Mitsubishi: yangi "Pajero-Sport". Egasining sharhlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Krossoverlar sinfi Rossiyada juda mashhur. Ushbu mashinalar yaxshi xususiyatlarga ega - yuqori klirens, keng salon va keng bagaj. Ammo ko'plab krossoverlarning muammosi shundaki, ular yo'ldan qo'rqishadi. Ko'pgina nusxalar an'anaviy old g'ildirakli sedan kabi bir xil o'tish qobiliyatiga ega. Ammo zamonaviy, amaliy va ishonchli SUVni istasangiz-chi?

Koʻpchilik yangi “Pajero-Sport”ni tanlaydi. Egalarining fikriga ko'ra, bu mashina hali ham "eski maktab" va 90-yillardagi ko'plab jiplarga qarshilik ko'rsatishga qodir. Albatta, egalari har kuni off-roadga chiqmaydi. Shu sababli, konfor, ergonomika va xavfsizlik muhandislar e'tibor bergan oxirgi omillardan uzoqdir. Xo'sh, yangi Pajero-Sport nima? Egasining sharhlari, barcha kamchiliklari, afzalliklari, shuningdek, SUV fotosurati - keyinroq bizning maqolamizda.

Tavsif

Mitsubishi-Pajero-Sport sovg'alarito'liq g'ildirakli haydovchiga ega klassik o'rta o'lchamli ramka SUV. Ayni paytda Pajero’ning uchinchi avlodi ishlab chiqarilmoqda. Maqsadli auditoriya - bu amaliylikni qadrlaydigan va yo'ldan tashqarida yurishni yaxshi ko'radigan oilaviy odamlar. Analoglardan farqli o'laroq, bu mashina qolganlardan ko'ra ko'proq off-roadni ko'rsatishga qodir. Birinchi marta Mitsubishi-Pajero-Sport SUVlarining uchinchi avlodi 2015-yilda Bangkok avtosalonida taqdim etilgan edi. Mashinaning seriyali ishlab chiqarilishi bugungi kungacha davom etmoqda. Yangilik rasmiy ravishda Rossiyada sotiladi.

Dizayn

Ushbu model 90-yillardan beri ishlab chiqarilgan. O'shandan beri dizayn sezilarli darajada o'zgardi. Mashina hatto oldingi avlodga o'xshamaydi. Oldinda siz aniq ko'plab chuqurchalar, qattiq ksenon optikasi va tor radiator panjarali keng to'rtburchaklar panjarani ko'rishingiz mumkin. Bularning barchasi singan xrom chiziqlar bilan chiroyli tarzda bezatilgan. Pastki qismida bir juft dumaloq tuman chiroqlari mavjud. Yon oynalar, derazalar va eshik tutqichlarida xrom borligini ham unutmang.

SUV profili qat'iy va dinamik bo'lib chiqdi. Ushbu dizayn o'ninchi Lancerga o'xshab ko'p yillar davomida dolzarb bo'lib qoladi. Sharhlarga ko'ra, yangi Mitsubishi Pajero-Sport (SUV fotosurati bizning maqolamizda) oqimdagi ko'plab piyodalar va haydovchilarning e'tiborini tortadi, bu boshqa jiplar va Evropadagi krossoverlar haqida gapirib bo'lmaydi.

Orqaning dizayni noaniq. Kimdir uni maqtasa, kimdir maqtamaydi. Haqiqatan ham, shaklorqa chiroqlar asl bo'lib chiqdi. Orqa tomondan mashina besh yoʻlovchili SUVdan koʻra L200 pikapiga oʻxshaydi.

Pajero-Sport tanasi va korroziyasi

Yangi Pajero-Sport zanglab ketadimi? Egalarining sharhlari shuni ko'rsatadiki, yaponlar korroziyani to'liq mag'lub eta olmadilar. Afsuski, qo'ziqorinlar uchinchi avlod SUVlarida ham paydo bo'lishi mumkin. Ko'pincha magistral qopqog'ida korroziya seziladi. Katta shaharlarda avtomashinadan foydalanadigan egalar reagentlardan azob chekishadi: ramka tezda payvandlangan bo'g'inlarda zang bilan qoplanadi. Tana chirigan deb aytish mumkin emas, ammo nisbatan yangi SUVdagi qo'ziqorinlar, albatta, yoqmaydi. Bo'yash sifatiga kelsak, bo'yoqning qalinligi "yapon" uchun standartdir: old tomonda chiplar va turli xil nuqtalar paydo bo'lishi mumkin. Biroq shunga o'xshash rasm hozir nemis SUVlarida kuzatilmoqda.

Oʻlchamlar, boʻshliq

Yuqorida aytganimizdek, Mitsubishi Pajero Sport oʻrta oʻlchamli SUV hisoblanadi. Mashinaning o'z sinfi uchun standart o'lchamlari mavjud. Tananing uzunligi 4,79 metr, kengligi - 1,8, balandligi - 1,82 metr. Ikkinchi avloddan farqli o'laroq, yangilik biroz uzunroq va balandroq bo'ldi. G'ildirak bazasi 2800 mm. Shu bilan birga, avtomobil ta'sirchan klirens bilan faxrlanadi. Uning qiymati 218 millimetr.

Pajero-Sport haqiqatdan ham kuchli off-road. Mashina tik tog'larga osongina ko'tariladi va qo'shimcha shnorkelsiz ham 70 sm uzunlikdagi o'tish joylarini engib o'tishga qodir. Kelish burchagi - 30 daraja, chiqish - 24. Ammo sharhlarda aytilishicha, yangi "Mitsubishi-Pajero-Sport"dizelning tagida zaxira g'ildiragi bor. Unga borish qiyin bo'ladi. Faqat jipning yuqori klirensi va qisqa orqa nuri borligini saqlaydi. Aytgancha, yapon SUV’ining og‘irligi ikki tonnadan sal ko‘proq.

Salon

Yaponiyalik SUV ichida harakat qilaylik. Darhol shuni ta'kidlaymizki, mashinaga qo'nish qulay. Ichkarida haydovchini sozlash imkoniyati mavjud bo'lgan ixcham ko'p funksiyali rul va bort kompyuteri bilan ma'lumot beruvchi asboblar paneli kutib oladi. O'ng tomonda etti dyuymli multimedia ekrani joylashgan. Quyida iqlim nazorati bloki mavjud. Ammo ular yangi Pajero-Sportni qanday yaxshilagan bo'lishidan qat'i nazar, salbiy sharhlar hali ham mavjud. Avvalo, egalari qo'nish joyini qoralaydilar. Ha, u baland va ko'rinishi ajoyib, lekin siz o'rindiqqa ko'nikishingiz kerak. Orqa faqat pastga tushmaydi, balki orqaga va pastga tushadi. Kreslo yostig‘i ham noodatiy tarzda ko‘tariladi.

Tugatish materiallari sifatiga kelsak, yaponlar bu erda sinab ko'rishgan. Ichki makonda kumush va porloq qo'shimchalar bilan qattiq plastmassadan foydalaniladi. Shovqin izolatsiyasi ham yaxshi. Soatiga 100 kilometr tezlikda pichirlab gapirish mumkin. Ramka mavjudligiga qaramay, ichkarida juda ko'p bo'sh joy mavjud. Oldinda ham, orqasida ham etarli - egalarining sharhlariga e'tibor bering. Yangi "Pajero-Sport" orqa tomonida qulay uch o'rindiqli divanga ega. Bundan tashqari, mashina uchinchi qator o'rindiqlar bilan to'ldirilishi mumkin, ular buklanadi. Ovoz sifati e'tiborga loyiqdir. Musiqa barcha chastotalarda zo‘r ijro etiladi – sharhlarga ko‘ra.

Magistral

Agar besh oʻrindiqli klassik versiya haqida gapiradigan boʻlsak, u juda keng yukxonaga ega. Uning hajmi 700 litrni tashkil qiladi. Bunday holda, o'rindiqlarning ikkinchi qatori tekis zamin hosil qilib, o'zgartirilishi mumkin. Natijada, bagaj xonasining hajmi tasavvur qilib bo'lmaydigan 2,5 ming litrgacha oshadi. Bunday katta hajmli magistral zaxira g'ildirakni siljitish orqali mumkin bo'ldi. Aytganimizdek, endi u pastki qismida joylashgan.

Nega Pajero-Sport tanbeh qilinadi?

Sharhlarda ta'kidlanganidek, yangi korpusdagi "Mitsubishi-Pajero-Sport" bir qator kamchiliklarga ega. Kamchiliklari unchalik ko'p emas, lekin shunga qaramay biz ularni sanab o'tamiz:

1. Juda kam joy va cho'ntaklar. Mobil telefoningizni qo'yadigan joy yo'q.
2. Radio magnitafon adashib ketishi mumkin. Bosh blok musiqani qayta oʻqishi uchun flesh-diskni tiqishingiz kerak.
3. Qoʻshiqlar boʻylab tez aylanmaydi.
4. Rul faqat qisman isitiladi.
5. Keraksiz bildirishnomalar tez-tez paydo bo'ladi. Bu, ayniqsa, shinalar bosimini kuzatish tizimi uchun to'g'ri keladi. Kichkina xatoda (va bu juda tez-tez sodir bo'ladi), tizim darhol haydovchiga xavf haqida xabar beradi. Bundan tashqari, tizim sensorlardan birining noto'g'ri ishlashi tufayli qasam ichadi. Yangilarining narxi esa juda yuqori, deydi egalari. Tizimni o'chirishning hech qanday usuli yo'q va siz tanlashingiz kerak - yoqimsiz tovushlarni tinglash yoki yangi bosim sensori uchun vilkalar. Bundan tashqari, kir yuvish suyuqligi darajasi past bo'lsa, kompyuter signal berishi mumkin.

Texniktexnik xususiyatlar

Quvvat stansiyalari qatoriga bitta benzin va bitta dizel dvigatel kiradi. Birinchi narsa.

Shunday qilib, benzin liniyasi Evro-5 standartiga javob beradigan 24 valfli vaqt mexanizmiga ega atmosferadagi uch litrli dvigatel bilan ifodalanadi. Dvigatelning maksimal quvvati 209 ot kuchiga teng. 4 ming aylanishda moment - 279 Nm. Bu quvvat blokida vaqtni boshqarishning elektron tizimi mavjud.

Hajmi 2,4 litr bo'lgan dizel bloki 181 ot kuchiga ega. Dvigatel alyuminiy blokga, o'zgaruvchan geometriyali turbinaga, to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyaga va o'zgaruvchan valf vaqtiga ega. Bularning barchasi momentning yaxshi o'sishini ta'minladi. Uning qiymati 430 Nm. Vaqtning eng yuqori nuqtasi 2,5 ming aylanishga to'g'ri keladi.

Endi uzatish haqida. Yangi Pajero-Sport uchun qo'lda almashinadigan sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi ishlab chiqildi. Shuningdek, mashinada eshkak eshish moslamalari mavjud. Asosiy dizel versiyasi mexanikada. Bundan tashqari, yapon SUV ikkinchi avlod Super Select to‘liq uzatmali uzatmalar qutisi va Torsen cheklangan sirpanishli differentsial bilan jihozlangan. Ikkinchisi old va orqa akslar uchun mos ravishda 40 dan 60 gacha bo'lgan momentni taqsimlashga qodir. Muhim ortiqcha - bu majburiy blokirovkaning mavjudligi. Avtomobil shuningdek, to'rt rejimda ishlaydigan tortishni boshqarish tizimiga ega:

• gravel;
• toshlar;
• qum;
• kir.

Boshqaruv haydovchi va old yoʻlovchi oʻrtasidagi markaziy tunnelda joylashgan maxsus yuvish mashinasi tomonidan amalga oshiriladi.

Dinamikalar, oqim tezligi

Agar benzinli versiya haqida gapiradigan bo'lsak, "Pajero-Sport" 11,7 soniyada yuzlabgacha tezlashadi. Maksimal tezlik - soatiga 182 kilometr. Yoqilg'i sarfiga kelsak, pasport ma'lumotlariga ko'ra, avtomobil aralash rejimda 10,9 litr sarflaydi. Ammo yangi Mitsubishi Pajero Sport egalarining fikriga ko'ra, aslida mashina taxminan 12 litr iste'mol qiladi. Shaharda esa ishtaha hatto 14,5 litrgacha oshadi.

Endi dizel versiyasi haqida. Sharhlarga ko'ra, yangi Mitsubishi Pajero-Sport dizeli mexanikada 11,4 soniyada yuzlabgacha tezlashadi. Avtomatik versiyalar biroz sekinroq. Ular bu tezlik belgisiga 12,3 soniyada erishadilar. Yoqilg'i iste'moli mamnun. Shaharda mashina 10 litr, katta yo'lda - 8 litr sarflaydi. Va bu mashinaning o'zi ikki tonnadan ortiq og'irlikda bo'lishi sharti bilan.

Qaysi motorni tanlagan ma'qul?

Sharhlarda aytilganidek, mexanikada yangi "Pajero-Sport" dizel dvigateli ideal. Avtomobil pastdan yaxshi tezlashadi, shu bilan birga kam yoqilg'i sarflaydi. Tezlashtirish dinamikasi benzinli versiyadan yomon emas. Shuning uchun 2,4 litrli dvigatel rus sharoitlari uchun maqbuldir. Asosiysi, texnik xizmatni o'z vaqtida bajarish va yuqori sifatli yoqilg'i bilan to'ldirish.

Shassisi

Pajero-Sport SUV beshinchi avlod L200 pikap mashinasi asosida qurilgan. Shuning uchun, ramka tana uchun asos bo'ldi. older-xotin tizmali mustaqil suspenziyadir. Orqasida spiral buloqlarda uzluksiz ko'prik bor. Rulda - qisqartirilgan, gidravlik kuchaytirgich bilan. Tormozlar to'liq diskli. Bundan tashqari, ABS tizimi va tormoz kuchini taqsimlash mavjud.

Yangi Pajero-Sport yo'lda o'zini qanday tutadi? Sharhlarda aytilishicha, yapon SUV juda yumshoq suspenziyaga ega. Pastki shinalar profiliga qaramay, mashina zarbalarni mukammal darajada bajaradi va barcha chuqurlarni yutadi. Ikkinchi avloddan farqli o'laroq, orqa uchi bu erda sakrab tushmaydi va osma buzilmaydi - sharhlar aytadi. Yangi "Pajero-Sport" rulga yaxshiroq javob bera boshladi va burilishlarga yaxshi aylana boshladi. Ha, bu hali ham ulkan SUV, ammo uning egalari o'zidan oldingi bilan solishtirganda endi rulonlar minimaldir. Tormoz tizimi e'tiborga loyiqdir. Pedal aniq dozalangan harakat bo'lishi mumkin. Qo'l tormozi endi elektron. Kundalik foydalanishda juda qulay. Ammo tajribali jipchilar bu tizim unchalik ishonchli emasligini aytishadi.

Xarajat va jihozlar

Rossiya bozorida bu avtomobil bir nechta trim darajalarida mavjud:

• "Taklif qilish";
• "Intensivlik";
• Instyle.

Mashinaning dastlabki narxi 2 million 200 ming rubl. Ushbu narxga xaridor mexanik uzatmali dizel SUV oladi. Shuningdek, “Taklif qilish” versiyasida quyidagi variantlar mavjud:

• oldingi oʻrindiqlarni isitish;
• 18 dyuymdisklar;
• oddiy audiotizim;
• mato saloni;
• ikkita old havo yostig'i;
• ABS va barqarorlikni boshqarish.

Version "Intense" avtomatik uzatmalar qutisi, ettita xavfsizlik yostiqchasi, yomg'ir va yorug'lik datchigi, isitiladigan rul va orqa o'rindiqlarga ega. Boshqa xususiyatlar qatorida - dvigatelni tugma bilan ishga tushiring. Bunday mashina uchun diler 2 million 450 ming rubl so'raydi. Uskunalar darajasi bir xil, ammo benzinli dvigatelli versiya 2 600 000 rubl turadi.

Maksimal uskunaga dizel dvigatel kirmaydi. Bu erda faqat benzinli V shaklidagi "oltilik" mavjud. "Pajero-Sport" yuqori konfiguratsiyasining narxi 2 million 800 ming rublni tashkil qiladi. Ushbu narxga avtomatik uzatmaga qo'shimcha ravishda quyidagilar kiradi:

• elektr oldingi oʻrindiqlar;
• teri ichki;
• LED optikasi;
• parktronik;
• 8 karnay uchun maxsus musiqa;
• atrof kamera va koʻplab elektron yordamchilar.

Xulosa

Shunday qilib, biz yangi Mitsubishi Pajero Sport sharhlarini ko'rib chiqdik va uning barcha xususiyatlarini bilib oldik. Bu mashina nafaqat katta mashina, balki haftada bir marta o'rmon yoki daryoga ta'tilga chiqish qo'rqinchli bo'lmagan haqiqiy SUVni olishni xohlaydiganlar uchun yaxshi tanlovdir. Avtomobil katta imkoniyatlarga ega. Lekin siz dvigatel va qutini tanlash imkoniyatiga ega bo'lishingiz kerak. Sharhlarga ko'ra, benzinli yangi Mitsubishi Pajero Sportdvigatel va avtomat uzatmalar katta shaharlar aholisi uchun javob beradi. Agar bu milliondan ortiq shahar bo'lmasa va siz tabiatga chiqishni yaxshi ko'rsangiz, mexanikada dizel versiyasini sotib olishingiz kerak bo'ladi. Bu mashina uzoq yillar sadoqat bilan xizmat qiladi.