B1 toifasi - bu nima? Haydovchilik guvohnomasining yangi toifalari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Soʻnggi paytlarda haydovchilik guvohnomalari toifalari bilan bogʻliq koʻplab oʻzgartirishlar kiritildi. Yangi kichik toifalarning kiritilishi haydovchilarning ko'plab savollariga sabab bo'ldi. Bu jarayon qanday maqsadda amalga oshirilganini hamma ham tushunmaydi. Biroq, har yili avtomobil bozoriga yangi avtomobillar soni ortib bormoqda, buning uchun siz haydash uchun tegishli ko'nikmalarga ega bo'lishingiz kerak. Ko'pgina haydovchilar, o'qilmagan holda, bunday transport vositalarining ruliga o'tirishadi va ko'pincha boshqa yo'l foydalanuvchilariga xalaqit berishadi. Buning oldini olish uchun ular haydovchilik guvohnomalarida yangi belgilarni o'ylab topishdi. B1 toifasi nima uchun kerak edi, u nima, u qanday maqsadda qabul qilingan va u qanday o'zgarishlarga olib keldi, biz maqolada ko'rib chiqamiz.

Hammasi qanday boshlandi?

2009-yilda haydovchilik guvohnomalariga oʻzgartirishlar kiritishga taalluqli qonun loyihasi koʻrib chiqila boshlandi. Rasmiylar kichik toifalar va yangi maxsus belgilarni joriy etishga qaror qilishdi. 2011 yilda normativ-huquqiy hujjatlarga o'zgartirishlar kiritish ko'rib chiqildiDavlat Dumasi.

Bir necha oydan soʻng baʼzi hududlarda pilot loyiha sifatida yangi sertifikatlar chiqarildi. 2014 yil Ichki ishlar vazirligining buyrug'ining kuchga kirishi va yangi haydovchilik guvohnomalarining ommaviy ishlab chiqarilishi bilan nishonlandi. 2016-yil 4-aprelda “Maxsus belgilar” ustunini to‘ldirish uchun yangi funksiyalar joriy etildi.

Innovatsiyalar haydovchilarni huquqlar toifasini tanlashda mas'uliyatni oshirishga majbur qiladi va ba'zi qo'shimcha imkoniyatlarni taqdim etadi.

B1 kichik toifasi qanday huquq beradi?

Keling, B1 toifasi qanday farq qilishini, u nima ekanligini va qanday transport turi eski belgilar bilan solishtirganda haydashga imkon beradi. Ko'pgina pre-yangilik litsenziyasi egalari ushbu toifaga avtomatik uzatmalar qutisi bo'lgan avtomobilni boshqarish huquqini beradi, deb hisoblashadi. Biroq, bu belgi uzatishga hech qanday aloqasi yo'q.

B1 kichik toifasi haydashga ruxsat beradi:

• quadrisikllar;
• uch velosipedlar.

Koʻpgina haydovchilar ATVni ATV bilan aralashtirib yuborishadi. Ikkinchisini boshqarish uchun sizga traktor haydovchisi guvohnomasi kerak bo'ladi.

Yuqoridagi texnika tez-tez uchramaydi va agar kimdir buni ko'rishga muvaffaq bo'lsa, u albatta befarq qolmaydi. Bunday qurilmalarning narxi avtomobillar narxidan kam emas.

Innovatsiya maqsadlari

B1 toifasi kerakmi, u nima va uni kim ixtiro qilgan? Hukumat, birinchi navbatda, uning ishtirokchilari tomonidan yo'l harakati xavfsizligini kuzatish maqsadida yangi toifani joriy etishga qaror qildi. Ishlab chiqarish va sotishkvadrisikllar va tricycles har yili jadal rivojlanmoqda. Aholining erkaklar yarmi, ba'zan esa ayollar yarmi so'nggi paytlarda yangi transport turiga faol qiziqishmoqda.

Ma'lum bo'lishicha, Hukumat farmoni kiritilgunga qadar yo'llarda maxsus tayyorgarlikdan o'tmagan minglab haydovchilar haydagan. Transportning tashqi ko'rinishi va texnik xususiyatlari uni mototsikllarga emas, balki to'liq avtomashinalarga tenglashtiradi. Ular bilan bog‘liq baxtsiz hodisalar sonini kamaytirish uchun B1 kichik toifasi kiritildi.

Men nima haydasam bo'ladi?

Keling, B1 toifasi nimani anglatishini aniqlaylik. Bu haydovchi muayyan transport vositalarini boshqarish huquqiga ega ekanligini bildiradi.

Kvadratlar - umumiy foydalanishdagi yo'llarda harakatlanishi mumkin bo'lgan to'rt g'ildirakli motorli transport vositalari. Ularni yo'l harakati politsiyasida ro'yxatdan o'tkazish majburiydir. Uch g'ildirakli velosiped to'rt g'ildirakli velosipeddan faqat g'ildiraklari soni bilan farq qiladi.

Bu avtomobillar quyidagi xususiyatlarga ega:

• yuksiz vazn 400 kg ga teng;
• yuklangan vazn - 550 kg;
• dvigatel hajmi 50 sm gacha3;
• maksimal tezlik 50 km/soat.

Kvadrat va uch g'ildirakli velosipedlar - bu minikarlar yoki katta mototsikllar bo'lib, ular standart avtomobil bilan bir xil hujjatlar, jumladan, transport vositasi pasportini talab qiladi.

A, B1, M toifalari oʻrtasidagi farq nima?

Endi litsenziyangizda qaysi transport uchun B1 belgisi kerakligi aniq. Qaysi toifa bo'ladiko'rib chiqilgan TS navlarini boshqarish uchun zarurmi?

Agar kvadrisikl yoki uch g'ildirakli velosipedning massasi 400 kg dan kam bo'lsa va dvigatel quvvati 15 kVt dan kam bo'lsa, qonun ularni mototsikllarga tenglashtiradi. Bunday holatda haydash uchun sizga A toifali litsenziya kerak bo‘ladi.

Dvigatel hajmi 50 sm dan ortiq boʻlmagan avtomobillar3- bu kvadriskllar yoki trisikllar boʻlib, ular mopedlar deb ataladi. Ularni boshqarish uchun M. toifasini olishingiz kerak.

Masasi 400 kg dan ortiq (va yuk bilan - 550 kg) kvadrisikl yoki trisikllarni haydashda huquqlardagi B1 toifasi talab qilinadi. Yuqoridagi ikkita toifa bu transport vositasini boshqarishda haqiqiy emas.

Kurumni qanday ochish mumkin?

B1 kichik toifasini ochish uchun kvadrisiklning bo'lajak egasi maxsus ko'nikmalarga ega bo'lishi yoki yangi imtihonlarni topshirishi shart emas. B toifali haydovchilik guvohnomasini olishda u avtomatik tarzda haydovchilik guvohnomasida ko‘rsatiladi. Agar haydovchi standart avtomobilni haydashni bilsa, unda hech kim unga uch g‘ildirakli velosiped haydashni taqiqlamaydi.

Agar transport vositasini boshqarish huquqi birinchi marta berilgan boʻlsa, B1 toifasini alohida olish mumkin boʻlmaydi. Buning uchun siz haydovchilik maktabida maxsus tayyorgarlikdan o'tishingiz, soatlab amaliyot o'tashingiz va imtihonni ikki bosqichda topshirishingiz kerak. Shundan so'ng, kvadriskl yoki uch g'ildirakli velosiped haydash huquqini beruvchi B, B1 toifali haydovchilik guvohnomasi beriladi.

B1 pastki kategoriyasini olish uchun nima kerak?

B1 toifali huquqlar egasi boʻlish uchun har bir kishi quyidagi bosqichlardan oʻtishi kerakqadamlar:

• salomatlik guvohnomasi uchun tibbiy muassasaga boring;
• bunday darslarni oʻtkazish uchun litsenziyaga ega haydovchilik maktabida oʻrganing;
• ichki imtihon biletlaridagi kerakli miqdordagi savollarga javob bering;
• elektron chiptalar vazifalarini bajarish uchun;
• avtomobil pallasida manevrlarni toʻgʻri bajarish;
• qoidalarga koʻra, shahardagi yoʻlning bir qismini inspektorlar bilan haydash;
• davlat bojini belgilangan miqdorda toʻlash;
• barcha kerakli hujjatlarni tayyorlang.

Yuqoridagi barcha amallar muvaffaqiyatli bajarilgan boʻlsa, shaxsiy suratni tayyorlaganingizdan soʻng, uzoq kutilgan haydovchilik guvohnomasini olish uchun davlat roʻyxatidan oʻtkazish idorasiga borishingiz mumkin.

Salomatlik talablari

Shuningdek, haydovchilik guvohnomasini olish uchun bir nechta shifokorlardan oʻtishingiz kerak, jumladan:

• terapevt;
• oftalmolog;
• jarroh;
• Laura;
• nevropatolog;
• psixiatriya;
• narkolog.

Qo'shimcha ravishda, ko'krak qafasi rentgenogrammasini o'tkazish kerak bo'ladi. Bu umurtqa pog'onasining egrilik darajasini aniqlashga yordam beradi, uning yuqori darajasi haydovchi maqomini olishga to'sqinlik qilishi mumkin.

Sog'lig'idagi quyidagi og'ishlar bilan huquqlarni qo'lga kiritish qiyin yoki butunlay imkonsiz bo'lib qoladi:

• surunkali ko'z kasalligi, strabismus, lakrimal qopning yallig'lanishi, yomon ko'rish va bir ko'zning ko'rligi;
• bir quloqda karlik;
• barmoqlar yetishmaydi yokifalanjlar;
• balandligi 150 santimetrdan kam;
• diabet;
• turli yurak-qon tomir kasalliklari.

Imtihon qanday?

Haydovchilik maktabida amaliyot oʻtaganingizdan soʻng ikki bosqichda bajariladigan bir nechta topshiriqlarni bajarishingiz kerak boʻladi:

• ta'lim maktabida ichki imtihon;
• yoʻl politsiyasida imtihon.

Birinchi variant eng oson. Odatda taklif qilingan savollarga javob berish kerak. Ular yo'l harakati qoidalariga tegishli va olingan bilimlarni sinab ko'rishga qaratilgan.

Keyin chiptalarga javoblar yoʻl harakati politsiyasi vakillari nazorati ostida elektron formatda beriladi.

Keyingi davrada imtihon topshiriladi. Inspektorlar ishtirokida maxsus jihozlangan uchastkada manevr harakatlarini bajarish kerak. Ushbu bosqich muvaffaqiyatli tugagandan so'ng, shaharga sayohat boshlanadi, u erda siz boshqa ishtirokchilar bilan yo'lda haydash mahoratingizni ko'rsatishingiz kerak.

Haydovchilik guvohnomasini olish tartibi

Bo'lajak haydovchi imtihondan muvaffaqiyatli o'tganligi to'g'risidagi guvohnomani olishi bilanoq, u B1 haydovchilik toifasini olishi mumkin. Sertifikat fotosurati bilan plastik laminatlangan karta shaklida beriladi. Old tomonda haydovchining shaxsiy ma'lumotlari, orqa tomonda esa treningga mos keladigan huquqlar toifasi ko'rsatilgan.

Yangi ishlab chiqarilgan haydovchilar B1-B4 toifalari borligiga ishonishadi. Bu noto'g'ri fikr. B toifasi B1 va BE navlariga ega. Ushbu belgilar boshqa harflar yoki raqamlarni o'z ichiga olmaydi. Ehtimol, vaqt o'tishi bilan yangi belgilar paydo bo'ladi. Hozirgacha faqat yong'in xavfi bilan bog'liq B1-B4 binolar toifalari mavjud. Ko'pincha ular bilmagan holda yangi boshlanuvchilar tomonidan haydovchilik guvohnomalariga nisbatan qo'llaniladi.

AS va MS oʻrtasidagi farq nima?

12-ustunda B1 toifadagi haydovchilik guvohnomalarida AS yoki MS belgilari mavjud boʻlib, ular koʻpincha haydovchilar uchun tushunarsizdir. Bu, albatta, oʻziga xos xususiyatlarga ega boʻlgan yangi kichik toifaning kiritilishi bilan bogʻliq.

AS belgisi odam faqat avtomobil rul va oʻrindiq bilan jihozlangan kvadrisikli yoki uch gʻildirakli velosipedni boshqarishi mumkinligini bildiradi. MS holatida siz faqat mototsikl tutqichi va mototsikl oʻrindigʻi bilan jihozlangan transport vositasini boshqarishingiz mumkin.

Bu farqlar huquqlardagi B1 toifasi A toifasi mavjud boʻlganda koʻrsatilishi mumkinligini koʻrsatadi. Bu holda MS qiymati maxsus belgilar ustunida boʻladi. B toifali litsenziya egalari haydovchilik guvohnomasida AS. belgisini koʻradilar

Haydovchi mas'uliyati

Kvadrisikl va trisikl haydovchilari barcha kerakli hujjatlarni oʻzlari bilan olib yurishlari va soʻrov boʻyicha tekshirish uchun inspektorga topshirishlari shart. Agar transport vositasi tegishli tarzda ro'yxatdan o'tkazilmagan bo'lsa va uning egasida unga bo'lgan huquqni tasdiqlovchi hujjatlar bo'lmasa, bunday transport vositasi ushlanib, holatlar aniqlanguniga qadar hibsga olinishi kerak.

Har bir haydovchi qabul qilingan yo'l qoidalariga rioya qilishi va umume'tirof etilgan me'yorlarni buzmasligi kerak. Aks holda, jarima yoki haydovchilik guvohnomasidan mahrum qilish bilan tahdid qiladi, bu juda yoqimsiz. Yo'l harakati qoidalariga rioya qilish haydovchilarni ko'p darajada yo'llardagi muammolardan xalos qiladi.

Xulosa

B1 toifasi oʻrtasidagi farqni, u nima ekanligini va nima uchun kerakligini tushunasiz degan umiddamiz. Uning kiritilishi bilan bog'liq o'zgarishlarni hisobga olsak, biz ushbu belgining ko'rinishi mos keladi degan xulosaga kelishimiz mumkin. Kvadratsikllar va uch g'ildirakli velosipedlar juda o'rganilmagan transport bo'lib, uni har bir yangi boshlovchi boshqara olmaydi. A toifali haydovchilar bunday transport vositalarini boshqarish huquqiga ega emaslar: ular ixtisoslashtirilgan maktabda imtihon topshirishlari kerak. Shu munosabat bilan, yangi B1 toifasi rulga o'tiradigan aqlsiz haydovchilar sonini kamaytirishi mumkin. Bu samarali bo'ladimi, faqat vaqt ko'rsatadi. Shuni ham unutmangki, B1 xona toifasi yong'in xavfi ta'rifiga tegishli va hech qanday holatda haydovchilik guvohnomasiga ta'sir qilmaydi!