Opel avtokompaniyasi: mashhur modellar tarixi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

"Superkar" - bu ko'plab egalar o'zlarining zamonaviy nemis po'lat otiga aynan shunday sovg'adir. Egasi va transport vositasi o'rtasidagi o'nlab yillar davomida uzoq muddatli do'stona munosabatlardan keyin ham umidsizlik yuzaga kelmaydi. Sharhlarni o'qib, siz qurilma nimaga duch kelmasligiga hayron bo'lasiz, hamma joyda u suvdan quruq holda chiqadi. Ma'lum bir holat borki, avtoulovchi botqoqlikka tushib, mashina ichida loy va suvda o'tirdi va 12 soatdan keyin mashina xuddi yaqinda konveyerdan chiqib ketgandek ishga tushdi. Mo''jizalar va boshqa hech narsa yo'q, chunki bunda iste'dodli ishlab chiquvchilarning qo'li bor edi! Opel tarixi qanday boshlanganini kam odam biladi. Bu haqda bilish xarid qilishga qaror qilganlar uchun foydalidir. Ma'lumotni tahlil qilish, bu temir do'stga nima uchun bunday muhabbat borligini tushunish qiziq.

Mashhur konsernning tarixiy bosqichlari

Opel tarixi 1862 yilda tikuv mashinalarini ishlab chiqarish bilan boshlangan. Adam Opel, bekorchilikda tug'ilganfermer oilasi, bolaligidan u mexanika bilimiga jalb qilingan. Otasi uni temirchi bo‘lish uchun kollejga yubordi. Itoatkor o'g'il besh yil davomida hunarmandchilik asoslarini qunt bilan tushundi. O‘zining tug‘ilib o‘sgan qishlog‘iga qaytib kelgan Adam o‘z kuchi bilan tikuv mashinasi yasab, oradan bir yil o‘tib fabrika tashkil qildi. Keyinchalik, 1886 yilda egasi velosiped ishlab chiqarish liniyasini yo'lga qo'yishga qaror qildi.

1899 yilda zavod rahbariyati iqtidorli avtokonstruktor bilan tanishdi. Ular qo'shma avtomobil ishlab chiqarishni ochishadi. Bir yil o'tgach, hamkorlik nihoyasiga yetdi, Odam Atoning o'g'li dvigatel ishlab chiqaruvchi A. Darrac bilan shartnoma imzolaydi va Opel tarixi Opel Darracq brendi ostida davom etadi.

1895 yilda Odam Ato 2000-velosipedni ishlab chiqargandan keyin vafot etdi. U hech qachon avtomobil biznesining nozik tomonlarini bilmagan va Opel tarixini uning o'g'illari davom ettirgan. Kompaniya eshiklari ochilganiga 25 yil to'ldi. Natijada, u AQShda yetkazib berilgan tikuv uskunalarini ishlab chiqarishning xalqaro darajasiga chiqdi. Brend Hindiston, Yevropa va Rossiyada tanildi.

Keyinchalik rivojlanish

Darraq bilan ishlab chiqarish 1907 yilda to'xtatildi, ammo Opel modellarining tarixi shu bilan tugamadi. Ikki yil o'tgach, Doktorwagen brendi ostida tanilgan "shifokor" avtomobili chiqdi. Bu toʻrt ming markaga tushdi va bu konsernning ijtimoiy siyosati yoʻlida qoʻyilgan qadam boʻlib, aholi uchun transport qulayroq boʻldi.

Haqiqiy muammo zavodni xiyonatkorona kutib turardi. 1911 yilda yong'in natijasida ustaxonalarning jihozlari vayron bo'lgan. Shu bilan tikuvchilik sanoati o'z hayotini tugatdi va kirib keldiOpel modellarining xotiralari va tarixi muvaffaqiyatning yoqimli xotiralaridir. O'sha paytda, rahbarlar kelajakda zavodni qanday katta mashhurlik kutayotganini tasavvur qilishmagan. Ishlab chiqarish liniyasi qayta ishga tushirildi: velosipedlar va transport vositalari ishlab chiqarish sozlandi.

Opelning yaratilish tarixiga oid hujjatlarga, xususan, 1914 yilgi gazetalarga nazar tashlasak, avtomobil ishlab chiqaruvchisining ishlari ko'tarilib borayotganini tushunish oson. Ushbu faktning tasdig'i kompaniyaning mashhurligi bo'lib, unda ishchilar soatiga taxminan 40 pfennig ish haqi uchun haftasiga 55 soat ishlaydi. Opel Germaniyada avtomobillar yaratishda yetakchiga aylanadi. Bu davrda birinchi marta ish jarayonida faol ishtirok etuvchi ayol vakillar ishga olinadi. Oradan oʻn yil oʻtib, konsern yangi asbob-uskunalar sotib olishga bir million oltin nemis markasini sarflaydi va Germaniyada birinchi marta yigʻish zavodini tashkil qiladi.

Urushdan keyin

Urush yillari texnologiyaga salbiy ta'sir ko'rsatdi, General Motors bilan foydali shartnomalar tuzishdan boshqa hech narsa qolmadi. Samarali hamkorlik natijasida qo'shma aqliy loyiha muvaffaqiyatli taqdim etildi. 1935 yilda "Olympia" ishlab chiqarish modeli po'lat ramka bilan birlashtirilgan korpus bilan konveyerdan chiqdi. Natijada Yevropadagi avtomobil transportining eng yirik yaratuvchisi. Ikki yil o'tib, velosiped do'konlari butunlay yopiladi.

Mashhur Opel Blitz

Dunyodagi eng mashhur yuk mashinasi, Opel brendi tarixidagi eksklyuziv, urush davrida talab katta bo'lgan, Sovetlar tomonidan qazib olinayotganda dahshatli qiziqish uyg'otdi.askarlar kubok sifatida. Vatandoshlar bunday versiyalarni faqat orzu qilishlari mumkin edi. Mahsulot egalarini katta chidamlilik bilan xursand qildi. Mamlakat qulay mashinalarga muhtoj edi va dizaynerlarning asosiy vazifasi shtatdagi hayotni yaxshilash uchun uni yaratish edi. U xalq uchun yaratilgan. Reyx konsernga katta umid bog'lagan edi. Va ular asosan oqlandi. 1940 yilda soatiga 85 km tezlasha oladigan yuk mashinalari sotila boshlandi. Lekin ular uchun rus loy va ayoziga dosh berish qiyin edi. Transport qishda harakat qilishdan bosh tortgan holda, loyga ko'milgan. Kelajakda mashina nemis armiyasida qurol-yarog ', piyoda askarlari, turli maqsadlar uchun yuklarni tashishda foydalanilgan. Keyingi nima?

Nemis yuk mashinalarining kuchi

1942 yildan 1944 yilgacha avtokonserni to'liq g'ildirakli shassidan foydalanib, tırtıl zanjirli yuk mashinalarini yasagan holda avtotransportning yuragini takomillashtirdi. Avtosanoat mutaxassislari ushbu jihozni yuk yig'ishning eng muvaffaqiyatlisi deb bilishadi. 6000 kg massasini hisobga olsak, u 40 000 km tezlikka erisha olardi. Ushbu modifikatsiyalarda allaqachon engil motorlar mavjud edi, tırtıl yaxshi tomonga o'zgardi. Hozirgi tarkib qanday?

Opel-Astra va uning Olympusga chiqishi

Rossiya haydovchilari uchun sedanlar - bu transport vositalarini shunday tavsiflash mumkin. Orqa qismi biroz BMW ni eslatadi. Dizaynerlar g'ildirak bazasidan xetchbekdan foydalanadilar. Opel Astra tarixi F belgisi bilan belgilangan modellarning chiqarilishi bilan boshlangan. Bu siz tanlagan dvigatel va ikki turdagi vites qutilariga ega to'plamdir.avtoulovchilarga moliyaviy imkoniyatlarini hisobga olgan holda tanlov qilish imkonini beradi.

Opel-Astra tarixida yuqoridagi modifikatsiyalarga qo'shimcha ravishda stansiya vagonlari va sport avtomobillari topilgan. Avtomobil qulay va qulay. Boshqa o'zgarishlardan yaxshi farq - bu keng magistral. O'zingiz bilan yuk olib, u bilan sayohat qilish yaxshi. Ichki makon juda oddiy, ammo u dizaynga intilmaydigan va ayni paytda materiallarning qulayligi va sifatini qadrlaydigan amaliy odamga qaratilgan. Mexanikada mashina narxi 650 ming rubldan boshlanadi.

Sedan formatida odamlar o'zlarini xavfsiz his qiladilar, chunki oldingi yo'lovchi kapot maydonining yaxshi parametrlari bilan, orqa tomon esa magistral tomonidan ta'sirdan himoyalangan, buni xetchbeklar haqida aytib bo'lmaydi. 1997 yilda G variatsiyasi butunlay o'zgartirilgan shaklda chiqarildi. Yaxshilangan shassi, ergodinamika, uslub - hammasi yangi. 2003 yilda H belgisi bilan uchinchi avlod chiqarildi, bu hali ham katta talabga ega. Tez orada bu qatorni 2018 yilda bozor bo'ylab yurish dostonini yakunlagan Astra GTC to'ldirdi. Opel Astra modellari tarixida birinchi marta avtomobil brendi 2010 yilda Oltin Klaxon mukofotini qo'lga kiritib, g'alaba qozondi. Avtobiznes korifeylarini yana nima hayratda qoldiradi?

Opel Vectra: muhandislik qanday rivojlandi

Muqobil konstruktiv qadam 1988 yilda muhandislar tomonidan Ascona o'rnini bosmoqchi bo'lgan. Germaniya, Ispaniya, Belgiya fabrikalaridagi zavodlarning ishchilari bir qator quvvat bloklarini taklif qilib, yaratish ustida ko'p ishladilar. 1992 yilda 204 ot kuchiga ega ikki litrli turbo dvigatel. Bilan. iste'molchi sudiga topshirildi. Birlik ishladidizel, to'rt pog'onali avtomat, mexanik uzatmalar qutisi.

Restaylingda emblema radiator panjarasiga koʻchib oʻtdi va bu brendning tan olinishini taʼminladi. Ushbu shaklda u 1995 yilga yetdi. Opel tarixidagi keyingi bosqich Vectra bo'lib, bu kuch va dinamikani oshirishga imkon berdi. Dizaynerlar buni xetchbeklar va sedanlar qatoriga universal kuzov to'plamini qo'shish orqali amalga oshirishdi. Bu erda 4 silindrli benzinli dvigatellar allaqachon ishlatilgan. Turbodizel ham 2,2 yoki 1,7 litr hajmda ishlatilgan. Konglomerat Irmscher bilan hamkorlikni yo'lga qo'ydi, buning natijasida i500 va i30 versiyalari paydo bo'ldi. Ularning tiraji cheklangan edi.

2000-yillarning boshlari yangi aloqalar, shu jumladan Rossiya avtomobilsozlik sanoati bilan xarakterlandi: Yelabugada yig'ish sexi tashkil etildi. Katta oilaning uchinchi farzandi oldingi seriyadagi aka-ukalarga qaraganda ancha mustahkam va chiroyli ko'rinishga ega bo'ldi. Bu kengaytirilgan g'ildirak bazasiga ega qimmat biznes darajasi. Dvigatellarning quvvati 155 ot kuchiga oshirildi. Bilan. to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish tufayli. Aspirator Avstraliyaning Holden quvvat blokiga almashtirildi. Ushbu mahsulotlarni ishlab chiqaradigan sanoat mexanika, avtomatik uzatmalar qutilari, Easytronic roboti, pog'onasiz variatorlar bilan to'liq komplektlarni bilardi. 2009 yil xorijiy avtomobillar yilnomasining yakuniy bosqichi bo'ldi.

Yorqin debyut va frontera parda

Premyera 1991-yilda Shveytsariya poytaxtida muvaffaqiyatli oʻtkazilgan. Loyiha bo'yicha texniklarning ijodkorligi uchun yapon jipi Isuzu Rodeo bo'ldi. Bu qiziqarli bo'lib chiqdiYevropalashgan tasvir. O'zgartirishlar faqat dvigatel qismiga kiritilgan. Yapon do‘konlari transmissiyani tayyorladi, nemis avtomexaniklari dvigatellarni yig‘ishdi, garchi italyancha, inglizcha tartibni ham topishingiz mumkin.

Birinchi seriyada Opel Frontera tarixi ikki turdagi kuzov stsenariysi bo'yicha ishlab chiqilgan: uch eshikli qisqa va uzun besh eshikli. Dvigatellarning quvvati benzinda 2,2 litrdan dizelda 2,5 litrgacha yetdi. Funktsionallik old diskda, orqa baraban tormoz mexanizmlarida saqlangan.

Ular 1995 yilda qayta tiklangan format haqida gapira boshlashdi. Süspansiyonda buloqlar almashtirildi, orqa eshikning pastki qopqog'i yon tomonga ochila boshladi, bagaj g'ildiragi bu erga siljiydi va bagaj bo'limida joy bo'shatdi. Qurilma ishonchli va yaxshi ko'rinishga ega bo'lib chiqdi. Mexanik uzatish yaxshi texnik qobiliyatlarni ko'rsatdi. Kamchilik qimmat texnik xizmat ko'rsatish, moy uchun "ishtaha" edi, siz doimiy ravishda moylash darajasini nazorat qilishingiz kerak.

Uch yil o'tdi, yangilanishlar tashqi dizaynga tegdi, ikkinchi avlod paydo bo'ldi. Tuzatish orqa chiroqlarga sezilarli darajada oqlangan atmosferani qo'shdi, old bamper agressiv xususiyatga ega bo'ldi va korpusning yon devorlarida shtamplar paydo bo'ldi. SUVning g'ildirak arkalari ajralib turadi. Orqa pozitsiya lampalarini idishni fan deflektorlari bilan birlashtirish nuqtai nazaridan ishlab chiqaruvchi moda tendentsiyalaridan orqada qolmadi. Jeep dizayn modasi jahon amaliyotida shunga o'xshash o'zgarishlarga intiladi.

Dvigatellar oilasi tomonidan to'ldirish kutilgan edi: 3,2 litr hajmli benzinli yoqilg'ida ICE, dizel 2,2 litr to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya benzini. Qiyosiy tahlil shuni ko'rsatdiki, ushbu seriya oldingi Frontera-ga qaraganda yo'l sharoitlariga yaxshiroq dosh beradi, yo'ldan tashqarida kilometrlarni osongina bosib o'tadi. Tormoz tizimi diskli. Yangi quvvat bloklari, yaxshilangan aerodinamika va ovoz izolatsiyasining kiritilishi tufayli salonda shovqin yo'q edi. To'liq o'lchamli xavfsizlik yostiqchalari, kamarni oldindan kuchaytirgichlar xavfsizlikning yuqori foizini ta'minlaydi. Orqa o'rindiqlarda yo'lovchilar uchun bosh o'rindiqlari o'rindiqlarga qo'shildi. Ular balandlikda sozlanishi mumkin. Taxminan 520 litr hajmdagi ta'sirchan magistral quvonmaydi. Katlanadigan stullar, uning maydonini oshirish imkoniyati mavjud. 1999 yilda ABS tizimining ishlab chiqilishi ushbu brendni sotib olish foydasiga jiddiy dalillar bo'ldi.

2001 yilda Avstraliyadagi Xalqaro Olimpiya o'yinlari arafasida yangi ishlab chiqarish liniyasi - Frontera Olympus ochildi. U 2003 yilda Vectra'dan nafaqaga chiqdi. Avtomobil bozorida yana nimalar bor?

OPEL Corsaning tug'ilishi

Birinchi marta 1982 yilda sedan, xetchbek sifatida debyut qilgan. Opel-Korsa modeli tarixidagi uch yillik yubiley besh eshikli xetchbekning paydo bo'lishi bilan nishonlandi. Ikkinchi seriya 1995 yilda chiqarilgan bo'lib, dizayni, g'ildirak kamarlarining plastik qirralarini saqlab qolgan. Brend turli nomlar ostida shifrlangan: braziliyaliklar buni Chevrolet Corsa, meksikaliklar - Chevrolet Chevy, yaponiyaliklar - Opel Vita deb bilishadi. O'n bir yil davomida ushbu avtomobillarning sotilishi 6 million donani tashkil etdi. Nolda uchinchi avlod galvanizli korpusli avtoulovchilar oldida paydo bo'ldi,Zangning kirib kelishiga qarshi 12 yillik kafolat. Qayta ishlab chiqarilgan dvigatellar qatori qatʼiy Yevropa emissiya standartlariga javob beradi.

Opel Korsa tarixida yorqin voqea yuz berdi. Nemis avtomobil klubi avtomobil brendiga "O'n yillik avtomobili" unvonini berdi, chunki u uch marta ekologik toza va iqtisodiy komponent bo'yicha yetakchi o'rinni egalladi. Qayta qurish 2003 yilda bo'lib o'tdi, oldingi qismini o'zgarishsiz qoldirib, dvigatel liniyasini butunlay o'zgartirdi. Ular Vectra C seriyasida "meni uyga olib ket" varianti bo'lgan ESP tizimini o'ylab topishdi.2006 yilda Buyuk Britaniya poytaxtida to'rtinchi oilaning premyerasi bo'lib o'tdi va o'zining sportliligi bilan barchani hayratga soldi. Uni Ispaniya va Germaniyada to'plang. Shuningdek, ishlab chiqarilishi 2014 yilda boshlangan beshinchi avlod ham mavjud.

Transmissiya, shassi va dvigatel diapazoni yaxshilanishi o'z sinfidagi avtomobil uchun tubdan yangi xususiyatlarga erishish imkonini berdi. Beshinchi avlod modelining barcha texnik tavsiflari qulaylik va boshqaruvning aniqligining ajoyib ko'rsatkichlarini ko'rsatdi. Yuqori sifatli materiallar bilan qayta ishlangan keng salon, bozordagi eng yaxshi maʼlumot-koʻngilochar tizim va elektron yordamchilar toʻplami haydovchilar uchun Opel avtomobillarining yangi davrini boshlab berdi.

Zafira - yaxshi boshlanish va davom

Brend 2016-yilda yangicha oʻynadi. Tug'ilishi 1999 yilda boshlangan Opel Zafira modelining tarixi hayratlanarli va qiziqarli. 2005 yilgacha, mikroavtobuslarning ikkinchi "filiali" paydo bo'lganida, C toifali sedanlarning manevr qobiliyati, etarli yoqilg'i sarfi, buAstra platformasiga asoslangan mashina bor edi. Dvigatel benzin, gaz yoqilg'isi bilan ishlashi mumkin edi. Yetkazib berish butun dunyo boʻylab, jumladan, Rossiya avtosalonlariga ham yetkazildi.

2005 yildan 2014 yilgacha ishchilar o'ziga xos restyling, yaxshilangan texnik imkoniyatlar va 240 ot kuchiga ega kuchaytirilgan dvigatelga ega ikkinchi avlodni tayyorlashgan. Bilan. Uchinchi avlod turbo dvigatel bilan jihozlangan. Transmissiyalar olti pog'onali bo'ldi, iste'molchilar etti o'rindiqli modellarni tanlashlari mumkin edi. 2011 yilda Evropa sanoati minivenlarni ishlab chiqarishni to'xtatdi, ular bu vazifalarni Rossiya va Polsha fabrikalari devorlari ichida bajarishda davom etdilar. 2012 yilda Rossiya Opel Zafira tarixiga hissa qo'shdi. Kaliningrad avtosanoati Tourerni yig'ib, uni odamlarga 800 ming rubl narxda taklif qildi. Bugungi kunda ushbu model ishlatilgan avtomobil bozorlarida juda mashhur. G'amxo'rlik, xizmat ko'rsatishda oddiy, ko'rinishi abadiy yosh, ular ko'p bolali oilalar, biznes sohasida ishlaydigan odamlarga mos keladi. Avtomobil sanoatida nemislar tashabbusi bilan Zafira tez orada o'z faoliyatini to'xtatadi degan fikr bor. Zamon o'zgarmoqda, yangi imkoniyatlar ochmoqda. Talablar ortib bormoqda, odam zamonaviy krossoverlarda sayohat qilishni xohlaydi.

Prodyuserning oqishi yoki haydovchi xatosimi?

Ishlab chiqish muhandislarining barcha sa'y-harakatlariga qaramay, avtomat uzatmalar, stabilizator tirgaklari va boshqa komponentlar zarar ko'radi. Ko'p narsa haydovchining o'ziga bog'liq, chunki yaratuvchi bejiz o'z aqli uchun ko'rsatmalarni to'plamda taqdim etmaydi, bu erda texnik xizmat ko'rsatish qoidalari va professional imtihonlar belgilanadi. Agressiv haydashga dosh berolmaydibrendi, kelib chiqishi mamlakatidan qat'i nazar, bitta vosita emas. Yomon yo'l sharoitlari, tirbandliklarda soatiga to'xtash, ehtiyotsizlikdan foydalanish - sizni ta'mirlash uchun chaqirishga majbur qiladigan sabablarning kichik bir qismi. Yoqilg'i iste'moli nuqtai nazaridan, har bir haydovchining shaxsiy ko'rsatkichi bor: ba'zilarida shaharda 4 litr etarli, boshqalari esa 14. Avtomobil egalarining fikriga ko'ra, dastlabki 100 ming kilometr ishlashda hech qanday muammo tug'dirmaydi. Mashhur logotipli mashina ruliga o'tirib, egasi boshqa variantlarni sinab ko'rishni xohlamasligi dargumon. Aksariyat sharhlar brendni ijobiy tomondan tavsiflaydi va turli sharoitlarga qarab muammolar yuzaga keladi, lekin ishlab chiqaruvchi eng kam shikoyatlarga ega.