IZH-2715: texnik xususiyatlar, tavsif, modifikatsiyalar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

"Moskvich" IZH-2715 - aka "poyabzal", "to'piq" yoki "pirog". Ushbu model odamlar orasida shunday taxalluslarni oldi. Va agar birinchi ikkita nom avtomobilga tashqi ko'rinishida poyabzal elementlari bilan o'xshashligi tufayli "yopishib qolgan" bo'lsa, ikkinchisi sotib olingan, chunki mashina chakana savdo nuqtalariga non mahsulotlarining kichik partiyalarini etkazib berish uchun juda mos edi.

Mashinaning paydo bo'lish tarixi

IZH-2715 ning yaratilish tarixi SSSRning haqiqiy avto afsonasi, ya'ni 1968 yildan beri AZLKda ishlab chiqarilgan "Moskvich-434" (van) modelidan boshlangan. Bu mashina, aslida, Moskvich-412 ning yuk-yo‘lovchi versiyasi bo‘lgan va ikki kishidan tashqari 400 kg yuk olib yurishi mumkin edi.

Izhevsk avtomobil zavodi ushbu avtomobilning "Moskvich" IZH-434 markasi ostida o'zining versiyasini chiqardi, u Moskvadagi hamkasbidan faqat old dizayni, emblemasi va pastroq sifatli bezaklari bilan ajralib turardi. Ularning juda oz qismi ishlab chiqarilgan, shuning uchun bugungi kunda bu mashina kamdan-kam uchraydi.

1972 yilda IZH chiqdixuddi shu 412-yuk-yo'lovchi modelining bazasi - IZH-2715. Keng bagaj boʻlimi va texnik xizmat koʻrsatish qulayligi tufayli yangi avtomobil oʻsha davrdagi eng mashhur yengil ishlaydigan mashinaga aylandi.

Aytgancha, tananing hajmi ushbu modelni yaratishga asosiy sabab bo'lgan. 434-yilda, juda yaxshi yuk ko'tarish qobiliyatiga qaramay, ishchi organ kenglik bilan maqtana olmadi.

Mashinaning tavsifi

1982 yilgacha konveyerdan chiqqan barcha avtomobillar odatda birinchi avlod deb ataladi. Ularni keyingi modellardan Moskva avtomashinalaridan meros bo'lib qolgan radiator panjarasi, eshik oynalarida burchak teshiklarining mavjudligi, shuningdek, chiqib turgan eshik tutqichlari bilan ajratish mumkin edi.

1982 yildan boshlab, to'g'ridan-to'g'ri Izhevskda ishlab chiqarilgan yangi radiator panjarasi, zamonaviy eshik tutqichlari (chuqurchalar), shuningdek, shamollatgichsiz derazalar bilan "Moskvich" ning ikkinchi avlodini ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi. Bundan tashqari, mashina yangi kapot oldi.

Korpusga kelsak, zavod ikkita asosiy modifikatsiyani ishlab chiqardi: ikkita vertikal orqa eshikli furgon bo'lgan IZH-2115 va IZH-2715 pikap - uning yuk qismining tomi yo'q, orqa qismi esa. eshik gorizontal joylashgan va yuqoridan pastga ochilgan.

Yangi mashina kabinasiga ikkita alohida oʻrindiq oʻrnatildi. Haydovchi o'rindig'i ruldan masofa va balandlik, shuningdek, orqa o'rindiqning egilishi bo'yicha sozlanishi mumkin. Zaxira g'ildirak yo'lovchi o'rindig'ining orqasida joylashgan edi.

XususiyatlarXuddi shu modeldagi IZH-2715 farq qilishi mumkin edi, chunki avtomobillar ikki xil dvigatel modifikatsiyasi bilan jihozlangan: UZAM-412E - 75 ot kuchi. Bilan. yoki zaifroq UZAM-412DE - 67 litr. Bilan. Bundan tashqari, quvvatdagi farqga qaramay, dvigatellarning hajmi bir xil - 1487 litr. Ammo haqiqat shundaki, zaif UZAM-412 DE arzonroq A-76 benzinida ishlagan.

IZH-2715 - texnik xususiyatlar

• Dvigatel: qatorli, to'rt silindrli, quvvati - 67 litr. s.
• Tuzmalar qutisi - to'rt pog'onali mexanika.
• Ishlab chiqilgan tezlik - 125 km/soat.
• 0 dan 100 km/soatgacha tezlashuv - 19 s.
• Benzinning oʻrtacha isteʼmoli (A-76) - 8,5 litr.
• Yonilg'i bakining hajmi - 46 l.
• Olchamlari - 4130 x 1590 x 1825.
• Yerdan tozalash (boʻshliq) - 193 mm.
• G'ildirak izi: orqa - 1370 mm, old - 1390 mm.
• Asosiy - 2400 mm.
• Yuk tashuvchi furgonning ichki hajmi 1600 litr.
• Sig'imi - 400 kg.
• Mashinaning ish holatidagi vazni 1015 kg.
• Avtomobilning ogʻirligi (toʻliq) - 1615 kg.

75 ot kuchiga ega dvigatelli IZH-2715 ning texnik xususiyatlari. Bilan. odatda yuqoridagi kabi. Farqi shundaki, dvigatelni quvvatlantirish uchun AI-93 benzini ishlatilgan, maksimal tezligi soatiga 115 km, yoqilg'i sarfi esa yuz kilometrga 9-11 litrni tashkil etgan. Va bunday dvigatelga ega avtomobilning massasi zaif analogdan 85 kg ko'proq. Ammo shu bilan birga, avtomobilning yuk ko'tarish qobiliyati 100 kg ga oshdi.

Pirogdagi oʻzgarishlar

Asosiy modellardan tashqari IZH-2715 dyuymfurgon kuzovi va IZH-27151 - pikap yuk mashinasi, 1982 yilgacha ishlab chiqarilgan, avtomobil zavodida ishlab chiqarilgan:

• IZH-2715-01 - yangilangan, original ko'rinishga ega butunlay metall furgon.
• IZH-27151-01 - bu mikroavtobus bilan bir xil tashqi ko'rinishga ega pikap.
• IZH-27156 - olti kishini tashish uchun mo'ljallangan yuk-yo'lovchi modeli. Buning uchun yuk bo'limida yon tomonlarga o'rnatilgan ikkita buklanadigan er-xotin skameykalar o'rnatilgan.

IZH-2715 ning barcha modifikatsiyalarida texnik xususiyatlar oʻzgarishsiz qoldi.

“Tovon”ning eksport versiyasi

Izhevsk "poshnasi" xorijda ham o'z qo'llanilishini topdi, ammo faqat "pikap" versiyasida. Ushbu mashina IZH-27151 Elite PickUp deb belgilangan va 1982-1997 yillarda ishlab chiqarilgan

Asosiy versiyadan asosiy farq yuklash platformasining uzunligi va kvadrat faralarning uzunligi, birinchi IZH modellarida o'rnatilgani kabi edi. Shu bilan birga, burilish signallari va o'lchamlari bir xil bo'lib qoldi, ya'ni IZHning so'nggi nashrlaridan. Qolgan hamma narsa, jumladan, texnik xususiyatlar oʻzgartirilmagan.

Toʻgʻrisini aytsam, bu mashina eksport modeli boʻlishiga qaramay, yaxshi rivojlanmaganligi aniq. Gap shundaki, yuk platformasi, albatta, uzaytirildi, lekin orqa g'ildirak o'qi o'sha joyda qoldi va bu og'ir yuk korpusning orqa qismiga o'tkazilsa yoki ortiqcha yuklangan bo'lsa, nazorat qilish uchun muammolarni keltirib chiqardi: old avtomobil yo‘ldan yuqoriga ko‘tarildi.

Buyurtmalar hali hamBunday "Moskvich" yetkazib berish birinchi navbatda Lotin Amerikasidan, birozdan keyin esa Finlyandiyadan keldi.

Ma'lumki, shunga o'xshash mashinalar, lekin allaqachon sirlangan furgonlar ko'rinishida, ichki ehtiyojlar uchun IZHda ishlab chiqarilgan. Hammasi bo'lib, yig'ish liniyasidan 10 ta nusxa chiqdi va bu "olish" da kuzatilgan ortiqcha yuk paytida xuddi shunday nazorat muammosi tufayli tajribani tugatdi.

Moskvich IZH-2715 liniyasi 1997 yilda to'xtatilgan. Va ishlab chiqarish boshlangan paytdan to to'xtatilgunga qadar zavod darvozasidan 2317793 nusxa chiqdi - bu juda ta'sirli raqam va ushbu modelning mashhurligini tasdiqlaydi. Bu shuni anglatadiki, "poshnali pirog" SSSR avto afsonalarida yozilishi mumkin.