas. Maksimal zaryadga yetishi bilan qurilma o‘zini o‘zi o‘chadi.

zaryadlagich bilan ishlash boʻyicha baʼzi maslahatlar

Albatta, bunday qurilmalarning ishlashi paytida muammolar paydo bo'lishi mumkin. Buning oldini olish uchun siz oddiy tavsiyalarga amal qilishingiz kerak. Asosiysi, erishishbatareya to'plamlarida elektrolit yetarli bo'lishi uchun.

Agar u past bo'lsa, distillangan suv qo'shing. Toza elektrolitlar bilan to'ldirish tavsiya etilmaydi. Quyidagi parametrlarni ham hisobga olganingizga ishonch hosil qiling:

1. Zaryadlash kuchlanishining miqdori. Maksimal qiymat 14,4 V dan oshmasligi kerak.
2. Hozirgi quvvatning kattaligi - bu xususiyat Orion avtomobil akkumulyatorlari va shunga o'xshashlar uchun impulsli zaryadlovchilarda osongina sozlanishi mumkin. Buning uchun old panelga ampermetr va o'zgaruvchan qarshilik o'rnatilgan.
3. Batareyani zaryadlash davomiyligi. Ko'rsatkichlar yo'q bo'lganda, batareya zaryadlanganda va qachon zaryadsizlanganligini tushunish qiyin. Zaryadlovchi va batareya o'rtasida ampermetrni ulang - agar uning ko'rsatkichlari o'zgarmasa va juda kichik bo'lsa, bu zaryad to'liq tiklanganligini bildiradi.

Qaysi zaryadlash moslamasidan foydalansangiz, uni haddan tashqari oshirmaslikka harakat qiling - batareyani bir kundan ortiq ushlab turmang. Aks holda, elektrolitning qisqa tutashuvi va qaynashi mumkin.

Uyda ishlab chiqarilgan qurilmalar

Asos sifatida siz "Aida" yoki shunga o'xshash avtomobil akkumulyatorlari uchun pulsli zaryadlovchining sxemasini olishingiz mumkin. Ko'pincha uy qurilishi mahsulotlarida IR2153 sxemasidan foydalaniladi. Zaryadlovchilarni ishlab chiqarish uchun ishlatiladigan boshqa barcha qurilmalardan farqi shundaki, ikkita kondansatör o'rnatilgan emas, balki bitta - elektrolitik. Ammo bunday sxemada bittasi borahvolga tushib qolgani shundaki, u faqat kam quvvatli qurilmalarni yaratish uchun ishlatilishi mumkin. Ammo bu muammo kuchliroq elementlarni o'rnatish orqali hal qilinadi.

Barcha dizaynlarda 8N50 kabi tranzistorli kalitlardan foydalaniladi. Ushbu qurilmalarning tanasi izolyatsiya qilingan. Uy qurilishi zaryadlovchi qurilmalari uchun diodli ko'priklar shaxsiy kompyuter quvvat manbalariga o'rnatilganlar uchun eng yaxshi ishlatiladi. Tayyor ko'prik moslamasi bo'lmasa, uni to'rtta yarimo'tkazgichli dioddan yasashingiz mumkin. Ularning teskari oqim qiymati 10 amperdan ortiq bo'lishi maqsadga muvofiqdir. Lekin bu zaryadlovchi 70-8-0 Ah dan ortiq boʻlmagan batareyalar bilan foydalaniladigan holatlar uchun.

Zaryadlash moslamasining quvvat sxemasi

Bosch va shunga o'xshash avtomobil akkumulyatorlari uchun impulsli zaryadlovchilarda, oqimni o'chirish uchun elektr pallasida rezistor qo'llaniladi. Zaryadlovchini o'zingiz qilishga qaror qilsangiz, taxminan 18 kOhm qarshilikka ega qarshilikni o'rnatishingiz kerak bo'ladi. Keyinchalik diagramma bo'ylab yarim to'lqinli tipdagi rektifikator blokidir. U faqat bitta yarimo'tkazgichli dioddan foydalanadi, undan so'ng elektrolitik kondansatör o'rnatiladi.

Tokning o'zgaruvchan komponentini uzish uchun kerak. Keramika yoki kino elementlaridan foydalanish tavsiya etiladi. Kirchhoff qonunlariga ko'ra, almashtirish sxemalari tuziladi. AC rejimidagi kondansatkichunda o'tkazgichning segmenti bilan almashtiriladi. Va kontaktlarning zanglashiga olib kelganda to'g'ridan-to'g'ri oqim - bo'shliq. Shunday qilib, dioddan keyin rektifikatsiya qilingan oqimda ikkita komponent bo'ladi: asosiysi to'g'ridan-to'g'ri oqim, shuningdek o'zgaruvchan tokning qoldiqlari ularni olib tashlash kerak.

Impuls transformatori

Avtomobil akkumulyatorlari uchun impulsli zaryadlovchining dizayni "Koto" maxsus dizayn transformatoridan foydalanadi. Uy qurilishi mahsulotlari uchun siz tayyor mahsulotlardan foydalanishingiz mumkin - shaxsiy kompyuterni quvvat manbaidan olib tashlang. Ular zaryadlash davrlari uchun ideal transformatorlardan foydalanadilar - ular yuqori darajadagi tok hosil qilishi mumkin.

Ular shuningdek, zaryadlovchining chiqishida kuchlanishning bir nechta qiymatlarini ta'minlashga imkon beradi. Transformatordan keyin o'rnatilgan diodlar impulsli bo'lishi kerak, boshqalari oddiygina sxemada ishlay olmaydi. Yuqori chastotali oqimni to'g'rilashga urinishda ular tezda muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Filtr elementi sifatida bir nechta elektrolitik kondansatör va RF induktorini o'rnatish maqsadga muvofiqdir. To'lqinlarni kamaytirish uchun 5 ohm termistordan foydalanish tavsiya etiladi.

Aytgancha, termistorni kompyuterdan eski PSUda ham topish mumkin. Elektrolitik kondansatkichning sig'imiga e'tibor bering - u butun qurilmaning quvvat qiymatiga qarab tanlanishi kerak. Har 1 vatt quvvat uchun 1 mikrofarad talab qilinadi. Ishlash kuchlanishi 400 V dan kam emas. Siz har biri 100 mikrofaradli to'rtta elementdan foydalanishingiz mumkin, shu jumladanparallel. Shu munosabat bilan imkoniyatlar umumlashtiriladi.