Shinalar Matador MP50 Sibir Ice Suv: sharhlar. Matador MP50 Sibir Ice: testlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Matador brendining shinalari mahalliy avtoulovchilar orasida juda mashhur. Ushbu shinalar beqiyos sifat va demokratik narx bilan ajralib turadi. Taqdim etilgan bayonot Matador MP50 Sibir Ice modeli uchun ham xosdir. Ushbu shinalar haqidagi sharhlar juda ijobiy. Avtoulovchilar xushomadgo'y baholarni qo'ldan boy bermayapti.

Brend tarixi haqida bir oz

Kompaniya 1905 yilda Puxov shahrida tashkil etilgan. Dastlab kompaniya turli xil kauchuk mahsulotlarini ishlab chiqarish va sotish bilan shug'ullangan. Ushbu savdo belgisi ostidagi birinchi shinalar 1925 yilda konveyerdan chiqdi. 2007 yilda Germaniya sanoat giganti Continental AG kompaniyaning asosiy ulushini sotib oldi.

Bu egallash Matadorga ijobiy ta'sir ko'rsatdi. Nemislar ishlab chiqarish quvvatlarini modernizatsiya qilishni amalga oshirdilar, bu shinalar sifatiga ijobiy ta'sir ko'rsatdi. Bu ISO va TSI xalqaro sertifikatlari bilan tasdiqlangan. Kompaniya savdo bozorini kengaytirdi.

Qaysi mashinalar uchun

Matador MP50 Sibir Ice-ni ko'rib chiqishda avtomobil egalari taqdim etilgan shinalar turlari o'lchovli haydashni yaxshi ko'radiganlar uchun ajoyib ekanligini ta'kidlaydilar. Model 13 dan 17 dyuymgacha sig'adigan diametrli 36 xil o'lchamda keladi. Bu deyarli har qanday sedan yoki subkompakt uchun ushbu sinfning shinalarini tanlash imkonini beradi. Taqdim etilgan model kompaniyaning flagmani hisoblanadi. Brend hatto to'liq g'ildirakli avtomobillar uchun analogni ham chiqardi. Matador MP50 Sibir Ice SUV-ni ko'rib chiqishda haydovchilar birinchi navbatda mustahkamlangan yon devorlarga ishora qiladilar. Ushbu shinalar yon tomondan ta'sirlardan qo'rqmaydi, kesishga nisbatan ancha chidamli. Tabiiyki, yo'lovchi analoglari bilan solishtirganda, ular yuk ko'rsatkichining oshishi bilan ham farqlanadi. Ushbu turdagi shinalar bir xil protektor dizayniga ega. Ular bir-biridan faqat ramka tuzilishi bilan farqlanadi.

Qaysi mavsum uchun

Ikkala shinalar ham faqat qish uchun moʻljallangan. Bundan tashqari, kompaniya muhandislari ularni Rossiya va Skandinaviya mamlakatlaridagi qiyin ob-havo sharoitlarini hisobga olgan holda loyihalashtirgan. Asosan, bu model nomida to'liq aks ettirilgan. Aralash juda yumshoq. Ushbu yechim kauchukning jiddiy sovuq bilan ham elastikligini saqlab qolish imkonini beradi. Bundan tashqari, shinalar erishga chidamli. +5 darajadan yuqori haroratlarda bu shinalarni uzoq vaqt davomida ishlatish mumkin emas. Qizdirilganda kauchuk o'raladi, buning natijasida abraziv aşınma tezligi oshadi. Himoyachi juda tez eskiradi. Bu Matador MP50 Sibir Ice sharhlarida ham tasdiqlangan.

Bir-ikki so'z haqidarivojlanmoqda

Taqdim etilgan shinalar modelini loyihalashda brend muhandislari Continental nemis konsorsiumining eng zamonaviy texnik yechimlaridan foydalanganlar. Birinchidan, raqamli analog yaratildi, unga ko'ra jismoniy prototip ishlab chiqarildi. U maxsus stendda sinovdan o'tkazildi, shundan so'ng ular Continental poligonda sinovdan o'tishni boshladilar. Tajribalar natijalariga ko'ra, modelga barcha kerakli o'zgartirishlar kiritildi va shinalar seriyali ishlab chiqarishga yo'lga qo'yildi. Sinovlar yordamida shinalarning asosiy harakat xususiyatlarini sezilarli darajada yaxshilash mumkin bo'ldi.

Dizayn xususiyatlari

Protektor dizayni shinalarning koʻp xususiyatlarini aniqlaydi. Taqdim etilgan model qish uchun klassik naqsh oldi. Yo'lga ma'lum burchak ostida yo'n altirilgan bloklarning nosimmetrik joylashuvi aloqa joyidan qor tozalash sifati va tezligini yaxshilaydi.

Shinaning markaziy qismi to'rtta qattiq qovurg'a bilan ifodalanadi, ulardan ikkitasi butunlay mustahkam. Bunday qaror to'g'ri chiziqli harakatning ishonchliligiga ijobiy ta'sir ko'rsatdi. Matador MP50 Sibir Ice-ning sharhlarida haydovchilar traektoriyani hech qanday tarzda tuzatishga hojat yo'qligini ta'kidlashadi. Tabiiyki, bu faqat bir qator muhim shartlar bajarilganda kuzatiladi. Birinchidan, shinalarni o'rnatgandan so'ng darhol ularni muvozanatlash kerak. Ikkinchidan, haydovchi shinalar ishlab chiqaruvchisi tomonidan belgilangan tezlikdan oshmasligi kerak. Matador MP50 Sibir Ice-ni ko'rib chiqishda egalari ko'tarilganligini payqashadiberilgan indeksdan oshib ketadigan tezlik, tebranish kuchayadi. Avtomobilni kerakli traektoriyada ushlab turish qiyinlashadi.

Markaziy qismning boshqa qirralari kichik yoʻnalishli bloklardan tashkil topgan. Ular V shaklidagi protektor naqshini hosil qiladi. Ushbu elementlar yordamida avtomobilning tezlashuv sifatini yaxshilash mumkin. Taqdim etilgan tartib shinaning tortish qobiliyatini oshiradi. Mashina tezroq tezlikka erishadi, printsipial jihatdan yon tomonlarga siljish yo'q.

Elka bloklari tormozlash va burilish barqarorligi uchun javobgardir. Aynan shu manevrlar davomida ularga asosiy yuk tushadi. Matador MP50 Sibir Ice-ni ko'rib chiqishda haydovchilar ushbu shinalar mashinaga ajoyib barqarorlikni berishini ta'kidlamoqdalar. O'tkir burilishlarda ham nazoratsiz driftlar bundan mustasno. Avtomobil tormozlash vaqtida chayqalmaydi va sirpanmaydi.

Muzdagi xatti-harakatlar

Qishda eng katta qiyinchilik muzli yo'lda harakatlanishdir. Ishqalanish muzni isitadi va uni eritadi. Olingan suv aloqa maydonini kamaytiradi. Boshqarishning ishonchliligi sezilarli darajada pasayadi, baxtsiz hodisalar xavfi ortadi. Bunday natijaga yo'l qo'ymaslik uchun brend muhandislari taqdim etilgan shinalar modellarini tikanlar bilan ta'minladilar. Bundan tashqari, kompaniyaning ishlab chiqarish qobiliyati bu holatda ham aniqlandi.

Haydovchilar Matador MP50 Sibir Ice FD 195 65 R15 91T shinalari ishonchliligini qayd etishdi. Boshoqlarni ko'rib chiqishda egalari chiqadigan elementlarning boshining g'ayrioddiy shaklini ta'kidladilar. Asos sifatida, bu ushbu modelning boshqa o'lchamlari uchun ham, to'liq g'ildirakli avtomashinalar uchun hamkasbi uchun xosdir. Boshoqlarning boshi yasaladiolti burchakli. Bundan tashqari, qovurg'alar o'zgaruvchan kesimni oldi. Bu turli xil haydash rejimlarida manevrning barqarorligini saqlashga imkon beradi. Muzli yuzada keskin burilish qilganda ham avtomobil yon tomonga burilmaydi.

Shinalar Matador MP50 Sibir Ice bir-biriga nisbatan oʻzgaruvchan balandlikka ega boʻlgan tirgaklarga ega. Ushbu texnik yechim rut ta'siridan qochishga yordam beradi. Manevr sifati va ishonchliligini yaxshilaydi.

Yevropa Ittifoqi davlatlarining qat'iy qoidalariga rioya qilish uchun ushbu shinalardagi tirgaklar alyuminiy asosidagi engil qotishmadan qilingan. Buning yordamida shinalarning yo'lga salbiy ta'sirini minimallashtirish mumkin edi.

Koʻlmaklarda sayr qilish

Qish uchun ko'lmaklar kam uchraydi. Ular faqat uzoq erish paytida va erta bahorda paydo bo'ladi. Ular bo'ylab harakatlanayotganda, gidroplanning o'ziga xos ta'siri xavfi ortadi. Bunday holda, yo'l va shinalar o'rtasida suv to'sig'i paydo bo'ladi, bu esa yuzalar orasidagi aloqa sifatini pasaytiradi. Avtomobil boshqaruvni yo'qotadi, manevr sezilarli darajada pasayadi. Ushbu muammoni bartaraf etish uchun kompaniya muhandislari bir qator chora-tadbirlarni qo'llashdi.

Protektor dizaynini ishlab chiqishda shinalar rivojlangan drenaj tizimi bilan jihozlangan. U uzunlamasına va ko'ndalang oluklarning kombinatsiyasi bilan ifodalanadi. G'ildirakning aylanishi jarayonida markazdan qochma kuch hosil bo'lib, suvni protektorga chuqur tortadi. Shundan so'ng, suyuqlik butun shinaning yuzasiga qayta taqsimlanadi va chiqariladi. Shu bilan birga, drenaj yivlarining devorlari yo'lga ma'lum bir burchak ostida joylashgan bo'lib, ularsuyuqlikni olib tashlash tezligini yaxshilaydi.

Kauchuk birikmasini shakllantirishda konsern kimyogarlari aralashmadagi kremniy dioksidi ulushini oshirdi. Ushbu oksidning yordami bilan ho'l asf altni ushlab turish sifatini oshirish mumkin edi. Matador MP50 Sibir Ice FD-ni ko'rib chiqishda haydovchilar shinalar deyarli yo'lga yopishib qolishini ta'kidlashadi. Haydashda xavfsizlik bir necha bor ortadi.

Drenaj elementlari kattalashtirildi. Bu vaqt birligida drenajlash orqali olib tashlanishi mumkin bo'lgan suyuqlik hajmini oshirish imkonini beradi. Gidroplaning effekti hatto ko‘lmaklar orasidan tez harakatlanayotganda ham sodir bo‘lmaydi.

Har bir protektor blokiga to'lqin shaklidagi naylar qo'llanilgan. Ushbu elementlar kontaktli patchdagi tutqich yuzlari sonini oshiradi. Shuningdek, ular mahalliy drenaj tezligini yaxshilaydi.

Qorda minish

Taqdim etilgan shinalar modellari hatto qorli yo'lda haydashda ham a'lo darajada ekanligini isbotladi. Avtomobil sirpanmaydi, boshqaruvni yo'qotish xavfi nolga kamayadi. Bunga yoʻnalishli protektor namunasi, kontakt patchidagi koʻp sonli tutqich yuzlari va kengaytirilgan drenaj elementlari yordamida erishildi.

Farqlar haqida bir necha so'z

Matador MP50 Sibir Ice shinalari bir xil shinadan tana goʻshti tuzilishida qoʻshimcha SUV belgisi bilan farqlanadi. Gap shundaki, to'liq g'ildirakli avtomashinalar uchun mo'ljallangan kauchukning yon devorlari mustahkamlangan. Qo'shimcha metall iplar yon ta'sirda yuzaga keladigan g'ildirak deformatsiyasi xavfini oldini olishga yordam beradi. Kauchuk ham kesishga chidamli. Bu Matador MP50 Sibir Ice SUV-ning sharhlarida ham qayd etilgan. Yo'qbu shinalar oʻrtasida boshqa farqlar yoʻq.

Chidamlilik

Kauchuk 50 ming kilometrdan keyin ham ishlash xususiyatlarini yo'qotmaydi. Chidamlilikni oshirish uchun brend muhandislari birikmaga uglerod birikmalarini kiritdilar. Ularning yordami bilan abraziv aşınma tezligini kamaytirish mumkin edi. Protektor sekinroq eskiradi.

Optimallashtirilgan kontakt patchi ham chidamlilikni yaxshilashga yordam berdi. Har qanday vektor va haydash rejimida barqaror. Markaziy va yelkalar bir xilda kiyinadi.

Testlar

Taqdim etilgan modellar mustaqil avtomobil jurnallari vakillari tomonidan ham sinovdan oʻtkazildi. "G'ildirak orqasida" dan Matador MP50 Sibir Ice-ni ko'rib chiqishda sinovchilar har qanday sirtda shinalarning qisqa tormozlanish masofasini qayd etdilar. Tajriba, shuningdek, asf altdan muz yoki qorga keskin o‘tish paytida shinalarning ishonchliligini tasdiqladi.

Konfor

Matador MP50 Sibir Ice-ni ko'rib chiqishda haydovchilar yaxshi haydashni ta'kidlashadi. Idishdagi tebranish minimaldir. Shinalar ortiqcha zarba energiyasini o‘zlashtira oladi.

Haydovchilar kamchiliklarni faqat yuqori shovqin bilan bog'lashadi. Asos sifatida, bu barcha tirgakli shinalar uchun xosdir. Ushbu model qoidadan istisno emas.