Qanday nosozliklar boʻlsa, transport vositasini yoʻl harakati qoidalariga muvofiq boshqarishga ruxsat beriladi?

Mundarija:

Qanday nosozliklar boʻlsa, transport vositasini yoʻl harakati qoidalariga muvofiq boshqarishga ruxsat beriladi?
Qanday nosozliklar boʻlsa, transport vositasini yoʻl harakati qoidalariga muvofiq boshqarishga ruxsat beriladi?
Anonim

Avtomobilni boshqarishda qanday nosozliklarga ruxsat beriladi? Bu har bir haydovchi ertami-kechmi o'ylaydi. Bunday savolga duch kelishingiz mumkin bo'lgan birinchi joy - bu yo'l harakati qoidalarini o'rganish. Albatta, avtomobilning asosiy tizimlarining umumiy holatiga ta'sir qilmaydigan nosozliklarning aniq ro'yxati yo'q, lekin qoidalarga asoslanib, nosozliklar ham ushbu xususiyatga ko'ra tasniflanishi mumkin. Ushbu muammo bilan ikkinchi to'qnashuv avtomobilni doimiy ishlatish paytida va, afsuski, nosozlikning darhol yuzaga kelishi bilan haydash paytida sodir bo'lishi mumkin. Qaysi nosozlik uchun transport vositasining ishlashiga ruxsat berilganligini qanday aniqlash mumkin? Axir, bu juda muhim bo'lgan paytlar bo'ladi.

Yoʻl harakati xavfsizligiga taʼsir qilmaydigan nuqsonlar

Nosozliklar bir nechta tizimlarda uchraydi: tormozdan tortib konstruktiv elementlargacha. Va ishlashi taqiqlangan tizimlarning har birida nosozliklar ro'yxati mavjud. Bu, masalan, shisha puflash moslamalarining ishlamay qolishi, yonilg'i bakining qopqog'ining sinishi. Bundaycheklash juda tabiiy va mantiqiy: bu nosozliklar hayot va sog'liq uchun potentsial xavfli bo'lib, favqulodda vaziyatlarga olib kelishi mumkin. Shuning uchun, texnik ko'rik paytida, har bir nosozlikning mavjudligi haydovchini aniqlanganda ogohlantirish va uning transport vositasini ta'mirlashga yuborish uchun tekshiriladi. Biroq, qanday nosozliklar uchun avtomobil ishlashiga ruxsat beriladi?

Yo'l harakati qoidasi
Yo'l harakati qoidasi

Bunday bir nechta nosozliklar mavjud. Misol uchun, agar haydovchi oynasi ishlamasa, siz tashvishlanmasdan mashinadan foydalanishni davom ettirishingiz mumkin, chunki bu nuqson xavf manbai emas va favqulodda vaziyatga olib kelmaydi. Xuddi shu tarzda, rulda 10 gradusgacha bo'lgan umumiy teskari harakatni to'xtatish uchun sabab emas. Bunday kichik teskari tebranish tizimni sinchkovlik bilan tekshirish va tokchalarni mahkamlash zarurligini ko'rsatadi, lekin mashinadan foydalanishni rad etish uchun sabab emas - haydashda bunday kichik og'ishlar sezilmaydi. Yoki sovutish suvi termometrining o'qishlarida noaniqlik. Bu sensor, spidometrdan farqli o'laroq, haydashda asosiy sensor emas.

Xulosa

texnik ko'rik
texnik ko'rik

Avtotransport vositasini qanday nosozliklarga olib kelishi mumkinligi haqida ma'lumot berib, shuni aytish kerakki, transport vositasining holatini (xoh u avtomobil, mototsikl yoki hatto velosiped bo'lsin) saqlab turish muhimdir. har bir tizimning sog'lig'i va texnik ko'rikdan o'tishi. Chunki bu sizga o'z mablag'ingizga ishonch hosil qilish imkonini beradi.hayot va sog'liq uchun harakat va xotirjamlik. Qo'shimcha pul talab qilsa ham - ishoning, bunga arziydi.

Tavsiya: