Yangi Forester 2013 sharhi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Koʻpgina yetakchi krossover ishlab chiqaruvchilari singari, Subaru dizaynerlari va muhandislari avvalgi modelning asosiy kontseptsiyasini saqlab qolgan holda, 2013-yilgi Forester uchun tub oʻzgarishlarni amalga oshirish imkoniyatidan foydalanmadi.

Tomning silliq chiziqlari va soddalashtirilgan faralar avtomobilning biroz kattalashgan o'lchamlarini sezilarli darajada yumshatdi - oldingi modelga qaraganda, yangi "o'rmonchi" 2 sm kengaytirilgan g'ildirak bazasi, uzunligi qo'shimcha 3 sm va 2,5 sm ga ega bo'ldi. balandlik.

Yangi interyer ergonomikasi bilan birgalikda bu 2013 Forester ichidagi vizual maydonni sezilarli darajada oshirdi. Orqa yo'lovchilarga endi ko'proq bo'sh joy ajratilgan, avtomobil orqasining ma'lum bir "torligi" o'tmishda saqlanib qolgan.

Shu bilan birga, avtomobil balandligining oshishi uning barqarorligiga hech qanday ta'sir ko'rsatmadi va aksincha, 2013 yilgi yangi Forester, zavod dizaynerlarining aqlli qarorlari tufayli, oldingisiga qaraganda barqarorroq bo‘ldi.

Trim va asboblar paneli ham sezilarli darajada o'zgargano'zgarishlar - biroz xirillagan plastik teginishda ancha yumshoqroq va asboblar paneli avtomobil salonining umumiy dizaynining ajoyib elementiga aylandi.

Yangi krossoverning orqa oʻrindiqlari endi pol darajasiga qadar toʻliq buklangan, bu esa nisbatan katta hajmdagi yuklarni tashishni sezilarli darajada osonlashtiradi. Yangi bagaj bo'limiga qo'shimcha ravishda, orqa oynaning balandligi sozlanishi endi yuk bo'limini vertikal ravishda to'ldirishni osonlashtiradi.

Endi haydovchi, old yoʻlovchi va orqa yoʻlovchilar uchun qulay qoʻl dayamalari mavjud va Harman Kardonning yangi premium audiotizimi yoʻldan zavqlanishingizga yordam beradi.

Kuzayin oʻlchamlaridan tashqariga tushadigan eshiklar tufayli salonga kirish endi qulayroq. Bu yangilik mashinaga kirishda kiyimga kir tushmasligiga imkon berdi.

Subaru Forester dizeli oʻz sinfidagi eng kam yonilgʻi sarfiga ega yangilangan turbo dvigatelga ega boʻldi, Subaru Forester turbosi esa yaqin vaqtgacha faqat qimmat sport avtomobillari boʻlgan eshkak eshish moslamalarini oldi.

Endi avtomobilning turbomotorli versiyasi kapotdagi havo olishdan mahrum, bu nafaqat krossoverning aerodinamikasini oshirdi, balki avtomobil tashqi ko'rinishini yanada jozibali qildi.

Avtomobilning ovoz o'tkazmasligi alohida tahsinga loyiq. Yangilangan materiallar va qatlam qalinligining oshishi tufayli, hatto yuqori tezlikda harakatlanayotganda ham shovqin darajasisalon juda past, bu esa avtomobil egasiga qulaylik yaratadi.

Bu ajoyib natijaga, shuningdek, tananing burilish qattiqligini tubdan, 100% dan ortiq oshirish tufayli erishildi. Bu hatto tuproq va tekis bo'lmagan yo'llarda harakatlanayotganda ham xirillashlarning oldini olishga imkon berdi.

Krossover sotuvlari yetakchisining umumiy hissiyotiga kelsak, yangi 2013-yilgi Forester avvalgisidan ancha yaxshi koʻrinishga ega va u sinfda yetakchilik qilishda davom etishiga umid baxsh etadi.