Lexus Hybrid sotib olishim kerakmi? Mutaxassis maslahati va modelga umumiy nuqtai

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

"Lexus Hybrid" 2005 yilda paydo bo'lgan. Keyin birinchi modellar yorug'likni ko'rdilar, uning qopqog'i ostida yoqilg'ini iste'mol qiladigan va elektr inshootiga ulangan dvigatel bor edi. Lekin men sizga yangi mashinalar haqida ko'proq gapirib bermoqchiman. So'nggi ishlab chiqarish yillarining "gibridlari" texnik nuqtai nazardan zamonaviyroq, jozibali va mukammaldir.

Dizayn

Ushbu modelning birinchi o'ziga xos xususiyati uning tashqi ko'rinishidir. "Lexus Hybrid" 2015/16-ni bemalol sotib olish mumkin, chunki u ajoyib dizaynga ega. Sizning e'tiboringizni tortadigan birinchi narsa - bu katta ochiq radiator panjarasi. Uning perimetri boʻylab xrom qoplangan yorqin qirrasi oʻrnatilgan.

Oʻtkir qatʼiy shakllar tanaga oʻzgacha nafosat bagʻishlaydi. Mashina agressiv tarzda sportga o'xshaydi, ammo me'yorida. Uning tashqi ko'rinishi qaytarmaydi, aksincha, o'ziga tortadi.

Alohida e'tibor oldingi optikaga e'tibor qaratish lozim. Pastki qismga o'rnatilgankunduzi ishlaydigan chiroqlar, yon tomonlardagi burchak chiroqlari. Markazda uzoq va past nurli linzalar joylashgan. Qizig'i shundaki, RX F Sport versiyasida optika butunlay LED. Aytgancha, tumanga qarshi chiroqlar biroz pastroqda joylashgan.

Orqasi ham xuddi shunday jozibali koʻrinadi. O'ziga xoslik biroz egilgan magistral tom va tepada joylashgan orqa qanot bilan qo'shiladi. Bundan tashqari, ikkita egzoz trubkasi beixtiyor e'tiborni tortadi, bu esa avtomobil kapoti ostida haqiqatan ham kuchli dvigatel borligini ko'rsatadi.

Lexus RX350 Hybrid-ning maqtanadigan asosiy jihati bu elektr lyuk bo'lib, agar istak va pul bo'lsa, uni panoramali tomga almashtirish mumkin.

F Sport to'plami yanada jozibali ko'rinadi. Ko'p jihatdan - agressiv bamperlar, oldingi spoyler, orqa diffuzor, xrom quvurlar, nomlar va original g'ildiraklar tufayli.

Interyer

Avtomobilning tashqi go'zalligi muhim, lekin har bir kishi avtomobilning ichidan qanday ko'rinishi haqida ko'proq tashvishlanadi. Lexus Hybrid 350 qulay, qulay, ergonomikmi? Ishonch bilan javob berishimiz mumkin - ha.

Interyer juda boy va qimmat ko'rinadi. Old panel chiroyli mexanik soat bilan bezatilgan, uning yon tomonlarida havo kanallarini ko'rishingiz mumkin. Ovoz tizimi biroz pastroq. Ta'kidlash joizki, ushbu mashinaga 12 ta kuchli dinamiklar o'rnatilgan bo'lib, ular haydovchi va uning yo'lovchilarini yuqori sifatli ovoz bilan xursand qiladi. Aytgancha, audio tizim ostida siz 2 zonali "iqlim" ni ko'rishingiz mumkin.harorat ko'rsatkichlarini ko'rsatadigan displeylar bilan. Ammo interyerning asosiy diqqatga sazovor joyi - diagonali 12,3 dyuymli multimedia ekrani. Pastki qismida esa toʻxtash tormozi, osma, haydash rejimi va isitiladigan oʻrindiqlar uchun boshqaruv panelini koʻrishingiz mumkin.

Rulda alohida e'tiborga loyiqdir. U nafaqat ko'p funksiyali, balki isitish bilan jihozlangan, shuningdek, hamma narsa teri bilan qoplangan.

Orqaga-chi? U uch kishini bemalol sig'dira oladi. O'rindiqlar ham isitiladi. Orqa yo'lovchilar uchun USB port, zaryadlash va haroratni boshqarish ham mavjud.

Xususiyatlar

Bu koʻrib chiqishning eng muhim qismi. Lexus Hybrid - juda kuchli mashina. Uning kapoti ostida 3,5 litrli V6 dvigateli joylashgan. Old g'ildirakli versiyada dvigatel shaharda 100 kilometrga taxminan 12 litr, magistralda esa taxminan 8,5 litr iste'mol qiladi. Agar barcha g'ildiraklar ishtirok etadigan modelni oladigan bo'lsak, unda uning iste'moli 12,5 va 9 litrni tashkil qildi.

"Lexus Hybrid" dvigateli elektr o'rnatish bilan to'ldirilganligi bilan ajralib turadi, buning natijasida quvvat 308 "ot" ga oshiriladi. Spidometr ignasi 100 km/soat tezlikka 7,7 soniyada erishadi. Ammo bu avtomobil old g'ildirakli bo'lsa. To‘rtta faol g‘ildirakli model bu nuqtaga 0,2 soniya ko‘proq tezlashadi.

Lexus Hybrid 350 texnik xususiyatlari hayratlanarli. Uning o'rnatilishi elektron vitesni boshqarish bilan jihozlangan CVT bilan tandemda ishlaydi.

Yuqorida xarajat haqida aytilgan edi. Biror narsaga arziydianiqlik kiritish uchun, bu ma'lumotlar dvigatelning gibrid o'rnatishni hisobga olmagan holda qancha yoqilg'i iste'mol qilishini ko'rsatadi. U bilan birga iste'mol sezilarli darajada kamayadi. Bu shaharda 7,6 litr va 7,9 - avtomobil yo'lida yoki aralash rejimda (old g'ildirakli versiya). Bundan xulosa qilishimiz mumkinki, Lexus Hybrid 350 doimiy haydash uchun ideal bo'lgan aynan bir xil yoqilg'i sarfiga ega. Bunday mashinani sotib olib, siz yonilg'i quyish uchun ko'p narsalarni tejashingiz mumkin. Va bu avtomobilning asosiy afzalligi.

Xavfsizlik

Gibrid Lexus haqida gapirganda, uning qanchalik ishonchli ekanligini ham aytib o'tishimiz kerak. Xo'sh, bu mashina Euro NCAP testida 5 yulduz oldi. Voqea sodir bo'lgan taqdirda kattalar yo'lovchilarini 91%, bolalarni 82% va piyodalarni 79% himoya qiladi. Faol xavfsizlik, o'z navbatida, 77% ni tashkil qiladi. Bu juda yuqori ko'rsatkichlar, chunki bu mashinani sotib olish kerakmi degan savolga javob aniq.

Yuqorida tasvirlangan Lexus Hybrid 350 5 yulduz olgani ajablanarli emas. Axir u 10 ta havo yostig'iga ega, jumladan, nafaqat old va yon tomonlar, balki salonning butun perimetri bo'ylab pardalar. Orqani ko'rish kamerasi ham mavjud, uning tasviri markaziy displeyda ko'rsatiladi.

Hatto konfiguratsiyada ESP, ABS, VSC, to'xtash datchiklari, "kruiz" mavjud. Qo'shimcha imkoniyatlar sifatida yomg'ir va yorug'lik datchiklari, shuningdek, avtomatik to'xtash funksiyasi taklif etiladi.

Egalari nima deyishadidvigatel?

Tabiiyki, har bir kishi ma'lum bir avtomobil foydasiga tanlov qilishdan oldin, unga ega bo'lgan odamlarning u haqida qoldirgan sharhlarini o'rganadi. Bu sizga avtomobilni sotib olish yoki olmaslik haqida qaror qabul qilish imkonini beradi.

Lexus RX350 gibrid haqida nima deyishadi? Egalarining sharhlari asosan ijobiydir. Ammo ba'zi nuanslar bilan.

Elektr dvigatellari katta miqdorda energiya sarflaydi. Faqat aql bovar qilmaydigan darajada kuchli batareya berishi mumkin. Shuning uchun ichki yonuv dvigateli generator rejimida ishlay boshlaydi.

Haydash dinamikasi va xarakteri haqida

Tibirda haydashdan xursandman. Aytishimiz mumkinki, mashina aynan ular uchun yaratilgan. 50-200 metr davom etadigan startlar yaqinida mashina elektr energiyasi bilan ishlaydi. Dvigatel faollashtirilmagan. U harakat boshlanganidan yarim daqiqa o'tgach ishlay boshlaydi - isinish uchun. Va keyin u o'chadi, shunda mashina elektr tortishda harakat qilishni davom ettiradi. Aytgancha, qolgan qurilmalar batareyadan quvvatlanadi.

Shuningdek, minus bor - zaif overclocking. Elektron o'rnatish yaxshi dinamika bilan maqtana olmaydi. Ammo model ajoyib tormozlarga ega. Biror kishi to'xtash uchun pedalni bosganda, elektr motorlar ishlab chiqarish rejimiga o'tadi, buning natijasida tezlik bir zumda tiklanadi. Agar ular buni qilmasa, prokladkalar va tormoz disklari faollashadi.

Xizmat haqida

Siz tushunganingizdek, Lexus RX350 Hybrid alohida shikoyatlarga sabab bo'lmaydi. Ushbu mashinaning texnik xususiyatlari haqiqatan hamish paytida ba'zi nuances paydo bo'lsa ham, yaxshi. Bu mashinaga koʻnikish kifoya qiladi.

Texnik xizmat koʻrsatish nuqtai nazaridan ushbu modelda faqat bitta kamchilik bor. Va bu inverter. Lexus gibridining zaif nuqtasi. O'zining sovutish sxemasiga ega. Agar haydovchi antifrizni o'tkazib yuborsa, u katta muammolarga duch keladi va har xil turdagi ta'mirlash va nosozliklarni bartaraf etishga majbur bo'ladi. Qolgan hamma narsa yuqori sifatli va ishonchli. Shunday qilib, masalan, ushbu mashinadagi haydovchi kamarlarining soni minimaldir. Yostiqchali disklar faqat benzinli dvigatel bilan birlashtirilgan modellar bilan solishtirganda kamdan-kam ishlaydi. Shuningdek, ular segmentli tortish batareyasiga ega. Bu shuni anglatadiki, ba'zi bloklar ishlamay qolsa, barchasini almashtirish kerak bo'lmaydi. Va yog'ni tez-tez o'zgartirishga hojat yo'q. Umuman olganda, bu mashinadan foydalanish juda qulay.

Narxi

Yangi mahsulotlarning narxi konfiguratsiyaga bogʻliq. Standart uskunaga ega avtomobil taxminan uch million rublga tushadi. Agar siz Premium paketidagi modelni sotib olishni istasangiz, buning uchun taxminan 4 200 000 rubl to'lashingiz kerak bo'ladi. Va "Exclusive" bilan jihozlangan versiya eng qimmat hisoblanadi, chunki uning narxi taxminan 4 650 000 rublni tashkil qiladi.

Qaysi versiyani tanlash potentsial xaridorning oʻziga bogʻliq. Ammo qimmatbaho bezak darajalarida model moslashuvchan osma, old o'rindiqlar va isitiladigan orqa o'rindiqlar, proyeksiya ekrani, navigatsiya, ko'p tomonlama kameralar, Mark Levinson musiqasi (15 karnay bilan birga) bilan jihozlangan. moslashuvchan "kruiz", "ko'r" zonalarni kuzatish tizimi,belgilash va hokazo.

Mutaxassislarning foydali maslahatlari

Ko'p odamlar ishlatilgan holatda "gibrid" sotib olishga qaror qilishadi. Bu, qaysidir ma'noda, oqilona yondashuv. Model deyarli yangi bo'ladi, lekin u bir necha yuz ming rublni tejaydi. Bundan tashqari, mashinani “ishtirmoq” shart emas.

Ammo mutaxassislar bir narsani e'tiborga olishni maslahat berishadi. Birinchidan, bu qimmat mashina. Va shuning uchun u avtomobil o'g'rilari bilan mashhur. Shuning uchun, uni qo'ldan sotib olayotganda, siz TCP-ni tekshirishingiz va raqamlarni tekshirishingiz kerak. Shuningdek, pasportda sotuvga qo‘yish taqiqlangani haqida belgi bor yoki yo‘qligini ham ko‘rishingiz kerak.

Dilerlarga hali ishonmang. Ular tez-tez kilometrni burab, mashinani deyarli yangi deb o'tkazadilar. Agar shubha tug'ilsa, haydovchi o'rindig'ining terisiga e'tibor berish yaxshiroqdir. Agar u juda cho'zilgan, yorilib ketgan yoki butunlay yirtilgan bo'lib chiqsa, unda mashina yaxshi ishlatilgan. Va yana. Transmissiya D yoki R ga o‘tganda silkinib ketsa, mashina xarid qilmang. Umuman olganda, sotib olayotganda iloji boricha ehtiyot bo‘lishingiz kerak.

Oxir-oqibat, shuni aytishimiz mumkinki, Lexus gibridi qimmatli avtomobil, uning afzalliklari soni kichik minuslardan ancha ustundir. Ishonchli, chiroyli, qulay va tejamli mashina sotib olmoqchi bo‘lsangiz, albatta shu rusumdagi Lexus’ni xarid qiling.