Dvigatel moyi panasi: ta'mirlash
Dvigatel moyi panasi: ta'mirlash
Anonim

Krankka dvigatel blokining butun pastki qismi deb ataladi. Dvigatel moyi idishi metall lavhadan yasalgan yoki alyuminiydan quyilgan olinadigan elementdir. Bu qism motorning pastki qismidir.

dvigatel moyi idishi
dvigatel moyi idishi

Dizayn va maqsad

Zamonaviy quvvat bloklari modellari uchun qozonning asosiy vazifasi dvigatel qismlaridan oqib chiqadigan moyni to'plash va saqlashdir. Bundan tashqari, yuqorida aytib o'tilganidek, dvigatel moyi idishi ichki elementlarni atrof-muhitning agressiv ta'siridan himoya qiladi. Paletaning pastki qismida ham ishqalanish qismlarining aşınması tufayli hosil bo'lgan metall zarralari to'planadi. Ushbu vazifalarga qo'shimcha ravishda, bu qism dvigatel moylarini sovutishga yordam beradi va moyni sachrashdan himoya qiladi.

Ko'pincha bu qism shtamplash yo'li bilan ishlab chiqariladi va yumshoq va elastik po'lat navlari material sifatida juda mos keladi. Bunday material tasodifan tanlanmagan - tayyor qism shikastlanganda yorilib ketmaydi, faqat deformatsiyalanadi. Tovoqlar sayoz hammom shaklida amalga oshiriladi. Uning yuqori qismida o'rnatish teshiklari bo'lgan tekislik mavjud. Quvvat blokining turiga va uning darajasiga qarabishlab chiqarish qobiliyati, dvigatel moyi idishi boshqa, ko'pincha murakkabroq shaklga ega bo'lishi mumkin. Bu transmissiya yoki osma qismlarga imkon qadar tegmaslik uchun amalga oshiriladi.

dvigatel moyi idishining vilkasi
dvigatel moyi idishining vilkasi

Agar dvigatel majburlangan bo'lsa, idish alyuminiy qotishmalaridan yasalgan bo'lishi kerak. Bunday qismlarda, albatta, moyni sovutishga hissa qo'shadigan qovurg'alar o'rnatiladi. Ishlatilgan mahsulotni to'kish uchun moyni almashtirganda, ko'plab transport vositalarida vilka mavjud. Dvigatel karterining trubkasi tishli drenaj teshigiga ega - agar vilka o'chirilgan bo'lsa, ishlatilgan moyni qulay tarzda to'kish mumkin. Biroq, bu qismning asosiy vazifasi birlashtiruvchi novda va piston guruhini va krank milini himoya qilish emas, balki moylash materiallarini to'plash va saqlashdir. Va konteyner palletining pastki qismida ishqalanish juftlarining aşınması tufayli hosil bo'lgan chiplar to'planadi. U shunchalik kichikki, u yog 'filtridan bemalol o'tadi va bu holda quyqa passiv filtr vazifasini bajaradi.

Odatdagi buzilishlar

Bu qism shu qadar soddaki, uni oʻchirish uchun koʻp kuch talab etiladi. Ro'y berishi mumkin bo'lgan yagona narsa - bu turli xil to'siqlarga zarba berish natijasida yuzaga keladigan zarar. Bunday holda, armatura, tosh, to'satdan dumg'aza elementni shunchaki deformatsiya qilishi yoki sindirishi mumkin. Ko'pincha dvigatel moyi idishini ta'mirlash old g'ildirakli va uzunlamasına yoki ko'ndalang dvigatelli avtomobillar uchun zarurdir.

Paletani ta'mirlamasangiz yoki o'zgartirmasangiz nima bo'ladi?

Demak, agar element shikastlangan boʻlsa, bu aniqquvvat blokining ishlashiga ta'sir qiladi. Keling, ba'zi zararlarni ko'rib chiqaylik. Agar yog 'qabul qiluvchisi bo'lgan dvigatelda teshiksiz samolyotlardan birining chuqur deformatsiyasi bo'lsa va panning o'zi alyuminiy qotishmasidan yoki plastmassadan yasalgan bo'lsa, unda bu holatda moy qabul qiluvchi trubkasi yuqorida bo'lishi xavfi mavjud. moylash suyuqligining darajasi. Ko'pincha, bunday shikastlanganda, bu qismlar butunlay buziladi.

dvigatel tagini himoya qilish
dvigatel tagini himoya qilish

Agar moy oqmasa, lekin deformatsiya etarlicha chuqur bo'lsa, kerakli miqdorda moy qo'shib, dvigatelni ishga tushirishga harakat qilishingiz kerak. Kichkina deformatsiyalar va buzilishlar bo'lmasa, yog 'qabul qiluvchisi buzilmasligi mumkin, ammo trubka va idishning pastki qismi orasidagi bo'shliq sezilarli darajada kamayadi - bu dvigatelni past yuk ostida ishlatish uchun etarli bo'lishi mumkin. Shuni yodda tutish kerakki, agar karter shikastlangan bo'lsa, har qanday vaqtda vosita keskin tezlashish va tezlikni oshirish paytida "moy ochligi" ni boshdan kechirishi mumkin. Bularning barchasi barcha tugunlarga eng yaxshi ta'sir ko'rsatmaydi. Yog 'ochligining eng keng tarqalgan oqibati - bu butun dvigatelni tortib olishga olib keladigan yuqori ulash novdasi podshipnikining ushlanishi. Bundan tashqari, layner ish paytida aylanishi mumkin. Haddan tashqari holatlarda birlashtiruvchi novda sinadi, natijada silindr bloki shikastlanadi.

Moy idishini qanday tuzatish kerak

Agar dvigatel moyi idishi singan bo'lsa, birinchi navbatda dvigatelni darhol o'chirish kerak. Agar bu bajarilmasa, moylash suyuqligi darajasining tez pasayishi tufayli uning muhim tugunlarga etkazib berilishi to'xtaydi vaneft ochligi boshlanadi.

dvigatel moyi idishining plomba moddasi
dvigatel moyi idishining plomba moddasi

Paletani ta'mirlash qiyin emas, ayniqsa ikkinchisi po'latdan yasalgan bo'lsa. Bunday qismlar demontaj qilinadi va chuqurlik bolg'a bilan tekislanadi. Agar qism teshikka ega bo'lsa, uni payvandlash yoki sovuq payvandlash bilan yopishtirish mumkin. Alyuminiy palletlar argonli payvandlash yordamida tiklanadi - bu elementni tiklashning arzon va samarali usuli.

Moy idishini almashtirish

Butun protsedura shartli ravishda ikki qismdan iborat: shikastlangan qismni demontaj qilish va yangisini o'rnatish. Avvalo, batareyadan salbiy terminalni olib tashlang, so'ngra havo kirishini demontaj qiling. Keyinchalik, vosita himoyasi olib tashlanadi. Yog'ni mos idishga to'kib tashlash kerak. Keyin quvvat blokining oldingi tayanchining murvatlari ochiladi, stabilizator chiqariladi, moylash darajasi sensori uziladi. Shundan so'ng, yog 'bosimi sensori ulagichi uziladi. Avtomatik uzatmalar qutisi bo'lgan avtomashinalarda moy liniyalari ham qozondan uzilgan. Keyinchalik, stabilizator chiqariladi va vosita ko'tariladi. Keyin oldingi ishlab chiqarish tizimining kamonlari chiqariladi. Old o'q vinç bilan ko'tariladi, plastik qopqoqlar burab qo'yilgan. Ushbu operatsiyadan so'ng, oldingi o'qning mahkamlagichlari ochiladi va bu qism tushiriladi.

dvigatel moyi idishini ta'mirlash
dvigatel moyi idishini ta'mirlash

Endi siz taglikni burab, oldinga suring va pastga tushirishingiz mumkin. Yangi elementni o'rnatgandan so'ng, qistirma almashtiriladi. O'rnatishda dvigatel moyi panining plomba moddasidan foydalanish muhim ahamiyatga ega. Bu sizga qattiqroq ulanishga imkon beradi va almashtirgandan keyinyog 'oqmaydi.

Moy idishini shikastlanishdan qanday himoya qilish kerak

Krank karterini ta'mirlash arzon emas, shuningdek, karterda teshik va moy oqib chiqqan mashinani ham ta'mirlash joyiga olib borish kerak. Dvigatelga darhol g'amxo'rlik qilish yaxshiroqdir. Mamlakatimiz yo'llarida harakatlanadigan barcha transport vositalarida dvigatel moyi panasi himoyasi o'rnatilishi kerak. Bu dvigatelning pastki qismini qoplaydigan po'lat, alyuminiy, plastmassa, titanium yoki zanglamaydigan po'latdan yasalgan maxsus varaq.

Tavsiya: