Porsche 928: Porsche tarixidagi afsona

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Porsche 928 - bu nemis kompaniyasining 70-yillarning oxirida ishlab chiqarilgan eng hashamatli va nafis kupelaridan biri. Modelning ishlab chiqarilishi deyarli 20 yil davom etdi - 1977 yildan 1995 yilgacha. Bu avtomobil Shtutgart ishlab chiqaruvchilari faqat orqa dvigatelli bloklardan ko'proq narsani qila olishining to'g'ridan-to'g'ri isboti edi.

Qisqacha tarix

Avvalo shuni ta'kidlashni istardimki, Porsche 928 1971 yilda, ya'ni sodir bo'lganidan olti yil oldin chiqarilishi kerak edi. Darhaqiqat, oltmishinchi yillarning oxirida kompaniya rahbariyati 911-chi Porsche kabi afsonaviy modelni konveyerdan olib tashlamoqchi edi! Ushbu mashina allaqachon o'z resurslarini tugatgan va orqa dvigatel dizayni mavjud bo'lishga haqqi yo'q deb ishonilgan. Ammo keyin biz bu fikrni hozircha qoldirib, avtomobilning klassik versiyasini ishlab chiqishga qaror qildik.

Porsche 928 korpus panellarini yaratish uchun ishlab chiqarishda maxsus galvanizli po'latdan foydalanilgan. Biroq kapot, eshiklar va old qanotlar sof alyuminiydan qilingan. Buning yordamida kupening og'irligi kamaytirildimumkin bo'lgan minimal. Xususan, ushbu model Ferrari 400 va Jaguar XJ-S bo'lgan barcha raqobatchilaridan to'liq chorak tonna engilroq. Va "Porsche" kompaniyasi tanaga etti yil muddatga kafolat berdi. Bu mashinaning ishonchli ekanligidan dalolat edi, chunki panellar ikki tomondan galvanizlangan.

Tashqi va interyer

Haqiqiy avtomobil biluvchilar Porsche 928 ni ajratib turadigan taxallusni bilishadi. "Shark" - ular buni shunday atashadi! Eng past tortishish markaziga ega kuchli 3 eshikli kupe. E'tiborga molik jihat - uchli old qismi bo'lib, u modelda o'rnatilgan bamperga ega degan taassurot qoldiradi. Uning deyarli barcha maydoni yoʻnalish koʻrsatkichlari, davlat raqami va “oʻlchamlari” bilan band.

“Old” dumaloq tortib olinadigan faralar bilan bezatilgan. Va butun tasvir uzun kavisli to'rtburchak kapot va oqimli old qanotlar bilan to'ldiriladi.

Va interyeri esa butunlay alohida masala. Salon juda qimmat va hashamatli ko'rinadi - buni yuqoridagi rasmdan ko'rish mumkin. Faqat qimmatbaho pardozlash materiallari ishlatilgan. Ichkarida to'rt pog'onali rul, aniq va tushunarli asboblar paneli mavjud bo'lib, chuqur porlashga qarshi visor ostida yashiringan. Torpedaning o'tkir qirralari va burchaklari yo'q. O'rindiqlar ham yoqimli - ular juda yaxshi lateral tayanchga ega, buning natijasida yo'lovchilar sayohat davomida ideal tarzda "o'rnatiladi".

Aytgancha, bu mashina Schemers dasturida edi. Kakao rangli Porsche 928 ni mezbon Mayk Brever atigi 1600 funt sterlingga sotib oldi. Ammo bu mashinada amalga oshirilgan ishlardan so'ng uBuning uchun 6000 olgan! Haqiqatan ham, garajda uzoq vaqt turgan sevilmagan, qarovsiz mashinadan "Porsche" rulida o'tirgan modelga aylandi, uni kecha ishlab chiqarilgan deb o'ylash mumkin. Ammo siz ozgina sarmoya kiritishingiz kerak edi - mashina yaxshi.

Poezd

Avvaliga mashina 300 ot kuchiga ega 5 litrli dvigatel bilan jihozlanishi kerak edi. Ammo 70-yillarda neft inqirozi keldi, shuning uchun bu motordan voz kechishga qaror qilindi. Buning o'rniga ular 180 ot kuchiga ega 3,3 litrli blokni qo'yishdi. Biroq, u mos kelmadi. Natijada, V8 holati shunchaki yangilandi - hajmi 4,5 litrgacha, quvvat esa 240 ot kuchiga kamaydi. Dvigatel avtomobilga bor-yo‘g‘i 7 soniyada yuzlab tezlikka chiqish imkoniyatini berdi.

Keyin Porsche 928 S versiyasi 4,7 litrli dvigatel va 300 "ot" quvvati bilan chiqdi. Maksimal tezlik 245 km/soat edi. Keyin ikkinchi model bor edi - S2, 310 ot kuchiga ega dvigatelga ega. 80-yillarning oxirida S4 ham chiqdi. Ushbu modelning kapoti ostida 320 ot kuchiga ega dvigatel bor edi. U bilan mashina 5,7 soniyada yuzlab tezlikka erishdi va tezlik chegarasi 274 km/soat edi. Aytgancha, har qanday model Mercedes-Benz’dan 5 bosqichli “mexanika” yoki 4 diapazonli AT bilan jihozlanishi mumkin.

Eng kuchli versiya

Va nihoyat, afsonaviy Porsche 928 GTS haqida bir necha so'z. Ushbu avtomobil kapoti ostida 350 ot kuchiga ega kuchli dvigatel o'rnatildi, buning natijasida mashina atigi 5,4 soniyada 100 km / soat tezlikka erisha oldi. Maksimal tezlik esa 274 km/soat edi.

Men Porsche 928 GTS (1991) ning to'xtatilishini alohida e'tibor bilan ta'kidlamoqchiman. To'liq mustaqil ko'p liniyali dizayn - unga rahmat, mashina ishlov berishda juda "itoatkor" edi. Bundan tashqari, Porsche mutaxassislari yangi ishlanma - Weissach Axle texnologiyasini taqdim etishdi. Shu tufayli orqa g'ildiraklarni passiv boshqarish ta'minlandi. Shu tufayli haddan tashqari burilish ta'siri yo'q qilindi.

Umuman olganda, 928-chi Porsche afsonaviy nemis avtomobili boʻlib, u hozirgi kungacha kuchli va eski modellarning haqiqiy biluvchilari uchun jozibali.