ZIL 130 dvigateli, kuchli va ishonchli

ZIL 130 dvigateli, kuchli va ishonchli
ZIL 130 dvigateli, kuchli va ishonchli
Anonim

Dvigatel ZIL 130, sakkiz silindrli, benzin, ichki yonish. U quyma temir blokdan, kulrang mayda donador quyma temirdan yasalgan sakkizta presslangan gilzadan, klapanli ikkita alyuminiy kallakdan, sakkizta tirgakli zarb qilingan po'latdan yasalgan tirgak va beshta rulmanli tirgakdan iborat bo'lib, ular zavodda 4-gacha chuqurlikda qotib qolgan. Teshikda kamaytirish uchun uchta ta'mirlash o'lchamini hisobga olgan holda 6 mm. Barcha krank mili mushtlari bosimli moylash kanallari orqali ulangan.

Dvigatel zil 130
Dvigatel zil 130

Krank milining orqa tomonida to'rtta murvatga o'rnatilgan va starter bendiksi bilan bog'langan volan bor. Volan ostidagi krank mili gardishidagi ichki teshik vites qutisi kirish mili podshipnikida bosish uchun qilingan. Volan gardishi va sakkizinchi krankning yonog'i o'rtasida dvigatel moy tizimini muhrlash uchun moy muhri uchun ikki yelka mavjud. Krank milining old tomonida uchta yog 'deflektor yuvish moslamasi, vana vaqtini o'lchash moslamasi, ikkita old moy deflektor yuvish moslamasi, kamar kasnagi va mandal o'rnatilgan. Krank milini silindr blokiga o'rnatishda besh juft asosiyastarlar, pastki qismi rozetkalarga mos keladi va krank mili yuqoridan tushiriladi. Keyinchalik, o'zaro astarlar asosiy jurnallarning qopqoqlariga to'ldiriladi, shundan so'ng qopqoqlar joyiga o'rnatilishi va murvat bilan o'rnatilishi mumkin. ZIL 130 dvigatelini faqat qo'lda, toza va o'ylangan holda yig'ish mumkin. Pistonlar po'lat pimlar yordamida birlashtiruvchi novdalarga ulanishi kerak, ular piston yonoqlariga ozgina shovqin bilan bosiladi, birlashtiruvchi novda boshidagi bronza vtulkadan o'tadi. Pistonni mahkamlash uchun ushlab turuvchi halqalar pistonning har ikki tomoniga o'rnatilgan.

zil 130 dvigateli
zil 130 dvigateli

Sakkizta pistonning hammasi birlashtiruvchi rodlarga ulanganda, ularni birma-bir silindrlarga o'rnatish va pastki biriktiruvchi novda boshini krank ustiga qo'yish mumkin, bundan oldin laynerni ikkala bog'lovchi novda boshiga o'rnatgan. va qopqoq. Sakkiz silindrli dvigatellarda birlashtiruvchi novda boshlarini almashtirish printsipi qo'llaniladi va ZIL 130 dvigateli ushbu turdagi dvigatelga tegishli, shuning uchun keyingi yig'ish sxemasiga juda ehtiyot bo'lishingiz kerak. Eng kichik xatolik, dvigatelni ishga tushirishda birlashtiruvchi novdalarning sinishi bilan to'la. O'rnatilgan halqalari bo'lgan pistonlarning silindrga o'tishini osonlashtirish uchun siqish halqalarining elastikligini engib, ularni silindrga majburlaydigan maxsus mandreldan foydalanish kerak. Bu operatsiya diqqatni talab qiladi, chunki quyi moy qirg'ichining halqasi quyma temirdan qilingan va juda mo'rt va sinishi mumkin.

zil 130 texnik xususiyatlari
zil 130 texnik xususiyatlari

Barcha pistonlar tsilindrga o'rnatilgandan so'ng va pastki biriktiruvchi novda boshlari krankka yig'ilgandan so'ng, murvatlar tortiladi va qulflanadi, moy nasosini o'rnatish kerak. U mahkamlanganblokning pastki qismidagi murvatlar. Nasos o'rnatildi va endi siz dvigatel tepsisini o'rnatishingiz mumkin. Bu juda muhim operatsiya, chunki pallet shtamplangan po'latdan yasalgan va uni joyiga qo'yganda, mantar kabi yumshoq materialdan qistirma yotqizilishi kerak. YaMZ zavodining barcha dvigatellari ichida ZIL 130 dvigateli tizimli ravishda eng aniq hisoblanadi, ya'ni uni yig'ish alohida e'tibor talab qiladi. Perimetr bo'ylab barcha murvatlarni bir tekisda mahkamlash kerak, shunda chodirning gardishi barcha nuqtalarda mahkam bosiladi. Biroz vaqt o'tgach, barcha murvatlarni yana mahkamlash kerak.

Dvigatel diagrammasi zil 130
Dvigatel diagrammasi zil 130

Shunday qilib, dvigatelning butun pastki qismi yig'ilgan va keyingi qadam gaz taqsimlash mexanizmini o'rnatish bo'lishi kerak. Ushbu jarayon juda mas'uliyatli bo'lganligi sababli, uni malakali mutaxassis bajarishi kerak va eksantrik mili yig'ilgandan so'ng, valf roklagichlarini o'rnatib, murvatlarni torting, valfni sozlash talab qilinadi. Lekin bundan oldin siz blokning ikkala boshini ham o'rnatishingiz kerak. Agar bosh allaqachon klapanlar bilan yig'ilgan bo'lsa, u silindr blokiga ehtiyotkorlik bilan yotqizilgan asbest-po'latdan yasalgan qistirmaga o'tiradi. Keyin boshni o'rnatish murvatlari yig'ish sxemasiga muvofiq qat'iy belgilangan tartibda vidalanadi va tortiladi. Boltlarning tortish momenti ham o'z qiymatiga ega va undan oshmasligi kerak. Shuning uchun, tortish moment kaliti bilan amalga oshirilishi kerak. Yig'ish, klapanlarni sozlash va barcha valf vaqtini tekshirgandan so'ng, dvigatelni silindr boshlariga mahkam o'ralgan ikkita muhrlangan korpus bilan yopish qoladi va valfni yopadi.mexanizmlar.

blok boshi
blok boshi

ZIL 130, dvigateli qoidabuzarliksiz yig'ilgan, bir yildan ortiq ta'mirsiz ishlashi mumkin. Va agar hali ham kerak bo'lsa, ZIL 130 ning texnik xususiyatlari bir qator birlashtirilgan ehtiyot qismlardan foydalanishga imkon beradi. Avtomobil dvigatelining umumiy ma'lumotlariga quyidagilar kiradi: silindrni almashtirish - 6 litr, yangi piston guruhida siqish nisbati 7,5, silindr diametri 100 mm, piston zarbasi 95 mm, dvigatel og'irligi 490 kg, quvvat 150 ot kuchi

Tavsiya: